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Energieeinsparung mit Frequenzumrichtern
Allgemein sind alle Optimierungen möglich, solange die Dokumentation diese angibt.
Infolgedessen ist es schwierig, zwei PDS-Werte zu vergleichen, da sie sehr wahrscheinlich auf
unterschiedlichen Rahmenbedingungen basieren.
Die IES-Klasse für Kombinationen aus Motor und Frequenzumrichter zeigt die Komplexität
einer Systemoptimierung und verdeutlicht, dass die Auswahl aller Komponenten sehr sorgfältig
erfolgen muss, um die Anwendung zu optimieren. Der Unterschied zwischen vorgefertigten
und nicht optimierten, frei kombinierten Systemen ist oft gering. Frei kombinierte Systeme mit
optimaler Abstimmung der verschiedenen Komponenten aufeinander ermöglichen dagegen in
der Regel eine bessere Anpassung an die Maschine, was wiederum einen Wettbewerbsvorteil für
den Maschinenbauer bedeutet.
4.4 Energieeizienter Motorstart
Die für das Starten eines Motors benötigte Energie lässt sich in drei Hauptbereiche unterteilen:
• Energie für den Lastbetrieb
• Energie für das Beschleunigen von Last und Motor
• Verluste in Motoren und Steuerung
Die einfachste Methode zum Starten eines Motors ist der Direktstart (DOL), aber diese Lösung
ist auch ineizient. Der Motor produziert aufgrund des sehr großen Schlupfes beim Anlegen der
Spannung hohe Verluste beim Starten. Beim Beschleunigen des Motors reduzieren sich Schlupf
und somit Verluste.
Abb. 4.8 Typische Motorstromkurven bei Start durch (1): Frequenzumrichter bei VT-Last, (2): Stern-Dreieck-Starter,
(3): Softstarter, (4): Direktstart (DOL)
800
700
600
500
400
300
200
100
1
0
0
12,5
4
3
2
25
37,5
50 Hz
Volllast &
volle Drehzahl
109
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