G) Conseils De Vol Pratiques Pour Le Premier Décollage; H) Équilibrage De L'hélicoptère - Reely SKY Micro Bedienungsanleitung

g) Conseils de vol pratiques pour le premier décollage
• Même si le modèle réduit peut, par la suite, être piloté dans les espaces confinés, nous vous recommandons, pour
les premières tentatives de vol, de choisir une surface libre d'environ 3 x 3 m.
• Le support doit être lisse (dalles, parquet, ou similaire) afin que vous puissiez déterminer juste avant le décollage si
le modèle a tendance à dériver dans une direction particulière.
• Tenez-vous directement derrière votre hélicoptère. Tant que vous voyez l'arrière de votre modèle réduit, ce dernier
réagit à vos instructions de pilotage (droite, gauche, avant, arrière) exactement comme vous les voyez. Si vous
voyez, par contre, la cabine de pilotage de votre modèle réduit, ce dernier réagit exactement à l'inverse de vos
instructions de pilotage.
Attention, important !
Pour le cas où les rotors cogneraient contre des objets et se bloqueraient ou que le modèle réduit se
renverserait lorsqu'il plane, poussez immédiatement le levier Pas (voir également figure 1, n° 8)
complètement vers le bas afin d'interrompre l'alimentation électrique des deux moteurs d'entraînement.
h) Équilibrage de l'hélicoptère
Mettez d'abord en service l'émetteur, puis le modèle réduit.
Poussez le levier Pas (voir également figure 1, n° 8) avec précaution de la position la plus basse (moteur éteint) vers
l'avant et observez les réactions de votre modèle réduit. Juste avant que l'hélicoptère ne commence à planer, vous
pouvez déjà déterminer dans quelle direction votre modèle réduit veut se déplacer.
Compensation arrière :
Si l'hélicoptère veut tourner vers la droite avec la pointe du fuselage, réduisez alors la vitesse jusqu'à ce que l'hélicoptère
repose à nouveau en toute sécurité sur les patins puis actionnez plusieurs fois de suite le bouton gauche du trim pour
la fonction Arrière (voir également figure 1, n° 7).
L'émetteur émet une brève tonalité à chaque pression de touche. Le compensateur réagit avec une très
grande précision. Vous devez donc actionner la touche plusieurs fois jusqu'à ce que vous sentiez une
modification nette du comportement de vol de l'hélicoptère.
Poussez ensuite à nouveau le levier Pas avec précaution vers l'avant et vérifiez si la correction est suffisante. Répétez
la procédure jusqu'à ce que le modèle réduit ne présente plus aucune tendance à dériver vers la droite. Si la pointe du
fuselage tourne vers la gauche, vous devez actionner le bouton de droite du trim pour la fonction Arrière.
Figure 14
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