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FAHRANLEITUNG
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Motor starten
1 Not-Aus-Schalter [1] einschalten
2 Zündung einschalten (Zündschlüssel [2] in Stellung
HINWEIS: Nach dem Einschalten der Zündung ist ca 2 Sekunden das Arbeitsgeräusch
der Kraftstoffpumpe hörbar. Während dieses Zeitraumes leuchtet auch die Kontrollampe
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FI und es kann nicht gestartet werden.
3 HINWEIS FÜR MODELLE MIT ABS: Nach dem Einschalten der Zündung muss die ABS-
Warnlampe [5] leuchten .
4 Getriebe auf Leerlauf schalten (grüne Kontrollampe N [3] leuchtet)
5 Kein Gas geben und Startknopf [6] betätigen.
6
HINWEIS: Wenn während des Startvorganges Gas gegeben wird, entsteht ein lautes metal-
lisches Geräusch, welches durch den Drehmomentbegrenzer verursacht wird. Der
Drehmomentbegrenzer schützt die Teile des Startertriebes vor Beschädigungen.
6 Sobald der Motor läuft muß die Öldruck-Warnlampe [4] verlöschen.
7 Motorrad vom Hauptständer bzw. Seitenständer nehmen.
2
– Starten Sie den Motor nicht in einem geschlossenen Raum und lassen Sie ihn dort auch
nicht laufen. Auspuffgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit oder zum Tode
führen. Sorgen Sie beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung.
– Motorrad nie mit entladener Batterie oder ohne Batterie betreiben. In beiden Fällen kön-
nen elektronische Bauteile und Sicherheitsvorrichtungen beschädigt werden. Das Motorrad
ist daher nicht mehr verkehrssicher.
– Wenn während des Startvorganges Gas gegeben wird, wird vom Motormanagement kein
kraftstoff eingespritzt, der Motor kann dadurch nicht anspringen. Geben Sie beim Starten
kein Gas!
– Erlischt die Öldruck-Warnlampe nicht sobald der Motor läuft, Motor sofort abstellen. Wird
der Motor nicht abgestellt, tritt innerhalb kurzer Zeit ein Motorschaden auf. Motorölstand
kontrollieren bzw. eine autorisierte KTM Fachwerkstätte aufsuchen.
– Maximal 5 Sekunden ununterbrochen starten. Bis zum nächsten Startversuch mindes-
tens 5 Sekunden warten.
– Drehen Sie den kalten Motor nicht hoch. Dabei kann es zum Motorschaden kommen,
weil sich der Kolben schneller erwärmt und dadurch ausdehnt als der wassergekühlte
Zylinder. Motor immer mit geringer Belastung warmfahren.
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