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VESPA GTS 250 I.E. Werkstatt-Handbuch
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VESPA GTS 250 I.E. Werkstatt-Handbuch

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Inhaltsverzeichnis

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WERKSTATTHANDBUCH
633579
Vespa GTS 250 I.E.

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Verwandte Anleitungen für VESPA GTS 250 I.E.

Inhaltszusammenfassung für VESPA GTS 250 I.E.

  • Seite 1 WERKSTATTHANDBUCH 633579 Vespa GTS 250 I.E.
  • Seite 2 WERKSTATTHAN DBUCH Vespa GTS 250 I.E. Die Beschreibungen und Abbildungen in der vorliegenden Veröffentlichung sind nicht verbindlich. Die Fa. PIAGGIO-GILERA behält sich das Recht vor, bei Beibehaltung der gleichen grundlegenden Leistungseigenschaften des hier beschriebenen und abgebildeten Fahrzeugs, jederzeit Veränderungen an mechanischen Teilen, Ersatzteilen und Zubehör zur Funktionsverbesserung oder aus Konstruktions- oder Handelsgründen vorzunehmen, ohne sich dabei zu verpflichten umgehend diese Veröffentlichung...
  • Seite 3 WERKSTATTHANDBUCH Vespa GTS 250 I.E. Dieses Handbuch wurde von der Firma Piaggio & C. S.p.A. für den Gebrauch in den Piaggio-Gilera Vertragswerkstätten und Handelsniederlassungen zusammengestellt. Man ging dabei von der Annahme aus, dass das Personal, das dieses Werkstatthandbuch zur Wartung und Reparatur von Piaggio- Fahrzeugen verwendet, die nötigen mechanischen und technischen Grundkenntnisse für die Reparatur...
  • Seite 5 INHALTSVERZEICHNIS TEC ANG ECHNISCHE NGABEN WERK ERKZEUGE ARTUNG FEHL EHLERSUCHE ELE ANL LEKTRISCHE NLAGE MOT FAHR OTOR AUS DEM AHRZEUG OTOR BENZ ENZINEINSPRITZUNG RAD / FED ADAUFHÄNGUNG EDERUNG BREM REMSANLAGE KÜHL ÜHLANLAGE KAROS AROSSERIE KON AUS ONTROLLEN VOR USLIEFERUNG RBEITSZEITENTABELLE...
  • Seite 7 INHALTSVERZEICHNIS TEC ANG ECHNISCHE NGABEN...

  • Seite 8: Sicherheitsvorschriften

    Vespa GTS 250 I.E. Technische Angaben In diesem Abschnitt werden allgemeine Merkmale des Fahrzeugs beschrieben. Vorschriften In diesem Abschnitt sind die allgemeinen Vorschriften zur Sicherheit und Wartungsarbeiten am Fahr- zeug wiedergegeben. Sicherheitsvorschriften - Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung der Werkstatt, wenn Arbeiten am Fahrzeug bei laufendem Motor durchgeführt werden müssen.

  • Seite 9: Fahrgestell- Und Motornummer

    Vespa GTS 250 I.E. Technische Angaben - Bei Arbeiten an der elektrischen Anlage unbedingt auf die richtigen Kabelverbindungen besonders bei Anschluss von Masse und Batterie achten. Fahrgestell- und Motornummer Rahmen-Präfix: ZAPM45100000 ÷ 1001 Motor-Präfix: M451M ÷ 1001 Ausmaße und Gewicht...

  • Seite 10: Technische Angaben

    Vespa GTS 250 I.E. Technische Angaben Motor TECHNISCHE ANGABEN Technische Angabe Beschreibung/ Wert Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit vier Ventilen Ventilsteuerung Einzelne, auf der linken Seite kettengesteuerte obenliegende Nockenwelle, dreiarmige Schwing- hebel mit Stellschraube Bohrung 72 mm 60 mm Hubraum 249,29 mm Verdichtungsverhältnis...

  • Seite 11: Rahmen Und Radaufhängung/ Federung

    Vespa GTS 250 I.E. Technische Angaben Technische Angabe Beschreibung/ Wert Zündkerze CHAMPION RG 4 PHP Batterie 12V-12Ah Sicherung 1 bei 30A - 1 bei 15A - 3 bei 10A - 4 bei 7,5A - 1 bei 3A Lichtmaschine Wechselstrom Rahmen und Radaufhängung/ Federung RAHMEN UND RADAUFHÄNGUNG/ FEDERUNG...

  • Seite 12: Sospensione Anteriore

    Vespa GTS 250 I.E. Technische Angaben DER REIFENDRUCK MUSS BEI KALTEN REIFEN GEPRÜFT UND EINGESTELLT WERDEN. DER REIFENDRUCK MUSS ABHÄNGIG VOM GEWICHT DES FAHRERS UND DES ZUBEHÖRS EIN- GESTELLT WERDEN. Drehmoment-Richtwerte GRUPPO STERZO Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Oberer Lenkrohr-Gewindering 35÷ 40 Unterer Lenkrohr-Gewindering 12÷...

  • Seite 13: Hintere Radaufhängung/ Federung

    Vespa GTS 250 I.E. Technische Angaben HINTERE RADAUFHÄNGUNG/ FEDERUNG Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigung linke Stoßdämpferhalterung am Ge- 20 ÷ 25 häuse Obere Stoßdämpferbefestigung 20 ÷ 25 Untere Stoßdämpferbefestigung 33 ÷ 41 Hinterradachse 104 ÷ 126 Befestigungsschrauben Rad an der Nabe 20 ÷...

  • Seite 14: Gehäuse Und Kurbelwelle

    Vespa GTS 250 I.E. Technische Angaben Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Befestigungsmuttern Zylinderkopf am Zylinder 7±1 + 10±1 + 270° Seitliche Zylinderkopf-Befestigungsschrauben 11 ÷12 Nm Schraube Anlassermasse 7 ÷ 8,5 Kontermutter Stößel-Stellvorrichtung 6 ÷ 8 Schrauben Ansaugstutzen 11 ÷ 13 Schraube Spannschuh Ventilsteuerkette 10 ÷...

  • Seite 15: Motor-Einbaukategorien

    Vespa GTS 250 I.E. Technische Angaben Zylinder - Kolben MOTOR-EINBAUKATEGORIEN Name Kennzeichen Zylinder Kolben Einbauspiel Zylinder 72,01÷ 72,017 71,953 ÷ 71,960 0,050 - 0,064 Zylinder 72,017÷ 72,024 71,960 ÷ 71,967 0,050 - 0,064 Kolben 72,024÷ 72,031 71,967 ÷ 71,974 0,050 - 0,064 Kolben 72,031÷...

  • Seite 16: Axialspiel Zwischen Kurbelwelle/ Motorgehäuse

    Vespa GTS 250 I.E. Technische Angaben AXIALSPIEL ZWISCHEN KURBELWELLE/ MOTORGEHÄUSE Name Beschreibung Maße Kennzeichen Wert Halbwelle An- 16,6 +0-0,05 D = 0,20 ÷ 0,50 triebsseite Halbwelle Lichtma- 16,6 +0-0,05 D = 0,20 ÷ 0,50 schinenseite Pleuel 18 -0,10 -0,15 D = 0,20 ÷ 0,50...
  • Seite 17 Vespa GTS 250 I.E. Technische Angaben Der zu ermittelnde Wert "A" ist das Maß für den Kolbenrückstand. Dieser Wert gibt an, wie weit der Kolbenboden unter der oberen Zylinderfläche steht. Je weiter der Kolben in den Zylinder zurücksteht desto dünner muss die anzubringende Zylinderfußdichtung sein (zum Ausgleich des Verdichtungsver- hältnisses) und umgekehrt.
  • Seite 18 Vespa GTS 250 I.E. Technische Angaben Produkte TABELLE EMPFOHLENE PRODUKTE Produkt Beschreibung Angaben AGIP ROTRA 80W-90 Hinterradgetriebeöl Öl SAE 80W/90 mit besseren Ei- genschaften als API GL3 AGIP CITY HI TEC 4T Schmieröl für Bowdenzüge Öl für 4-Taktmotoren (Gasgriff) AGIP FILTER OIL Öl für Luftfilterschwamm...
  • Seite 19 INHALTSVERZEICHNIS WERK ERKZEUGE...
  • Seite 20 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge SPEZIALWERKZEUG Lager-Kennziffer Beschreibung 001330Y Werkzeug zum Einbau Lenkla- gersitze 001467Y017 Korb für Lager mit Außendurch- messer Ø 39 mm 001467Y014 Zange für Ausbau von Lagern mit ø 15 mm 005095Y Motorhalterung 002465Y Zange für Sprengringe...
  • Seite 21 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020021Y Werkzeug für Revision vordere Radaufhängung/Federung 020036Y Schlagdorn 020038Y Schlagdorn 020055Y Schlüssel für Gewindering Lenk- rohr 020074Y Haltevorrichtung für Kontrolle Ausrichtung Kurbelwelle 020150Y Halter für Heißluftpistole WERK - 3...
  • Seite 22 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020151Y Heißluftpistole 020193Y Öldruckmanometer 020262Y Platte zum Trennen der Gehäu- sehälften 020263Y Schutzhülle zum Einbau der ge- führten Riemenscheibe 020306Y Schlagdorn zum Einbau Ventil- dichtringe 020329Y Vakuumpumpe vom Typ Mity- WERK - 4...
  • Seite 23 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020330Y Stroboskoplampe zur Kontrolle der Zündeinstellung 020331Y Digitales Multimeter 020332Y Digitaler Drehzahlmesser 020333Y Einzel-Batterieladegerät 020334Y Mehrfach-Batterieladegerät WERK - 5...
  • Seite 24 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020335Y Magnethalterung für Messuhr 020357Y Adapter 32 x 35 mm 020359Y Adapter 42 x 47 mm 020360Y Adapter 52 x 55 mm 020363Y Führung 20 mm 020364Y Führung (25 mm) WERK - 6...
  • Seite 25 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020365Y Führung 22 mm 020375Y Adapter 28 x30 mm 020376Y Handgriff für Adapter 020382Y Werkzeug zum Ausbau der Ven- til-Halbkegel ausgerüstet mit Teil 020382Y011 Adapter für Werkzeug zum Aus- bau der Ventile WERK - 7...
  • Seite 26 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020393Y Schelle zum Einbau des Kolbens 020412Y Führung 15 mm 020423Y Schlüssel zum Blockieren der geführten Riemenscheibe 020424Y Schlagdorn zum Einbau Rollen- käfig geführte Riemenscheibe 020426Y Gabel zum Einbau des Kolbens WERK - 8...
  • Seite 27 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020431Y Auszieher für Ventil-Öldichtring 020434Y Anschluss für Öldruckkontrolle 020441Y Adapter 26 x 28 mm 020444Y Werkzeug zum An- und Abbau der Kupplung an der geführten Riemenscheibe 020456Y Adapter Ø 24 mm 020477Y Adapter 37 mm...
  • Seite 28 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020483Y Führung (30 mm) 020489Y Bausatz Halterungen für Getrie- beabdeckung 494929Y Abgas-Messgerät 020428Y Halterung zur Kontrolle Kolben- position 020460Y Diagnose-Testgerät Scooter 020621Y Adapter zum Messen der Zünd- kabelsignals WERK - 10...
  • Seite 29 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020481Y Kabelsatz für Anschluss Zünd- elektronik 001467Y035 Korb für Lager mit Außendurch- messer Ø 47 mm 020626Y Schlüssel zum Blockieren der Antriebs-Riemenscheibe 001467Y013 Zange für Ausbau von Lagern mit ø 15 mm 020627Y...
  • Seite 30 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020454Y Werkzeug zum Einbau Siche- rungsring Kolbenbolzen (200 - 250) 020622Y Schlagdorn Wellendichtring An- triebsseite 020480Y Werkzeugsatz für Benzindruck- kontrolle 020244Y Schlagdorn ø 15 020115Y Schlagdorn ø 18 020271Y Werkzeug zum Ein-/ Ausbau des...
  • Seite 31 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020638Y SOFTWARE MOTOR 250 I. E. - 020469Y Neuprogrammierungssatz für das Diagnose-Testgerät Scooter WERK - 13...
  • Seite 32 Vespa GTS 250 I.E. Werkzeuge WERK - 14...
  • Seite 33 INHALTSVERZEICHNIS ARTUNG...

  • Seite 34: Alle 2 Jahre

    Vespa GTS 250 I.E. Wartung Tabelle Wartungsprogramm ALLE 2 JAHRE Arbeit Kühlflüssigkeit - Wechseln Bremsflüssigkeit - Wechseln NACH 1.000 K Arbeit Sicherheits-Anzugsmomente - Kontrolle Gaszug - Einstellung Motorölfilter - Wechseln Elektrische Anlage und Batterie - Kontrolle Kühlflüssigkeitsstand - Kontrolle Bremsflüssigkeitsstand - Kontrolle Motoröl - Wechseln...
  • Seite 35 Vespa GTS 250 I.E. Wartung Arbeit Motoröl - Ölstandkontrolle/ Auffüllen Bremsbeläge - Zustand und Abnutzung prüfen Antriebsriemen - Wechseln NACH 20.000 KM, 40.000 KM UND NACH 80.000 KM 150' Arbeit Zündkerze - Wechseln Gaszug - Einstellung Luftfilter - Reinigung Luftfilter Riemenfach - Kontrolle Motorölfilter - Wechseln...

  • Seite 36: Kontrolle Der Vorzündung

    Vespa GTS 250 I.E. Wartung Arbeit Luftfilter - Reinigung Luftfilter Riemenfach - Kontrolle Motorölfilter - Wechseln Ventilspiel - Kontrolle Elektrische Anlage und Batterie - Kontrolle Kühlflüssigkeitsstand - Kontrolle Bremsflüssigkeitsstand - Kontrolle Motoröl - Wechseln Bremsbeläge - Zustand und Abnutzung prüfen...
  • Seite 37 Vespa GTS 250 I.E. Wartung - Die Markierung auf der Antriebsseite zwischen Lüfterrad und Antriebsdeckel wie in der Abbildung gezeigt einstellen. - Die Zündkerze wieder einbauen. - Den Plastikdeckel wieder am Lichtmaschinende- ckel anbringen. - Den Zündspannungstester auf Kontaktposition einstellen (kein Zacken sichtbar) und am Motor zwischen Zündkerze und Zündkerzenstecker in-...
  • Seite 38 Vespa GTS 250 I.E. Wartung Zündkerze - Das Fahrzeug auf den Ständer stellen. - Die Sitzbank öffnen und das Helmfach heraus- ziehen. - Den Zündkerzenstecker des Zündkabels von der Zündkerze abnehmen; - Die Zündkerze mit dem Kerzenstecker aus dem Bordwerkzeug herausschrauben.
  • Seite 39 Vespa GTS 250 I.E. Wartung Drehmoment-Richtwerte (N*m) Zündkerze 12÷ 14 Getriebeöl Kontrolle - Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen; - Den Ölmessstab «A» abschrauben, mit einem sauberen Tuch reinigen, wieder einführen und wieder vollständig festschrauben. - Den Messstab herausziehen und prüfen, ob der Ölstand bis zur zweiten Kerbe von unten reicht;...
  • Seite 40 Vespa GTS 250 I.E. Wartung Luftfilter Wie folgt vorgehen: 1. Die Befestigungsschraube «A» abschrauben. 2. Die Mutter «B» unter der Karosserie abschrau- ben. 3. Das linke Seitenteil abmontieren. 4. Das Helmfach ausbauen. 5. Die nach dem Ausbau des Helmfachs zugän- glichen Befestigungsschrauben «C»...
  • Seite 41 Vespa GTS 250 I.E. Wartung Bei allen 4-Taktmotoren ist es normal, dass das Öl nach und nach seine Schmierleistung verliert und, besonders während der Einfahrzeit, eine gewisse Menge Öl verbraucht wird. Der Ölverbrauch wird stark durch die Einsatzbedingungen des Fahrzeugs bestimmt (z. B. bei häufigen Vollgasfahrten erhöht sich der Ölverbrauch).
  • Seite 42 Vespa GTS 250 I.E. Wartung AGIP CITY HI TEC 4T Motoröl Synthetisches Öl SAE 5W-40, mit besseren Ei- genschaften als API SL, ACEA A3, JASO MA Kontrolle Dieser Arbeitsschritt muss bei kaltem Motor wie folgt vorgenommen werden: 1. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen.

  • Seite 43: Kontrolle Phaseneinstellung Ventilsteuerung

    Vespa GTS 250 I.E. Wartung Leuchtet die Öldruck-Kontrollleuchte beim Bremsen oder bei Kurvenfahrten auf, muss der Öl- stand und das Schmiersystem geprüft und gegebenenfalls aufgefüllt werden. Kontrolle Phaseneinstellung Ventilsteuerung - Den Plastikdeckel am Lichtmaschinendeckel ab- nehmen. - Das Schwungrad soweit drehen, bis die Markie- rung «T»...

  • Seite 44: Füllstandkontrolle

    Vespa GTS 250 I.E. Wartung - Die Kühlflüssigkeit ist ein Gemisch aus 50% ent- kalktem Wasser und einem Frost- und Rost- schutzmittel auf Basis von Äthylenglykol und Rostschutzmitteln. ACHTUNG UM WÄHREND DER FAHRT EIN AUSTRETEN VON KÜHLFLÜSSIGKEIT AUS DEM AUSDEH- NUNGSGEFÄß...
  • Seite 45 Vespa GTS 250 I.E. Wartung Den Bremsflüssigkeitsstand wie in der Abbildung gezeigt durch das entsprechende Schauglas überprüfen. - Liegt der Bremsflüssigkeitsstand unter Minimum, muss Bremsflüssigkeit durch die beiden in der Ab- bildung gezeigten Schrauben nachgefüllt werden. - Die Dichtung entfernen und mit Bremsflüssigkeit DOT 4 soweit auffüllen, bis das Schauglas vollständig bedeckt ist.

  • Seite 46: Einstellung Des Scheinwerfers

    Vespa GTS 250 I.E. Wartung Einstellung des Scheinwerfers Wie folgt vorgehen: 1. Das fahrbereite Fahrzeug ohne Beladung und mit richtigem Reifendruck auf eine ebene Fläche in 10 m Entfernung vor einer weißen im Halb- schatten befindlichen Wand stellen, die Fahrzeug- achse muss dabei im rechten Winkel zur Wand stehen.
  • Seite 47 INHALTSVERZEICHNIS FEHL EHLERSUCHE...

  • Seite 48: Zu Hoher Verbrauch

    Vespa GTS 250 I.E. Fehlersuche In diesem Abschnitt können Lösungen für die Behebung von Störungen gefunden werden. Für jede Störung werden mögliche Ursachen und die entsprechenden Abhilfen aufgelistet. motor Zu hoher Ölverbrauch/ Rauchbildung am Auspuff ZU HOHER VERBRAUCH Mögliche Ursache...

  • Seite 49: Störung An Der Bremsanlage

    Vespa GTS 250 I.E. Fehlersuche Bremsanlage STÖRUNG AN DER BREMSANLAGE Mögliche Ursache Abhilfe Störung an der Bremsanlage Den Verschleißzustand der Bremsbeläge prüfen (1,5 mm MIN). Prüfen, dass die Bremsscheiben nicht verschlissen, zerkratzt oder verformt sind. Den Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren und ge- gebenenfalls nachfüllen bzw.

  • Seite 50: Geräuschentwicklung An Der Radaufhängung/Federung

    Vespa GTS 250 I.E. Fehlersuche Zu großes Spiel am Lenker ZU GRO ES LENKERSPIEL Mögliche Ursache Abhilfe Falsch festgezogen Den Anzug des oberen und unteren Gewinderings überprüfen. Sind die Gewinderinge richtig festge- zogen und dreht der Lenker trotzdem unregelmä- ßig, müssen die Lagerschalen überprüft werden: Austauschen, wenn sie verschlissen oder die Ku- geln gedrückt sind...
  • Seite 51 INHALTSVERZEICHNIS ELE ANL LEKTRISCHE NLAGE...

  • Seite 52: Elektrische Anlage

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage Lo schema sottostante è valido per i telai dal numero ZAPM4510000001007 al ZAPM4510000001578. Per i telai successivi consultare la pagina 2. ELEKTRISCHE ANLAGE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Schwungmagnetzünder Spannungsregler Antenne Wegfahrsperre Diagnosestecker Motordrehzahlsensor Schalter zum Abstellen des Motors 2 Stck.
  • Seite 53 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Rücklichteinheit A Bremslicht B Standlicht C Nummernschildbeleuchtung Licht-Wechselschalter Scheinwerfereinheit A Standlicht B Lampe Fernlicht/ Abblendlicht Vorgesehen für Diebstahlsicherung Vorbereitung für taste im helmfach Vorbereitet für gegensprechanlage Blinkerlampen Blinkerschalter Benzinstandgeber Armaturenbrett Außentemperatursensor...
  • Seite 54 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage ELEKTRISCHE ANLAGE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Schwungmagnetzünder Spannungsregler Antenne Wegfahrsperre Diagnosestecker Motordrehzahlsensor Schalter zum Abstellen des Motors 2 Stck. Sicherungshalter im Raum unter dem Helmfach Zündschloss Druckschalter für sitzbanköffnung Fernrelais Einspritz-Ladung Stellvorrichtung Sitzbanköffnung Sicherungshalter im Staufach...

  • Seite 55: Installation Elektrische Anlage

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Licht-Wechselschalter Scheinwerfereinheit A Standlicht B Lampe Fernlicht/ Abblendlicht Vorgesehen für Diebstahlsicherung Vorbereitung für taste im helmfach Vorbereitet für gegensprechanlage Blinkerlampen Blinkerschalter Benzinstandgeber Armaturenbrett Außentemperatursensor Kühlgebläse Fernrelais Kühlgebläse Öldrucksensor Motor-temperatursensor Benzinpumpe Benzin - Einspritzdüse...
  • Seite 56 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage Vorderteil 1. Schalter zum Öffnen der Sitzbank 2. Vorbereitungen ELE ANL - 6...
  • Seite 57 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 3. In die Schellenschraube einsetzen. 4. Sicherungshalter 5. Vom Kabelbaum 1. Kabelstecker vorderer linker Blinker 2. Kabelstecker vorderer rechter Blinker 3. Kabelstecker Kühlgebläse ELE ANL - 7...
  • Seite 58 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 1. Kabelstecker rechter Blinker 2. Vom Regler 3. Anschluss Kabelbaum - Regler 4. Zur Antenne der Wegfahrsperre 5. Fernrelais Licht 6. Kühlgebläse-Fernrelais 7. Zum Zündschloss 8. Kabelstecker linker Blinker ELE ANL - 8...
  • Seite 59 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 9. Spannungsregler 1. Antenne Wegfahrsperre 2. Auf das Kabel umzubiegende Schellenschraube 3. Minus-Batterieklemme ELE ANL - 9...
  • Seite 60 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 4. Plus-Batterieklemme 5. Anschluss Lichtmaschine - Regler 1. Rote Bandumwicklung 2. Schelle 3. Zum Scheinwerfer 4. Zum Instrument 5. Zum Bremslichtschalter 6. Zum Bremslichtschalter ELE ANL - 10...
  • Seite 61 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage hinteres Teil 1. Zur Zündspule 2. Umzubiegende Schellenschraube 3. Auf die rote Bandumwicklung umzubiegende Schellenschraube 4. Diagnosestecker 5. Anlasser-Fernrelais ELE ANL - 11...
  • Seite 62 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 1. Hinterer rechter Blinker 2. Kabelführung 3. Zum Rücklicht 4. Hinterer linker Blinker ELE ANL - 12...
  • Seite 63 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 1. Sicherungshalter 2. Fernrelais 3. Befestigung Massekabel am Rahmen 4. Öldrucksensor 5. Kabelstecker Lambdasonde 6. Lambdasonde 7. Zum Kabelbaum 8. Zur Zündkerze 9. Zündspule ELE ANL - 13...
  • Seite 64 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 1. Zur Lichtmaschine 2. Zur Stellvorrichtung Sitzbanköffnung 3. Sicherungshalter 4. Auf das Kabel umzubiegende Schellenschraube 5. Schelle 6. Kabelstecker Einspritzdüse 7. Zur Zündspule 8. Zum vorderen Kabelbaum 9. Zu den hinteren Blinkern 10.Zum Füllstandanzeiger und Kraftstofftank...

  • Seite 65: Schematische Schaltpläne

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 1. Plus-Batterieklemme 2. Minus-Batterieklemme 3. Thermistor 4. Massekabel Anlassermotor 5. Kabelstecker rechter Blinker 6. Kabelstecker Rücklichteinheit 7. Kabelstecker linker Blinker 8. Befestigung Massekabel Anlassermotor 9. Plus-Kabelklemme Anlassermotor Schematische Schaltpläne Zündung Lo schema sottostante è valido per i telai dal numero ZAPM4510000001007 al ZAPM4510000001578.
  • Seite 66 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage ZÜNDUNG 7. 2 Stck. Sicherungshalter im Raum unter dem Helmfach 8. Zündschloss 10. Fernrelais Einspritz-Ladung 13. Batterie 40. Zündkerze 41. Zündspule 42. Einspritz-Zündelektronik Schema valido dal numero di telaio ZAPM4510000001579 in poi. ELE ANL - 16...

  • Seite 67: Beleuchtungsanlage

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage ZÜNDUNG 7. 2 Stck. Sicherungshalter im Raum unter dem Helmfach 8. Zündschloss 10. Fernrelais Einspritz-Ladung 13. Batterie 40. Zündkerze 41. Zündspule 42. Einspritz-Zündelektronik Beleuchtungsanlage Lo schema sottostante è valido per i telai dal numero ZAPM4510000001007 al ZAPM4510000001578.

  • Seite 68: Beleuchtungsanlage Und Blinker

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage BELEUCHTUNGSANLAGE UND BLINKER 1. Schwungmagnetzünder 2. Spannungsregler 7. 2 Stck. Sicherungshalter im Raum unter dem Helmfach 8. Zündschloss 12. Sicherungshalter im Staufach 13. Batterie 21. Scheinwerfer-Fernrelais 22. Rücklichteinheit A Bremslicht B Standlicht C Nummernschildbeleuchtung 23.
  • Seite 69 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage Schema valido dal numero di telaio ZAPM4510000001579 in poi. BELEUCHTUNGSANLAGE UND BLINKER 1. Schwungmagnetzünder 2. Spannungsregler 7. 2 Stck. Sicherungshalter im Raum unter dem Helmfach 8. Zündschloss 12. Sicherungshalter im Staufach 13. Batterie 21. Scheinwerfer-Fernrelais 22.

  • Seite 70: Batterieladung Und Anlasser

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 31. Armaturenbrett Batterieladung und Anlasser Lo schema sottostante è valido per i telai dal numero ZAPM4510000001007 al ZAPM4510000001578. Per i telai successivi consultare la pagina 2. BATTERIELADUNG UND ANLASSER 1. Schwungmagnetzünder 2. Spannungsregler 6. Schalter zum Abstellen des Motors 7.
  • Seite 71 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 13. Batterie 14. Anlassermotor 15. Anlasser-Fernrelais 16. Anlasserschalter 17. Bremslichtschalter Hinterradbremse 18. Bremslichtschalter Vorderradbremse 22. Rücklichteinheit A Bremslicht B Standlicht C Nummernschildbeleuchtung 42. Einspritz-Zündelektronik Schema valido dal numero di telaio ZAPM4510000001579 in poi. BATTERIELADUNG UND ANLASSER 1.

  • Seite 72: Beleuchtungsanlage Und Richtung Anzeige Abschnitt

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 13. Batterie 14. Anlassermotor 15. Anlasser-Fernrelais 16. Anlasserschalter 17. Bremslichtschalter Hinterradbremse 18. Bremslichtschalter Vorderradbremse 22. Rücklichteinheit A Bremslicht B Standlicht C Nummernschildbeleuchtung 42. Einspritz-Zündelektronik Beleuchtungsanlage und richtung anzeige abschnitt Lo schema sottostante è valido per i telai dal numero ZAPM4510000001007 al ZAPM4510000001578.
  • Seite 73 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 10. Fernrelais Einspritz-Ladung 12. Sicherungshalter im Staufach 13. Batterie 30. Benzinstandgeber 31. Armaturenbrett 32. Außentemperatursensor 35. Öldrucksensor 36. Motor-Temperatursensor 37. Benzinpumpe 38. Benzin-Einspritzdüse 39. Lambdasonde 42. Einspritz-Zündelektronik Schema valido dal numero di telaio ZAPM4510000001579 in poi.

  • Seite 74: Schalter Und Hupe

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 12. Sicherungshalter im Staufach 13. Batterie 30. Benzinstandgeber 31. Armaturenbrett 32. Außentemperatursensor 35. Öldrucksensor 36. Motor-Temperatursensor 37. Benzinpumpe 38. Benzin-Einspritzdüse 39. Lambdasonde 42. Einspritz-Zündelektronik Blinker Lo schema sottostante è valido per i telai dal numero ZAPM4510000001007 al ZAPM4510000001578.
  • Seite 75 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 11. Stellvorrichtung für Sitzbanköffnung 12. Sicherungshalter im Staufach 13. Batterie 19. Hupenschalter 20. Hupe 33. Kühlgebläse 34. Fernrelais für Kühlgebläse 42. Einspritz-Zündelektronik Schema valido dal numero di telaio ZAPM4510000001579 in poi. SCHALTER UND HUPE 7.

  • Seite 76: Überprüfungen Und Kontrollen

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 33. Kühlgebläse 34. Fernrelais für Kühlgebläse 42. Einspritz-Zündelektronik Überprüfungen und Kontrollen Dieser Abschnitt ist den Kontrollen an den Bauteilen der elektrischen Anlage gewidmet. Wegfahrsperre Die elektronische Zündanlage wird über die Zünd- elektronik gesteuert. Die Wegfahrsperre ist in der Zündelektronik integriert.
  • Seite 77 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage Die Dauer des Aufleuchtens hängt von der Pro- grammierung der Zündelektronik ab. Bleibt das LED unabhängig von der Position des Zündschlüssels ausgeschaltet bzw. schaltet sich das Armaturenbrett nicht ein, muss folgendes überprüft werden: •...
  • Seite 78 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage • Stromdurchlass zwischen den An- schlüssen 12-18 und 12-19 mit Motor- Notausschalter auf RUN. Besteht kein Stromdurchlass, müssen die Kontakte am Motor-Notausschalter überprüft werden. Werden keine Fehler gefunden, muss die Zünd- elektronik ausgewechselt werden.

  • Seite 79: Nicht Programmierte Anlage

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage Mit getrenntem MIU-Kabelstecker den Strom- durchlass zwischen dem orange-weißen Kabel und PIN 7 des Schnittstellenkabels prüfen. Spezialwerkzeug 020481Y Kabelsatz für Anschluss Zündelekt- ronik 020331Y Digitales Multimeter Nicht programmierte Anlage Bei nicht programmierter Zündanlage kann der Motor mit einem beliebigen Schlüssel in Betrieb...
  • Seite 80 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage - Den Master-Schlüssel in das Zündschloss ste- cken, auf "ON" drehen und 2 Sekunden in dieser Stellung halten (Grenzwerte 1÷3 Sekunden). - Den blauen Schlüssel in das Zündschloss ste- cken und für 2 Sekunden auf «ON» drehen.
  • Seite 81 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage Diagnose-Code Jedes mal, wenn der Zündschlüssel von OFF auf ON gestellt wird, wird die Wegfahrsperren-Anlage überprüft. Während diese Diagnose-Phase kön- nen einige Zustände der Zündelektronik festge- stellt und einige Blink-Code angezeigt werden. Unabhängig vom angezeigten Code, bedeutet nach der Diagnose ein ständig ausgeschaltetes...
  • Seite 82 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 5. Programmierte Zündelektronik - Störung erfasst: Je nach festgestellter Störung wird eine Blink- Code angezeigt, anschließend bleibt das LED ständig ausgeschaltet. Der Motor kann nicht gestartet werden. Die möglichen angezeigten Diagnose-Kennziffern sind: • Diagnose-Kennziffer 1-maliges Aufleuchten •...

  • Seite 83: Anlage Batterieladung

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage Diagnose-Kennziffer: 3-maliges Aufleuchten Mit der Diagnose-Kennziffer 3-maliges Aufleuch- ten wird eine Anlage angezeigt, bei der der Schlüs- sel nicht von der Zündelektronik erkannt wird. Mehrere Schlüssel verwenden und das Zünd- schloss jeweils auf ON drehen: Wiederholt sich die Diagnose-Kennziffer auch mit dem Master- Schlüssel, muss die Zündelektronik ausgewech-...

  • Seite 84: Kontrolle Stromabgabe Aufladeanlage

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 4) Prüfen, dass jedes der gelben Kabel gegen Masse isoliert ist. 5) Bei abweichenden Messwerten muss der Stator ausgewechselt werden. Kontrolle Stromabgabe Aufladeanlage Suche nach eventuellem Kriechstrom 1) Die entsprechende Klappe am Trittbrett abmontieren und den Zugang zur Batterie freigeben.
  • Seite 85 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage SPANNUNGSREGLER/ GLEICHRICHTER Technische Angabe Beschreibung/ Wert Transistorisiert nicht einstellbar dreiphasig Spannung 14 ÷ 15V bei 5000 U/min bei ausgeschalteter Be- leuchtung Kontrolle Blinkeranlage Der Stromkreis der Blinker wird über das Armaturenbrett mit Strom versorgt. Bei einem Ausfall muss folgendes geprüft werden:...
  • Seite 86 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage ZUM DURCHBRENNEN GEFÜHRT HAT, GE- FUNDEN UND BESEITIGT WERDEN. Die Stromkreise niemals mit einem anderen Material (z. b. einem Kabel) oder einer anderen als der angegebenen Sicherung (z. b. mit grö- ßerer Amperezahl) überbrücken.
  • Seite 87 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage Elektrische Beschreibung/ Angaben Wert sche Sitzbanköff- nung Stromversorgung Ar- Anordnung am maturenbrett, Vorbe- Klemmbrett: 8 reitung für Gegen- Sicherung : 10 A sprechanlage, Vor- Geschützte Strom- bereitung für Dieb- kreise: Stromversor- stahlsicherung gung Armaturen- brett , Vorbereitung für Gegensprechan-...

  • Seite 88: Wartungsfreie Batterie

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage 10. Benzinreservekontrolle 11. Tasten für Uhreinstellung KABELSTECKER ARMATURENBRETT Technische Angabe Beschreibung/ Wert 1. Wasser-Temperatur 2. Plus Außentemperatur 3. Leitung "K" nicht angeschlossen 4. Instrumentenbeleuchtung 5. Kontrollleuchte Fernlicht 6. Motordrehzahl (Einspritzung) 7. Motordrehzahl 8. Masse Instrument 9.

  • Seite 89: Batterieinstallation

    Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage Bevor Sie die Batterie auf dem Fahrzeug installieren, prüfen Sie die Spannung am offenen Kreislauf mit einem normalen Tester. - Beträgt die Batteriespannung mehr als 12,60 Volt, kann die Batterie ohne weiteres Nachladen in das Fahrzeug eingebaut werden.
  • Seite 90 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage - Zum Einsetzen der Batterie-Entlüftungsleitung die in der Abbildung gezeigte Öffnung benutzen. - Die Batterie wie gezeigt einsetzen. ANMERKUNG UM DIE BATTERIEKABEL RICHTIG AN DEN BATTERIEPOLEN ANBRINGEN ZU KÖNNEN, DIE BATTERIE WIE GEZEIGT LEICHT GE-...
  • Seite 91 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage - Die Batterie jetzt endgültig in die Wanne Batte- riehalter einsetzen. - Die Batterie-Befestigungsschelle wieder anbrin- gen. - Den Batteriedeckel wieder anbringen. Kabelanschlüsse ELE ANL - 41...
  • Seite 92 Vespa GTS 250 I.E. Elektrische Anlage ELE ANL - 42...
  • Seite 93 INHALTSVERZEICHNIS MOT FAHR OTOR AUS DEM AHRZEUG...

  • Seite 94: Ausbau Kompletter Auspuff

    Vespa GTS 250 I.E. Motor aus dem Fahrzeug Dieser Abschnitt beschreibt die Arbeitsvorgänge zum Ausbau und Einbau des Motors aus dem Fahr- zeug. Ausbau kompletter Auspuff - Die rechte und linke Seitenverkleidung und die Spoiler-Endstücke abmontieren. - Den Kabelstecker der Lambdasonde aus seiner Halterung nehmen und trennen.

  • Seite 95: Ausbau Des Motors Aus Dem Fahrzeug

    Vespa GTS 250 I.E. Motor aus dem Fahrzeug - Die 3 Befestigungsschrauben des Auspuffs an der Halterung abschrauben. - Den Auspuff komplett entfernen. Die Lambdasonde vom Auspuffkrümmer entfer- nen. ACHTUNG: IST NUR DER AUSBAU DES AUSPUFFENDROHRES ERFORDERLICH, IMMER EINE NEUE GRAPHITDICHTUNG ZWISCHEN DEM ROHRSTÜCK UND DEM ENDSTÜCK EINLEGEN.
  • Seite 96 Vespa GTS 250 I.E. Motor aus dem Fahrzeug - Die Schelle von der Blow-By-Leitung abnehmen und die Leitung trennen. - Die in der Abbildung gezeigte Schelle abnehmen und den Verbindungsbalg zum Drosselkörper trennen. - Die Kühlmittel-Zuleitung zur Pumpe wie in der Abbildung gezeigt entfernen.
  • Seite 97 Vespa GTS 250 I.E. Motor aus dem Fahrzeug - Die Kühlmittel-Rückleitung vom Motor wie in der Abbildung gezeigt entfernen. - Die Kerzenstecker von den Zündkerzen abneh- men. - Den Kabelstecker vom in der Abbildung gezeig- ten Kühlflüssigkeits-Temperatursensor abneh- men. - Die in der Abbildung gezeigte Mutter lösen und den Gaszug vom Drosselkörper abnehmen.
  • Seite 98 Vespa GTS 250 I.E. Motor aus dem Fahrzeug - Die in der Abbildung gezeigten Plus- und Minus- kabel vom Anlassermotor entfernen. - Die Kabelstecker vom Kabel des Schwungrads trennen (siehe Abbildung). - Das Kabel aus der Befestigungsschelle am Licht- maschinendeckel entfernen.
  • Seite 99 Vespa GTS 250 I.E. Motor aus dem Fahrzeug - Das Fahrzeug mit einem geeigneten Wagenhe- ber unterstützen. Die Mutter und den Bolzenkopf lösen (siehe Abbildung) und den Befestigungsbol- zen Motor - Schwinge entfernen. - Jetzt liegt der Motor frei. Beim Wiedereinbau des Motors in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen.
  • Seite 100 Vespa GTS 250 I.E. Motor aus dem Fahrzeug MOT FAHR - 8...
  • Seite 101 INHALTSVERZEICHNIS OTOR...

  • Seite 102: Automatisches Getriebe

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Dieser Abschnitt beschreibt die Arbeiten am Motor und die dafür benötigten Werkzeuge Automatisches Getriebe Getriebedeckel - Zum Ausbau des Antriebsdeckels muss ein Schraubenzieher in die Aussparung am Plastik- deckel angesetzt und der Plastikdeckel ausgeh- ebelt werden. Mit Hilfe des in der Abbildung gezeigten Schlüssels zum Blockieren des Kupp-...

  • Seite 103: Ausbau Wellenlager Der Geführten Riemenscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. Motor - Die 5 Schrauben auf zwei unterschiedlichen Flä- chen und den Deckel entfernen. Ausbau Wellenlager der geführten Riemenscheibe - Den Seegerring aus der Innenseite des Deckels entfernen. - Das Lager mit folgendem Werkzeug aus dem Gehäuse ausbauen:...

  • Seite 104: Ausbau Geführte Riemenscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Plastikrolle - Überprüfen, dass die Rolle keinen ungewöhnli- chen Verschleiß aufweist und freigängig dreht. - Die Spezialschraube wie in der Abbildung ge- zeigt abschrauben. - Prüfen, dass die Lauffläche der Rolle nicht be- schädigt ist und die Riemenfunktion beeinträch- tigt.

  • Seite 105: Kontrolle Kupplungskorb

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Kontrolle Kupplungskorb - Prüfen, dass der Kupplungskorb nicht zerkratzt oder anderweitig beschädigt ist. - Den Innendurchmesser des Kupplungskorbs messen. Technische angaben Zulässiger Grenzwert Kupplungskorb Zulässiger Grenzwert: Ø 134,5 mm Standardwert Kupplungskorb Standardwert: Ø 134 ÷ 134,2 mm Kontrolle der Exzentrizität der Arbeitsfläche...

  • Seite 106: Zerlegen Der Kupplung

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Zerlegen der Kupplung Das Spezialwerkzeug zum Zusammendrücken der Feder der geführten Riemenscheibe mit den mittellangen Stiften in Position «C», die auf der In- nenseite des Werkzeugs eingeschraubt werden müssen, ausstatten. - Den Adapterring Nr. 11 mit der Abschrägung in Richtung Werkzeug-Innenseite einsetzen.

  • Seite 107: Kontrolle Der Kupplung

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Kontrolle der Kupplung - Die Stärke des Abriebmaterials an den Kupp- lungsmassen messen. - Auf den Kupplungsmassen dürfen keine Spuren von Schmiermitteln vorhanden sein. Andernfalls die Dichtungen der Baugruppe geführte Riemen- scheibe überprüfen. ANMERKUNG WÄHREND DER EINFAHRZEIT MÜSSEN DIE KUPPLUNGSMASSEN ZENTRALE KONTAKT- FLÄCHEN AUFWEISEN.

  • Seite 108: Ausbau Lager Geführte Riemen-Halbscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. Motor - Die 4 Bolzen der Drehkraftunterstützung entfer- nen und die Halbscheiben trennen. Ausbau Lager geführte Riemen-Halbscheibe - Auf Verschleißspuren bzw. Geräuschentwick- lung prüfen; Andernfalls auswechseln. - Den Sicherungsring mit zwei Flachkopfschrau- benziehern ausbauen. - Die Buchse der Riemenscheibe auf der Gewin- deseite auf eine Holzunterlage auflegen.

  • Seite 109: Kontrolle Feste Geführte Riemen-Halbscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Kontrolle feste geführte Riemen-Halbscheibe Modell 250 - Den Außendurchmesser der Riemenscheiben- buchse messen. - Die Kontaktfläche mit dem Riemen auf Ver- schleiß überprüfen. - Die Nietungen prüfen. - Die Ebenheit der Kontaktfläche mit dem Riemen überprüfen.

  • Seite 110: Ma Sse Der Geführten Beweglichen Riemen-Halbscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. Motor E DER GEFÜHRTEN BEWEGLICHEN RIEMEN-HALBSCHEIBE Technische Angabe Beschreibung/ Wert Verschleiß-Grenzwert 0,3 mm Standard-Durchmesser Ø 41,000 ÷ 41,035 Größter zulässiger Durchmesser Ø 41,08 mm Einbau Lager geführte Riemen-Halbscheibe - Die Buchse der Riemenscheibe auf der Gewin- deseite auf eine Holzunterlage auflegen.

  • Seite 111: Kontrolle Der Druckfeder

    Vespa GTS 250 I.E. Motor - Mit einer Fettpistole mit gekrümmter Düse die Baugruppe geführte Riemenscheibe mit ungefähr 6 g Fett schmieren. Das Fett wird solange durch eine der Bohrungen in das Innere der Buchse ein- geführt, bis es anfängt auf der gegenüber liegen- den Seite auszutreten.

  • Seite 112: Einbau Der Kupplung

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Einbau der Kupplung - Das Spezialwerkzeug zum Zusammendrücken der Feder der geführten Riemenscheibe mit Stell- schraube in vertikaler Richtung anbringen. - Das Werkzeug mit den mittellangen Stiften in Po- sition «C», die auf der Innenseite des Werkzeugs eingeschraubt werden müssen, ausstatten.

  • Seite 113: Einbau Geführte Riemenscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. Motor - Die Baugruppe geführte Riemenscheibe/ Rie- men aus dem Werkzeug nehmen. ANMERKUNG BEIM VORSPANNEN DER FEDER DARAUF ACHTEN, DASS DIE PLASTIKAUFLAGE DER FEDER UND DAS GEWINDE AN DER BUCHSE NICHT BESCHÄDIGT WERDEN. ANMERKUNG AUS PRODUKTIONSGRÜNDEN IST DIE MUT- TER LEICHT ASYMMETRISCH;...

  • Seite 114: Ausbau Antriebs-Riemenscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Bei den Verschleißkontrollen im Rahmen des Wartungsprogramms empfehlen wir den Boden der Aussparung zwischen den Zähnen darauf zu prüfen, dass dieser nicht eingeschnitten oder ein- gerissen ist (siehe Abbildung): Den Boden der Aussparung zwischen den Zähnen darf nicht ein-...

  • Seite 115: Kontrolle Rollenbehälter

    Vespa GTS 250 I.E. Motor - Die Mutter zusammen mit der Unterlegscheibe entfernen. - Die feste Antriebs-Riemenhalbscheibe ausbau- Kontrolle Rollenbehälter - Prüfen, dass das in der Abbildung gezeigte Kur- belwellenlager nicht unnormal verschlissen ist. Den Innendurchmesser messen. - Den Außendurchmesser der Riemenscheiben- Laufbuchse wie in der Abbildung gezeigt messen.

  • Seite 116: Einbau Antriebs-Riemenscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Laufbuchse: Kleinster zulässiger Durchmes- ser: Ø 25,95 mm Rolle: Standard-Durchmesser Ø 20,5 ÷ 20,7 mm Rolle: Kleinster zulässiger Durchmesser: Ø 20 mm Einbau Antriebs-Riemenscheibe - Die bewegliche Riemen-Halbscheibe mit dem Rollen-Anschlag provisorisch zusammensetzen. Die Rollen in den Nuten anbringen. Die größere Auflagefläche muss dabei in Drehrichtung auf der...

  • Seite 117: Einbau Getriebedeckel

    Vespa GTS 250 I.E. Motor - Die Stahl-Abstandsscheibe an die Buchse anle- gen und die feste Antriebs-Riemenhalbscheibe einbauen. - Das Spezialwerkzeug wie beim Ausbau be- schrieben anbringen. - Die Mutter zusammen mit der Unterlegscheibe mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festzie- hen.

  • Seite 118: Ausbau Hinterradgetriebedeckel

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Ausbau Hinterradgetriebedeckel - Das Hinterradgetriebeöl über die Öl-Ablass- schraube ablassen. • Die 7 in der Abbildung gezeigten angeflanschten Schrauben abschrauben. - Den Hinterradgetriebedeckel zusammen mit der Dichtung entfernen. Ausbau Hinterradachse - Die Radachse komplett mit Zahnrad ausbauen.

  • Seite 119: Ausbau Lager Gehäuse Hinterradgetriebe

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Ausbau Lager Gehäuse Hinterradgetriebe - Den Zustand der entsprechenden Lager über- prüfen (Abnutzung, Spiel, Geräuschentwicklung). Bei Anomalien wie folgt vorgehen. - Zum Ausbau der 3 Lager (15 mm) (2 am Gehäu- se und 1 am Getriebedeckel) den angegebenen Abzieher verwenden.

  • Seite 120: Überprüfen Der Hinterradgetriebewellen

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Ausbau Wellenlager der geführten Riemenscheibe - Muss die Welle der geführten Riemenscheibe, das entsprechende Lager und der Wellendichtring ausgebaut werden, muss zunächst der Antriebs- deckel und die Kupplungseinheit wie oben be- schrieben ausgebaut werden. - Die Welle der geführten Riemenscheibe aus dem Lager ziehen.

  • Seite 121: Einbau Radachslager

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Einbau Radachslager - Den Getriebedeckel mit einer Holzplatte unter- stützen. - Das Gehäuse mit der Heißluftpistole erhitzen. - Das Radachslager mit dem zerlegbaren Schlag- dorn wie in der Abbildung gezeigt einbauen. - Den Seegerring einbauen.

  • Seite 122: Einbau Der Lager In Den Hinterradgetriebedeckel

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Einbau der Lager in den Hinterradgetriebedeckel Für den Einbau der Lager in das Hinterradgetrie- begehäuse muss das Motorgehäuse und der De- ckel mit der Heißluftpistole erhitzt werden. - Die 3 Lager (15 mm) müssen mit folgenden Spe-...

  • Seite 123: Einbau Zahnräder Hinterradgetriebe

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Einbau Zahnräder Hinterradgetriebe - Die 3 Wellen wie in der Abbildung gezeigt in das Motorgehäuse einbauen. Einbau Hinterradgetriebedeckel - Zusammen mit den Zentrierstiften eine neue Dichtung einbauen. - Den Dichtungsbereich der Entlüftungsleitung mit schwarzem Silikon-Dichtungsmittel abdichten.

  • Seite 124: Ausbau Lichtmaschinendeckel

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Ausbau Lichtmaschinendeckel - Die Befestigungsschelle der Muffe am Zylinder entfernen. - Die 10 Befestigungsschrauben entfernen. - Den Lichtmaschinendeckel entfernen. Zerlegen des Stators - Die 2 Schrauben des Pick-Up, die Schraube der Kabelbefestigung und die 3 Befestigungsschrau- ben des Stators abschrauben (siehe Abbildung).

  • Seite 125: Einbau Des Stators

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Einbau des Stators - Zum Einbau des Stators und des Schwungmag- netzünders in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die Schrauben mit dem an- gegebenen Drehmoment festziehen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Schrauben Statoreinheit (°) 3 ÷ 4...

  • Seite 126: Ausbau Anlassermotor

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Ausbau Anlassermotor - Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrau- ben abschrauben. - Den Anlassermotor aus seinem Sitz herauszie- hen. Ausbau Schwungmagnetzünder - Die Feder zum Verkeilen der Wasserpumpen- welle und der Kurbelwelle ausbauen. - Die 2 Öffnungen am Schwungrad wie in der Ab- bildung gezeigt aufeinander ausrichten.

  • Seite 127: Kontrolle Bauteile Schwungmagnetzünder

    Vespa GTS 250 I.E. Motor - Den Schwungrad-Blockierschlüssel wie im Foto gezeigt einsetzen. Spezialwerkzeug 020627Y Werkzeug zum Blockieren des Schwungrads Das in der Abbildung gezeigte Blech entfernen. - Die Befestigungsmutter des Schwungrads zu- sammen mit der Unterlegscheibe entfernen. - Die Befestigungsmutter des Schwungrads um 3...

  • Seite 128: Einbau Schwungmagnetzünder

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Empfohlene produkte Loctite 243 Mittleres Gewindestopmittel LOCTITE 243 mittleres Gewindestoppmittel - Den Freilauf am Schwungmagnetzünder anbrin- gen. Darauf achten, dass die geschliffene Seite am Schwungrad anliegt. D. h. der Seegerring des Freilaufs bleibt sichtbar. - Die 6 Befestigungsschrauben kreuzweise mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

  • Seite 129: Einbau Anlassermotor

    Vespa GTS 250 I.E. Motor - Den Freilauf wie in der Abbildung gezeigt am Schwungrad anbringen. - Anschließend das Schwungrad komplett mit Frei- lauf und Vorgelege wieder einbauen. - Mit dem Schlüssel zum Blockieren des Schwung- rads die Schwungrad-Befestigungsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

  • Seite 130: Ausbau Ansaugstutzen

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Ausbau Ansaugstutzen Die 3 Schrauben lösen und den Ansaugstutzen ausbauen. Beim Wiedereinbau mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. Ausbau Ventilstößeldeckel - Die 5 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. Ausbau Antrieb Ventilsteuerung - Zur Vorbereitung müssen die nachstehend auf- geführten Bauteile ausgebaut werden: Antriebs-...
  • Seite 131 Vespa GTS 250 I.E. Motor - Die Rückholfeder der automatischen Ventilhe- bermasse und die Ventilhebermasse zusammen mit der Anschlagscheibe entfernen. - Als Vorbereitung für den nächsten Arbeitsschritt muss die Zentralschraube des Kettenspanners gelöst werden. - Die 2 in der Abbildung gezeigten Befestigungs- schrauben abmontieren.

  • Seite 132: Ausbau Nockenwelle

    Vespa GTS 250 I.E. Motor - Das Antriebsritzel und die Ventilsteuerkette aus- bauen. - Die in der Abbildung gezeigte Befestigungs- schraube abschrauben und den Abstandshalter und den Kettenspanner entfernen. Der Ausbau des Kettenspanners erfolgt von der Antriebsseite. Die untere Kettenführung kann erst nach Ausbau des Zylinderkopfs entfernt werden.

  • Seite 133: Ausbau Zylinderkopf

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Ausbau Zylinderkopf - Die Zündkerze ausbauen. - Die in der Abbildung gezeigten 2 seitlichen Be- festigungsschrauben entfernen. - In 2 - 3 Durchgängen kreuzweise die 4 Befesti- gungsschrauben Zylinderkopf - Zylinder lösen. - Den Zylinderkopf, die 2 Zentrierstifte und die Dichtung abnehmen.

  • Seite 134: Ausbau Zylinder - Kolben

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Ausbau Zylinder - Kolben Ausbau von Zylinder und Kolben - Den Ketten-Führungsschuh ausbauen. - Die 4 O-Ringe an den Stiftschrauben entfernen. - Den Zylinder abziehen. - Die Zylinderfußdichtung entfernen. - Die 2 Sicherungsringe, den Kolbenbolzen und den Kolben ausbauen.
  • Seite 135 Vespa GTS 250 I.E. Motor Kontrolle Kolbenbolzen - Den Außendurchmesser des Kolbenbolzens überprüfen. - Das Einbauspiel Pleuelkopf/ Kolbenbolzen be- rechnen. Technische angaben Durchmesser Kolbenbolzen: Standard-Ein- bauspiel 0,015 ÷ 0,029 mm Durchmesser Kolbenbolzen: Standard-Durch- messer 14,996 ÷ 15,000 mm Kontrolle Kolben - Den Durchmesser des Kolbenbolzensitzes am Kolben messen.
  • Seite 136 Vespa GTS 250 I.E. Motor Durchmesser Kolbenbolzensitz am Kolben: Standard-Durchmesser 15,001 ÷ 15,006 mm Durchmesser Kolbenbolzensitz am Kolben: Standard-Einbauspiel 0,001 ÷ 0,010 mm Kolbendurchmesser 71,953 ÷ 71,981 mm Einbauspiele 1. Kolbenring - Standard-Einbauspiel 0,015 ÷ 0,06 mm 1. Kolbenring - maximal zulässiges Spiel nach Einsatz 0,07 mm 2.
  • Seite 137 Vespa GTS 250 I.E. Motor Kontrolle Kolbenringe Dichtringe - Die 3 Kolbenringe nacheinander in den Bereich des Zylinders einsetzen, wo dieser noch seinen ursprünglichen Durchmesser hat. Die Kolbenringe mit Hilfe des Kolbens rechtwinklig zur Zylinder- achse einsetzen. - Die Öffnung der Kolbenringstöße wie in der Ab- bildung gezeigt mit einer Blattlehre messen.

  • Seite 138: Auswahl Der Dichtung

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Einbau Kolben - Den Kolben und den Kolbenbolzen am Pleuel anbringen. Den Kolben so anbringen, dass der Pfeil auf die Auslassöffnung zeigt. - Den Sicherungsring des Kolbenbolzens in das Spezialwerkzeug einsetzen. - Die Öffnung muss die am Werkzeug angegebene Position haben.
  • Seite 139 Vespa GTS 250 I.E. Motor ANMERKUNG DER ZU ERMITTELNDE WERT "A" IST DAS MAß FÜR DEN KOLBENRÜCKSTAND. ER GIBT AN, UM WIE WEIT DER KOLBENBODEN UNTER DIE OBERE ZYLINDERFLÄCHE ZURÜCKSTEHT. JE WEITER DER KOLBEN IN DEN ZYLINDER ZURÜCKSTEHT DESTO DÜNNER MUSS DIE ANZU- BRINGENDE ZYLINDERFUßDICHTUNG SEIN (ZUM AUSGLEICH DES VERDICHTUNGSVER-...

  • Seite 140: Einbau Kolbenringe

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Einbau Kolbenringe Einbau Dichtungsringe - Die Feder des Ölabstreifers am Kolben anbrin- gen. - Den Ölabstreifer so einbauen, dass seine Öff- nung der Federverbindung gegenüber liegt und der Schriftzug Top zum Kolbenboden zeigt. Auf alle Fälle muss die Verarbeitungskante zum Kol- benboden zeigen.

  • Seite 141: Kontrolle Zylinderkopf

    Vespa GTS 250 I.E. Motor 020426Y Gabel zum Einbau des Kolbens 020393Y Schelle zum Einbau des Kolbens Kontrolle Zylinderkopf - Mit einem glattgeschliffenen Stab und einer Blatt- lehre überprüfen, dass die Auflagefläche des Zy- linderkopfes nicht abgenutzt oder verformt ist.

  • Seite 142: Kontrolle Ventildichtigkeit

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Kontrolle Ventildichtigkeit - Die Ventile in den Zylinderkopf einführen. - Die Ein- und Auslassventile abwechselnd prüfen. - Die Ventile durch einfachen Druck mit einem Fin- ger festhalten, Benzin in die Stutzen einfüllen und kontrollieren, dass kein Benzin aus der Dichtfläche der Ventile austritt.

  • Seite 143: Kontrolle Der Ventile

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Technische angaben Verschleiß der Ventilsitze: Ventilführung Ein- lassventil Zulässiger Grenzwert: 5,022 Verschleiß der Ventilsitze: Ventilführung Ein- lassventil Standard-Durchmesser: 5,000 ÷ 5,012 mm Verschleiß der Ventilsitze: Ventilführung Aus- lassventil Zulässiger Grenzwert 5,022 Verschleiß der Ventilsitze: Ventilführung Aus- lassventil Standard-Durchmesser: 5,000 ÷...
  • Seite 144 Vespa GTS 250 I.E. Motor ACHTUNG UM KRATZER AUF DER KONTAKTFLÄCHE ZU VERMEIDEN, DÜRFEN DIE VENTILE BEIM EIN- SCHLEIFEN NICHT WEITER GEDREHT WERDEN, WENN DIE VENTILSCHLEIFPASTE AUFGE- BRAUCHT IST. DEN ZYLINDERKOPF UND DIE VENTILE GRÜNDLICH MIT EINEM ZUR ENTFERNUNG DER VENTILSCHLEIFPASTE GEEIGNETEN PRODUKT WASCHEN.

  • Seite 145: Kontrolle Federn Und Halbkegel

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Kontrolle Federn und Halbkegel - Überprüfen, dass die oberen Federteller und die Halbkegel keinen übermäßigen Verschleiß auf- weisen. MOT - 45...
  • Seite 146 Vespa GTS 250 I.E. Motor Einbau Ventile - Die Ventilführungen mit Motoröl schmieren. - Die Auflagen der Ventilfedern am Zylinderkopf anbringen. - Mit dem angegebenen Schlagdorn abwechselnd die 4 Dichtungsringe einsetzen. - Die Ventile, die Federn und die Federteller ein- führen.
  • Seite 147 Vespa GTS 250 I.E. Motor - Bei Abnutzung müssen die entsprechenden Bau- teile ausgetauscht werden. - Die Schwinghebelzapfen auf Abnutzung und Kratzer überprüfen. - Den Innendurchmesser an jedem Schwinghebel messen. - Den Kontaktfuß zur Nocke und zur Einstellvor- richtung auf Abnutzung überprüfen.

  • Seite 148: Einbau Zylinderkopf Und Bauteile Ventilsteuerung

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Einbau Zylinderkopf und Bauteile Ventilsteuerung - Das Antriebsritzel der Kette zur Ventilsteuerung mit der Abschrägung in Richtung Einbauseite an der Kurbelwelle anbringen. - Die Kette zur Ventilsteuerung an der Kurbelwelle anbringen. - Den Spannschuh von der Zylinderkopfseite her einsetzen.
  • Seite 149 Vespa GTS 250 I.E. Motor - Den Anschlagring an der Ventilhebermasse auf- setzen und die Ventilhebernocke an der Nocken- welle anbringen. - Die Rückholfeder des Ventilhebers einbauen. - Bei dieser Arbeit muss die Feder um etwa 180° gespannt werden. - Die Rückhalteglocke einbauen. Zur Orientierung die Befestigungsschraube des Ausgleichsge- wichts benutzen.
  • Seite 150 Vespa GTS 250 I.E. Motor - Führungsschuh der Kette zur Ventilsteuerung einsetzen. - Die Zentrierstifte zwischen Zylinderkopf und Zy- linder einsetzen, die Zylinderkopfdichtung anbrin- gen und den Zylinderkopf am Zylinder anbauen. - Die Stiftschraubengewinde schmieren. - Im 1. Durchgang die Muttern mit 7±1 N·m fest- ziehen.

  • Seite 151: Einbau Stößelabdeckung

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Einbau Stößelabdeckung - Den Zylinderkopfdeckel anbringen und die 5 Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmo- ment festziehen. - Auf das richtige Anbringen der Dichtung achten. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Schrauben Stößelabdeckung 6 ÷7 Nm Einbau Ansaugstutzen - Den Ansaugstutzen anbauen und die 3 Schrau- ben festziehen.
  • Seite 152 Vespa GTS 250 I.E. Motor - Die Dichtungen von der Passfläche der Gehäu- sehälften entfernen. - Die 2 Schrauben und die in der Abbildung ge- zeigte innere Zwischenwand ausbauen. - Den Wellendichtring auf der Lichtmaschinenseite entfernen. - Den in der Abbildung gezeigten Anschluss zum Ölfilter entfernen.

  • Seite 153: Kontrolle Fluchtung Der Kurbelwelle

    Vespa GTS 250 I.E. Motor KURBELWELLE UNGEWOLLT HERAUS- FÄLLT ANMERKUNG BEIM MESSEN DER KURBELWELLENBREITE DARAUF ACHTEN, DASS DIE MESSERGEB- NISSE NICHT DURCH DIE VERBINDUNGS- SPEICHEN MIT DEN LAUFFLÄCHEN DER KURBELWELLE VERFÄLSCHT WERDEN. Spezialwerkzeug 020262Y Platte zum Trennen der Gehäusehälf- 020335Y Magnethalterung für Messuhr Technische angaben Axialspiel Kurbelwelle - Motorgehäuse: Stan-...

  • Seite 154: Kontrolle Der Motorgehäusehälften

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Die Hauptlager des Pleuelfußes können nicht aus- getauscht werden - Aus dem gleichen Grund kann das Pleuel nicht ausgetauscht werden. Bei Reini- gung der Kurbelwelle unbedingt darauf achten, dass kein Schmutz in die Schmieröffnungen an der Kurbelwelle gelangt.
  • Seite 155 Vespa GTS 250 I.E. Motor By-Pass keine Verschleißerscheinungen auf- weist, die die Dichtung des Kolbens für die Schmierdruckregulierung beeinträchtigen kön- nen. - Bei der Gehäusehälfte auf der Lichtmaschinen- seite besonders auf die Schmierkanäle der Kur- belwellenlager, den Kanal mit Düse für die Ölver-...

  • Seite 156: Kontrolle Der Kurbelwellenlager

    Vespa GTS 250 I.E. Motor DES SCHMIERDRUCKS AN DEN KURBEL- WELLENLAGERN UND AM PLEUEL. Kontrolle der Kurbelwellenlager m eine gute Schmierung der Kurbelwellenlager zu erhalten wird ein guter Schmierdruck (3,2 bar) und eine gute Öl-Förderleistung benötigt, in diesem Zusammenhang ist es wichtig, dass die Kurbel- wellenlager richtig angebracht sind, so dass die Öl-Versorgungskanäle nicht gedrosselt werden.
  • Seite 157 Vespa GTS 250 I.E. Motor Der Standard-Durchmesser der Kurbelwellenla- ger nach dem Eintreiben ist je nach Auswahlkate- gorie unterschiedlich. - Die Sitze der Kurbelwellenlager werden wie bei der Kurbelwelle in zwei Klassen Kat. 1 und Kat. 2 unterteilt. - Die Kurbelwellenlager sind, abhängig von der Stärke, in drei Kategorien unterteilt.

  • Seite 158: Zusammensetzen Des Gehäuses

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Kat. 1 Kat. 1 Kat. 2 Kat. 2 Kat. 1 Kat. 2 Kat. 2 Kat. 1 ANMERKUNG DAMIT DIE KURBELWELLENLAGER DIESE EINBAUSTELLUNG BEIBEHALTEN, ERFOLGT DER EINBAU DURCH EINPRESSEN IN DIE STAHLRINGE, DIE IN BEIDEN GEHÄUSE- HÄLFTEN EINGELASSEN SIND.
  • Seite 159 Vespa GTS 250 I.E. Motor - Die 10 Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. - Einen neuen O-Ring am Vorfilter einbauen und schmieren. - Den Vorfilter zusammen mit der Öl-Ablass- schraube am Motor anbringen. Mit dem vorge- schriebenen Drehmoment festziehen.

  • Seite 160: Schematischer Schaltplane

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Stiftschrauben Prüfen, dass die Stiftschrauben nicht aus ihrem Sitz am Gehäuse herausgedreht worden sind. Mit einer Lehre die Einsetztiefe der Stiftschrauben prüfen (siehe Abbildung). Werden stark abwei- chende Werte für die Einsetztiefe gemessen, be- deutet dies, dass die Stiftschraube überdehnt worden ist.
  • Seite 161 Vespa GTS 250 I.E. Motor MOT - 61...

  • Seite 162: Kurbelwellendichtring

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Öldruckkontrolle - Den Kabelanschluss vom Öldruckschalter abzie- hen und den Schalter ausbauen. - Bei Motor im Leerlauf mit 1650 U/min und war- mem Öl (das Kühlgebläse muss sich mindestens einmal eingeschaltet haben) prüfen, dass der Öl- druck zwischen 0,5 ÷...

  • Seite 163: Einbau

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Ausbau - Zur Vorbereitung den Antriebsdeckel und die komplette Antriebs-Riemenscheibe ausbauen. - Den Untersatz des Spezialwerkzeugs mit den mitgelieferten Schrauben am Wellendichtring be- festigen. Spezialwerkzeug 020622Y Schlagdorn Wellendichtring An- triebsseite - Die Gewindestange am Spezialwerkzeug fest- schrauben und den Wellendichtring ausziehen.
  • Seite 164 Vespa GTS 250 I.E. Motor - Das Werkzeug komplett mit Wellendichtring so- weit auf die Kurbelwelle aufsetzen, bis es auf dem Motorgehäuse aufliegt. - Die Adapterbuchse des Werkzeugs in die Öff- nung am Motorgehäuse einsetzen. - Den Wellendichtring definitiv ausrichten, dazu wird der Bügel, der zum Werkzeug gehört, instal-...
  • Seite 165 Vespa GTS 250 I.E. Motor Ausbau - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben lö- sen und den kleinen Deckel vom Antriebszahn- kranz der Pumpe abnehmen. - Die Drehung der Antriebsscheibe der Ölpumpe mit einem in die Öffnung an der Scheibe einge- setzten Schraubenzieher blockieren.
  • Seite 166 Vespa GTS 250 I.E. Motor sen dabei sichtbar bleiben. Den Sicherungsring einbauen. - Mit einer Blattlehre den Abstand der Laufräder in der angegebenen Stellung messen (siehe Abbil- dung). Den Abstand zwischen dem äußeren Laufrad und dem Pumpengehäuse messen (siehe Abbildung).
  • Seite 167 Vespa GTS 250 I.E. Motor se einbauen. Die Pumpe hat nur eine mögliche Einbaustellung. Die Schrauben mit dem vorge- schriebenen Drehmoment festziehen. - Das Ritzel mit einem neuen O-Ring einbauen. - Die Kette einbauen. - Die Riemenscheibe, die mittlere Schraube und die tassenförmige Unterlegscheibe einbauen.

  • Seite 168: Kontrolle By-Pass

    Vespa GTS 250 I.E. Motor Kontrolle By-Pass - Die freie Federlänge prüfen. - Prüfen, dass der Kolben nicht zerkratzt ist. - Sicherstellen, dass er frei im Gehäuse läuft und ausreichend abdichtet. - Andernfalls eventuelle Verunreinigungen besei- tigen oder die beschädigten Bauteile auswech- seln.
  • Seite 169 INHALTSVERZEICHNIS BENZ ENZINEINSPRITZUNG...
  • Seite 170 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung MIU-Einspritzsystem Das System ist ein Einspritzsystem mit integrierter Einspritzung und Zündung. Die Einspritzung erfolgt indirekt über eine Elektro-Einspritzdüse in den Ansaugstutzen. Die Einstellung von Einspritzung und Zündung im 4-Taktzyklus erfolgt über ein an der Nockenwelle verkeilten Hallgeber (24-2 Zähne) und einem Reluktanzänderung-Sensor (Pick-Up).
  • Seite 171 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Fallen eines oder mehrere Eingangssignale aus, wird trotzdem ein vertretbarer Motorbetrieb garantiert, so dass der Kunde eine Werkstatt aufsuchen kann. Die Werkstatt kann natürlich nicht mehr erreicht werden, wenn das Signal des Nockenwellensensors ausfällt bzw. die Störung einen der folgenden Stromkreise betrifft: - Benzinpumpe - Zündspule.
  • Seite 172 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung BENZ - 4...

  • Seite 173: Vorsichtmaßnahmen

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung MSTELLUNG AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Instrumentengruppe Drosselkörper und Einspritz-Zündelektronik (MIU) Diagnosestecker Benzinpumpe Wasser-Temperatursensor Benzin - Einspritzdüse Zündspule Motordrehzahlsensor Lambdasonde Fernrelais Einspritz-Ladung Batterie 12V - 12Ah Kühlgebläse-Fernrelais Vorsichtmaßnahmen 1. Vor Reparaturarbeiten an der Einspritzanlage überprüfen, ob Störungen registriert wurden. Vor die- ser Überprüfung darf die Batterie nicht abgeklemmt werden.
  • Seite 174 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung 12. Bei den Kontrollen an der Elektroanlage dürfen die Sonden des Testgeräts nicht mit Kraft in die Anschlüsse eingesetzt werden. Keine Messungen vornehmen, die nicht im vorliegenden Handbuch aufgeführt sind. 13. Nach Abschluss der Kontrollen mit dem Diagnose-Testgerät darauf achten, dass die Kabelstecker der Anlage wieder mit der entsprechenden Schutzkappe gesichert werden.

  • Seite 175: Anbringung Der Anschlüsse

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung A Überprüfen, ob die Kabelstecker nicht verbogen sind. B Überprüfen, ob die Kabelstecker richtig aufgesteckt sind. C Durch leichtes Schütteln am Kabelstecker überprüfen, ob sich an der Störung etwas ändert. 3 Bevor die MIU-Zündelektronik ausgewechselt wird, muss die gesamte Anlage gründlich überprüft werden.Verschwindet die Störung nach Austausch der MIU-Zündelektronik, erneut die ursprüngliche...
  • Seite 176 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Masse Verbunden mit: Wassertemperatursensor, Motor Not-Aus-Schalter, Seitenständer. Fernrelais Einspritz-Ladung Heizvorrichtung Lambdasonde Zündspule Startfreigabe Masse Schaltplan EMS-Anlage Lo schema sottostante è valido per i telai dal numero ZAPM4510000001007 al ZAPM4510000001578. Per i telai successivi consultare la pagina 2.
  • Seite 177 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung SCHALTPLAN Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Motordrehzahlsensor Wasser-Temperatursensor Antenne Wegfahrsperre Bremslichtschalter Sicherung 30 A Sicherung Zündschlosskontakte Sicherung Schalter zum Abstellen des Motors Sicherung 7,5A Sicherung Sicherung 7,5A Anlasserschalter Fernrelais Einspritz-Ladung Anlasser-Fernrelais Kühlgebläse-Fernrelais Anlassermotor Kühlgebläse...
  • Seite 178 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung SCHALTPLAN Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Motordrehzahlsensor Wasser-Temperatursensor Antenne Wegfahrsperre Bremslichtschalter Sicherung 30 A Sicherung Zündschlosskontakte Sicherung Schalter zum Abstellen des Motors Sicherung 7,5A Sicherung Sicherung 7,5A Anlasserschalter BENZ - 10...

  • Seite 179: Fehlersuche

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Fernrelais Einspritz-Ladung Anlasser-Fernrelais Kühlgebläse-Fernrelais Anlassermotor Kühlgebläse Benzinpumpe Zündspule Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde Drehzahlmesser Warnlampe LED Wegfahrsperre Diagnosestecker Fehlersuche Motor startet nicht DER MOTOR STARTET NICHT AUCH WENN ER NORMAL VOM ANLASSERMOTOR GE- DREHT WIRD Mögliche Ursache...
  • Seite 180 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Mögliche Ursache Abhilfe Batterie Masseanschlüsse Druck bei Kompressionsende Druck bei Kompressionsende Stromversorgung Zündkerze Zündkerze Funkenentstörter Kerzenstecker Zündspule Nockenwellensensor Vorzündung Benzinversorgung Benzindruck (niedrig) Förderleistung Einspritzdüse (niedrig) Dichtigkeit Einspritzdüse (schlecht) Zuverlässigkeit der Parameter Kühlflüssigkeitstemperatur Ansauglufttemperatur Position Gasschieber Step- per (Schritte und tatsächliche Öffnung)

  • Seite 181: Fehlzündungen Beim Abbremsen

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Mögliche Ursache Abhilfe Zündspule Einspritzdüse Nockenwellensensor Lufttemperatur Kühlflüssigkeitstemperatur Funktion der Zündanlage Zündeinstellung Zuverlässigkeit der Parameter Sensor Gasschieberstellung Stepper Sensor Kühlflüssigkeitstemperatur Sensor Ansauglufttemperatur Abdichtung Ansaugsystem (Eindringen von Luft) Ansaugstutzen - Zylinderkopf Drosselkörper - Ansaugstutzen Muffe Ansaugstutzen Filtergehäuse...

  • Seite 182: Ss Iges Ansprechen

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Mögliche Ursache Abhilfe Leitung Zusatzluft und Stepper Abdichtung Ansaugsystem Muffe Ansaugstutzen Filtergehäuse Zündanlage Kontrolle Zündkerzenverschleiß Zuverlässigkeit der Parameter Signal Gasschieberstellung Signal Kühlflüssigkeitstemperatur Signal Ansauglufttemperatur Vorzündung TPS Nullstellung richtig ausgeführt TPS Nullstellung richtig ausgeführt Durch Autodiagnose ermittelte Störung Pumpenrelais Zündspule...

  • Seite 183: Benzinversorgungsanlage

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Mögliche Ursache Abhilfe Nockenwellensensor Lufttemperatur Kühlflüssigkeitstemperatur Lambdasonde Funktion der Zündanlage Zündkerze Zuverlässigkeit der Parameter Signal Gasschieberstellung Signal Kühlflüssigkeitstemperatur Signal Ansauglufttemperatur Vorzündung Abdichtung Ansaugsystem Muffe Ansaugstutzen Filtergehäuse TPS Nullstellung richtig ausgeführt TPS Nullstellung richtig ausgeführt Benzinversorgung...

  • Seite 184: Ausbau Drosselkörper

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Ausbau Drosselkörper Die in der Abbildung gezeigte Befestigungs- schraube der Benzinleitung entfernen. Die Schnellanschlüsse von der Einspritzdüsen- Halterung abnehmen. Den Kabelstecker von der Einspritzdüse trennen. Die 3 Befestigungsschrauben vom Stutzen am Zy- linderkopf und die Befestigungsschelle des Dros- selkörpers am Stutzen entfernen.

  • Seite 185: Einbau Drosselkörper

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Den Kabelstecker der MIU-Zündelektronik tren- nen. Die Befestigungsschelle des Drosselkörpers am Filterbalg abnehmen. Die in der Abbildung gezeigte Befestigung des Gaszugs entfernen. Einbau Drosselkörper Beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Darauf achten, dass die Befestigungsschelle des Drosselkörpers am Luft-...

  • Seite 186: Stromkreis Der Pumpe

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Stromkreis der Pumpe Lo schema sottostante è valido per i telai dal numero ZAPM4510000001007 al ZAPM4510000001578. Per i telai successivi consultare la pagina 2. AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Sicherung Sicherung 30 A Zündschlosskontakte...

  • Seite 187: Elektrische Angaben

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Fernrelais Einspritz-Ladung Benzinpumpe Zündspule Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde Kühlgebläse-Fernrelais Pumpen-Stromkreis 1 Die Benzinpumpe schaltet sich für ungefähr 2 Sekunden ein, sobald der Zündschlüssel auf "ON" ge- dreht wird, anschließend hält sie an. Bei laufendem Motor, und wenn das Signal des Nockenwellen- sensors vorhanden ist, hat die Pumpe eine ständige Stromversorgung.
  • Seite 188 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Die Versorgungsleitung der Erregerspule Fernre- lais Einspritz-Ladung prüfen: beim Umschalten auf "ON" prüfen, ob für 2 Sekunden Batteriespan- nung zwischen dem rot-weißen und dem schwarz- violetten Kabel am Sockel des Fernrelais anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des rot-weißen Kabels zwischen dem Gehäuse des Sicherungs-...
  • Seite 189 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Prüfen, ob ständig Spannung zwischen dem grau- schwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Ge- häuse des Sicherungshalters (Nr. 3 10 A) und dem Sockel des Fernrelais prüfen.
  • Seite 190 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Pumpen-Stromkreis 6 Beim Umschalten auf "ON" prüfen, ob für ungefähr 2 Sekunden Batteriespannung zwischen dem schwarz-grünen Kabel am Kabelstecker der Pum- pe und Masse bei getrennten Kabelstecker der Pumpe anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des schwarz-grünen Kabels zwischen dem Kabel- stecker der Pumpe und dem Sockel des Fernrelais prüfen.
  • Seite 191 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Sicherung Sicherung 30 A Zündschlosskontakte Sicherung 7,5A Fernrelais Einspritz-Ladung Benzinpumpe Zündspule Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde BENZ - 23...

  • Seite 192: Kontrolle Der Hydraulischen Bremsanlage

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Kühlgebläse-Fernrelais Kontrolle der hydraulischen bremsanlage Das Spezialwerkzeug für die Benzindruckkontrol- le zusammen mit dem Schlauch mit Manometer an der Benzin-Zuleitung anbringen. Das Spezialwerkzeug zwischen Pumpe und Ein- spritzdüse anbringen und bei Normalbetrieb prü- fen.
  • Seite 193 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Kontrolle des Benzinfilters Die Kabelstecker von der Elektropumpe trennen. Die in der Abbildung gezeigte Schraube abschrau- ben. Die Befestigungsschelle der Leitung am Filter ent- fernen (siehe Abbildung). Den unteren Teil der Pumpenhalterung entfernen (siehe Abbildung)..

  • Seite 194: Kontrolle Des Einspritz-Stromkreises

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Den Filter aus der Pumpenhalterung nehmen. Kontrolle des Einspritz-Stromkreises Lo schema sottostante è valido per i telai dal numero ZAPM4510000001007 al ZAPM4510000001578. Per i telai successivi consultare la pagina 2. BENZ - 26...
  • Seite 195 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Sicherung Sicherung 30 A Zündschlosskontakte Sicherung 7,5A Fernrelais Einspritz-Ladung Benzinpumpe Zündspule Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde BENZ - 27...
  • Seite 196 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Kühlgebläse-Fernrelais Den Widerstandswert an den Anschlüssen der Einspritzdüse messen: 14,5 ± 5% Ohm Die Funktion der 10A-Sicherung Nr. 3 für die Ein- spritz-Ladung prüfen. Die Funktion der 7,5A-Sicherung Nr. 2 für die Stromversorgung der Zündelektronik über das...
  • Seite 197 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Prüfen, ob ständig Spannung zwischen dem grau- schwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Ge- häuse des Sicherungshalters (Nr. 3 10 A) und dem Sockel des Fernrelais prüfen.
  • Seite 198 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Bei getrennter Zündelektronik und Einspritzdüse den Stromdurchlass am rot-gelben Kabel zwi- schen Pin 14 des Schnittstellenkabels und dem Kabelstecker der Einspritzdüse prüfen. Prüfen, dass bei Umschalten auf "ON" bei ge- trennter Einspritzdüse und angeschlossener Zündelektronik zwischen dem schwarz-grünen Kabel am Kabelstecker der Einspritzdüse und...
  • Seite 199 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Bei getrennter Einspritzdüse und getrenntem Fernrelais Einspritz-Ladung den Stromdurchlass des schwarz-grünen Kabels zwischen dem Kabel- stecker der Einspritzdüse und dem Sockel des Fernrelais prüfen. Schema valido dal numero di telaio ZAPM4510000001579 in poi. BENZ - 31...
  • Seite 200 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Sicherung Sicherung 30 A Zündschlosskontakte Sicherung 7,5A Fernrelais Einspritz-Ladung Benzinpumpe Zündspule Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde BENZ - 32...

  • Seite 201: Druckkontrolle Einspritzdüse

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Kühlgebläse-Fernrelais Druckkontrolle Einspritzdüse Für eine Druckkontrolle an der Einspritzdüse muss der Ansaugstutzen ausgebaut werden. Dazu die drei Befestigungsschrauben am Zylinderkopf und die Verbindungsschelle der Zündelektronik am Stutzen entfernen. Das Spezialwerkzeug für die Benzindruckkontrol- le installieren und am Stutzen einen Messbecher mit Füllmenge von mindestens 100 cm³...
  • Seite 202 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Anbringung der Bauteile BENZ - 34...

  • Seite 203: Anordnung Der Bauteile

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung ANORDNUNG DER BAUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Instrumentengruppe Drosselkörper und Einspritz-Zündelektronik (MIU) Diagnosestecker Benzinpumpe Wasser-Temperatursensor Benzin - Einspritzdüse Zündspule Schwungrad - Nockenwellensensor Lambdasonde Fernrelais Einspritz-Ladung Batterie 12V - 12Ah Kühlgebläse-Fernrelais Drehzahlsensor Bei von der Zündelektronik getrennten aber an der Anlage angeschlossenem Kabel prüfen, ob der...
  • Seite 204 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Den Kabelstecker von der Benzinpumpe trennen. Den Motor starten und abwarten, bis er von alleine ausgeht. Bei an Zündelektronik und Anlage ange- schlossenem Kabel einen Startversuch unterneh- men und prüfen, dass die Spannung zwischen Pin 13 und Pin 15 ungefähr ~ 2,8 V beträgt.
  • Seite 205 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Sicherung Sicherung 30 A Zündschlosskontakte Sicherung 7,5A Fernrelais Einspritz-Ladung Benzinpumpe Zündspule Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde BENZ - 37...
  • Seite 206 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Kühlgebläse-Fernrelais Die Zündanlage ist mit der Einspritzung integriert und ist eine hochleistungsfähige induktive Zündan- lage. Die Zündelektronik kontrolliert zwei wichtige Parameter: - Vorzündung Die Vorzündung wird abhängig von der Motordrehzahl, der Motorbelastung, Temperatur und Luftdruck optimiert.

  • Seite 207: Die Überprüfung Des Stromdurchlas- Ses Muss Bei Getrennten Bauteilen

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Den Widerstandswert der Spulen-Hauptwicklung zwischen Pin 22 am Schnittstellenkabel und dem schwarz-grünen Kabel am Sockel des Fernrelais Einspritz-Ladung bei getrennter Zündelektronik und getrenntem Fernrelais prüfen. Widerstand der Hauptwicklung = 0,5± 8% Ohm Die Funktion des Fernrelais Einspritz-Ladung prü- fen: Den Widerstand der Erregerspule zwischen Pin 86 und 85 prüfen: 40 ÷...
  • Seite 208 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung VORGENOMMEN WERDEN. (FERNRELAIS, ZÜNDELEKTRONIK, SICHERUNGEN USW.). BENZ - 40...
  • Seite 209 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Prüfen, ob ständig Spannung zwischen dem grau- schwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Ge- häuse des Sicherungshalters (Nr. 3 10 A) und dem Sockel des Fernrelais prüfen.
  • Seite 210 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Sicherung Sicherung 30 A Zündschlosskontakte Sicherung 7,5A Fernrelais Einspritz-Ladung Benzinpumpe Zündspule Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde BENZ - 42...

  • Seite 211: Sensor Kühlflüssigkeitstemperatur

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Kühlgebläse-Fernrelais Sensor Kühlflüssigkeitstemperatur EMPERATURSENSOR Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Wasser-Temperatursensor Schalter zum Abstellen des Motors Bei getrenntem Kabelstecker auf Seite der Zünd- elektronik und angeschlossenem Kabelstecker am Sensor Kühlflüssigkeitstemperatur prüfen, ob die Widerstandwerte zwischen Pin 9 und 19 der Motortemperatur entsprechen.

  • Seite 212: Nullstellen Der Gasschieberstellung

    Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Bei getrenntem Kabelstecker auf Seite der Zünd- elektronik und getrenntem Kabelstecker am Sen- sor Kühlflüssigkeitstemperatur den Stromdurch- lass zwischen Pin 9 am Schnittstellenkabel und dem hellblau-grünen Kabel sowie zwischen Pin 19 am Schnittstellenkabel und dem grau-grünen am Kabelstecker prüfen.
  • Seite 213 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Das Diagnose-Testgerät anschließen. Den Zündschlüssel auf «ON» drehen. Die Funktion am Diagnose-Testgerät auf «TPS- NULLSTELLEN» einstellen. Spezialwerkzeug 020460Y Diagnose-Testgerät Scooter Prüfen, ob der Gasschieber bis zum Anschlag ge- schlossen ist. Sicherstellen das diese Position nicht geändert werden kann und das TPS Nullstellen bestätigen.
  • Seite 214 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Die Nullstellung muss in folgenden Fällen vorgenommen werden: - Beim erstmaligen Einbau. - Bei Austausch der Einspritz-Zündelektronik. ANMERKUNG BEI EINEM GEBRAUCHTEN DROSSELKÖRPER DARF DIE TPS NULLSTELLUNG NICHT VOR- GENOMMEN WERDEN, DA BEI EINEM MÖGLICHEN VERSCHLEIß DES GASSCHIEBERS UND DES ANSCHLAGS FÜR DIE KLEINSTE ÖFFNUNG EINE ANDERE ALS DIE VORGEEICHTE LUFT-...
  • Seite 215 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Sicherung Sicherung 30 A Zündschlosskontakte Sicherung 7,5A Fernrelais Einspritz-Ladung Benzinpumpe Zündspule Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde BENZ - 47...
  • Seite 216 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Kühlgebläse-Fernrelais Die Lambdasonde (auch Sauerstoffsensor genannt) ist ein Sensor, der den Sauerstoffanteil im Abgas misst. Das Signal, das geschaffen wird, ist kein proportionales Signal, sondern ein EIN/AUS-Signal, d. h. es gibt oder es gibt keinen Sauerstoff. Die Sonde befindet sich am Auspuffkrümmer vorm Katalysator, in einem Bereich, wo die Abgastemperatur immer sehr heiß...
  • Seite 217 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung In kaltem Zustand den Widerstand der Heizvor- richtung an der Lambdasonde zwischen Pin 21 am Schnittstellenkabel und dem schwarz-grünen Ka- bel am Sockel des Fernrelais Einspritz-Ladung bei getrennter Zündelektronik und getrenntem Fern- relais prüfen. Widerstandswert der Heizvorrichtung bei unge- fähr 20°C = 9 Ohm ±...
  • Seite 218 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung VORGENOMMEN WERDEN. (FERNRELAIS, ZÜNDELEKTRONIK, SICHERUNGEN USW.). BENZ - 50...
  • Seite 219 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Prüfen, ob ständig Spannung zwischen dem grau- schwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Ge- häuse des Sicherungshalters (Nr. 3 10 A) und dem Sockel des Fernrelais prüfen.
  • Seite 220 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung AUTEILE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Batterie 12V - 12Ah Sicherung Sicherung 30 A Zündschlosskontakte Sicherung 7,5A Fernrelais Einspritz-Ladung Benzinpumpe Zündspule Benzin - Einspritzdüse Lambdasonde BENZ - 52...
  • Seite 221 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Kühlgebläse-Fernrelais KONTROLLE DES SIGNALS Das Schnittstellenkabel Zündelektronik installie- ren. Den Motor starten und solange warmlaufen las- sen, bis sich das Kühlgebläse einschaltet. Das analoge Multimeter auf Gleichstrom-Span- nungsmessung mit Vollausschlag 2 Volt einstel- len.
  • Seite 222 Vespa GTS 250 I.E. Benzineinspritzung BENZ - 54...
  • Seite 223 INHALTSVERZEICHNIS RAD / FED ADAUFHÄNGUNG EDERUNG...

  • Seite 224: Ausbau Des Vorderrads

    Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung Dieser Abschnitt ist den Arbeiten an den Radaufhängungen/ Federungen gewidmet. Vorne Ausbau des Vorderrads - Die 5 in der Abbildung gezeigten Befestigungs- schrauben entfernen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschrauben Rad 20 ÷ 25 Revision Vorderradnabe - Den Seegerring von dem in der Abbildung ge- zeigten Kugellager entfernen.
  • Seite 225 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung - Mit einem Schraubenzieher den Wellendichtring auf der Seite des Rollenlagers ausbauen. - Mit dem Spezialwerkzeug das Rollenlager aus- bauen. Spezialwerkzeug 020376Y Handgriff für Adapter 020456Y Adapter Ø 24 mm 020363Y Führung 20 mm - Mit einer Heißluftpistole den Rollenlagersitz er-...

  • Seite 226: Einbau Des Vorderrads

    Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung Empfohlene produkte AGIP GREASE MU3 Fett für die Kammer des Tachoritzels Fett auf Basis von Lithiumseife, NLGI 3 ISO-L- XBCHA3, DIN K3K-20 Einbau des Vorderrads - Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die angegebenen Drehmoment-Richtwerte beachten.
  • Seite 227 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung - Die in der Abbildung gezeigte Befestigung der Tachowelle am Kotflügel entfernen. - Die Befestigung der Bremsleitung an der oberen Halterung des vorderen Stoßdämpfers entfernen. - Die Halterung der Bremsleitung am Aufhän- gungsarm abnehmen.
  • Seite 228 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung - Die 3 Befestigungsmuttern des Kotflügels an der Aufhängung lockern. - Die hintere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die Befestigungsschraube des Lenkers am Lenkrohr entfernen. - Den Lenker auf die Schild-Rückseite umklappen. Darauf achten, dass die Plastikteile nicht zerkratzt werden.
  • Seite 229 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung Revision Diese Arbeit sollte nur vorgenommen werden, wenn dies absolut notwendig ist. Auf alle Fälle sollten die ausgebauten Bauteile in diesem Fall dann durch neue ersetzt werden. - Das Lenkrohr ausbauen. - Mit dem Spezialwerkzeug die obere Lenklager- schale am Lenkrohr ausbauen.
  • Seite 230 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung - Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug wie in der Abbildung gezeigt die Lenklagerschalen in das Rohr einbauen. Spezialwerkzeug 001330Y Werkzeug zum Einbau Lenklagersitze - Das Lenkrohr ausbauen. - Die Halterung entfernen. - Das Spezialwerkzeug zusammen mit Teil 1 an- bringen und den Drehgriff soweit drehen, bis der Zapfen und der "Nadella"-Rollenbehälter gleich-...
  • Seite 231 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung dung) mit leichten Gummihammerschlägen einge- baut werden. ACHTUNG BEIM WIEDEREINBAU NEUE ROLLENBEHÄL- TER, ZAPFEN, DICHTUNGSRINGE UND STAUBSCHUTZ VERWENDEN. Spezialwerkzeug 020021Y Werkzeug für Revision vordere Ra- daufhängung/Federung Für den Einbau der Dichtungsringe, Rollenbehäl- ter und Federscheiben wie folgt vorgehen: - Die Dichtungsringe mit Mineralöl schmieren und...

  • Seite 232: Einbau

    Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung - Das Werkzeug zum Einbau des Zapfens zusam- men mit den Teilen 3 und 4 verwenden und Dreh- griff solange drehen, bis die Sicherungsbleche an der Schwingnabe verkeilt sind. - Jetzt die beiden Abstandhalter entfernen (Teil 17).

  • Seite 233: Stoßdämpfer- Und Bremssattelhalterung

    Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung Stoßdämpfer- und Bremssattelhalterung - Die Vorderradnabe komplett mit Bremsscheibe ausbauen. - Die unteren Befestigungen des vorderen Stoß- dämpfers entfernen. - Den Sicherungsring der Halterung ausbauen. - Die Halterung herausziehen. - Vorm Einbau der Halterung den O-Ring wie in der...
  • Seite 234 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung Revision - An der Halterung Stoßdämpfer - Bremssattel be- finden sich zwei durch einen Abstandhalter ge- trennte Rollenlager (siehe Abbildung). - Die beiden Rollenlager von der Stoßdämpferbe- festigungsseite mit dem angegebenen Spezial- werkzeug von der Halterung ausbauen (siehe Abbildung).

  • Seite 235: Ausbau Des Hinterrads

    Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung - Mit dem Spezialwerkzeug ein neues Rollenlager auf der Stoßdämpferseite anbringen und bis zum Anschlag einsetzen. Spezialwerkzeug 020036Y Schlagdorn - Die Halterung Stoßdämpfer - Bremssattel auf ge- eignete Weise unterstützen. - Mit dem Spezialwerkzeug ein neues Rollenlager auf der Radnabenseite anbringen und bis zum An- schlag einsetzen.
  • Seite 236 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung Schwinge Ausbau - Das Fahrzeug auf den Hauptständer stellen. - Das Motor-Einbaugehäuse ausbauen. - Die in der Abbildung gezeigte Befestigung der Schwinge am Motor entfernen. - Den Motor zurücksetzen. - Die in der Abbildung gezeigte Befestigungsfeder der Schwinge am Rahmen ausbauen.
  • Seite 237 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung - Den rechten und linken Deckel unter dem Tritt- brett abnehmen, so dass der Befestigungsbolzen der Schwinge am Rahmen zugänglich ist. - Den Befestigungsbolzen entfernen. Anschlie- ßend die Schwinge ausbauen. - Die gesamte Schwingeneinheit überprüfen.
  • Seite 238 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung - Zum Prüfen des Spiels auf der Rahmenseite, die Befestigung mit dem Befestigungsbolzen der Schwinge am Rahmen und mit zwei Adaptern des Spezialwerkzeugs 020229Y befestigen. Als Alter- native können zwei Unterlegscheiben mit Innen- durchmesser für 12mm-Schraubbolzen mit Au- ßendurchmesser von mindestens 30 mm und...
  • Seite 239 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung - Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug die neu- en Rollenbehälter eintreiben. Darauf achten, dass die Dichtungsringe der Lager nach außen weisen. Spezialwerkzeug 020244Y Schlagdorn ø 15 020115Y Schlagdorn ø 18 Technische angaben Rohrlänge Schwinge Motorseite: L 175,3 + 0,3 0 Länge innerer Abstandshalter Schwinge Mo-...
  • Seite 240 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung - Prüfen, dass der Silent-Block nicht beschädigt ist. Andernfalls müssen sie ausgewechselt wer- den. - Den in der Abbildung gezeigten Seegerring ent- fernen. - Die Halterung komplett mit Silent-Block ausbau- - Den in der Abbildung gezeigten Silent-Block Ring abziehen.
  • Seite 241 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung - Beim Einbau des neuen Silent-Block muss auf die Ausrichtung auf den Markierungszahn geach- tet werden. - Beim Eintreiben des Silent-Block die abge- schrägte Kante des Silent-Block auf die abge- schrägte Kante der Halterung aufsetzen.
  • Seite 242 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung - Die Befestigungsschraube des Halters der Stoß- dämpferfeder auf der einen Seite am Motor und auf der anderen Seite am Auspuff lösen; - Die beiden oberen Befestigungsmuttern (eine auf jeder Seite) der Stoßdämpferfeder am Rahmen lösen und die Stoßdämpfer entfernen.
  • Seite 243 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung Einbau - Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Die angegebenen Dreh- momente und den Einbauplan für die Abstandhalter (siehe Abbildung) beachten. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschrauben Halterung am Motorgehäuse: 20 ÷25 Nm Untere Stoßdämpferbefesti- gung 33 ÷...
  • Seite 244 Vespa GTS 250 I.E. Radaufhängung/ Federung RAD / FED - 22...
  • Seite 245 INHALTSVERZEICHNIS BREM REMSANLAGE...
  • Seite 246 Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage Dieser Abschnitt ist der Beschreibung der Bremsanlagen-Bauteile gewidmet. Bremssattel Hinterradbremse Ausbau - Das Hinterrad ausbauen. - Den Sicherungsring des Befestigungsbolzens der Bremsbeläge ausbauen. - Den Befestigungsbolzen der Bremsbeläge teil- weise mit einem Dorn ausbauen. - Die beiden Befestigungsschrauben des Brems- sattels am Gehäuse lösen und dann den Brems-...
  • Seite 247 Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage - Die beiden Dichtungsringe aus der Bremssattel- gehäusehälfte ausbauen. ANMERKUNG BEIM AUSBAU DER DICHTUNGSRINGE DA- RAUF ACHTEN, DASS DIE PASSFLÄCHEN DER GEHÄUSEHÄLFTEN NICHT ZERKRATZT WERDEN. - Die Bremskolben und die Kolbensitze auf Kratzer überprüfen. - Alle Bauteile gründlich reinigen und durchblasen.

  • Seite 248: Bremssattel Vorderradbremse

    Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage - Die Bremsbeläge an die Bremskolben drücken und den Bremssattel auf die Bremsscheibe auf- setzen. - Den Bremssattel mit den beiden Befestigungs- schrauben mit Federringen am Gehäuse mit dem vorgeschriebenen Drehmoment befestigen (siehe Abbildung). - Den Anschluss der Bremsleitung wieder am Bremssattel anbringen und mit dem vorgeschrie- benen Drehmoment-Richtwert festziehen.
  • Seite 249 Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage Ausbau - Das Vorderrad ausbauen. - Die beiden Befestigungsbolzen der Bremsbeläge lockern. - Die beiden Befestigungsschrauben des Brems- sattels der Vorderradbremse wie in der Abbildung gezeigt von der Halterung abschrauben. ANMERKUNG MUSS DER BREMSSATTEL ÜBERPRÜFT...
  • Seite 250 Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage Erosionsspuren aufweisen, andernfalls muss der gesamte Bremssattel ausgewechselt werden. - Prüfen, dass die Führungen der festen Platte nicht zerkratzt sind bzw. Erosionsspuren aufwei- sen, andernfalls muss die Platte ausgewechselt werden. - Die richtige Funktion des Bremsbelagbefesti- gung prüfen.

  • Seite 251: Kontrolle Der Bremsscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage - Den Bremsleitungsanschluss mit dem vorge- schriebenen Drehmoment am Bremssattel an- schließen. - Beim Einbau des Bremssattels der Hinterrad- bremse auf die gleiche Weise vorgehen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschrauben vorderer Bremssattel an Halterung: 24 ÷ 27 Befestigungsschraube Bremsleitungsanschluss am Bremssattel 19 ÷...

  • Seite 252: Bremsscheibe Vorderradbremse

    Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage Geringste zulässige Stärke nach Einsatz: 3,5 mm Standardstärke: 4 +0,2-0,2 - Die Stärkenmessung muss an mindestens 6 verschiedenen Stellen an der Bremsscheibe vorgenom- men werden. - Mit dem am Bremssattelhalter angebrachten Spezialwerkzeug (siehe Abbildung) prüfen, ob sich die Bremsscheibe richtig dreht.
  • Seite 253 Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage Ausbau - Das Vorderrad ausbauen. - Den Bremssattel der Vorderradbremse ausbau- - Die Radachsmutter lösen und die Radnabe kom- plett mit Bremsscheibe ausbauen. - Die Radnabe komplett mit Bremsscheibe auf ge- eignete Weise unterstützen und die sechs in der Abbildung gezeigten Schrauben zum Ausbau der Bremsscheibe abschrauben.

  • Seite 254: Vordere Bremsbeläge

    Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage Kontrolle der Bremsscheibe - Das Vorderrad ausbauen. - Mit einem Mikrometer wie in der Abbildung ge- zeigt die Bremsscheibenstärke messen. - Die Stärkenmessung muss an mindestens 6 ver- schiedenen Stellen an der Bremsscheibe vorge- nommen werden.
  • Seite 255 Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage - Prüfen, ob die Bremsbeläge beschädigt oder ver- formt sind. Andernfalls müssen sie ausgewechselt werden. - Prüfen, ob die Bremsbelagstärke mehr als 1,5 mm beträgt. Andernfalls müssen sie ausgewech- selt werden. - Die Bremsbeläge müssen auch gewechselt wer- den, wenn die Belagstärke stärker, die Bremsbe-...
  • Seite 256 Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschraube Bremssattel an Halterung 24 ÷ 27 Befestigungsbolzen der Bremsbelä- ge 19,6 ÷ 24,5 Hintere Bremsbeläge Ausbau - Den Bremssattel der Hinterradbremse ausbau- - Die Bremsbeläge ausbauen und auf Schäden und Verformung überprüfen. Andernfalls müssen sie ausgewechselt werden.

  • Seite 257: Auffüllen - Entlüften Der Bremsanlage

    Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage Einbau - Die Bremsbeläge einsetzen. - Den Befestigungsbolzen der Bremsbeläge und die Feder wieder einsetzen. Darauf achten, dass die Federenden wie in der Abbildung gezeigt auf die Entlüftungsschraube gerichtet sind. - Den Sprengring am Befestigungsbolzen anbrin- gen.

  • Seite 258: Kontrolle Bremsflüssigkeitsstand

    Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage Gegebenenfalls kann zur Entlüftung auch die angegebenen Unterdruckpumpe verwendet werden. ANMERKUNG UM SCHÄDEN ZU VERMEIDEN, BEI DER ENTLÜFTUNG DARAUF ACHTEN, DASS KEINE BREMSFLÜSSIGKEIT AUF KAROSSERIETEILE GELANGT. BEIM ENTLÜFTEN EBENFALLS DA- RAUF ACHTEN, DASS KEINE BREMSFLÜSSIGKEIT AUF DIE BREMSSCHEIBE UND DIE BREMS- BELÄGE GELANGT.

  • Seite 259: Hauptbremszylinder Vorderradbremse

    Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage - Liegt der Bremsflüssigkeitsstand unter Minimum, muss Bremsflüssigkeit durch die beiden in der Ab- bildung gezeigten Schrauben nachgefüllt werden. - Die Dichtung entfernen und mit Bremsflüssigkeit DOT 4 soweit auffüllen, bis das Schauglas voll- ständig bedeckt ist.

  • Seite 260: Technische Angaben Zum Hauptbremszylinder

    Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage - Den Bremsleitungsanschluss vom Hauptbremszylinder trennen. - Den Kabelstecker vom Bremslichtschalter abnehmen. TECHNISCHE ANGABEN ZUM HAUPTBREMSZYLINDER Technische Angabe Beschreibung/ Wert Kolbendurchmesser rechter Hauptbremszylinder Ø 12,7 Kolbendurchmesser linker Hauptbremszylinder Ø 11 Revision Wie folgt vorgehen: 1) Die Befestigungsschraube abschrauben und den Bremshebel ausbauen. Den Deckel (2) abnehmen und die Membran (3) auffangen.
  • Seite 261 Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage 1. Schraube Behälterdeckel. 2. Behälterdeckel. 3. Membran. 4. Staubschutzbalg. 5. Dichtungsring. 6. Kolben. 7. Dichtung. 8. Feder. 9. Behälter Einbau Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die vorgeschriebenen Drehmomente beachten. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Bremsleitungsanschluss am Hauptbremszylinder: 20 ÷...
  • Seite 262 Vespa GTS 250 I.E. Bremsanlage BREM - 18...
  • Seite 263 INHALTSVERZEICHNIS KÜHL ÜHLANLAGE...

  • Seite 264: Anlage Entlüften

    Vespa GTS 250 I.E. Kühlanlage Anlage entlüften Entlüften 1 - Den Motor starten und solange warmlaufen las- sen, bis die Betriebstemperatur erreicht ist. - Die Gummikappe vom Entlüftungsventil abneh- men. - Einen Gummischlauch mit einer Länge vorberei- ten, dass das Ventil mit dem Ausdehnungsgefäß...
  • Seite 265 Vespa GTS 250 I.E. Kühlanlage Solange weiter erhitzen, bis der Thermostat voll- ständig geöffnet ist. 3) Bei fehlerhafter Funktion muss der Thermostat ausgetauscht werden. ACHTUNG ZUR RICHTIGEN DURCHFÜHRUNG DIESER KONTROLLE DARF KEIN DIREKTER KON- TAKT ZWISCHEN THERMOSTAT UND BEHÄL- TER UND ZWISCHEN THERMOMETER UND BEHÄLTER BESTEHEN.
  • Seite 266 Vespa GTS 250 I.E. Kühlanlage KÜHL - 4...
  • Seite 267 INHALTSVERZEICHNIS KAROS AROSSERIE...
  • Seite 268 Vespa GTS 250 I.E. Karosserie Dieser Abschnitt ist den Arbeiten an der Fahrzeugkarosserie gewidmet. Sitzbank - Das Helmfach ausbauen. - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die Sitzbank entfernen. - Das Helmfach ausbauen. - Die beiden in der Abbildung gezeigten Muttern entfernen.
  • Seite 269 Vespa GTS 250 I.E. Karosserie - Den Kabelstecker von der Stellvorrichtung der Sitzbanköffnung abnehmen. - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die Feder vom Vorgelege ausbauen. - Die Stellvorrichtung von der Halterung abneh- men. Gepäckträger - Das Helmfach ausbauen.

  • Seite 270: Hintere Lenkerverkleidung

    Vespa GTS 250 I.E. Karosserie Hintere Lenkerverkleidung - Die vordere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die 5 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die Tachowelle abnehmen. - Die elektrischen Kabel trennen und die hintere Lenkerverkleidung abmontieren. Instrumenteneinheit - Die hintere Lenkerverkleidung abmontieren.

  • Seite 271: Scheinwerfereinheit

    Vespa GTS 250 I.E. Karosserie - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die vordere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die Kabelstecker am Scheinwerfer abnehmen. Scheinwerfereinheit - Die in der Abbildung gezeigte Schraube ab- schrauben und den vorderen Blinker ausbauen.
  • Seite 272 Vespa GTS 250 I.E. Karosserie - Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrau- ben entfernen. Eine befindet sich unter dem De- ckel Ausdehnungsgefäß, die andere unter dem linken Deckel. - Die unteren Schrauben links und rechts an der Schild-Rückseite abschrauben (siehe Abbildung).
  • Seite 273 Vespa GTS 250 I.E. Karosserie Rücklichteinheit - Die in der Abbildung gezeigte Schraube ab- schrauben und den hinteren Blinker ausbauen. Zum Ausbau des Rücklichts die Schraube «A» entfernen. So gelangt man an die Rücklichtlampe, die Brems- lichtlampe und die Lampe für die Nummernschild- beleuchtung.
  • Seite 274 Vespa GTS 250 I.E. Karosserie - Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrau- ben abschrauben und die Beifahrer-Fußrasten ausbauen. - Die seitliche Befestigungsschraube rechts und links des Trittbretts entfernen. - Die rechte und linke untere Verkleidung ausbau- en (siehe Abbildung).
  • Seite 275 Vespa GTS 250 I.E. Karosserie Seitenteile Die Befestigungsschraube "A" abschrauben. Die Mutter "B" unter der Karosserie abschrauben. Helmfach - Die Sitzbank anheben und das Helmfach aus- bauen. Benzintank - Das Helmfach ausbauen. - Das Seitenteil abmontieren. - Den Auspuff abmontieren.

  • Seite 276: Hintere Mittlere Verkleidung

    Vespa GTS 250 I.E. Karosserie - Die beiden Blinker ausbauen. - Mit einem Wagenheber den Rahmen soweit an- heben, dass genügend Platz zwischen dem Fahr- zeugheck und dem Motor entsteht und der Tank herausgezogen werden kann. Für den Wiedereinbau führen Sie alle Schritte in umgekehrter Reihenfolge durch.

  • Seite 277: Kühler Kühlgebläse

    Vespa GTS 250 I.E. Karosserie Kühler Kühlgebläse - Für die Arbeiten am Kühler sollte die Kühlflüs- sigkeit über die in der Abbildung gezeigte Kühl- mittelzuleitung an der Pumpe abgelassen werden. - Die Schild-Rückseite abmontieren. - Die Kühlmittel-Zuleitung und Rückleitung vom rechten Kühler abnehmen.

  • Seite 278: Vordere Mittlere Verkleidung

    Vespa GTS 250 I.E. Karosserie Vordere mittlere Verkleidung - Das PIAGGIO-Emblem entfernen. - Die in der Abbildung gezeigte Schraube ab- schrauben. - Die Kühlerhaube abnehmen. KAROS - 12...
  • Seite 279 INHALTSVERZEICHNIS KON AUS ONTROLLEN VOR USLIEFERUNG...

  • Seite 280: Ästhetische Kontrolle

    Vespa GTS 250 I.E. Kontrollen vor Auslieferung Vor Auslieferung des Fahrzeugs müssen die folgenden Kontrollen vorgenommen werden. Warnung - Vorsicht beim Umgang mit Benzin. Ästhetische Kontrolle Ästhetische Kontrolle: - Lack - Zusammenpassen der Plastikteile - Kratzer - Schmutz Kontrolle Drehmomente...

  • Seite 281: Füllstandkontrollen

    Vespa GTS 250 I.E. Kontrollen vor Auslieferung • Bremslichtschalter an Vorder- und Hinterradbremse und entsprechende Bremslichtlampe • Blinker und entsprechende Blinkerkontrolle • Instrumentenbeleuchtung • Instrumente: Benzinstandanzeiger und Wasser-Temperaturanzeiger • Kontrolllampen an der Instrumenteneinheit • Hupe • Elektrisches Starten • Ausschalten des Motors über den Notausschalter •...

  • Seite 282: Statische Kontrolle

    Vespa GTS 250 I.E. Kontrollen vor Auslieferung - Reaktion auf Gasgeben - Stabilität bei Beschleunigung und Abbremsen - Bremsfunktion Vorder- und Hinterradbremse - Stoßdämpferfunktion vorne und hinten - Übermäßige Geräuschentwicklung. Statische Kontrolle Statische Kontrolle nach der Probefahrt: • Starten mit warmen Motor •...
  • Seite 283 INHALTSVERZEICHNIS RBEITSZEITENTABELLE...
  • Seite 284 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Dieser Abschnitt ist den für die Reparaturarbeiten benötigten Arbeitszeiten gewidmet. Für jede Arbeit wird die Bezeichnung, die Kennziffer und die vorgesehene Arbeitszeit angegeben. Motor MOTOR Kennziffer Arbeit Dauer 001001 Motor vom Rahmen - Aus- und Einbau 003064 Motoröl - Wechseln...
  • Seite 285 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Kurbelwelle KURBELWELLE Kennziffer Arbeit Dauer 001117 Kurbelwelle - Wechseln ARB - 3...

  • Seite 286: Zylinder Kolben

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Zylindereinheit ZYLINDER KOLBEN Kennziffer Arbeit Dauer 001002 Zylinder / Kolben - Wechseln 001154 Baugruppe Kolben/ Kolben- ringe/ Kolbenbolzen - Revisi- 001129 Kettenspanner - Wechseln ARB - 4...

  • Seite 287: Zylinderkopfeinheit

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Zylinderkopfeinheit ZYLINDERKOPF VENTILE Kennziffer Arbeit Dauer 001126 Zylinderkopf - Wechseln 001045 Ventile - Wechseln 001049 Ventile - Einstellung 001056 Zylinderkopfdichtung - Wech- seln 001083 Thermistor - Wechseln 001057 Thermostat - Wechseln ARB - 5...

  • Seite 288: Schwinghebelhalterung

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Schwinghebelhalterung NOCKENWELLE Kennziffer Arbeit Dauer 001148 Ventilschwinghebel - Wech- seln 001044 Nockenwelle - Wechseln Zylinderkopfdeckel ARB - 6...

  • Seite 289: Zylinderkopfdeckel

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle ZYLINDERKOPFDECKEL Kennziffer Arbeit Dauer 001093 Zündkerze - Wechseln 001089 Zylinderkopfdeckel - Wech- seln 001088 Dichtung Zylinderkopfdeckel - Wechseln 001074 Öldampf-Rückführleitung - Wechseln Ölfilter ÖLFILTER Kennziffer Arbeit Dauer 001123 Ölfilter - Wechseln 001160 Öldrucksensor - Wechseln 001102 Netz-Ölfilter - Wechseln/ Rei-...
  • Seite 290 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Lichtmaschinendeckel ICHTMASCHINENDECKEL Kennziffer Arbeit Dauer 001087 Lichtmaschinendeckel - Wechseln 001150 Dichtung Lichtmaschinende- ckel - Wechseln 007007 Laufrad Wasserpumpe - Wechseln 007017 Deckel Wasserpumpe - Wechseln 007003 Kühlflüssigkeits-Zu- und Rückleitung - Wechseln ARB - 8...

  • Seite 291: Geführte Riemenscheibe

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Geführte Riemenscheibe GEFÜHRTE RIEMENSCHEIBE Kennziffer Arbeit Dauer 001022 Kupplung - Wechseln 001012 Geführte Riemenscheibe - Revision 001110 Geführte Riemenscheibe - Wechseln 001155 Kupplungskorb - Wechseln Ölpumpe ARB - 9...
  • Seite 292 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle ÖLPUMPE Kennziffer Arbeit Dauer 001125 Ketten-Führungsschuhe - Wechseln 001051 Riemen/ Ventilsteuerkette - Wechseln 001042 Ölpumpe - Revision 001112 Ölpumpe - Wechseln 001122 Antriebskette Ölpumpe - Wechseln 001130 Ölwanne - Wechseln 001172 Klappe Kettendeckel - Wech-...
  • Seite 293 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Antriebs-Riemenscheibe ANTRIEBS-RIEMENSCHEIBE Kennziffer Arbeit Dauer 001086 Antriebs-Riemenhalbscheibe - Wechseln 001011 Antriebsriemen - Wechseln 001066 Antriebs-Riemenscheibe - Ausbau und Einbau 001177 Rollen/ Gleitschuhe Automa- tikgetriebe - Wechseln 001141 Riemen-Schlagschutzrolle - Wechseln ARB - 11...
  • Seite 294 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Getriebedeckel ANTRIEBSDECKEL Kennziffer Arbeit Dauer 001135 Lager Antriebsdeckel - Wechseln 001096 Antriebsdeckel - Wechseln 001131 Luftleitung Antrieb - Wech- seln 001065 Antriebsdeckel - Wechseln ARB - 12...
  • Seite 295 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Anlassermotor ELEKTRISCHES STARTEN Kennziffer Arbeit Dauer 001020 Anlassermotor - Wechseln 001104 Anlasser-Freilauf - Wechseln 001151 Mitgeführter Anlasserkranz - Wechseln 001017 Anlasserritzel - Wechseln ARB - 13...

  • Seite 296: Schwungmagnetzünder

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Schwungmagnetzünder SCHWUNGMAGNETZÜNDER Kennziffer Arbeit Dauer 001067 Stator - Aus- und Einbau 001173 Rotor - Wechseln 001058 Schwungrad komplett - Wechseln ARB - 14...
  • Seite 297 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Drosselkörper DROSSELKÖRPER Kennziffer Arbeit Dauer 001166 Drosselkörper - Wechseln 001047 Einspritzdüse - Wechseln 001013 Ansaugstutzen - Wechseln ARB - 15...
  • Seite 298 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Auspuff AUSPUFF Kennziffer Arbeit Dauer 001009 Auspuff - Wechseln 001095 Auspuffverkleidung - Wech- seln 005138 Lambdasonde - Wechseln ARB - 16...
  • Seite 299 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Luftfilter LUFTFILTER Kennziffer Arbeit Dauer 001015 Luftfiltergehäuse - Wechseln 001014 Luftfilter - Wechseln / Reini- gung 004122 Verbindungsleitung Luftfilter/ Vergaser - Wechseln 001027 Verbindungsleitung Luftfilter Karosserie - Wechseln ARB - 17...
  • Seite 300 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Rahmen RAHMEN Kennziffer Arbeit Dauer 004001 Rahmen - Wechseln 004085 Seitenteil (1) - Wechseln 004149 Mittlere Schildverkleidung - Wechseln 004053 Spoiler - Wechseln 004015 Trittbrett - Aus- und Einbau 004023 Schildrand - Wechseln 004159 Schilder / Aufkleber - Wech-...
  • Seite 301 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Ständer STÄNDER Kennziffer Arbeit Dauer 004102 Seitenständer - Wechseln 004004 Ständer - Wechseln Abdeckmatten ARB - 19...

  • Seite 302: Trittbrettbelag Verkleidungen

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle TRITTBRETTBELAG VERKLEIDUNGEN Kennziffer Arbeit Dauer 004079 Trittbrett - Wechseln 004071 Batteriefach - Wechseln 004078 Gummi Trittbrett vorne/ hin- ten - Wechseln 005046 Batteriedeckel - Wechseln Schild-Rückseite SCHILD-RÜCKSEITE Kennziffer Arbeit Dauer 004083 Handschuhfach - Wechseln 004081...

  • Seite 303: Bauteile Unter Der Sitzbank

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Bauteile unter der Sitzbank NTER DER ITZBANK Kennziffer Arbeit Dauer 004016 Helmfach - Aus- und Einbau 004011 Mittlere Rahmenverkleidung - Wechseln ARB - 21...

  • Seite 304: Nummernschildhalter

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Nummernschildhalter UMMERNSCHILDHALTER Kennziffer Arbeit Dauer 004136 Halterung Nummernschild- halter - Wechseln 005048 Nummernschildhalter - Wechseln ARB - 22...
  • Seite 305 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Kotflügel KOTFLÜGEL Kennziffer Arbeit Dauer 004002 Vorderer Kotflügel - Wech- seln 004009 Hinterer Kotflügel - Wechseln 003044 Stoßdämpferverkleidung - Wechseln ARB - 23...
  • Seite 306 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Benzintank ENZINTANK Kennziffer Arbeit Dauer 004005 Benzintank - Wechseln 005010 Schwimmer im Benzintank - Wechseln 004109 Entlüftung Benzintank - Wechseln 004073 Benzinpumpe - Wechseln 004137 Leitung Pumpe Einspritzdüse - Wechseln ARB - 24...
  • Seite 307 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Kühler KÜHLER Kennziffer Arbeit Dauer 007002 Wasserkühler - Wechseln 007016 Kühlgebläse komplett mit Halterung - Wechseln 007001 Ausdehnungsgefäß - Wech- seln 001052 Kühlflüssigkeit und Entlüften - Wechseln 007013 Verbindungsleitung Ausdeh- nungsgefäß/ Kühler - Wech- seln 007003 Kühlflüssigkeits-Zu- und...

  • Seite 308: Hinterer Stoßdämpfer

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Hinterer Stoßdämpfer INTERE TOSSDÄMPFER Kennziffer Arbeit Dauer 003007 Hinterer Stoßdämpfer - Aus- und Einbau 003077 Halterung Auspuff/ hinterer Stoßdämpfer - Revision ARB - 26...
  • Seite 309 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Lenklager LENKLAGER Kennziffer Arbeit Dauer 003002 Lenklager - Wechseln 003073 Lenkungsspiel - Einstellung ARB - 27...

  • Seite 310: Lenkerverkleidungen

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Lenkerverkleidungen LENKERVERKLEIDUNGEN Kennziffer Arbeit Dauer 004018 Vordere Lenkerverkleidung - Wechseln 004019 Hintere Lenkerverkleidung - Wechseln ARB - 28...
  • Seite 311 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Lenkerbauteile LENKERBAUTEILE Kennziffer Arbeit Dauer 003001 Lenker - Aus- und Einbau 002067 Hauptbremszylinder Hinter- radbremse - Wechseln 002024 Hauptbremszylinder Vorder- radbremse - Aus- und Wie- dereinbau 005017 Bremslichtschalter - Wech- seln 002059 Handgriff rechts - Wechseln...
  • Seite 312 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Schwinge SCHWINGE Kennziffer Arbeit Dauer 001072 Schwinge Befestigung Motor/ Rahmen - Wechseln 004058 Silent-Block - Wechseln ARB - 30...
  • Seite 313 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Sitzbank ITZBANK Kennziffer Arbeit Dauer 004003 Sitzbank - Wechseln 004144 Sitzbank-Schutzhülle - Wechseln ARB - 31...

  • Seite 314: Instrumenteneinheit

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Instrumenteneinheit INSTRUMENTENEINHEIT Kennziffer Arbeit Dauer 004066 Rückspiegel - Wechseln 005014 Kilometerzähler - Austausch 005041 Anlasserschalter - Wechseln 005077 Notausschalter - Wechseln 005006 Lichtschalter oder Blinker- schalter - Wechseln 005040 Hupenschalter - Wechseln 005121 Druckschalter für Sitzbank- öffnung - Wechseln...
  • Seite 315 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Gepäckträger EPÄCKTRÄGER Kennziffer Arbeit Dauer 004008 Gepäckträger - Wechseln ARB - 33...
  • Seite 316 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Schlösser SCHLÖSSER Kennziffer Arbeit Dauer 002083 Bowdenzug Sitzbanköffnung - Wechseln 002092 Bowdenzug Verdoppler/ Ein- hakvorrichtung Sitzbank - Wechseln 004158 Verdoppler für Sitzbanköff- nung - Wechseln 005072 Antenne Wegfahrsperre - Wechseln 005099 Vorrichtung für elektrische Sitzbanköffnung - Wechseln...

  • Seite 317: Beleuchtungsanlage Blinker

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Beleuchtungsanlage Blinker CHEINWERFER UND LINKER Kennziffer Arbeit Dauer 005002 Scheinwerfer - Wechseln 005067 Vordere Blinkerlampe - Wechseln 005031 Lampe Nummernschildbe- leuchtung - Wechseln 005139 Rücklichtlampe - Wechseln 005008 Scheinwerferlampe vorn - Wechseln 005012 Vorderer Blinker - Wechseln...
  • Seite 318 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Vorderrad ORDERRAD Kennziffer Arbeit Dauer 003047 Vorderer Reifen - Wechseln 003037 Vorderradfelge - Wechseln 004123 Vorderrad - Wechseln 003033 Vorderradnabe - Wechseln 002041 Bremsscheibe - Wechseln ARB - 36...
  • Seite 319 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Hinterrad INTERRAD Kennziffer Arbeit Dauer 004126 Hinterer Reifen - Wechseln 001071 Hinterradfelge - Aus- und Wiedereinbau. 001016 Hinterrad - Wechseln 002028 Hinterradgetriebe - Wechseln 002070 Bremsscheibe Hinterrad- bremse - Wechseln ARB - 37...

  • Seite 320: Elektrische Bauteile

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Elektrische Bauteile LEKTRISCHE AUTEILE Kennziffer Arbeit Dauer 001094 Zündkerzenstecker - Wech- seln 001069 Zündspule - Wechseln 005003 Hupe - Wechseln 005009 Spannungsregler - Wechseln 005052 Sicherung (1) - Wechseln 005007 Batterie - Wechseln 005120 Fernrelais Stromversorgung Zündelektronik - Wechseln...
  • Seite 321 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Bowdenzüge RAFTÜBERTRAGUNG Kennziffer Arbeit Dauer 002051 Tachowelle komplett - Wech- seln ARB - 39...

  • Seite 322: Vordere Radaufhängung/ Federung

    Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Vordere Radaufhängung/ Federung VORDERE RADAUFHÄNGUNG/ FEDERUNG Kennziffer Arbeit Dauer 003011 Vorderer Stoßdämpfer - Aus- und Einbau 003045 Lenkrohr/ Gabelrohr - Wech- seln 003010 Vordere Radaufhängung/ Fe- derung - Revision 003035 Stoßdämpfer und Bremssat- telhalterung - Wechseln...
  • Seite 323 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Bremsanlage REMSANLAGE Kennziffer Arbeit Dauer 002039 Bremssattel Vorderradbrem- se - Wechseln 002007 Bremsbeläge Vorderrad- bremse - Wechseln 002021 Bremsleitungen Vorderrad- bremse - Wechseln 002047 Bremsflüssigkeit Vorderrad- bremse und Entlüften der An- lage - Wechseln 002020...
  • Seite 324 Vespa GTS 250 I.E. Arbeitszeitentabelle Aufkleber UFKLEBER Kennziffer Arbeit Dauer 004159 Schilder / Aufkleber - Wech- seln ARB - 42...

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