BETRIEBSHINWEISE
Ölstand prüfen
Es ist normal, daß der M otor Öl verbraucht.
Der Ö lverbrauch kann bis zu 2,0 1/1000 km
betragen.
Der Motor-Ölstand muß deshalb in regelmä
ßigen Abständen, am besten bei jedem Tan
ken, geprüft werden. Bei e rsch w e rten Be
trie b s b e d in g u n g e n bzw. bei h oh e r M o
to rb e la s tu n g s o llte er jedoch tä g lic h vo r
F a h rta n tritt g e p rü ft w erden.
Der Ölmeßstab und die Öleinfüllöffnung
sind durch die Wartungsklappe in der M otor-
■aumhaube im Fahrerhaus zu erreichen.
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Beim Messen des Ölstandes muß der Wa
gen waagerecht stehen. Nach Abstellen des
M otors ein paar M inuten warten, dam it das
Öl in die Ölwanne zurückfließen kann. Dann
den Ölmeßstab herausziehen, m it einem
sauberen Tuch abwischen und den Stab w ie
der bis zum Anschlag hineinschieben. Den
Meßstab anschließend w ieder herauszie
hen und den Ölstand ablesen:
Der Ölstand muß zwischen den beiden Mar
kierungen liegen.
Die Mengendifferenz zwischen min.- und
max.-Marke beträgt 1,0 Liter.
Bei besonderer Motorbeanspruchung, w ie
sie zum Beispiel bei langen Autobahnfahr
ten im Sommer, bei Anhängerbetrieb oder
Paßfahrten im Hochgebirge auftritt, ist der
Ölstand m öglichst nahe der max.-Marke zu
halten.
M otoröl nachfüllen
Den Deckel der Öl-Einfüllöffnung im Zylin
derkopfdeckel abschrauben und Öl nachfül
len, dabei u n b e d in g t T richte r verw enden.
Anschließend Ölstand m it dem Ölmeßstab
kontrollieren.
Die M A X .-M a rke d a rf n ic h t ü b e rs ch ritte n
w erden. Andernfalls kann Öl über die Kur-
belgehäuseentlüftung angesaugt werden
und durch die Abgasanlage in die Atm o-
Sphäre gelangen. Bei Fahrzeugen mit Kataly-
sa torkanndasÖ l im Katalysator verbrennen
und ihn beschädigen.
A ch tu n g
Beim N ach fülle n d a rf kein Öl a u f heiße
M o to rte ile gelangen - Brandgefahr.
Den Deckel der Einfüllöffnung sorgfältig
schließen und den Ölmeßstab bis zum An-
schlag hineinschieben. Andernfalls könnte
bei laufendem M otor Öl austreten.
W a rtu n g s k la p p e s o rg fä ltig ve rrie geln.
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