Kawasaki KX250F Betriebsanleitung Seite 163

Obwohl dies eine der wirksamsten Anpassungen
ist, können die Fahrwerkseinstellungen je nach
Streckenbedingungen und Fahrerbedürfnissen va-
riieren.
Fehlersuche für
Hinterrad-Federung
Vorderseite schwankt bei Talfahrten oder bei der
Beschleunigung aus Kurven –
Die Vorderrad-Federung ist zu weich.
•
Druckstufendämpfung erhöhen.
•
Gabelöl-Füllmenge vergrößern.
•
Härtere optionale Feder verwenden oder Feder-
vorspannung erhöhen.
Vorderrad taucht ein oder übersteuert in Kurven
(neigt zum Einlenken) –
Die Vorderrad-Federung ist zu weich.
•
Druck- oder Zugstufendämpfung erhöhen.
•
Gabelöl-Füllmenge vergrößern.
ANMERKUNG
○
Schwerere oder geübte Fahrer benötigen mögli-
cherweise eine härtere Feder.
Vorderrad "läuft" in Kurven weg (Vorderrad
drückt in Kurven eher nach außen als dass es
einlenkt) –
Die Vorderrad-Federung ist zu hart.
•
Druck- oder Zugstufendämpfung verringern.
Vorderrad- und
MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING
•
Gabelrohre entlüften.
•
Gabelöl-Füllmenge verkleinern.
•
Weichere Feder verwenden.
ANMERKUNG
○
Leichtere oder weniger geübte Fahrer benötigen
möglicherweise eine weichere Feder.
Vorderseite reagiert nicht auf kleine Stöße in
weiten Kurven –
Die Vorderrad-Federung ist zu hart.
•
Druck- oder Zugstufendämpfung verringern.
•
Gabelöl-Füllmenge verkleinern.
•
Weichere Feder verwenden.
Heck "bockt" beim
Bodenunebenheiten –
Die Zugstufendämpfung
rad-Stoßdämpfers ist möglicherweise zu niedrig.
•
Zugstufendämpfung erhöhen.
Hinterreifen "greift" nicht beim Herausfahren
aus Kurven (zu wenig
Kurvenende) –
Hinterrad-Stoßdämpfer möglicherweise zu hart.
•
Die Federvorspannung
rad-Stoßdämpfers verringern.
•
Druckstufendämpfung
schwindigkeit verringern.
•
Weichere Feder verwenden (nur bei Fahrern mit
geringem Gewicht).
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Bremsen auf
des Hinter-
Haftung am
des Hinter-
für hohe/niedrige Ge-
j