Hi Atl1 Überdrehzahl - MTU 16V2000M72 Betriebsanleitung

23 – LO Kuehlmittel Niveau
PV-Nummer:
Ursache
Kühlmittelniveau im
Hochtemperatur-Kreislauf an
Schalter F33 zu niedrig.
25 – HI P-Diff-Schmieröl
PV-Nummer:
Ursache
Der Differenzöldruck an den
Sensoren B5.1 und B5.3 hat den
Grenzwert 1 überschritten. Der
Differenzöldruck ist zu hoch.
27 – HI Niveau Leckkraftstoff
PV-Nummer:
Ursache
Der Schalter F46 im
Sammelbehälter hat ausgelöst.
Innerhalb des Kraftstoff-
Hochdrucksystems ist eine
Leckage aufgetreten.
30 – SS Motor Ueberdrehzahl
PV-Nummer:
Ursache
Die Motordrehzahl hat den
Grenzwert überschritten oder der
Motorüberdrehzahltest wurde
ausgelöst. Motornotstopp wurde
ausgelöst.
31 – HI ATL1 Überdrehzahl
PV-Nummer:
Ursache
Die Drehzahl von Abgasturbolader
1 (A-Seite) am Sensor B44.3 hat
den Grenzwert 1 überschritten.
Die Abgasturboladerdrehzahl ist
zu hoch.
Abhilfe
1. Weitere Meldungen beachten.
2. Motorkühlmittelstand prüfen (→ Seite 146).
3. Entlastungsbohrung der Motorkühlmittelpumpe prüfen
(→ Seite 150).
4. Kühlmittelkreislauf visuell auf Leckagen prüfen.
5. Service benachrichtigen.
Abhilfe
1. Weitere Meldungen beachten.
2. Motorölfilter ersetzen (→ Seite 137).
3. Motorverkabelung prüfen (→ Seite 161).
4. Service benachrichtigen.
Abhilfe
1. Weitere Meldungen beachten.
2. Einzelabgastemperaturen am LOP prüfen.
3. Injektoren auffälliger Zylinder prüfen.
4. Defekte Injektoren ersetzen (→ Seite 113).
5. Service benachrichtigen.
Abhilfe
1. Weitere Meldungen beachten.
2. Wenn Notstopp durch Motorüberdrehzahltest ausgelöst wurde,
Motor neu starten.
3. Wenn Notstopp von Motor ausgelöst wurde, Service
benachrichtigen.
Abhilfe
1. Leistung reduzieren.
2. Weitere Meldungen beachten.
3. Wastegate von Abgasturbolader 1 (A-Seite) auf Funktion und
Leichtgängigkeit prüfen.
4. Motorverkabelung prüfen (→ Seite 161).
5. Service benachrichtigen.
M015650/06D 2018-05 | Störungssuche | 69