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SchLleßwinke messung in
Grad
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dem
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unmittelbar
in Grad abgelesei
werden.
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3-7.2 Messen der Zündspannung
und
der Zündspan nungsreserve
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1
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zünd6pannuna
be
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2
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Gasseben
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4
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5
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3.1.1
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sind
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und
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und
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belastet
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ich an.
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e
ZLrndspannung
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der Zündsplle
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extremen
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ngungen noch
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karn
d
e
soge-
nannre
zilndspannungsreserve.lestgeste
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wird,
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auch ln
3.2.1
beschrFlen,
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be
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bel
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e
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vor?usgesetzt,
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mehr übersprngen kann,
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spannuns bei
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9
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lur
die Zünd
spannLngcr€serve.
Die
Züfdsp!
en
Leer
äüJ€pann!ng
so
lte
nindeste.s
30!/o
ilber
derZündspannung
be
Belastühg
legen.
!
rp
3.7.3 Der
Zündkerzentest
Wie unter3,7,2 be6chrieben,6te gt
dleZündsparnung
für
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k!rzen
Moment an, wenn
nan
den
h
t
ca.
1000
U/hi.
l€ufen-
den
Mötor
beschleunigt, indem
man
schlagartig Ga6 gtbt,
Dle
Zündspannung6erhiihung
ist
u.
a.
auch
vom
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der
KeF
ze.elektroden
abhängig. Deshalb
sollte die belm
Beschleunl
gen
zu
6ehende
Zündspannuigserhöhuig
bei
allen
Kerzen
möglichst gloichmäDig 6eln,
d.
h.
auch
hler sollten
d
e Unter
schiede
nicht größer
als
2
kV sein.
Keaen
mlt größeren
Elektrodenab6tand
haben
beim
Zünd-
kerzentest einen größeren Zünd6pannu.gsanstieg.
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