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ES
RBU
•
Si la dirección del motor y de la flecha son iguales, deje que el procedimiento de arranque
continúe.
•
Si la dirección del motor es diferente de la dirección de la flecha, cambie la dirección del
motor haciendo lo siguiente:
1)
2)
3)
4)
8.2.2
Comprobación del ajuste del tiempo de Y/D
¡NOTA!
necesita ser ajustado.
El cambio al modo D antes de que el motor haya alcanzado la velocidad completa puede dañar
la unidad de arranque y control. Esto es particularmente importante cuando se instala una
unidad de arranque y parada automática. Demasiado tiempo en el modo Y provoca un retraso
innecesario antes de que la unidad suministre el vacío completo.
En el arranque inicial compruebe el ajuste del tiempo de Y/D a través de lo siguiente:
•
Asegúrese de que el sonido del motor sea constante y agudo, indicando el efecto de motor
completo, antes de que el motor cambie al modo D.
8.2.3
Comprobación del arranque y de la válvula limitadora de vacío
Realice el siguiente arranque y utilice la válvula limitadora de vacío en el arranque inicial para
comprobar que la válvula funciona correctamente:
1.
Arranque la unidad.
2.
Coloque la mano en la salida de aire del refrigerador del motor, Ilustración 3 Punto 16.
3.
La válvula funciona correctamente si:
–
–
8.2.4
Comprobación del nivel de vacío
En el arranque inicial asegúrese de que el nivel de vacío está en el nivel correcto realizando lo
siguiente:
•
Compruebe que el nivel de vacío del manómetro de vacío, Ilustración 3 Punto 15, se
corresponde con los niveles especificados en la 'Tabla 4-1: Datos técnicos'. Consulte la
sección '9.11 Nivel de vacío' para obtener más información sobre la comprobación del
nivel de vacío.
8.2.5
Comprobación de la función del cable de señales de control
Para las unidades con cable de señales de control garantice también lo siguiente en el arranque
inicial:
•
La unidad solo se inicia directamente cuando ocurre uno de los siguientes factores:
–
–
88
Detenga la unidad.
Desconecte la alimentación.
Abra la unidad de arranque y control
Active dos de los conductores entrantes de fase.
El ajuste del tiempo de Y/D es un valor preestablecido en la fábrica y normalmente no
El aire se aspira en el silenciador de salida durante el modo Y.
El aire caliente se sopla hacia fuera del silenciador de salida durante el modo D.
Una válvula está abierta en un lugar de trabajo, provocando que el microinterruptor se
cierre.
El botón de inicio de prueba se presiona en la unidad de arranque y control (si está
disponible).
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