Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
4
Principe de fonctionnement
4.1
Vue d'ensemble du fonctionnement
Le SIKOSTART 3RW34 utilise un principe de rampe de tension pour fournir au moteur une tension de sortie partant
d'un niveau initial paramétrable, et augmentant sur une durée réglable (temps de rampe) jusqu'à la pleine tension du
réseau.
Les temps de rampe pour l'accélération et l'arrêt sont réglables indépendamment l'un de l'autre.
4.1.1 Démarrage progressif et arrêt par ralentissement naturel
La figure 5 montre la relation tension / vitesse en fonction du temps dans le cas d'un démarrage progressif suivi d'un
arrêt par ralentissement naturel. Les potentiomètres du démarreur ont été réglés de la façon suivante :
U
m
t1
t2
Tension Moteur
Vitesse Moteur
Entrée de commande
Figure 5 : Caractéristiques de tension et de vitesse pour démarrage progressif et arrêt par ralentissement naturel
4.1.2 Démarrage et ralentissement progressifs
Comme la figure 5, la figure 6 montre les caractéristiques de tension et de vitesse pour un démarrage progressif,
mais avec un ralentissement progressif. Les potentiomètres ont été réglés de la façon suivante :
U
m
t1
t2
Tension moteur
Vitesse Moteur
Entrée de commande
Figure 6 : Caractéristiques de tension et de vitesse pour démarrage progressif et arrêt contrôlé
3ZX1012-0RW34-1AN1
La tension initiale est réglée à environ 30 %.
Le réglage de temps de démarrage est supérieur à 0.
Le temps d'arrêt est réglé à 0, ce qui donne un arrêt par ralentissement naturel du moteur.
100%
t1
F
0
t2 = 0
U
F
0
temps t
100%
0
t1
t2 = 0
F
F
U
0
temps t
sous tension
temps t
La tension initiale est réglée à environ 30 %.
Le réglage du temps de démarrage est supérieur à 0.
Le temps d'arrêt est supérieur à 0, ce qui donne un arrêt contrôlé du moteur.
100%
t1
F
F
0
U
t2
F
0
0
temps t
100%
F
0
t1
t2
F
0
F
U
0
temps t
sous tension
temps t
Principe de fonctionnement
5
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
