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BLAZER EVO 4WD
XV. Einbau Querlenker hinten
E-Ring
Ø 2,5
Imbusschraube
M3 x 30
E-Ring
Ø 2,5
Vergessen Sie nicht die
4 mm Plastikringe
einzubauen.
Führen Sie die Antriebs-
welle ein, bevor die Quer-
lenker befestigt werden.
Achtung Neu!
Zur genaueren Positionierung
des Antriebknochens werden
an der hinteren Achse Rad- und
Getriebeseitig je ein blauer
O-Ring in den Knochenmit-
nehmer eingelegt.
1. Hinteren unteren Querlenker laut Zeichnung hinlegen. Die Madenschraube zur Justierung der Bodenfreiheit wie
abgebildet einschrauben. Achsschenkeleinheit lt. Zeichnung in die Hand nehmen und von außen auf den Quer-
lenker aufstecken. Auf die eine Seite des Stahlstiftes (Best.Nr. 05 1203) einen E-Ring aufschieben. Den Stahl-
stift von hinten ca. 1 cm durch die Bohrung des Querlenkers und des Achsschenkels stecken. Den Kunststoffring
(4 mm) von vorne in den Zwischenraum von Achsschenkel und Querlenker einstecken. Anschließend den Stahl-
stift ganz durchführen und einen E-Ring zur Sicherung auf die sichtbare Nut stecken.
Oberen Querlenker lt. Zeichnung in die Hand nehmen und zwischen die oberen Bohrungen des Achsschenkels
legen. Die Imbusschraube (M3 x 30) von hinten ca. 1 cm hineinstecken. Den Kunststoffring (4 mm) zwischen
Querlenker und Achsschenkel stecken, anschließend die Schraube durchdrücken und eine selbstsichernde
Mutter aufschrauben. Die Mutter nur so fest anziehen, daß sich der obere Querlenker ohne Widerstand nach
oben und unten bewegen kann.
Plasikring
Ø 4 mm
selbstsichernde
Mutter M3
Plasikring
Ø 4 mm
Best.Nr. 05 1232
Querlenker
Best.Nr. 05 1231
Inh. Erich Natterer; Am Lauerbühl 5; D-88317 Aichstetten
Madenschraube
M4 x 10
E-Ring
Ø 3 mm
O-Ring
blau
Welle
Best.Nr. 05 1203
E-Ring
Ø 3 mm
Seite 17
Gewinde-
schraube
Welle
M3 x 12
Best.Nr.
05 1203
E-Ring
Ø 3 mm
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