Указівки Щодо Технічного Обслуговування - Dolmar MS-4300.4 R Originalbetriebsanleitung

УКАЗІВКИ ЩОДО ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ
УВАГА:
Перед виконанням будь-яких робіт з технічного обслуговування пристрою слід вимикати двигун та знімати ковпачок свічки
●
запалювання (див. "перевірка свічки запалювання").
Завжди надягайте захисні рукавиці!
Для забезпечення тривалого терміну служби та для запобігання пошкодженню інструмента слід регулярно здійснювати процедури
технічного обслуговування, зазначені нижче.
Щоденний огляд та технічне обслуговування
Перед початком роботи перевіряйте, чи всі гвинти інструмента затягнуті належним чином та чи наявні всі деталі. Звертайте особливу
●
увагу на міцність закріплення металевої пластини або ріжучої головки з нейлоновим шнуром.
Перед початком роботи завжди перевіряйте, чи не закупорені ребра циліндра та повітрозабірник охолоджуючого повітря.
●
За необхідності чистьте їх.
Щодня після роботи з інструментом здійснюйте такі процедури:
●
Чистьте інструмент ззовні та перевіряйте його на предмет пошкоджень.
–
Очистіть повітряний фільтр. Якщо Ви працюєте у надзвичайно пильному середовищі, чистіть фільтр декілька разів на день.
–
Перевіряйте ріжучу пластину або ріжучу головку з нейлоновим шнуром на предмет пошкоджень, а також перевіряйте, чи надійно
–
вони встановлені.
Перевіряйте, щоб між швидкістю холостого ходу та робочою швидкістю була суттєва різниця, щоб забезпечити нерухомість
–
ріжучого інструмента під час роботи двигуна на холостому ходу (за необхідності зменште швидкість холостого ходу).
Якщо на холостому ходу інструмент все ще продовжує рухатись, зверніться до співробітника найближчої авторизованої станції
технічного обслуговування.
Перевіряйте належне функціонування пускового перемикача, важеля блокування та важеля постачання пального.
●
ЗАМІНА МОТОРНОГО МАСТИЛА
Використання відпрацьованого моторного мастила скорочуватиме строк служби двигуна. Регулярно перевіряйте мастило та його рівень.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Одразу після зупинки двигуна сам двигун та моторне мастило дуже гарячі. Дайте двигуну та
ПРИМІТКА:
Якщо мастила залити більше за норму, воно може забруднитися або зайнятися із виділенням білого диму. Щоб забезпечити
●
вірну індикацію рівня моторного мастила, після зупинки двигуна слід зачекати протягом достатнього часу, доки моторне
мастило не повернеться до баку для мастила.
Інтервал заміни:
Рекомендоване мастило: SAE10W-30 за класифікацією API, клас SF або вище (для 4-тактного автомобільного двигуна)
Під час заміни виконуйте процедури, зазначені нижче.
1) Переконайтеся, що кришка паливного баку надійно затягнута.
2) Розташуйте великий контейнер (лоток тощо) під зливним отвором.
3) Видаліть різьбову пробку зливного отвору (1), зніміть кришку баку для
мастила (2), щоб злити мастило через зливний отвір (3).
Під час зливання мастила не загубіть сальник різьбової пробки зливного
отвору (4) та переконайтеся, що на жодну зняту частину не потрапив
бруд.
4) Після зливання мастила встановіть сальник на різьбову пробку зливного
отвору та щільно закріпіть різьбову пробку зливного отвору, щоб вона не
послабилася та не спричинила витікання мастила.
[Момент затягування: 5 Н•м]
Ретельно витріть ганчіркою мастило, яке потрапило на пробку та інше
*
обладнання.
Альтернативний метод зливу
Зніміть кришку баку для мастила, нахиліть пристрій на бік отвору для
заливання мастила та злийте мастило через нього.
Зберіть мастило у контейнер.
моторному мастилу охолонути протягом достатнього часу. Інакше існує небезпека отримання
опіків шкіри.
Після перших 20 годин роботи, надалі – кожні 50 годин роботи.
51
(2)
(3)
(4)
(1)