Kohler XT serie Werkstatt-Handbuch Seite 51

Einbau des Schwungrads
Beschädigungen an Kurbelwelle und
Schwungrad können Verletzungen
verursachen.
Durch eine unsachgemäße Arbeitsweise können
Bruchstücke entstehen. Diese Bruchstücke können
vom Motor abgeschleudert werden. Halten Sie daher
beim Einbau des Schwungrads stets die Sicherheits-
hinweise und vorgeschriebenen Arbeitsabläufe ein.
HINWEIS: Vergewissern Sie sich vor dem Einbau des
Schwungrads, dass Kurbelwellen-Keilnut und
Schwungradnabe sauber, trocken und
komplett frei von Schmierstoffen sind.
Schmierstoffe können eine Überlastung und
Beschädigung des Schwungrads bewirken,
wenn die Befestigungsschraube mit dem
angegebenen Drehmoment festgezogen
wird.
HINWEIS: Vergewissern Sie sich, dass das Schwungrad
korrekt in der Keilnut sitzt. Wenn die
Passfeder nicht korrekt eingebaut ist, kann
das Schwungrad reißen oder beschädigt
werden.
HINWEIS: Verwenden Sie immer einen Schwungrad-
Bandschlüssel, um das Schwungrad beim
Festziehen der Schwungradschraube zu
kontern. Verwenden Sie zum Kontern des
Schwungrads keine Stangen oder Keile, da
diese zu Bruch oder Schäden führen können.
1. Setzen Sie die Passfeder in die Keilnut der
Kurbelwelle ein. Achten Sie darauf, dass die
Passfeder einwandfrei sitzt.
2. Ziehen Sie das Schwungrad auf die Kurbelwelle auf,
fluchten Sie dabei die Keilnut mit der Passfeder.
3. Fluchten Sie das Langloch am Lüfter mit dem
erhöhten Langloch am Schwungrad. Fluchten Sie
die Freilaufnabe zum Schwungrad, schrauben Sie
dann die Mutter an und ziehen Sie sie von Hand
fest.
4. Kontern Sie das Schwungrad mit einem
Schwungrad-Bandschlüssel gegen Durchdrehen und
ziehen Sie die Mutter mit 51,5 Nm (38 ft. lb.) fest.
Einbau des elektrischen Anlassers (falls eingebaut)
Setzen Sie den Elektrostarter korrekt ausgerichtet an
das Kurbelgehäuse an und befestigen Sie ihn. Montieren
Sie die Schrauben und ziehen Sie sie mit 9,5 Nm
(84 in. lb.) fest.
14 690 06 Rev. B
ACHTUNG
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Wiederzusammenbau
Einbau des Zündmoduls
HINWEIS: Falls die Befestigungsbolzen des
Zündmoduls zusammen mit den 2
Befestigungsbolzen des Kraftstofftanks
weggelegt wurden, vergleichen Sie die
Längen und wählen die kürzeren Bolzen.
1. Drehen Sie das Schwungrad so, dass die
Zündmagnete von den Schenkeln des Zündmoduls
weg zeigen. Positionieren Sie das Zündmodul so auf
den Schenkeln, dass der Stoppschalter-Flachstecker
nach unten zeigt.
2. Schrauben Sie den Bolzen von Hand in den
betreffenden Schenkel. Ziehen Sie das Modul vom
Schwungrad ab und ziehen Sie den Bolzen fest, um
es zu fixieren. Drehen Sie das Schwungrad so, dass
der Zündmagnet mit dem Modul fluchtet.
3. Stellen Sie den Luftspalt ein, indem Sie eine 0,254
mm (0.010 in.) Kunststoff-Fühlerlehre zwischen
Magnet und Modul einsetzen. Lösen Sie den Bolzen
und lassen Sie den Magnet das Modul gegen die
Fühlerlehre ziehen. Schrauben Sie die
Befestigungselemente mit 10 Nm (88 in. lb.) fest.
4. Drehen Sie das Schwungrad, um die Fühlerlehre zu
lösen, und vergewissern Sie sich, dass das Modul
nicht den Magnet berührt. Messen Sie erneut den
Luftspalt.
5. Schließen Sie das Abschaltkabel an den
zugehörigen Flachstecker des Zündmoduls an.
Einbau des Kraftstofftanks
1. Fixieren Sie die Kraftstofftankhalterung am
Kurbelgehäuse, indem Sie die Mutter oder Schraube
mit 8 Nm 71 in. lb.) festziehen.
2. Schrauben Sie die Gewindebolzen ein, um den
oberen Teil des Kraftstofftanks am Kurbelgehäuse
zu befestigen. Ziehen Sie die Bolzen mit 10 Nm (88
in. lb.) fest.
3. Setzen Sie die Distanzstücke an die Stehbolzen an.
Einbau der Schwungrad-Bremsfeder
A
A Befestigungsschrauben der Bremse
Hängen Sie die Schwungrad-Bremsfeder mit einer
Zange in den Halterungshaken ein.
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