Lenze 8400 Referenzhandbuch Seite 189

5 Motorregelung (MCTRL)
5.12 Bremsbetrieb/Bremsenergiemanagement
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Hinweis!
Bei der Nutzung der Funktion "Umrichter-Motorbremse" treten Drehmomentenschwin-
gungen auf, die sich nachteilig auf die Lebensdauer der Komponenten des mechani-
schen Antriebsstrangs (z. B. Getriebe) auswirken können.
• Die Höhe der auftretenden Schwingungen ist abhängig vom Antriebsstrang (Massen-
trägheiten, Eigenfrequenzen, usw.) und der Einstellung der Funktion.
• Wir empfehlen, die Funktion "Umrichter-Motorbremse" für einen schwingungsredu-
zierten Betrieb zu optimieren, wie nachfolgend beschrieben. In der Regel treten bei
dieser Einstellung keine Drehmomentenschwingungen auf, die die Lebensdauer des
Getriebes beeinträchtigen.
• Die Einstellungen zur Realisierung einer maximalen Beschleunigungsrampe werden
nur empfohlen bei seltener Nutzung der Umrichter-Motorbremse (z. B. bei Schnell-
halt).
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So stellen Sie die Funktion "Umrichter-Motorbremse" für einen schwingungsreduzierten
Betrieb ein:
Für U/f-Kennliniensteuerung/-regelung (VFCplus):
• Additive Drehzahl (C00987) auf Nennschlupfdrehzahl einstellen.
• Ablauframpe so anpassen, dass die Ablaufzeit geringfügig (10 ... 30 %) unter der mit der
Umrichter-Motorbremse realisierbaren Ablaufzeit liegt.

So stellen Sie die Funktion "Umrichter-Motorbremse" für eine maximale Beschleunigungs-
rampe ein:
Für U/f-Kennliniensteuerung/-regelung (VFCplus):
• Additive Drehzahl (C00987) auf 1,5 ... 2,5-fache Nennschlupfdrehzahl einstellen.
• Ablauframpe so anpassen, dass die Ablaufzeit geringfügig (10 ... 30 %) unter der mit der
Umrichter-Motorbremse realisierbaren Ablaufzeit liegt.
Für sensorlose Vectorregelung (SLVC):
• Additive Drehzahl (C00987) auf 2 ... 4-fache Nennschlupfdrehzahl einstellen.
• Ablauframpe so anpassen, dass die Ablaufzeit geringfügig (10 ... 30 %) unter der mit der
Umrichter-Motorbremse realisierbaren Ablaufzeit liegt.
Lenze · 8400 motec · Referenzhandbuch · DMS 8.1 DE · 02/2018 · TD23
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