Jeep Compass Bedienungsanleitung Seite 115

• Übersteuern – wenn das Fahrzeug stärker
einlenkt, als durch die Lenkradposition vorge-
geben.
• Untersteuern – wenn das Fahrzeug weniger
stark einlenkt, als durch die Lenkradposition
vorgegeben.
Die „ESP-Systemkontrollleuchte" im Kombiin-
strument beginnt zu blinken, sobald das ESP-
System aktiviert wird. Wenn die Antriebsschlupf-
regelung (ASR) aktiv ist, blinkt die „ESP-
Systemkontrollleuchte" ebenfalls. Beginnt die
ESP-Aktivierung/Systemkontrollleuchte
Beschleunigen zu blinken, nehmen Sie das Gas
weg, und beschleunigen Sie so wenig wie mög-
lich. Passen Sie Geschwindigkeit und Fahrver-
halten an die vorherrschenden Fahrbahnbedin-
gungen an.
WARNUNG!
• Das
elektronische Stabilitätsprogramm
(ESP) kann die auf das Fahrzeug wirken-
den Naturgesetze der Physik nicht außer
Kraft setzen oder die durch die vorherr-
schenden Straßenverhältnisse gegebene
Traktion verbessern. ESP kann Unfälle
nicht verhindern, auch die nicht, die aus zu
schnellem Fahren in Kurven, auf rutschi-
gem Untergrund oder bei Aquaplaning re-
sultieren. Das ESP kann Unfälle nicht ver-
hindern, die aus einem Verlust der
WARNUNG! (Fortsetzung)
Kontrolle über das Fahrzeug aufgrund un-
geeigneter Eingriffe des Fahrers in der
jeweiligen Situation resultieren. Nur ein si-
cherer, aufmerksamer und erfahrener Au-
tofahrer kann Unfälle verhindern. Die Mög-
lichkeiten eines mit ESP ausgestatteten
Fahrzeugs dürfen niemals auf leichtsinnige
oder gefährliche Weise so ausgenutzt wer-
den, dass die Sicherheit des Fahrers oder
anderer Personen gefährdet wird.
beim
• Veränderungen am Fahrzeug oder die Ver-
nachlässigung der Fahrzeugwartung kön-
nen die Fahreigenschaften Ihres Fahr-
zeugs verändern und die Leistung des
ESP-Systems negativ beeinflussen. Ände-
rungen an Lenkung, Radaufhängung,
Bremsanlage, Reifentyp und -größe oder
Radgröße können die ESP-Leistung un-
günstig beeinflussen. Falscher Reifen-
druck und ungleichmäßiger Reifenver-
schleiß können die ESP-Leistung ebenfalls
beeinträchtigen. Jede Fahrzeugverände-
rung oder mangelhafte Fahrzeugwartung,
welche die Wirksamkeit des ESP-Systems
beeinträchtigt, kann zu einem erhöhten Ri-
siko des Kontrollverlusts über das Fahr-
zeug, eines Überschlags sowie schweren
oder tödlichen Verletzungen führen.
(Fortsetzung)
ESP-Betriebsarten
HINWEIS:
In Abhängigkeit vom Fahrzeugmodell und der
Betriebsart kann das ESP-Systemüber mehrere
Betriebsarten verfügen.
Taste „ESC OFF" (ESP AUS)
ESP Ein
Dies ist die normale Betriebsart für das ESP. Bei
jedem Anlassen des Motors ist das ESP-System
in dieser Betriebsart. Diese Betriebsart sollte für
die meisten Fahrbedingungen verwendet wer-
den. Alternative ESP-Betriebsarten sollte nur
aus besonderen Gründen abgeschaltet werden,
wie unten beschrieben.
Teilabschaltung
Die Teilabschaltung des ESP ist für Situationen
vorgesehen, in denen ein eher sportlicher Fahr-
stil gewünscht wird. Dieser Modus kann ASR-
und ESP-Schwellenwerte für die Aktivierung än-
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