Verificación Del Nivel De Aceite; Procedimiento De Puesta En Marcha - SDMO iNEO 1000 Handbuch

3.3. Verificación del nivel de aceite
Antes de poner en marcha el grupo electrógeno, compruebe siempre el nivel de aceite del motor.
Rellene con el aceite recomendado (cf. § Características), con un embudo, hasta el límite superior del indicador.
Atención
n
Abra la trampilla de observación (fig. A – ref. 2).
o
Desenrosque el tapón de llenado de aceite (fig. B - ref. 2)
p
Compruebe el nivel de aceite.
q
Rellene si es necesario.
r
Vuelva a enroscar el tapón de llenado.
s
Limpie el exceso de aceite con un trapo limpio.
t
Cierre la trampilla de observación (fig. A – ref. 2).
3.4. Verificación del nivel de carburante
El llenado de carburante debe llevarse a cabo con el motor detenido y de conformidad con las
instrucciones de seguridad (cf. § Llenado del depósito de carburante).
Antes de abrir el tapón del depósito de carburante, colocar siempre el deslizador de ventilación en
Peligro
n
Cierre el grifo de carburante (fig. A – ref. 3).
o
Coloque el deslizador de ventilación del depósito de carburante en la posición
p
Desenrosque el tapón del depósito de carburante (fig. A – ref. 5).
q
Compruebe el nivel de carburante. Llene el depósito hasta el límite de llenado, con un embudo y prestando atención a no derramar carburante.
Utilice solamente carburante limpio sin presencia de agua. No llene demasiado el depósito (no debe haber carburante en el cuello
de llenado). Una vez lleno, compruebe que el tapón del depósito esté correctamente cerrado. Si se ha derramado carburante,
asegúrese de que se ha secado y se hayan disipado los vapores antes de proceder a la puesta en marcha del grupo electrógeno.
Atención
r
Vuelva a enroscar el tapón en el depósito de carburante.
s
Coloque el deslizador de ventilación del depósito de carburante en la posición
3.5. Verificación del filtre de aire
Antes de poner en marcha el grupo electrógeno, compruebe el filtro de aire.
Atención
n
Abra la trampilla de observación (fig. A – ref. 2).
o
Desenrosque el filtro de aire y retire su tapa (fig. D – ref. 1).
p
Compruebe el estado del elemento filtrante y límpielo si es necesario (cf. § Limpieza del filtro de aire).
4. Utilización del grupo

4.1. Procedimiento de puesta en marcha

Para volver a poner en marcha el grupo electrógeno después de un paro de más de 10 minutos o si el carburante ha bajado a menos de la mitad
del depósito, presurice el depósito de carburante con la bomba de presurización (cf. § Utilización de la bomba de presurización del depósito).
n
Compruebe que el grupo electrónico esté bien conectado a tierra (fig. A – ref. 1, y cf. § Toma de tierra del grupo).
o
Coloque el deslizador de ventilación del depósito de carburante en la posición
p
Abra el grifo de carburante (fig. A – ref. 3).
q
Coloque el tirete del estrangulador (fig. A – ref. 6) en la posición «
Nota: No utilice el estrangulador si el motor está caliente o si la temperatura atmosférica es elevada.
r
Tire una vez del lanzador re-enrollador (fig. A - 7) lentamente hasta notar resistencia y déjelo recuperarse suavemente.
s
Seguidamente tire rápidamente y con fuerza el lanzador re-enrollador hasta que el motor arranque.
t
Coloque lentamente el estrangulador en la posición «
utilizar el grupo electrógeno.
4.1.1 Utilización de la bomba de presurización del depósito
El depósito de carburante debe presurizarse con ayuda de la bomba:
- después de una parada de más de 10 minutos del grupo electrógeno.
- si el nivel de carburante ha bajado a menos de la mitad del depósito.
No utilizar nunca la bomba de presurización del depósito de carburante si el nivel del mismo es superior a la mitad
del depósito (podría dañarse el grupo electrónico).
Atención
n
Coloque el deslizador de ventilación del depósito de carburante en
o
Accione varias veces la bomba de presurización del depósito (fig. C - ref. 2).
p
Espere 20 segundos.
q
Ponga en marcha el grupo electrógeno dejando el deslizador de ventilación del depósito de carburante en
r
Coloque el deslizador de ventilación del depósito de carburante en
O N (fig. A - ref. 4 y fig. C - ref. 1).
O N
O F F (fig. C - ref. 1).
O F F
O O N (fig. A - ref. 4 y fig. C - ref. 1). N
».
» y espere a que la temperatura del motor empiece a subir antes de
O F F (fig. C - ref. 1).
O F F
O O N (fig. C - 1). N
O N .
O N
O O F F F . F