Canyon vcls post 2.0 Montageanleitung Seite 10

18
faites coulisser la selle en tenant compte, lors du réglage,
de la plage de serrage de la selle, habituellement graduée
ou délimitée par des repères. Ne dépassez pas les limites
marquées de la plage de serrage.
La tige de selle offre en outre la possibilité d'élargir la zone
de réglage en inversant la position des brides de fixation de
la selle sur le chariot. Pour ce faire, desserrez complètement
les deux vis de serrage de la selle et montez les deux brides
placées d'un côté de la tige respectivement sur le côté op-
posé.
Montez les brides comme décrit au chapitre « Prémontage
de la tige de selle ». Pour finir, déplacez la selle sur le chariot
en fonction de vos besoins et serrez les vis comme décrit au
chapitre « Réglage de l'inclinaison de la selle ».
tenez toujours compte du fait que la graduation de
~
la hauteur de tige se trouve toujours indiquée
derrière par rapport au sens de la marche. La tige de selle
elle-même ne doit en aucun cas être pivotée de 180°.
~
ENTRETIEN ET maINTENaNCE
Nettoyez votre VCLS Post 2.0 régulièrement avec de l'eau
et un chiffon humide. Si nécessaire, utilisez du savon sans
particules abrasives pour retirer les impuretés. Pour les
traces tenaces d'huile ou de graisse sur des surfaces dures,
vous pouvez ajouter un peu de produit vaisselle du com-
merce à de l'eau chaude. N'utilisez pas de détergents agres-
sifs, tels que l'acétone, le trichloréthylène, le méthylène, etc.
car ceux-ci pourraient attaquer le vernis et le matériau.
Contrôlez le serrage des vis de votre VCLS Post 2.0 au bout
de 100 à 300 kilomètres ou après 4 à 12 heures d'utilisation,
puis tous les 2000 kilomètres ou après 80 heures d'heures
de service.
Les pivots du chariot de selle peuvent présenter
i
un certain jeu après une durée d'utilisation assez
importante. Ceci n'a aucune influence négative sur la sé-
curité de conduite et ne constitue pas un défaut.
gaRaNTIE LégaLE CONTRE LES vICES CaChéS
Pendant les deux premières années suivant l'achat de la
VCLS Post 2.0, vous avez pleinement droit à la garantie lé-
gale contre les vices cachés.
Si vous deviez constater des défauts, veuillez vous adres-
ser à l'équipe de Canyon bicycles en présentant votre bon
d'achat.
mENTIONS LégaLES
© toute reproduction, traduction et copie ou utilisation à
des fins commerciales autres, même partielle, de même que
sur des médias électroniques, est interdite sans l'autorisa-
tion préalable écrite de la société Canyon bicycles Gmbh
et de zedler – Institut für fahrradtechnik und -Sicherheit
Gmbh.
© Canyon Bicycles gmbh
karl-tesche-Straße 12
d-56073 koblenz
www.canyon.com
et
Zedler – Institut für Fahrradtechnik und -Sicherheit gmbh
www.zedler.de
édition 1, juillet 2012
NEDERLaNDS
mONTagE-, INSTELLINgS- EN vERZOR-
gINgShaNDLEIDINg vCLS POST 2.0
gROET EN aLgEmENE BESChRIjvINg
hartelijk dank voor uw aanschaf van de revolutionaire VCLS
Post 2.0. deze zadelpen is ontwikkeld met het doel het com-
fort te verbeteren van de ongeveerde fiets (racefiets, moun-
tainbike hardtail, cyclocrossfiets) en daardoor de fietser te
ontlasten.
Met behulp van twee parallelle bladveren biedt de zadelpen
onder belasting tot 15 mm meer veerweg en daarom duidelijk
meer comfort dan een normale zadelpen van carbon of an-
dere vezelversterkte kunststoffen. het functioneringsprin-
cipe van een parallellogram voorkomt dat het zadel te sterk
naar achteren helt. de zadelpen geeft in precies dezelfde
richting mee als waarin de rijbaanschokken op de fietser
inwerken.
daardoor reageert de zadelpen heel gevoelig. de zadelpen is
geconcipieerd voor gebruik bij sportieve fietsen en mag en
kan geen volledige vering vervangen.
In deze handleiding hebben wij voor u belangrijke aanwijzin-
gen gezet voor de instelling, de verzorging en ook de mon-
tage. als u de VCLS Post 2.0 los hebt aangeschaft, moet u
erop letten dat de eerste montage technische vaardigheid
en ervaring vereist en dat u over speciaal gereedschap en
speciale hulpmiddelen moet beschikken.
deze handleiding maakt van u natuurlijk geen volleerde
fietsmonteur.
bewaar de handleiding voor latere werkzaamheden en laat
hem ook zien aan elke andere gebruiker van uw VCLS Post
2.0.
Mocht u vragen hebben, neem dan contact op met Canyon
bicycles.
het team van Canyon bicycles Gmbh wenst u een goede reis
en veel fietsplezier.
FuNCTIONERINgSPRINCIPE vaN DE vCLS POST 2.0
krachten die door de fietser zijn teweeggebracht, bijvoor-
beeld door oneffenheden in het wegdek, veroorzaken via het
zadel buigmomenten in beide bladveerelementen. dit leidt
ertoe dat het zadel in een cirkelvormige baan zakt. de beide
scharnieren van de zadelpen kunnen ervoor zorgen dat de
helling van het zadel bijna constant blijft.
vOOR DE EERSTE RIT – gEBRuIK vOLgENS DE vOOR-
SChRIFTEN – aLgEmENE mONTagEaaNwIjZINgEN
de zadelpen is voornamelijk geconcipieerd voor gebruik op
geasfalteerde of andere verharde paden en wegen en alleen
voor goed licht terrein zoals veld-, bos- en weidepaden. Voor
moeilijk terrein met rotsachtige ondergrond, sprongen en
fietstrucjes is de zadelpen niet geschikt. Gevaar voor onge-
lukken!
daarom is de VCLS Post 2.0 geschikt voor montage en
gebruik op racefietsen, cyclocrossfietsen, trekkingfietsen
en voor mountainbikes zonder geveerde achtervork, zoge-
naamde hardtails.
de inbouw in fietsen met achtervorkvering (full suspension
bikes) is niet zinvol en kan het rijgedrag nadelig beïnvloe-
den.
het maximaal toegestane gewicht (fietser inclusief kleding
en bagage, bijvoorbeeld rugzak) bedraagt 100 kg.
de zadelpen kan alleen op ronde zitbuizen worden gemon-
teerd. de binnendiameter van de zitbuis moet precies over-
eenkomen met de diameter van de zadelpen. de VCLS Post
2.0 wordt in een nominale diameter van 27,2 mm, 30,9 mm
en 31,6 mm aangeboden.
Verschillende maten van frames en pennen kun-
nen tot falen van zadelpennen en daarom tot een
ongeval met gevaar voor lichamelijk letsel leiden.
de montage van een VCLS Post 2.0 27,2 mm in een frame
met grotere zitbuisdiameter door middel van afstandshuls is
in principe toegestaan. Let erop dat de afstandshuls min-
stens een lengte heeft van 85 mm en zowel binnen als buiten
braamvrij is. Let er ook op of hij past. ook met een afstands-
huls mag de zadelpen geen speling geven en moet zuigend
ingeschoven kunnen worden.
Een binnendiameter van de zitbuis die slechts een paar tien-
den millimeter te groot is, kan leiden tot wegglijden van de
zadelpen tijdens het rijden. te sterk aangedraaide bouten,
als poging om het diameterverschil te compenseren, kunnen
leiden tot falen van zitbuis, frame en/of zadelpen.
19