Automatisches Getriebe - Skoda Fabia Betriebsanleitung

ACHTUNG
Den Rückwärtsgang niemals während der Fahrt einlegen - es besteht Unfall-
gefahr!
Hinweis
Wenn gerade nicht geschaltet wird, dann die Hand während der Fahrt nicht auf
den Schalthebel legen. Der Druck der Hand kann zum übermäßigen Verschleiß
des Schaltmechanismus führen.
Pedale
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Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen auf Sei-
te 99.
Die Bedienung der Pedale darf keinesfalls behindert werden!
Im Fahrerfußraum darf nur eine Fußmatte, die an den zwei entsprechenden Be-
festigungspunkten befestigt ist, verwendet werden.
Nur Fußmatten aus dem ŠKODA Original Zubehör verwenden, die an zwei Befesti-
gungspunkten befestigt sind.
ACHTUNG
Im Fahrerfußraum dürfen sich keine Gegenstände befinden - es besteht die
Gefahr durch Behinderung oder Einschränkung bei der Pedalbedienung!

Automatisches Getriebe

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Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:
Einleitende Informationen
Anfahren und Fahren
Wählhebelstellungen
Manuelles Schalten (Tiptronic)
Wählhebelsperre
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Fahren
Kick-down-Funktion
Dynamisches Schaltprogramm
Notprogramm
Wählhebel-Notentriegelung
ACHTUNG
Kein Gas geben, wenn bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor die
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Wählhebelstellung verändert wird - Unfallgefahr!
Niemals während der Fahrt den Wählhebel in Stellung R oder P stellen - Un-
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fallgefahr!
Bei stehendem Fahrzeug und laufendem Motor ist es in allen Wählhebelstel-
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lungen (außer P und N) erforderlich, das Fahrzeug mit dem Bremspedal zu hal-
ten, weil auch bei Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht völlig unterbro-
chen wird - das Fahrzeug kriecht.
Bevor die Motorraumklappe geöffnet und am laufenden Motor gearbeitet
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wird, müssen der Wählhebel in Stellung P gebracht und die Handbremse fest
angezogen werden - Unfallgefahr! Es sind unbedingt die Sicherheitshinweise
zu beachten » Seite 158, Motorraum.
Wenn am Berg (Gefälle) angehalten wird, dann niemals versuchen, das Fahr-
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zeug mit eingelegter Fahrstufe auf der Stelle mithilfe der „Bedienung des
Gaspedals" zu halten, dass heißt mithilfe der schleifenden Kupplung. Es kann
dadurch zur Überhitzung der Kupplung kommen. Wenn Überhitzungsgefahr
der Kupplung infolge von Überlastung bestehen würde, würde die Kupplung
automatisch öffnen und das Fahrzeug würde rückwärts rollen - Unfallgefahr!
Wenn man an einer Steigung anhalten muss, dann das Bremspedal treten,
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damit das Zurückrollen des Fahrzeugs verhindert wird.
Auf glatter, rutschiger Fahrbahn können die Antriebsräder durch Betätigen
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der Kick-down-Funktion durchdrehen - Schleudergefahr!
VORSICHT
Die Doppelkupplung beim automatischen Getriebe DSG ist mit einem Überlast-
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schutz ausgestattet. Wird der Berganfahrassistent genutzt, wenn das Fahrzeug
steht oder langsam bergauf fährt, kommt es zur erhöhten Wärmebeanspruchung
der Kupplungen.
Wenn es zur Überhitzung der Doppelkupplung kommt, erscheinen im Informati-
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onsdisplay das Symbol und die Meldung Getriebe überhitzt. Stopp! Bordbuch!.
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Als Warnton ertönt auch ein akustisches Signal. Das Fahrzeug anhalten, den Mo-
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tor abstellen und warten, bis das Symbol
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dens! Nach dem Erlöschen des Symbols kann die Fahrt fortgesetzt werden.
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erlischt - Gefahr eines Getriebescha-
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