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de volume de metanol dado que também contém co-
solventes e inibidores da corrosão para proteger o sistema
de admissão do combustível. Gasolina que contenha um
volume de metanol superior a 5% pode causar problemas
de arranque e/ou desempenho. Também pode dani¿ car
as peças de metal, borracha e plástico do aparelho ou do
seu sistema de combustível. Caso repare em quaisquer
sintomas de funcionamento indesejáveis, tente outra
estação de serviço ou mude para outra marca de gasolina.
NOTA: Os danos no sistema de combustível ou os
problemas de desempenho resultantes do uso de um
combustível oxigenado que contenha percentagens
superiores às referidas anteriormente não são cobertos
pela garantia.
ADICIONAR/VERIFICAR LUBRIFICANTE DO MOTOR
Observe a Figura 17.
O lubri¿ cante do motor tem uma grande inÀ uência no
desempenho do motor e na vida útil do equipamento.
De modo geral, para um uso em todas as temperaturas,
recomenda-se o SAE 10W-30. Use sempre um lubri¿ cante
para motores de quatro tempos que cumpra ou exceda os
requisitos.
NOTA: Lubri¿ cantes de motor não detergentes ou de 2
tempos irão dani¿ car o motor e não devem ser utilizados.
Para adicionar o lubri¿ cante de motor:
Retire a tampa e o selo do frasco de lubri¿ cante
Q
fornecido.
Desaperte o tampão/vareta do óleo e retire-os.
Q
Utilizando o funil fornecido, despeje a totalidade da
Q
garrafa de lubri¿ cante de motor através da entrada de
enchimento do reservatório.
Volte a colocar o tampão/vareta do óleo e ¿ xe-o.
Q
Para veri¿ car o nível de lubri¿ cante de motor:
Coloque o motor sobre uma superfície plana.
Q
Limpe a vareta e introduza-a na entrada; não a
Q
enrosque
Retire novamente a vareta e veri¿ que o nível de
Q
lubri¿ cante. O nível de lubri¿ cante deve situar-se
dentro da área programada da vareta.
Se o nível for baixo, junte lubri¿ cante de motor até que
Q
o nível de líquido suba até à parte superior da área
programada na vareta.
Volte a colocar o tampão/vareta do óleo e ¿ xe-o.
Q
ATENÇÃO:
Não encha em demasia. Um enchimento
excessivo do cárter pode provocar fumo
excessivo e danificar o motor.
OPERAR O APARADOR
Ver Figura 11.
PT
NL
SV
DA
Portugues (Tradução das instruções originais)
NO
FI
HU CS RU
AVISO
Posicione sempre a unidade no lado direito do
operador. O uso da unidade no lado esquerdo
do operador irá expor o utilizador a superfícies
quentes e pode resultar em possíveis lesões por
queimadura.
AVISO
Para evitar queimaduras causadas por
superfícies quentes, nunca opere a unidade
com a parte inferior do motor acima do nível da
cintura.
Prenda o aparador com a sua mão direita na pega traseira
e a sua mão esquerda na pega dianteira. Mantenha um
aperto ¿ rme com ambas as mãos durante a operação. O
aparador deve ser segurado numa posição confortável
com a pega traseira à altura da anca.
Isto impedirá que a erva se envolva à volta da estrutura
do eixo e da cabeça de ¿ o, o que poderia causar danos
resultantes de sobreaquecimento. Se a grama ¿ ca
embrulhada à volta da cabeça de ¿ o, PARE O MOTOR,
desligue a ¿ cha da vela e remova a erva.
AVISO
Segure sempre no aparador de fio afastando-o
do corpo, mantendo espaço livre entre o corpo
e o aparelho. Qualquer contacto com a estrutura
ou a cabeça de corte do aparador de fio pode
causar queimaduras e/ou outras lesões pessoais
graves.
AVANÇAR A LINHA DE CORTE
(CABEÇA DO APARADOR DE LINHA REEL EASY™)
Ver Figura 16.
O avanço de linha é controlado batendo a cabeça de ¿ o
na erva enquanto se corre o motor a todo o gás.
Opere o motor a todo o gás.
Q
Bata no botão na terra para avançar o ¿ o. O ¿ o avança
Q
cada vez que o botão é premido. Não prenda o botão
na terra.
NOTA: A lâmina de corte do aparador de linha no
deÀ ector da erva irá cortar a linha ao comprimento
correcto.
NOTA: Se o ¿ o se tiver desgastado e ¿ cado
demasiado curto, não poderá avançar o ¿ o batendo no
chão. Em caso a¿ rmativo, pare o motor, e avance o ¿ o
manualmente.
AVANÇAR A LINHA DE CORTE MANUALMENTE:
Pare o motor e desligue a ¿ cha da vela.
Q
Prima o botão ao mesmo tempo que puxa os ¿ os para
Q
avançar manualmente a linha.
NOTA: A linha Pro Cut II não pode ser avançada. Para
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SL
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