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Malaguti MADISON 250 I.E Handbuch
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Malaguti MADISON 250 I.E Handbuch

Malaguti MADISON 250 I.E Handbuch

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DIAGNOSTIK
ELEKTOANLAGE UND EINSPRITZUNG
MADISON 250 i.e. - Euro 3
WERKSTATTHANDBUCH

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Verwandte Anleitungen für Malaguti MADISON 250 I.E

Inhaltszusammenfassung für Malaguti MADISON 250 I.E

  • Seite 1 DIAGNOSTIK ELEKTOANLAGE UND EINSPRITZUNG MADISON 250 i.e. - Euro 3 WERKSTATTHANDBUCH...

  • Seite 2: Verwendete Abkürzungen

    - Die in diesen Unterlagen angeführten Angaben sind genauestens zu beachten. - Für weitere Klärungen steht die Kundendienstabteilung von Malaguti S.p.A. immer gerne zur Verfügung . - Es ist besonders wichtig, die beschriebenen Vorgänge genauestens zu befolgen. Oberflächlich durchgeführte oder unterlassene Eingriffe können dem Käufer persönlichen Schaden zufügen bzw.

  • Seite 3: Verwendete Symbole

    - „Malaguti S.p.A.” entzieht sich von jeglicher Haftpflicht für Schäden jeder Art, die durch unzweckmäßige Kontrollsysteme der elektrischen/elektronischen Anlage entstehen. - Die Firma „Malaguti” behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne Vorankündigung Änderungen aller Art an ihren Fahrzeugen durchzuführen.

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    Vorwort MADISON 250 I.E. KAPITEL Inhaltsverzeichnis Vorwort Kontrolle der Schalter Sicherungen Hauptschaltplan Zündsystem Ladesystem Elektrisches Anlassersystem Lichtsystem Anzeigesystem (A) Anzeigesystem (B) Einspritzung – Grundkenntnisse Diagnosetester System Diagnosesteckdose EMS Nullstellung Steuereinheit MIU Vorbereitung für die Benutzung im Straßenverkehr Elektrische Komponenten Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen Anordnung Anschlüsse Steuereinheit MIU...

  • Seite 5: Technisches Wörterbuch

    Vorwort MADISON 250 I.E. KAPITEL TECHNISCHES WÖRTERBUCH • Multimeter (Tester) (Kenn-Nr. 08609500) • Diagnosetester (Kenn-Nr. 08607500) • Kontrollverkabelung (Kenn-Nr. 08607600) • V = (DC) : Gleichstrom (Speisung durch Batterie) • (AC): Wechselstrom (Speisung durch Schwungrad) • A: Ampere = Maßeinheit der Intensität des elektrischen Stroms •...

  • Seite 6: Kontrolle Der Schalter

    Kontrolle der Schalter MADISON 250 I.E. KAPITEL KONTROLLE DER SCHALTER KONTROLLVORGÄNGE - Mit Hilfe eines Testers (Kenn-Nr. 08609500) die Schalter prüfen, wobei auf den Stromdurchgang innerhalb ihrer Anschlüsse zu achten ist, um zu kontrollieren, dass diese korrekt angeschlossen sind. - Den Schalter auswechseln, wenn auch nur eine der möglichen Kombinationen keine Durchgängigkeit ergibt.

  • Seite 7: Schalterposition Und Verbinderanschluss

    Kontrolle der Schalter MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTERPOSITION UND VERBINDERANSCHLUSS Hinterer Stoppschalter Motorstartschalter Steuerung Hupe Motorstoppschalter Lichtschalter Mode Passing Zündschloss Schalter Blinker Schalter Seitenständer Vorderer Stoppschalter Sicherungshalter Lichthauptschalter HINWEIS: Der Startschalter ist geschlossen, wenn der „START”-Knopf gedrückt ist. Der Schalter des Ständers ist geschlossen, wenn der Ständer eingeklappt ist.

  • Seite 8: Kontrolle Der Sicherungen

    Sicherungen MADISON 250 I.E. KAPITEL SICHERUNGEN KONTROLLE DER SICHERUNGEN ACHTUNG: Den Hauptschalter stets auf „OFF” stellen, wenn die Sicherungen kontrolliert oder ausgewechselt werden sollen, andernfalls besteht Kurzschlussgefahr. Vorgehensweise bei der Kontrolle: - Den Tester (Kenn-Nr. 08609500) an die Sicherung anschließen und den Stromdurchgang prüfen.
  • Seite 9 Sicherungen MADISON 250 I.E. KAPITEL SICHERUNGEN Die Elektroanlage umfasst insgesamt 10 Sicherungen. Vor dem Auswechseln der Sicherung ist die Störung zu beseitigen, die den Schaden verursacht hat. 1) 15 A Licht 2) 7.5 A Blinker/Bremslicht 3) 3 A Steuereinheit (unter der Tafel)

  • Seite 10: Kontrolle Der Verbinder

    Sicherungen MADISON 250 I.E. KAPITEL KONTROLLE DER VERBINDER - Kontrolle von Korrosionsstatus und Feuchtigkeitsgrad der Verbinder. - Die Verbinder abtrennen. - Die Anschlüsse mit Druckluft trocknen. F. 7 - Den Verbinder zwei-/dreimal anschließen und wieder abtrennen. - Am Verbinder ziehen, um zu prüfen, dass er nicht abgetrennt ist.

  • Seite 11: Hauptschaltplan

    Hauptschaltplan MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTPLANLEGENDE RAHMENMASSENKNOTEN REGLERBEREICH 06.06 AUFLAGE SEITE...
  • Seite 12 Hauptschaltplan MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTPLANLEGENDE 39) SONDE AUSSENTEMPERATUR SIGNALHUPE 40) VORDERE LICHTGRUPPE ZÜNDSCHLOSS 41) UMSCHALTER LI. DIEBSTAHLSICHERUNG 42) HINTERER STOPPSCHALTER LI. BATTERIE 43) INTERMITTENZ SICHERUNG 15 A (NR. 1) 44) SCHWUNGRADMAGNETZÜNDER SICHERUNG 7,5 A (NR. 2) 45) REGLER SICHERUNG 3 A (NR. 3) SICHERUNG 5 A (NR.

  • Seite 13: Farberläuterung

    Hauptschaltplan MADISON 250 I.E. KAPITEL HAUPTSCHALTPLAN FARBERLÄUTERUNG SCHWARZ/ROT B-VL WEISS/VIOLETT B-BL WEISS/BLAU R-VR ROT/GRÜN B-GR WEISS/GRAU ROSA BL BLAU RS-N ROSA/SCHWARZ BL-N BLAU/SCHWARZ VIOLETT BL-R BLAU/ROT VL-N VIOLETT/SCHWARZ BL-VR BLAU/GRÜN VR-N GRÜN/SCHWARZ GELB GRÜN GL-B GELB/WEISS ORANGE GL-N GELB/SCHWARZ AR-B...

  • Seite 14: Stromkreis Zündsystem

    Zündsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL STROMKREIS ZÜNDSYSTEM 06.06 SEITE AUFLAGE...

  • Seite 15: Zündsystem

    Zündsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL ZÜNDSYSTEM ELEKTRISCHE KOMPONENTEN: ZÜNDSCHLOSS BATTERIE SICHERUNG 5 A (NR. 4) SICHERUNG 30 A (NR. 5) SICHERUNG 10 A (NR. 6) SICHERUNG 3 A (NR. 8) FERNSCHALTER EINSPRITZLASTEN (ROT) SCHALTER SEITENSTÄNDER SENSOR KIPPSPERRE HOCHSPANNUNGSSPULE STEUEREINHEIT MIU...

  • Seite 16: Zündkerze

    Zündsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 1.2 Batterie - Den Zustand der Batterie prüfen: - Mindestspannung 12,4 V. - Dichte der Elektrolytlösung: 1280 g/dm 1.3 Zündkerze - Den Zustand der Zündkerze überprüfen. - Den Zündkerzentyp prüfen. - Den Abstand zwischen den Elektroden kontrollieren: 0,6 ÷ 0,7 mm.

  • Seite 17: Zündschloss

    Zündsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 1.7 Zündschloss - Den Sechswegeverbinder des Zündschlosses abtrennen (7 - Abb. 18) und den Tester ( ) wie folgt anschließen: - Anschluss (+) des Testers schwarzes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers gelb/weißes Kabel (2).
  • Seite 18 Zündsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 1.9 Fernschalter Einspritzlasten (rot) - Den Widerstand der Fernschalteransprechspule zwischen PIN 85 und PIN 86 prüfen. - Wie nach Verzeichnis = 60 ÷ 90 Tester F. 16 - Eine 12 V-Spannung an PIN 85 und PIN 86 anbringen und prüfen, dass zwischen PIN 30 und PIN 87 des Fernschalters Stromdurchgang besteht.

  • Seite 19: Ladesystem

    Ladesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTPLAN LADESYSTEM FUSE 30 A 06.06 AUFLAGE SEITE...
  • Seite 20 Ladesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL LADESYSTEM ELEKTRISCHE KOMPONENTEN: BATTERIE SICHERUNG 30 A (HELMFACH) SICHERUNG 5 A (LINKE KLAPPE) SPEISUNGS-/ WIEDERAUFLADUNGS STECKDOE (12 V) SCHWUNGRADMAGNET REGLER FEHLERSUCHE 1 WENN SICH DIE BATTERIE NICHT WIEDER AUFLÄDT, FOLGENDE PUNKTE PRÜFEN: Sicherung Nr. 9 (30 A)
  • Seite 21 Ladesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 1.3 Kontrolle Ladespannung (eine volle Batterie verwenden) - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an die Batterie anschließen: - Anschluss (+) des Testers Pluspol Batterie. - Anschluss (-) des Testers Minuspol Batterie. - Den Motor mit etwa 5000 U/Min. starten.
  • Seite 22 Elektrisches Anlassersystem MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTKREIS ELEKTRISCHES ANLASSERSYSTEM GL-VL GL-VL BL-N BL-N BL-R BL-R VR-N VR-N BL-R BL-R BL-R BL-R GL-B GL-B GL-B GL-B BL-N BL-N VR-N VR-N BL BL BL BL BL BL BL-R BL-R <18 06.06 SEITE...

  • Seite 23: Elektrisches Anlassersystem

    Elektrisches Anlassersystem MADISON 250 I.E. KAPITEL ELEKTRISCHES ANLASSERSYSTEM ELEKTRISCHE KOMPONENTEN: ZÜNDSCHLOSS BATTERIE SICHERUNG 7,5 A (NR. 2) SICHERUNG 3 A (NR. 3) SICHERUNG 30 A (NR. 5) SICHERUNG 3 A (NR. 8) FERNSCHALTER START (SCHWARZ) ANLASSER SCHALTER SEITENSTÄNDER STEUEREINHEIT “MIU”...
  • Seite 24 Elektrisches Anlassersystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 1.1 Sicherung Nr. 2 (7,5 A), Nr. 3 (3 A), Nr. 5 (30 A) - Die entsprechende Sicherung entfernen. - Den Tester ( ) an die Sicherung anschließen. - Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen.
  • Seite 25 Elektrisches Anlassersystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 1.4 Startfernschalter (schwarz) - Den Verbinder des Fernschalters abtrennen. - Den Tester ( ) und eine Batterie (12 V) wie folgt an den Fernschalteranschlüssen anschließen. - Pluspol Batterie Anschluss (86). - Minuspol Batterie Anschluss (85).

  • Seite 26: Lichtsystem

    Lichtsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL LICHTSYSTEMSCHALTKREIS GL-VL GL-VL BL-N BL-N BL-R BL-R VR-N VR-N BL-R BL-R BL-R BL-R GL-B GL-B GL-B GL-B BL-N BL-N VR-N VR-N BL BL BL BL BL BL BL-R BL-R 06.06 SEITE AUFLAGE...
  • Seite 27 Lichtsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL LICHTSYSTEM ELEKTRISCHE KOMPONENTEN: ZÜNDSCHLOSS BATTERIE SICHERUNG 15 A (NR. 1) RÜCKLICHT NUMMERNSCHILDBELEUCHTUNG / HELMFACHLAMPE UMSCHALTER RE. ARMATURENBRETT VORDERER SCHEINWERFER UMSCHALTER LI. FEHLERSUCHE 1 FUNKTIONIERT DIE BELEUCHTUNG NICHT, FOLGENDE PUNKTE KONTROLLIEREN: Sicherung Nr. 1 (15 A) Batterie Zündschloss...
  • Seite 28 Lichtsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 1.2 Batterie - Den Zustand der Batterie prüfen. - Siehe „Schaltkreisplan”. 1.3 Zündschloss - Das Zündschloss prüfen. - Siehe Kapitel „Kontrolle des Zündschlosses” (Seite 17). 1.4 Lichtschalter (Umschalter re.) - Siehe Kapitel „Kontrolle der Schalter” (Seite 6).
  • Seite 29 Lichtsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 3 DIE KONTROLLLEUCHTE DES FERNLICHTES LEUCHTET NICHT AUF. 3.1 Spannungskontrolle - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder des Armaturenbretts anschließen: - Anschluss (+) des Testers weiß-schwarzes Kabel (PIN 15) (1). - Anschluss (-) des Testers schwarzes Kabel (PIN 17) (2).
  • Seite 30 Lichtsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 5 DIE KONTROLLLEUCHTE DES ABBLENDLICHTES SCHALTET SICH NICHT EIN. 5.1 Spannungskontrolle - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder des Armaturenbretts anschließen: - Anschluss (+) des Testers weiß-hellblaues Kabel (PIN 3) (1).
  • Seite 31 Lichtsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 7 DIE RÜCKLEUCHTE SCHALTET SICH NICHT EIN. 7.1 Lampe und Fassung kontrollieren - Siehe Kapitel „Kontrolle der Schalter” (Seite 6). 7.2 Spannungskontrolle - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Sechswegeverbinder der Rückleuchtenverkabelung anschließen: - Anschluss (+) des Testers rosa Kabel (1).

  • Seite 32: Anzeigesystem (A)

    Anzeigesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTPLAN ANZEIGESYSTEM (A) GL-VL GL-VL BL-N BL-N BL-R BL-R VR-N VR-N BL-R BL-R BL-R BL-R GL-B GL-B GL-B GL-B BL-N BL-N VR-N VR-N BL BL BL BL BL BL BL-R BL-R B-VL B-VL GIALLO GIALLO B-VR 06.06...
  • Seite 33 Anzeigesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL ANZEIGESYSTEM (A) ELEKTRISCHE KOMPONENTEN: SIGNALHUPE ZÜNDSCHLOSS BATTERIE SICHERUNG 3 A (NR. 3) SICHERUNG 30 A (NR. 5) SENSOR c/Km SENSOR MOTORÖLDRUCK BENZINSONDE SENSOR MOTORTEMPERATUR UMSCHALTER RE. ARMATURENBRETT SONDE AUSSENTEMPERATUR UMSCHALTER LI. FEHLERSUCHE 1 DER SENSOR C/KM ZEIGT DIE GESCHWINDIGKEIT NICHT AN 1.1 Spannungskontrolle...
  • Seite 34 Anzeigesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 1.2 Kontrolle Armaturenbrettsignal - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder des Armaturenbretts anschließen, ohne diesen abzutrennen: - Anschluss (+) des Testers weißes Kabel Armaturenbrett (PIN 13) (1). - Anschluss (-) des Testers schwarzes Kabel Armaturenbrett (PIN 17) (2).
  • Seite 35 Anzeigesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 2. KONTROLLE DER ANZEIGEN 2.1 Kontrolle der Temperaturanzeige H - Kontrollieren, dass an der 5. Kerbe (A) der Widerstand des Thermistors bei 80° ~ 320 beträgt. - Kontrollieren, dass an der 9. Kerbe (B) die rote Kontrollleuchte aufleuchtet und der Widerstand des Thermistors bei 118°...
  • Seite 36 Anzeigesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 3 DIE SIGNALHUPE FUNKTIONIERT NICHT. 3.1 Schalter für Signalhupe (HORN) - Siehe Kapitel “Kontrolle der Schalter” (Seite 6). 3.2 Erdungskontrolle - Den Tester ( ) wie folgt an den Verbinder des linken Umschalters (3) anschließen: - Anschluss (+) des Testers schwarzes Kabel (1).
  • Seite 37 Anzeigesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 3.4 Spannungskontrolle - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an die Signalhupe (3) anschließen: - Anschluss (+) des Testers blaues Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Rahmenerdung (2). - Stellen Sie den Schlüssel auf „ON”.
  • Seite 38 Anzeigesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 4.2 Alarm Öldruckanzeige Jedes Mal, wenn der Sensor eine Erdungsschließung vornimmt, erscheint auf dem Display die entsprechende Alarmmeldung; der Vorgang sieht vor, dass die Schrift „OIL” konstant aufleuchtet, während die Schrift „bar” und das Ölsymbol aufblinken; um die Anzeige von falschen Alarmen zu verhindern, wird diese Meldung nur angezeigt, wenn der Druckwächter für einen Zeitraum von mindestens 3,5-4,0 Sekunden geschlossen...

  • Seite 39: Anzeigesystem (B)

    Anzeigesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTPLAN ANZEIGESYSTEM (B) GL-VL GL-VL BL-N BL-N BL-R BL-R VR-N VR-N BL-R BL-R BL-R BL-R GL-B GL-B GL-B GL-B BL-N BL-N VR-N VR-N BL BL BL BL BL BL BL-R BL-R 06.06 AUFLAGE SEITE...
  • Seite 40 Anzeigesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL ANZEIGESYSTEM (B) ELEKTRISCHE KOMPONENTEN: ZÜNDSCHLOSS DIEBSTAHLSICHERUNG BATTERIE SICHERUNG 7,5 A (NR. 2) SICHERUNG 30 A (NR. 5) HINTERE LICHTGRUPPE STOPPSCHALTER RE. ARMATURENBRETT VORDERE BLINKER UMSCHALTER LI. (TURN) STOPPSCHALTER LI. FEHLERSUCHE 1. DAS STOPPLICHT SCHALTET SICH NICHT EIN.
  • Seite 41 Anzeigesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 1.4 Spannungskontrolle - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Sechswegeverbinder der Rückleuchtenverkabelung anschließen: - Anschluss (+) des Testers rotes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers schwarzes Kabel (2). - Stellen Sie den Schlüssel auf „ON”.
  • Seite 42 Anzeigesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 2.4 Intermittenzkontrolle - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an die Intermittenz anschließen: - Anschluss (+) des Testers braun-schwarzes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers Rahmenerdung (2). - Stellen Sie den Schlüssel auf “ON”.
  • Seite 43 Anzeigesystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 2.6 Spannungskontrolle - Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Sechswegeverbinder der Rückleuchtenverkabelung anschließen: - Kontrolle der linken Anzeiger: - Anschluss (+) des Testers violettes Kabel (1). - Anschluss (-) des Testers schwarzes Kabel (3).

  • Seite 44: Einspritzung - Grundkenntnisse

    Einspritzung – Grundkenntnisse MADISON 250 I.E. KAPITEL EINSPRITZUNG – GRUNDKENNTNISSE Einspritzsystem MIU Das Einspritzsystem ist vom Typ integrierte Einspritzung und Zündung. Die Einspritzung erfolgt indirekt in den Kollektor durch Elektroeinspritzventil. Die Einspritzung und Zündung sind phasengleich mit dem 4T-Zyklus, dank eines auf der Motorwelle aufgepressten Tonrades (24-2 Zähne) und eines Sensors mit Relutanzveränderung (pick-up).

  • Seite 45: Schaltkreis Einspritzanlage

    Einspritzung – Grundkenntnisse MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTKREIS EINSPRITZANLAGE B-GR GL-VL GL-VL BL-N BL-N BL-R BL-R VR-N VR-N BL-R BL-R BL-R BL-R GL-B GL-B GL-B GL-B BL-N BL-N VR-N VR-N BL BL BL BL BL BL BL-R BL-R <18 <N-26 GL-VR 25>...
  • Seite 46 Einspritzung – Grundkenntnisse MADISON 250 I.E. KAPITEL ELEKTRISCHE KOMPONENTEN: ZÜNDSCHLOSS BATTERIE SICHERUNG 7,5 A (NR. 2) SICHERUNG 3 A (NR. 3) SICHERUNG 5 A (NR. 4) SICHERUNG 30 A (NR. 5) 10) SICHERUNG 10 A (NR. 6) 11) SICHERUNG 7,5 A (NR. 7) 12) SICHERUNG 3 A (NR.

  • Seite 47: Diagnosetester

    Diagnosetester MADISON 250 I.E. KAPITEL DIAGNOSETESTER - Die Steuereinheit MIU ist mit einem Selbstdiagnosesystem ausgestattet, das an eine Kontrollleuchte am Armaturenbrett angeschlossen ist. F. 50 - Die Störungen können mit „Diagnosetester” erfasst und gelöscht werden. Wenn die Störung nicht länger besteht, wird der Speicher automatisch nach 16 Benutzungszyklen (Kaltstart, Erreichen der Betriebstemperatur, Anhalten) gelöscht.
  • Seite 48 Diagnosetester MADISON 250 I.E. KAPITEL BENTZUNG DES DIAGNOSETESTERS (Kenn-Nr. 08607600) - Das Gerät für die Systemdiagnose EMS kommuniziert mittels einer Diagnosesteckdose EMS mit der Steuereinheit, die neben der Wanne mit Kühlflüssigkeit positioniert ist (li. Klappe). - Die Schutzkappe entfernen und den Anschluss des Diagnosetesters (B) an der Diagnosesteckdose (A) anschließen.

  • Seite 49: Hauptmenü

    Diagnosetester MADISON 250 I.E. KAPITEL - Die Taste ESC wird verwendet, um die Funktion oder das derzeit auf dem Display angezeigte Menü zu verlassen (ausgenommen Hauptmenü). - Mit der Taste OK wird die ausgewählte Funktion bestätigt. - Mit der Taste UP und DOWN kann man sich innerhalb des Menüs bewegen. Durch Drücken der Taste UP wird nach oben durchlaufen;...

  • Seite 50: System Diagnosesteckdose Ems

    System Diagnosesteckdose EMS MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTKREIS DIAGNOSESTECKDOSE EMS + 12V SOTTO CHIAVE GR-N ELEKTRISCHE KOMPONENTEN: SICHERUNG 3 A (NR. 8) DIAGNOSESTECKDOSE STEUEREINHEIT MIU UMSCHALTER RE. (ENGINE STOP) 06.06 SEITE AUFLAGE...
  • Seite 51 System Diagnosesteckdose EMS MADISON 250 I.E. KAPITEL SELF-DIAGNOSIS SYSTEM Die Einspritzsteuereinheit ist mit einer Funktion zur Selbstdiagnose ausgestattet. Wird eine Störung erfasst, reagiert die Steuerung wie folgt: - Einschalten der Einspritzkontrollleuchte (nur bei aktuellen Störungen). - Aktivierung der Motorsteuerkontrolle aufgrund der in der Steuereinheit eingegebenen Daten (wenn möglich).
  • Seite 52 System Diagnosesteckdose EMS MADISON 250 I.E. KAPITEL Die Fehler, die sich durch die Selbstdiagnose erfassen lassen, können die folgenden Schaltkreise der Anlage oder Bereiche der Steuerung betreffen. - Signal Drosselventilposition - Signal Umgebungsdruck - Signal Temperatur der Kühlflüssigkeit - Signal Temperatur der angesaugten Luft - Batteriespannung nicht korrekt - Einspritzventil und dazugehöriger Schaltkreis...

  • Seite 53: Nullstellung Steuereinheit Miu

    Nullstellung Steuereinheit MIU MADISON 250 I.E. KAPITEL NULLSTELLUNG DER STEUEREINHEIT MIU - Wird die Steuereinheit MIU ausgewechselt, muss – um eine korrekte Installation der neuen Steuerung durchführen zu können – eine Nullstellung vorgenommen werden; dazu die nachfolgend angeführte Prozedur befolgen.

  • Seite 54: Vorbereitung Für Die Benutzung Im Straßenverkehr

    Vorbereitung für die Benutzung im Straßenverkehr MADISON 250 I.E. KAPITEL VORBEREITUNG AUF DIE STRASSENBENUTZUNG (DURCHZUFÜHRENDE ARBEITSSCHRITTE) ACHTUNG: Jedes Mal, wenn die Batterie oder Hauptsicherung (Nr. 5 – 30 A) aus dem Fahrzeug entfernt wird, ist wie folgt vorzugehen: - Den Druckknopf „ENGINE STOP” in Startstellung bringen.

  • Seite 55: Elektrische Komponenten

    Elektrische Komponenten MADISON 250 I.E. KAPITEL 06.06 AUFLAGE SEITE...

  • Seite 56: Elektrische Bestandteile

    Elektrische Komponenten MADISON 250 I.E. KAPITEL ELEKTRISCHE BESTANDTEILE VERBINDER FÜR DIAGNOSTIK INSTRUMENTENGRUPPE DROSSELKÖRPER UND STEUEREINHEIT MIU SENSOR WASSERTEMPERATUR BENZINEINSPRITZVENTIL BATTERIE (12V – 12 Ah) FERNSCHALTER EINSPRITZLASTEN (ROT) FERNSCHALTER ELEKTROLÜFTERRAD (GELB) SENSOR MOTORUMDREHUNGEN LAMBDA-SONDE SENSOR KIPPSCHUTZ HOCHSPANNUNGSSPULE KRAFTSTOFFPUMPE 06.06 SEITE AUFLAGE...

  • Seite 57: Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen

    Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen MADISON 250 I.E. KAPITEL ALLGEMEINE VORSICHTSMAßNAHMEN 1. Bevor Reparaturarbeiten an der Einspritzanlage vorgenommen werden, ist zu überprüfen, ob Störungen registriert sind. Die Batterie nicht abtrennen, bevor die Störungskontrolle erfolgt ist. 2. Die Speisungsanlage ist bei 250 KPa (2,5 bar) luftverdichtet. Bevor der Schnellanschluss einer Leitung der Speisungsanlage abgetrennt wird, kontrollieren dass keine offenen Flammen präsent sind und dass nicht geraucht...
  • Seite 58 Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen MADISON 250 I.E. KAPITEL C: Kraftstoffzufuhr a. defekte Benzinpumpe b. verschmutzter Benzinfilter D: Zündsystem a. defekte Zündkerze b. defekte Spule c. defekter Abschirmzündkerzenstecker E: Saugkreislauf a. verschmutzter Luftfilter b. verschmutzter Überbrückungskreis c. defekter Schrittmotor (Steppermotor) F: Sonstiges a. fehlerhafte Steuerzeiten b.

  • Seite 59: Anordnung Anschlüsse Steuereinheit Miu

    Anordnung Anschlüsse Steuereinheit MIU MADISON 250 I.E. KAPITEL ANORDNUNG DER ANSCHLÜSSE DER STEUEREINHEIT MIU F. 59 EIGENSCHAFTEN HINWEISE Kontrollleuchte Einspritzung Signal Drehzahlmesser Lambda-Sonde (-) Batterie mit auf ON gedrehtem Schlüssel (+) Batterie (+) Fernschalter Elektrolüfterrad Sensor Wassertemperatur Lambda-Sonde (+) Erdung Angeschlossen an: Sensor Wassertemperatur, Sensor Kippschutz, Seitenständer.

  • Seite 60: Einspritzsystem

    Einspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL IEINSPRITZSYSTEM FEHLERSUCHE 1. WENN DER MOTOR NICHT STARTET, FOLGENDES KONTROLLIEREN: 1.1 Freigabe des Immobilizer - Anlage nicht codiert – Anlage nicht funktionstüchtig, nach den Anweisungen der Selbstdiagnose reparieren. 1.2 Präsenz von durch die Selbstdiagnose erfassten Störungen - Fernschalter Pumpe - Hochspannungsspule - Einspritzventil - Sensor Umdrehungen/Phase 1.3 Kraftstoffspeisung...
  • Seite 61 Einspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 3. HÄLT DER MOTOR DEN LEERLAUF NICHT / IST DER LEERLAUF INSTABIL / ZU NIEDRIG, IST FOLGENDES ZU KONTROLLIEREN: 3.1 Präsenz von durch die Selbstdiagnose erfassten Störungen - Fernschalter Pumpe - Hochspannungsspule - Einspritzventil – Sensor Umdrehungen/Phase - Lufttemperatur- Temperatur Kühlflüssigkeit...
  • Seite 62 Einspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 5. KNALLT ES BEI GASWEGNAHME AM AUSPUFF, IST FOLGENDES ZU KONTROLLIEREN: 5.1 Präsenz von durch die Selbstdiagnose erfassten Störungen - Fernschalter Pumpe - Hochspannungsspule - Einspritzventil – Sensor Umdrehungen /Phase - Lufttemperatur - Temperatur Kühlflüssigkeit –Lambda-Sonde 5.2 Exaktheit der Parameter...
  • Seite 63 Einspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 7. IST DER MOTOR BEIVOLLEISTUNG UNZUREICHEND / IST DER MOTORLAUF BEI AUFTOURENKOMMEN UNREGELMÄSSIG, FOLGENDES KONTROLLIEREN: 7.1 Präsenz von durch die Selbstdiagnose erfassten Störungen - Fernschalter Pumpe - Hochspannungsspule - Einspritzventil – Sensor Umdrehungen/Phase - Lufttemperatur - Temperatur der Kühlflüssigkeit –Lambda-Sonde...

  • Seite 64: Kraftstoffzuführanlage

    Einspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL KRAFTSTOFFZUFÜHRANLAGE - Die Kraftstoffzuführanlage umfasst Elektropumpe, Filter, Druckregler, Elektroeinspritzventil, Druck- und Rückführleitungen. - Die Elektropumpe befindet sich im Tank, wo sie den Kraftstoff ansaugt und durch den Filter zum Einspritzventil schickt. - Der Druck wird durch den Druckregler kontrolliert, der in die Kraftstoffpumpe eingebaut ist.
  • Seite 65 Einspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL - Die Befestigungsschrauben (V3) des Kollektors am Kopf und die Befestigungsschelle des Drosselkörpers am Kollektor entfernen F. 63 - Den Verbinder der Steuereinheit MIU (M) entfernen. F. 64 - Die Befestigungsschelle (F) des Drosselkörpers an der Muffe des Filterkastens entfernen.
  • Seite 66 Einspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL MONTAGE DES DROSSELKÖRPERS - Für die Montage die Schritte zur Demontage in umgekehrter Reihenfolge durchführen, wobei die Befestigungsschelle (F) des Drosselkörpers an der Muffe des Filterkastens bei 45° zu positionieren ist. F. 67 06.06 SEITE...

  • Seite 67: Pumpenspeisungssystem

    Pumpenspeisungssystem MADISON 250 I.E. KAPITEL PUMPENSPEISUNGSKREIS GL-VL GL-VL BL-N BL-N BL-R BL-R VR-N VR-N BL-R BL-R BL-R BL-R GL-B GL-B GL-B GL-B BL-N BL-N VR-N VR-N BL BL BL BL BL BL BL-R BL-R AR-R AR-VR GL/VL AR-R RS-N < 22...
  • Seite 68 Pumpenspeisungssystem MADISON 250 I.E. KAPITEL PUMPENSPEISUNGSSYSTEM ELEKTRISCHE BESTANDTEILE: ZÜNDSCHLOSS BATTERIE SICHERUNG 3 A (NR. 3) SICHERUNG 5 A (NR. 4) SICHERUNG 30 A (NR. 5) SICHERUNG 10 A (NR. 6) SICHERUNG 3 A (NR. 9) FERNSCHALTER EINSPRITZLASTEN (ROT) SCHALTER SEITENSTÄNDER LAMBDA-SONDE HOCHSPANNUNGSSPULE.
  • Seite 69 Pumpenspeisungssystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 2. Fernschalter Einspritzlasten (rot). - Den Widerstand der Ansprechspule zwischen PIN 85 und PIN 86 prüfen. - Widerstand = 60 ÷ 90 Tester ( ) F. 69 - Eine 12 V-Spannung zwischen PIN 85 und PIN 86 anbringen und kontrollieren, dass zwischen PIN 30 und PIN 87 Stromdurchgang besteht.
  • Seite 70 Pumpenspeisungssystem MADISON 250 I.E. KAPITEL Wird für 2 Sekunden keine Spannung festgestellt, folgendes kontrollieren: - A) Stromdurchgang des hellblau-grauen Kabels zwischen Sicherungshalterkasten (Nr. 4, 5 A) und Fernschaltersockel (rot). Tester F. 72 - B) Stromdurchgang des weiß-blauen Kabels zwischen PIN 20 der Steuereinheit und dem Fernschaltersockel (rot).
  • Seite 71 Pumpenspeisungssystem MADISON 250 I.E. KAPITEL Wenn keine Spannung festgestellt wird, Folgendes prüfen: - A) Stromdurchgang des orangen Kabels, zwischen Sicherungshalterkasten (Nr. 6, 10 A) und Fernschaltersockel (rot). Tester F. 76 - Mit Zündschloss und “ENGINE STOP” auf “ON” und ausgeschaltetem Seitenständer: - B) Für ca.

  • Seite 72: Hydraulikkontrolle Der Anlage

    MADISON 250 I.E. Pumpenspeisungssystem KAPITEL - D) Die Erdungsleitung der Kraftstoffpumpe zwischen dem schwarzen Kabel des Pumpenverbinders und der Rahmenerdung. Tester (Ω) F. 79 - Wenn sich die Pumpe, bei Umschaltung auf “ON”, nach den 2 Sekunden Aktivierung weiter dreht, ist bei abgetrennter Steuereinheit und abgetrenntem Einspritzlasten-Fernschalter die Isoierung von der Erdung des weiß-blauen Kabels zu prüfen.
  • Seite 73 MADISON 250 I.E. Pumpenspeisungssystem KAPITEL - Den normalen Betrieb prüfen, indem das Spezialwerkzeug zwischen Pumpe und Einspritzventil eingefügt wird. - Bei Batteriespannung > 12 V, prüfen, dass der Kraftstoffdruck bei 2,5 bar liegt und die Stromentnahme 1,4 ÷ 1,8 A beträgt.
  • Seite 74 Pumpenspeisungssystem MADISON 250 I.E. KAPITEL - Bei Batteriespannung > 12 V die Pumpenförderleistung prüfen, wobei das mit Manometer versehene Rohr des Spezialwerkzeugs vom Einspritzventil anzutrennen ist. Einen Messbehälter von einem Liter Inhalt aufstellen. - Die Pumpe mit Hilfe der aktiven Diagnosen des Diagnosetesters zum Drehen bringen. Mit Hilfe einer Zange mit langen und flachen Spitzen (P) die Kraftstoffleitung drosseln, und den Druck bei ca.
  • Seite 75 Pumpenspeisungssystem MADISON 250 I.E. KAPITEL KONTROLLE BENZINFILTER - Die Anschlüsse der Elektropumpe (T) abtrennen. F. 85 - Die Schrauben (V2) lösen und entfernen. F. 86 - Die Schelle (F) entfernen. F. 87 06.06 AUFLAGE SEITE...
  • Seite 76 Pumpenspeisungssystem MADISON 250 I.E. KAPITEL - Den unteren Teil der Pumpenhalterung entfernen. F. 88 - Den Filter (F) aus der Pumpenhalterung (P) entnehmen. F. 89 06.06 SEITE AUFLAGE...

  • Seite 77: Kraftstoffeinspritzsystem

    Kraftstoffeinspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTKREIS KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL GL-VL GL-VL BL-N BL-N BL-R BL-R VR-N VR-N BL-R BL-R BL-R BL-R GL-B GL-B GL-B GL-B BL-N BL-N VR-N VR-N BL BL BL BL BL BL BL-R BL-R AR-R AR-VR GL/VL AR-R RS-N <...

  • Seite 78: Kraftstoffeinspritzventil

    Kraftstoffeinspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL ELEKTRISCHE BESTANDTEILE: ZÜNDSCHLOSS BATTERIE SICHERUNG 3 A (NR. 3) SICHERUNG 5 A (NR. 4) SICHERUNG 30 A (NR. 5) 10) SICHERUNG 10 A (NR. 6) 12) SICHERUNG 3 A (NR. 8) 17) FERNSCHALTER EINSPRITZLASTEN (ROT) 22) SCHALTER SEITENSTÄNDER...
  • Seite 79 Kraftstoffeinspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL 3. Fernschalter Einspritzlasten (rot). - Den Widerstand der Ansprechspule zwischen PIN 85 und PIN 86 prüfen. - Widerstand= 60 ÷ 90 Tester F. 92 - Eine 12 V- Spannung zwischen PIN 85 und PIN 86 anbringen und prüfen, dass zwischen PIN 30 und PIN 87 Stromdurchgang besteht.
  • Seite 80 Kraftstoffeinspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL - Wird 2 Sekunden lang kein Strom erfasst, Folgendes prüfen: - A) Den Stromdurchgang des hellblau-grauen Kabels zwischen Sicherungshalterdose (Nr.4, 5 A) und Fernschaltersockel (rot). Tester F. 95 - B) Den Stromdurchgang des weiß-blauen Kabels zwischen PIN 20 der Steuereinheit und dem Fernschaltersockel (rot) (mit abgetrennter Steuereinheit).
  • Seite 81 Kraftstoffeinspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL - D) Mit Zündschloss auf „OFF” die Präsenz fixer Spannung zwischen dem orangen Kabel des Fernschaltersockels (rot) und der Rahmenerdung prüfen. Tester (DC 20 V) F. 98 - E) Den Stromdurchgang des orangen Kabels zwischen Sicherungshalterkasten (Nr. 6, 10 A) und dem Fernschaltersockel (rot) prüfen.
  • Seite 82 Kraftstoffeinspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL - H) Mit abgetrenntem Einspritzventil und abgetrenntem Einspritzlasten-Fernschalter (rot) den Stromdurchgang des orange-roten Kabels zwischen Einspritzventilverbinder und Fernschaltersockel (rot) prüfen. Tester F. 102 06.06 SEITE AUFLAGE...
  • Seite 83 Kraftstoffeinspritzsystem MADISON 250 I.E. KAPITEL HYDRAULIKKONTROLE EINSPRITZVENTIL - Für die Kontrolle des Einspritzventils den Ansaugkrümmer abmontieren, indem die drei Befestigungsschrauben am Kopf und die Verbindungsschelle Steuereinheit-Krümmer entfernt werden. F. 103 - Das Spezialwerkzeug für die Kontrolle des Kraftstoffdrucks installieren, und den Kollektor an einem Messgefäß...

  • Seite 84: System Umdrehungssensor

    System Umdrehungssensor MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTKREIS UMDREHUNGSSENSOR B-VL 13 + ELEKTRISCHE BESTANDTEILE: UMDREHUNGSSENSOR (SCHWUNGRAD) STEUEREINHEIT 06.06 SEITE AUFLAGE...
  • Seite 85 System Umdrehungssensor MADISON 250 I.E. KAPITEL - Mit von der Steuereinheit abgetrennter und an die Anlage angeschlossener Kontrollverkabelung prüfen, dass der Widerstand des Sensors zwischen PIN 13 und PIN 15 bei einer Motortemperatur von ca. 20° C zwischen 100 und 150 liegt.
  • Seite 86 System Umdrehungssensor MADISON 250 I.E. KAPITEL - Den Stromdurchgang zwischen PIN 15 und dem braun-weißen Kabel des Umdrehungssensor-Verbinders (PIN 2) prüfen. Tester PIN (2) F. 109 - Mit von der Steuereinheit abgetrennter Kontrollverkabelung und abgetrenntem Umdrehungssensor- Verbinder kontrollieren, dass das rote und braun-weiße Kabel (PIN 13 und PIN 15) voneinander isoliert sind unendlich).

  • Seite 87: System Hochspannungsspule

    System Hochspannungsspule MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTKREIS HOCHSPANNUNGSSPULE GL-VL GL-VL BL-N BL-N BL-R BL-R VR-N VR-N BL-R BL-R BL-R BL-R GL-B GL-B GL-B GL-B BL-N BL-N VR-N VR-N BL BL BL BL BL BL BL-R BL-R AR-R AR-VR GL/VL AR-R RS-N <...
  • Seite 88 System Hochspannungsspule MADISON 250 I.E. KAPITEL HOCHSPANNUNGSSPULE ELEKTRISCHE BESTANDTEILE: ZÜNDSCHLOSS BATTERIE SICHERUNG 3 A (NR. 3) SICHERUNG 5 A (NR. 4) SICHERUNG 30 A (NR. 5) 10) SICHERUNG 10 A (NR. 6) 12) SICHERUNG 3 A (NR. 8) 17) FERNSCHALTER EINSPRITZLASTEN (ROT) 22) SCHALTER SEITENSTÄNDER...
  • Seite 89 System Hochspannungsspule MADISON 250 I.E. KAPITEL Kontrolle der Kerzenpipette (abgeschirmt) - Den Widerstand des abgeschirmten Kerzensteckers messen. - Widerstand = 5 K . - Werden erheblich unterschiedliche Werte erfasst (<1; >20K ), eine Auswechselung vornehmen. ACHTUNG: Eine nicht vorhandene Abschirmung von Zündkerzenstecker oder Zündkerze kann Störungen an der Einspritzanlage verursachen.
  • Seite 90 System Hochspannungsspule MADISON 250 I.E. KAPITEL - Mit abgetrennter Steuereinheit und abgetrenntem Fernschalter den Widerstand des Primärkreises der Hochspannungsspule prüfen. - PIN 22 Kontrollverkabelung - orange-rotes Kabel Fernschaltersockel (rot): - Widerstand = 0, 5 ± 8% Tester F. 115 - Mit angeschlossener Steuereinheit die Spannung zwischen PIN 22 und PIN 26 der Kontrollverkabelung während der Taktgebungsphase der Benzinpumpe messen.
  • Seite 91 MADISON 250 I.E. System Hochspannungsspule KAPITEL - Es wird Spannung festgestellt: - Den Stromdurchgang des rot-schwarzen Kabels prüfen. - PIN 22 Kontrollverkabelung - PIN 2 Verbinder Hochspannungsspule = Stromdurchgang. - Ist das rosa-schwarze Kabel unterbrochen ( unendlich), reparieren (siehe Schaltplan).

  • Seite 92: Schaltkreis Temperatursensor Kühlflüssigkeit

    Temperatursensor Kühlflüssigkeit MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTKREIS TEMPERATURSENSOR KÜHLFLÜSSIGKEIT GIALLO B-VR AR-B GL-VR < < GL-VR > > ELEKTRISCHE BESTANDTEILE: 22) SCHALTER SEITENSTÄNDER 24) SENSOR KIPPSCHUTZ 32) SENSOR MOTORTEMPERATUR 34) STEUEREINHEIT MIU 38) ARMATURENBRETT 06.06 SEITE AUFLAGE...
  • Seite 93 Temperatursensor Kühlflüssigkeit MADISON 250 I.E. KAPITEL - Den Verbinder des Temperatursensors der Kühlflüssigkeit abtrennen. - Den Widerstand des Sensors zwischen den auf der Abbildung gezeigten Anschlüssen messen. - Prüfen, dass der Widerstand den angegebenen Werten in Abhängigkeit zur Temperatur entspricht.
  • Seite 94 Temperatursensor Kühlflüssigkeit MADISON 250 I.E. KAPITEL - Mit abgetrennter Steuereinheit den Verbinder des Sensors anschließen und die Widerstandskontrolle zwischen PIN 9 und PIN 26 wiederholen. PIN 9 - PIN 26 = Widerstand gleich dem Wert, der direkt am Sensor gemessen wurde.

  • Seite 95: Steuersystem Des Elektrolüfterrads

    Steuersystem des Elektrolüfterrads MADISON 250 I.E. KAPITEL STEUERKREIS DES ELEKTROLÜFTERRADS GL-VL GL-VL BL-N BL-N BL-R BL-R VR-N VR-N BL-R BL-R BL-R BL-R GL-B GL-B GL-B GL-B BL-N BL-N VR-N VR-N BL BL BL BL BL BL BL-R BL-R GIALLO B-VR...

  • Seite 96: Steuerung Des Elektrolüfterrads

    Steuersystem des Elektrolüfterrads MADISON 250 I.E. KAPITEL STEUERUNG DES ELEKTROLÜFTERRADS ELEKTRISCHE BESTANDTEILE: ZÜNDSCHLOSS BATTERIE SICHERUNG 5 A (NR. 4) SICHERUNG 30 A (NR. 5) 11) SICHERUNG 7,5 A (NR. 6) 16) FERNSCHALTER ELEKTROLÜFTERRAD (GELB) 21) LÜFTERRAD KÜHLER 32) SENSOR MOTORTEMPERATUR 34) STEUEREINHEIT MIU Die Elektrolüftungsanlage wird durch einen Fernschalter gespeist, der unter der Schalttafel angeschlossen und...
  • Seite 97 Steuersystem des Elektrolüfterrads MADISON 250 I.E. KAPITEL Für die Kontrolle des Schaltkreises wie folgt vorgehen: 1. Fehlerkontrolle - Den Diagnosetester anschließen. Mit Notschalter auf “RUN” und ausgeschaltetem Seitenständer das Zündschloss auf “ON” drehen. - Im Menü die Funktion „FEHLER” auswählen.
  • Seite 98 Steuersystem des Elektrolüfterrads MADISON 250 I.E. KAPITEL 4. Kontrolle Elektrolüfterrad-Fernschalter - Den gelben Fernschalter der Elektrolüfterradsteuerung abtrennen. - Den Stromdurchgang der Ansprechspule prüfen. PIN 85 und PIN 86 = 60 ÷ 90 . - Nicht verzeichnet: Den Fernschalter des Elektrolüfterrads auswechseln.
  • Seite 99 Steuersystem des Elektrolüfterrads MADISON 250 I.E. KAPITEL 7. Isolierungskontrolle von der Erdung der Leitung 8 - PIN 8 - PIN 26 > unendlich - Es besteht Stromdurchgang: die Isolierung von der Erdung der Leitung 8 (violett-schwarzes Kabel) wieder herstellen. Tester F.

  • Seite 100: System Lambda-Sonde

    System Lambda-Sonde MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTKREIS LAMBDA-SONDE GL-VL GL-VL BL-N BL-N BL-R BL-R VR-N VR-N BL-R BL-R BL-R BL-R GL-B GL-B GL-B GL-B BL-N BL-N VR-N VR-N BL BL BL BL BL BL BL-R BL-R AR-R AR-VR GL/VL AR-R...
  • Seite 101 System Lambda-Sonde MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTKREIS LAMBDA-SONDE ELEKTRISCHE BESTANDTEILE: ZÜNDSCHLOSS BATTERIE SICHERUNG 3 A (NR. 3) SICHERUNG 5 A (NR. 4) SICHERUNG 30 A (NR. 5) 10) SICHERUNG 10 A (NR. 6) 12) SICHERUNG 3 A (NR. 8) 17) FERNSCHALTER EINSPRITZLASTEN (ROT) 22) SCHALTER SEITENSTÄNDER...
  • Seite 102 System Lambda-Sonde MADISON 250 I.E. KAPITEL Sicherung Nr. 3 (3A) (Speisung der Steuereinheit bei Zündschloss auf „ON”) und Nr. 6 (10 A) (Einspritzlasten) -- Die entsprechende Sicherung entfernen. - Den Tester ( ) an die Sicherung anschließen. - Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen.
  • Seite 103 System Lambda-Sonde MADISON 250 I.E. KAPITEL - Die Funktionstüchtigkeit des Einspritzlasten-Fernschalters (rot) prüfen. - Den Widerstand der Ansprechspule zwischen PIN 85 und PIN 86 prüfen = 60 ÷ 90 Tester F. 137 - Eine 12 V-Spannung an PIN 85 und PIN 86 anbringen und prüfen, dass zwischen PIN 30 und PIN 87 des Fernschalters (rot) Stromdurchgang besteht.
  • Seite 104 System Lambda-Sonde MADISON 250 I.E. KAPITEL - Wird keine Spannung festgestellt, Folgendes prüfen: - A) Den Stromdurchgang des hellblau-grauen Kabels zwischen der Sicherungshalterdose (Nr. 4, 5 A) und dem Fernschaltersockel. Tester F. 140 - B) Stromdurchgang des weiß-blauen Kabels zwischen PIN 20 der Steuereinheit und dem Fernschaltersockel.
  • Seite 105 System Lambda-Sonde MADISON 250 I.E. KAPITEL - Wird keine Spannung festgestellt, Folgendes prüfen: - Den Stromdurchgang des orangen Kabels zwischen Sicherungshalterdose (Nr. 6, 10 A) und dem Fernschaltersockel (rot). Tester F. 143 Signalkontrolle - Die Kontrollverkablung installieren. Den Motor anlassen und warm laufen lassen, bis sich das Elektrolüfterrad einschaltet.

  • Seite 106: System Einspritzkontrollleuchte

    System Einspritzkontrollleuchte MADISON 250 I.E. KAPITEL SCHALTKREIS DER EINSPRITZKONTROLLLEUCHTE CENTRALINA MIU CENTRALINA MIU 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 EINSPRITZKONTROLLLEUCHTE ELEKTRISCHE BESTANDTEILE: 34) STEUEREINHEIT MIU 38) ARMATURENBRETT Die Kontrollleuchte der Einspritzung wird bei jeder Umschaltung auf „ON” durch die Taktgebung von 5 Sekunden gesteuert.
  • Seite 107 System Einspritzkontrollleuchte MADISON 250 I.E. KAPITEL - Den Verbinder des Armaturenbretts abtrennen. - Den Stromdurchgang des blau-schwarzen, Kabels zwischen dem Verbinder des Armaturenbretts (PIN 20) und PIN 1 der Kontrollverkabelung prüfen. - Es besteht kein Stromdurchgang: Den Stromdurchgang des blau-schwarzen Kabels zwischen Steuereinheit...

  • Seite 108: Steuersystem Des Drehzahlmessers

    Steuersystem des Drehzahlmessers MADISON 250 I.E. KAPITEL STEUERKREIS DES DREHZAHLMESSERS CENTRALINA MIU CENTRALINA MIU 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 STEUERUNG DES DREHZAHLMESSERS ELEKTRISCHE BESTANDTEILE: 34) STEUEREINHEIT MIU 38) ARMATURENBRETT Das digitale Armaturenbrett erhält von der Einspritzsteuereinheit die Signale der Motordrehungen. Für die Kontrolle des Drehzahlmessers und des entsprechenden Steuerkreises, wie folgt vorgehen: - Die Kontrollverkabelung anschließen.
  • Seite 109 Steuersystem des Drehzahlmessers MADISON 250 I.E. KAPITEL - Den Verbinder vom Armaturenbrett abtrennen, mit abgetrennter Steuereinheit - Den Stromdurchgang des gelb-roten Kabels prüfen. - PIN 1 (Armaturenbrett) und PIN 2 (Steuereinheit) = 0 (Stromdurchgang) Tester F. 150 - Die Isolierung von der Erdung zwischen PIN 2 und PIN 26 prüfen.

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