Inhaltsverzeichnis
Werbung
3. Bringen Sie den Gashebel in Vollgasstellung und
halten Sie ihn in dieser Stellung. Drehen Sie die
Einstellschraube der Höchstdrehzahl, um die
gewünschte Höchstdrehzahl bei unbelastetem Motor
zu erhalten. Die geregelte Leerlaufdrehzahl muss
vor dieser Einstellung eingestellt werden.
Einstellung der Höchstdrehzahl
1. Bringen Sie den Gashebel bei laufendem Motor in
die Stellung „Schnell".
2. Drehen Sie die Einstellschraube hinein, um die
Drehzahl zu verringern, bzw. drehen Sie sie heraus,
um die Drehzahl zu erhöhen.
3. Beenden Sie den Vorgang, sobald die gewünschte
Drehzahl eingestellt ist.
Wartung des Vergasers
Bei einem unerwartetem Anspringen des
Motors besteht Gefahr für Leib und Leben.
Ziehen Sie vor Wartungseingriffen den
Zündkerzenstecker ab und verbinden Sie ihn
mit der Masse.
Sorgen Sie vor allen Arbeiten an Motor oder Gerät
dafür, dass der Motor nicht anspringen kann: 1) Ziehen
Sie den (bzw. die) Zündkerzenstecker ab. 2) Klemmen
Sie das Massekabel (-) der Batterie ab.
HINWEIS: Haupt- und Leerlauf-Kraftstoffdüsen sind fest
eingestellt und baugrößenspezifi sch, sie
können bei Bedarf ausgewechselt werden.
Es sind fest eingestellte Düsen für eine
größere Höhe über NN erhältlich.
HINWEIS: Achten Sie darauf, dass Kunststoff- oder
Gummikomponenten nicht mit inkompatiblen
Lösungsmitteln in Berührung kommen, sie
können dadurch beschädigt werden.
● Untersuchen Sie das Vergasergehäuse auf Risse,
Löcher und sonstige Abnutzung oder Schäden.
● Kontrollieren Sie den Schwimmer auf Risse, Löcher
und fehlende oder beschädigte Schwimmerteile.
Prüfen Sie Schwimmerscharnier und Welle auf
Abnutzung und Schäden.
● Inspizieren Sie die Schwimmernadel und den
Nadelsitz auf Abnutzung und Schäden.
● Prüfen Sie, ob sich die federbelastete Starterklappe
ungehindert auf der Welle dreht.
Auswechslung/Instandsetzen des Schwimmers/
Choke-Reparatur
24 690 48 Rev. --
WARNUNG
KohlerEngines.com
Schwimmereinstellung
Oberseite des Schwimmergehäuses
A
(umgedrehtes Vergasergehäuse)
B
Oberseite der Versteifungsrippen der Dichtung
1,6 mm (0.063 in.) +/- 0,5 mm (0.02 in.)
C
Schwimmereinstellung
HINWEIS: Der Schwimmernadel-Zentrierstift ist feder-
belastet. Vergewissern Sie sich, dass der
Schwimmer an der Schwimmernadel anliegt,
ohne den Zentrierstift nach unten zu drücken.
Falls die in der Fehlersuche beschriebenen Fehlersym-
ptome für vom Vergaser verursachte Störungen auf das
Schwimmerniveau hinweisen, müssen Sie den Vergaser
aus dem Motor ausbauen und überprüfen sowie den
Schwimmer bei Bedarf ersetzen. Verwenden Sie ein
Schwimmerset und ersetzen Sie Schwimmer, Gelenkstift
und Schwimmerventil.
1. Demontieren Sie Luftfi lter und Vergaser vorschrifts-
gemäß entsprechend der Anleitung im Abschnitt
„Zerlegen".
2. Reinigen Sie die Außenfl ächen des Vergasers von
Schmutz und Fremdstoffen, bevor Sie ihn demontie-
ren. Ziehen Sie den Unterdruckschlauch der Be-
schleunigerpumpe unten vom Schwimmergehäuse
ab. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und
ziehen Sie das Schwimmergehäuse vorsichtig vom
Vergaser ab. Gießen Sie den restlichen Kraftstoff in
einen geeigneten Behälter. Entsorgen Sie Schrau-
ben und Dichtung des Schwimmergehäuses und
heben Sie die anderen Teile auf.
3. Entfernen Sie den Schwimmer-Scharnierstift und
heben Sie Schwimmer und Schwimmernadel
heraus. Entsorgen Sie die Teile. Der Nadelsitz der
Schwimmernadel kann nicht repariert und sollte
daher auch nicht ausgebaut werden.
4. Entfernen Sie die Düsenleitungen vorsichtig mit
einem 1/4-Zoll-Maulschlüssel aus dem Schwimmer-
gehäuse. Notieren und markieren Sie die Einbaupo-
sitionen der einzelnen Düsen, um sie wieder korrekt
einbauen zu können. Hauptdüsen und Mischrohre
der beiden Seiten haben evtl. unterschiedliche
Größen. Die Hauptdüsen sind in den Boden der
Haupt-Düsenleitungen eingepresst und können nicht
separat ausgewechselt werden. Die Leerlaufkraft-
stoffdüsen sind außerhalb der Düsenleitungen
angeordnet und werden mit einem schmalen,
Kraftstoffanlage
A
C
B
25
Werbung
Inhaltsverzeichnis
