Conseils De Vol Pratiques Pour Le Premier Démarrage - Reely SKY Lama 6 Bedienungsanleitung

Fonction Tangage
A l'aide de la fonction Nick vous pouvez bouger votre hélicoptère vers l'avant ou vers l'arrière (voir fig. 13). Le pilotage
s'effectue également à l'aide du levier de commande de droite (voir également figure 1, n° 3).
Si vous poussez légèrement le levier vers l'avant, le modèle réduit vole vers l'avant. Si vous tirez le levier vers l'arrière,
le modèle réduit vole vers l'arrière.
h) Conseils de vol pratiques pour le premier démarrage
Votre hélicoptère est maintenant prêt pour les premiers vols d'essai et vous pouvez commencer votre apprentissage.
Toutefois, même en apprentissage, vous devez prendre note de certains conseils de base :
• Pour l'apprentissage des vols stationnaires, la queue de l'hélicoptère devrait toujours pointer de votre côté.
• Au début ne relevez l'hélicoptère qu'à une hauteur d'environ 30 - 50 cm du sol afin de pouvoir le déposer rapidement
en cas d'urgence.
• En cas d'un atterrissage d'urgence, ne faites pas revenir trop vite le levier Pas vers l'arrière, car l'hélicoptère heurterait
le sol trop fortement.
• Si les rotors sont bloqués par un obstacle, placez immédiatement le levier de Pas dans la position la plus basse afin
d'éteindre les moteurs d'entraînement.
• Tracez un marquage sur le sol à l'emplacement de lancement et essayez de maintenir l'hélicoptère en vol stationnaire
sur le marquage.
• Si vous contrôlez l'appareil en vol plané à proximité du sol, donnez un peu plus de pas et laissez l'hélicoptère voler
à env. 1 m de hauteur. L'air pulsé vers le bas par les rotors n'atteignant désormais plus le sol, l'hélicoptère volera
bien plus stablement à cette altitude.
Attention !
Si la DEL de contrôle (voir fig. 9, n° 4) commence à clignoter durant le vol, vous devez immédiatement faire
atterrir votre modèle réduit afin d'éviter une décharge profonde de la batterie de propulsion.
En raison de la structure fermée du fuselage, les électromoteurs s'échauffent fortement pendant le fonctionnement.
C'est pourquoi il est absolument nécessaire de faire une pause suffisamment longue après chaque vol. Laissez les
moteurs refroidir à température ambiante avant de démarrer à nouveau avec une deuxième batterie.
Quand au bout de quelques vols vous commencez à vous familiariser avec votre hélicoptère, vous pouvez alors
entreprendre d'autres optimisations.
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Figure 13