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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
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ABS (ANTI-BLOCKIER-SYSTEM) 990 ADVENTURE:
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Das ABS ist ein Sicherheitssystem, welches das Blockieren der Räder – bei Geradeausfahrt
ohne Einwirkung von Seitenkräften – verhindert. Die ABS-Einheit [1], bestehend aus der
Hydraulikeinheit, dem elektronischen Steuergerät und dem elektrischen Pumpenmotor, ist
unter der Sitzbank untergebracht. Sensoren [2] an Vorder- und Hinterrad melden die
Raddrehzahl an das Steuergerät
Das System der KTM 990 Adventure arbeitet mit zwei voneinander unabhängigen Bremskreisen
(Vorder- und Hinterradbremse). Im Normalbetrieb funktioniert die Bremsanlage wie eine kon-
ventionelle Bremse ohne ABS. Erst wenn das Steuergerät die Blockierneigung eines Rades
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erkennt, geht das ABS in die Regelphase über. Es regelt nun den Bremsdruck im jeweiligen
Bremskreis und verhindert so das Blockieren des Rades. Der Regelvorgang ist durch leich-
tes Pulsieren am Bremshebel spürbar.
Die ABS-Warnlampe [3] muss nach dem Einschalten der Zündung aufleuchten und nach
dem Anfahren bei einer Geschwindigkeit von ca. 5 km/h erlöschen. Wenn sie nicht erlischt
oder während der Fahrt aufleuchtet, zeigt das einen Fehler im ABS an (siehe Fehlersuche).
Mit dem ABS-Taster [4] kann das ABS abgeschaltet werden (siehe Fahranleitung).
– Räder mit anderem Felgendurchmesser dürfen keinesfalls eingebaut werden. Die Funktion
des ABS ist dann nicht mehr gewährleistet.
– Es dürfen keine Fahrwerksmodifikationen mit Verlängerung oder Verkürzung der Federwege
durchgeführt werden. Die Funktion des ABS ist sonst nicht mehr gewährleistet.
– Das ABS ist optimal auf die von KTM freigegebenen Reifen abgestimmt und funktioniert
damit am besten. Bei Umrüstung auf andere Reifen ist die Funktion des ABS nicht mehr
gewährleistet.
– Bei falschem Reifenluftdruck ist die optimale ABS-Regelung nicht mehr gewährleistet.
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