Test Contrôleur O2; Test Contrôleur Embarqué - BGS technic 6648 Bedienungsanleitung

REMARQUE
Le bipeur intégré qui émet des tonalités différentes correspondant aux différentes indications de la
LED est d'une valeur inestimable lorsque le test est effectué pendant la conduite ou dans des zones
lumineuses où le voyant LED pourrait ne pas être visible.
Pour récupérer les données sur la Préparation I/M de la manière typique :
1. Faites défiler avec les touches HAUT/BAS pour mettre en surbrillance Préparation I/M dans le
menu Diagnostics et appuyez sur la touche OK. Si le véhicule prend en charge les deux types de
contrôleur, un écran de sélection du type de contrôleur s'affiche. Sélectionnez un type de
contrôleur et appuyez sur la touche OK.
2. Si le véhicule testé prend en charge les deux types de contrôleur, l'écran suivant s'affiche.
3. En fonction du test de préparation, l'un de ces 2 écrans sera affiché. Utilisez les touches fléchées
HAUT/BAS pour parcourir les données. Appuyez sur la touche ESC pour quitter.
4.6 Test contrôleur O2
Pour récupérer les données du contrôleur O2 :
1. Utilisez les touches HAUT/BAS pour mettre en surbrillance Test contrôleur O2 dans le menu
Diagnostics et appuyez sur la touche OK. Utilisez les touches HAUT/BAS pour mettre en
surbrillance un capteur O2 et appuyez sur la touche OK pour confirmer.
2. Utilisez les touches fléchées HAUT/BAS pour faire défiler les données et sélectionner des lignes,
et les touches fléchées GAUCHE/DROITE pour faire défiler les différents écrans de données.
3. Appuyez sur la touche OK pour visualiser les données de la sélection.
4. Appuyez sur la touche ESC pour quitter et revenir en arrière.
4.7 Test contrôleur embarqué
La fonction Test contrôleur embarqué est utile après un entretien ou après avoir effacé la mémoire de
l'ECU d'un véhicule. Il reçoit les résultats des essais des composants et des systèmes du groupe
motopropulseur liés aux émissions qui ne font pas l'objet d'une surveillance continue pour les
véhicules non-CAN. Et pour les véhicules CAN, il reçoit des données de test pour les composants et
systèmes du groupe motopropulseur liés aux émissions qui sont et ne sont pas surveillés en
permanence. C'est le constructeur du véhicule qui est responsable de l'attribution des numéros
d'identification des essais et des composants.
REMARQUE
Les résultats des tests n'indiquent pas nécessairement un composant ou un système défectueux.
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