Rückspeiseschutz Beim Bremsen Des Motors - Siemens SIMODRIVE POSMO A Benutzerhandbuch

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2.2.3 Rückspeiseschutz beim Bremsen des Motors
Allgemeines zum Wird der SIMODRIVE POSMO A in einer Anlage mit geringer mechani-
Rückspeiseschutz
scher Reibung betrieben, dann kann die beim Bremsen entstehende
elektrische Energie die Laststromversorgung beeinflussen. Es muß in
solchen Fällen ein Rückspeiseschutz verwendet werden.
Die Ausführung des Rückspeiseschutzes ist von folgendem abhängig:
S
S
S
S
S
S
Bremsenergie Unter den angegebenen Bedingungen entsteht folgende typische
Bremsenergie pro Antrieb:
S
S
Das wirksame Gesamtträgheitsmoment und die Bremsenergie sind
linear zusammenhängend, d. h. bei doppeltem Trägheitsmoment ent-
steht beim Bremsen des Motors auch die doppelte Bremsenergie.
Regeln beim Rück- Es gibt folgende Regeln beim Rückspeiseschutz zu beachten:
speiseschutz
S
S
E Siemens AG 2007 All Rights Reserved
SIMODRIVE POSMO A Benutzerhandbuch (POS1) – Ausgabe 10/2007
Dem Gleichzeitigkeitsfaktor im Strang
Der Anzahl der an einem Strang betriebenen Positioniermotoren
Dem Wirkungsgrad der vorhandenen Mechanik
Der vorhandenen Reibung
Den vorhandenen Trägheitsmomenten
Die Rückspeiseenergie eines Antriebs berechnet sich wie folgt
(ohne Berücksichtigung von Verlusten):
1 2
W = / S J S ω
2
W: Bremsenergie [Ws = (kgm
J: Massenträgheitsmoment [kgm
ω: Kreisfrequenz = (2 S π S n) / 60
Bedingungen
– Bremsen aus Nenndrehzahl im S3-Betrieb
– Wirksames Gesamtträgheitsmoment = 1 Motorträgheitsmoment
Bremsenergie (unter Berücksichtigung von typisch auftretenden
Verlusten)
– 1,0 Ws ––> SIMODRIVE POSMO A – 75 W
– 2,5 Ws ––> SIMODRIVE POSMO A – 300 W
Beim Einsatz einer getakteten Laststromversorgung (z. B. SITOP
power) ist ein Rückspeiseschutz zu verwenden.
Bei unbekannter Rückspeiseenergie sollte grundsätzlich ein Rück-
speiseschutz verwendet werden.
2 Einbauen und Anschließen
2.2 Elektrische Systemanforderungen
2 2
/s )]
2
]
[1/s] mit n [U/min]
2-37
2