Integriertes Tagfahrlicht Im Steuerrohr - Hybrid Giant Handbuch

Integriertes Tagfahrlicht im Steuerrohr:

Bei einigen Fahrrädern (Prime-E+) ist im Steuerrohr eine zusätzliche Tagfahrlampe integriert. Das
Beleuchtungssystem für diese Fahrräder weist einige Besonderheiten auf.
∙ Unter der vorderen Schutzblechleuchte befindet sich ein Schalter (A). Mit diesem Schalter können
Sie zwischen automatischer und manueller Beleuchtung umschalten.
∙ Wenn sich der Schalter im Modus „Auto" befindet, schaltet der Lichtsensor (B) auf der Oberseite
der vorderen Schutzblechleuchte (C) je nach Umgebungslichteinfall zwischen Tagfahrlicht (D) und
vorderer Schutzblechleuchte (C) um. Für das Umschalten vom Tagfahrlicht zur Schutzblechleuchte
benötigt das System 5 Sekunden, für das umgekehrte Umschalten 20 Sekunden.
∙ Wenn sich der Schalter im Modus „Manuell" befindet, schaltet die Lichttaste am Lenker nur die
vordere Schutzblechleuchte ein. Das integrierte Tagfahrlicht ist in diesem Modus nicht nutzbar.
B
A
Akkuanzeigen
Der Akkustand wird mit den EnergyPak-Ladeanzeigen (J) signalisiert. Bei RideControl Charge- und
EVO-Displays erfolgt die Anzeige über die Anzeigeleiste und mit Ziffern. Bei RideControl ONE wird der
Akkustand mit LEDs rechts neben der Taste signalisiert.
Nur bei RideControl ONE:
∙ Bei einem Ladezustand unter 10% leuchtet die untere LED dauerhaft orange.
∙ Bei einem Ladezustand unter 3% oder wenn sich das Fahrrad im Zustand „OFF" (AUS) befindet,
blinkt die untere LED orange. Die Kraftunterstützung wird abgeschaltet. Das Beleuchtungssystem
bleibt funktionsfähig.
C
D
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