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VESPA GT 125-200 Handbuch
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VESPA GT 125-200 Handbuch

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WERKSTATTHANDBUCH
633340
Vespa GT 125-200

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Verwandte Anleitungen für VESPA GT 125-200

Inhaltszusammenfassung für VESPA GT 125-200

  • Seite 1 WERKSTATTHANDBUCH 633340 Vespa GT 125-200...
  • Seite 2 WERKSTATTHAN DBUCH Vespa GT 125-200 Die Beschreibungen und Abbildungen in der vorliegenden Veröffentlichung sind nicht verbindlich. Die Fa. PIAGGIO-GILERA behält sich das Recht vor, bei Beibehaltung der gleichen grundlegenden Leistungseigenschaften des hier beschriebenen und abgebildeten Fahrzeugs, jederzeit Veränderungen an mechanischen Teilen, Ersatzteilen und Zubehör zur Funktionsverbesserung oder aus Konstruktions- oder Handelsgründen vorzunehmen, ohne sich dabei zu verpflichten umgehend diese Veröffentlichung...
  • Seite 3 WERKSTATTHANDBUCH Vespa GT 125-200 Dieses Handbuch wurde von der Firma Piaggio & C. S.p.A. für den Gebrauch in den Piaggio-Gilera Vertragswerkstätten und Handelsniederlassungen zusammengestellt. Man ging dabei von der Annahme aus, dass das Personal, das dieses Werkstatthandbuch zur Wartung und Reparatur von Piaggio- Fahrzeugen verwendet, die nötigen mechanischen und technischen Grundkenntnisse für die Reparatur...
  • Seite 5 INHALTSVERZEICHNIS TEC ANG ECHNISCHE NGABEN WERK ERKZEUGE ARTUNG FEHL EHLERSUCHE ELE ANL LEKTRISCHE NLAGE MOT FAHR OTOR AUS DEM AHRZEUG OTOR RAD / FED ADAUFHÄNGUNG EDERUNG BREM REMSANLAGE KÜHL ÜHLANLAGE KAROS AROSSERIE KON AUS ONTROLLEN VOR USLIEFERUNG RBEITSZEITENTABELLE...
  • Seite 6 INHALTSVERZEICHNIS TEC ANG ECHNISCHE NGABEN...

  • Seite 7: Vorschriften

    Vespa GT 125-200 Technische Angaben In diesem Abschnitt werden allgemeine Merkmale des Fahrzeugs beschrieben. Vorschriften In diesem Abschnitt sind die allgemeinen Vorschriften zur Sicherheit und Wartungsarbeiten am Fahr- zeug wiedergegeben. Sicherheitsvorschriften - Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung der Werkstatt, wenn Arbeiten am Fahrzeug bei laufendem Motor durchgeführt werden müssen.

  • Seite 8: Fahrgestell- Und Motornummer

    Vespa GT 125-200 Technische Angaben - Bei Arbeiten an der elektrischen Anlage unbedingt auf die richtigen Kabelverbindungen besonders bei Anschluss von Masse und Batterie achten. Fahrgestell- und Motornummer Granturismo 125 Rahmen-Präfix: ZAPM311000000 ÷ 1001 Motor-Präfix: M311M1001 Granturismo 200 Rahmen-Präfix: ZAPM312000000 ÷ 1001 Motor-Präfix: M312M1001...
  • Seite 9 Vespa GT 125-200 Technische Angaben Motor DATEN 125 Technische Angabe Beschreibung/ Wert Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit vier Venti- Ventilsteuerung Einzelne, auf der linken Seite kettengesteuerte obenliegende Nockenwelle, dreiarmige Schwinghebel mit Stellschraube Bohrung 125 57 mm 48,6 mm Hubraum 125 124,015 cm3 Verdichtungsverhältnis 125...

  • Seite 10: Elektrische Bauteile

    Vespa GT 125-200 Technische Angaben Technische Angabe Beschreibung/ Wert Schmierung mit kettengesteuerter Nockenpumpe (im Gehäuse) und dop- peltem Filter: Netzfilter und Papierfilter Benzinversorgung Benzin, mit Unterdruckpumpe und über Vergaser Maximale Leistung (an der Kurbelwelle) 200 15,4 kW (21 PS) bei 8500 U/min.

  • Seite 11: Räder Und Reifen

    Vespa GT 125-200 Technische Angaben Technische Angabe Beschreibung/ Wert Hintere Radaufhängung/ Federung Motoraufhängung über Schwinge mit Drehpunkt mit Arm am Rahmen und 2 Grad Spielraum. Zwei hydraulische doppelt wirksame Stoßdämpfer und 4-stufig einstellbarer Vorspannung der Koaxialfedern. Achshub (Durchfedern) hintere Stoßdämpfer...
  • Seite 12 Vespa GT 125-200 Technische Angaben Technische Angabe Beschreibung/ Wert Anfangsöffnung Einstellschraube Leerlaufgemisch 2 ± ¼ Konisches Nadelventil NDVA Zacken von oben Vergasernadel Einzackige Vergasernadel Mischrohrdüse Ø 5,0 Benzin-Einlassöffnung Choke-Luftdüse Ø 1,5 Choke-Mischrohrdüse Chokedüse Durchmesser Choke-Nadel ~ 20 Ω Widerstand Choke-Vorrichtung Venturi-Lufttrichter Ø...

  • Seite 13: Lenkeinheit

    Vespa GT 125-200 Technische Angaben Technische Angabe Beschreibung/ Wert Leerlauf-Luftdüse Gasschieberfeder 0,150 - 0,250 Kgf Anfangsöffnung Einstellschraube Leerlaufgemisch 2 1/4 ± 1/4 Konische Nadel NDAA Zacken von oben konische Nadel Einzackige Nadel Mischrohrdüse Ø 5,0 Benzin-Einlassöffnung Choke-Luftdüse Ø 1,5 Choke-Mischrohrdüse Chokedüse...
  • Seite 14 Vespa GT 125-200 Technische Angaben RAHMENEINHEIT Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Bolzen Schwinge - Motor 64 ÷ 72 Schwingenbolzen - Rahmen 76 ÷ 83 Verbindungsbolzen Schwinge Motorseite und Fahrzeugseite: 33 ÷ 41 Schraubbolzen Befestigungsblech Silentblock 42 ÷ 52 Befestigungsbolzen Hauptständer 25 ÷ 30 Befestigungsbolzen Seitenständer...

  • Seite 15: Gehäuse Und Kurbelwelle

    Vespa GT 125-200 Technische Angaben Name Drehmoment-Richtwerte in Nm Ölfilter 8 ÷ 10 Schrauben Ölpumpendeckel 7 ÷ 9 Befestigungsschrauben Ölpumpe am Gehäuse 5÷ 6 Schraube Antriebszahnkranz Ölpumpe 10 ÷ 14 Schrauben Abdeckblech Ölpumpe 4 ÷ 6 Schrauben Ölwanne 10 ÷ 14 Öldrucksensor...

  • Seite 16: Einbaukategorien Motor

    Vespa GT 125-200 Technische Angaben Revisionsdaten Einbauspiele Zylinder - Kolben EINBAUKATEGORIEN MOTOR 125 Name Kennzeichen Zylinder Kolben Einbauspiel Zylinder 56,997 ÷ 57,004 56,945 ÷ 56,952 0,045 - 0,059 Zylinder 57,004 ÷ 57,011 56,952 ÷ 56,959 0,045 - 0,059 Kolben 57,011 ÷ 57,018 56,959 ÷...

  • Seite 17: Motorgehäuse - Kurbelwelle Pleuel

    Vespa GT 125-200 Technische Angaben EINBAUKATEGORIEN MOTOR 200 Name Kennzeichen Zylinder Kolben Einbauspiel Zylinder/ Kolben 71,990 ÷ 71,997 71,953 ÷ 71,960 0,030 - 0,044 Zylinder/ Kolben 71,997 ÷ 72,004 71,960 ÷ 71,967 0,030 - 0,044 Zylinder/ Kolben 72,004 ÷ 72,011 71,967 ÷...

  • Seite 18: Axialspiel Zwischen Kurbelwelle/ Motorgehäuse

    Vespa GT 125-200 Technische Angaben AXIALSPIEL ZWISCHEN KURBELWELLE/ MOTORGEHÄUSE Name Beschreibung Maße Kennzeichen Wert Halbwelle Antriebsseite 16,6 +0-0,05 D = 0,20 ÷ 0,50 Halbwelle Lichtmaschi- 16,6 +0-0,05 D = 0,20 ÷ 0,50 nenseite Pleuel 18 -0,10 -0,15 D = 0,20 ÷ 0,50...
  • Seite 19 Vespa GT 125-200 Technische Angaben DICHTUNGSSTÄRKE 125 Name Ma_ A Stärke Dichtungsstärke 125 2,2 ÷ 2,4 0,4 ± 0,05 Dichtungsstärke 125 2,4 ÷ 2,6 0,6 ± 0,05 Technische angaben Verdichtungsverhältnis Modell 200 Rc: 11÷12:1 Der zu ermittelnde Wert "A" ist das Maß für den Kolbenrückstand. Dieser Wert gibt an, wie weit der Kolbenboden unter der oberen Zylinderfläche steht.

  • Seite 20: Übermasse Motor

    Vespa GT 125-200 Technische Angaben Übermaße ÜBERMASSE MOTOR 125 Name Beschreibung Maße Kennzeichen Wert Kompressionsring 57 x 1 0,15 ÷ 0,30 Ölabstreifer 57 x 1 0,10 ÷ 0,30 Ölabstreifer 57 x 2,5 0,15 ÷ 0,35 Kompressionsring 1. 57,2 x 1 0,15 ÷...
  • Seite 21 Vespa GT 125-200 Technische Angaben Produkte EMPFOHLENE PRODUKTE Produkt Beschreibung Angaben AGIP ROTRA 80W-90 Hinterradgetriebeöl Öl SAE 80W/90 mit besseren Eigen- schaften als API GL3 AGIP FILTER OIL Öl für Luftfilterschwamm Mineralöl mit speziellen Zusatzstoffen zur Erhöhung der Haftfähigkeit AGIP GP 330...
  • Seite 22 INHALTSVERZEICHNIS WERK ERKZEUGE...

  • Seite 23: Spezialwerkzeug

    Vespa GT 125-200 Werkzeuge SPEZIALWERKZEUG Lager-Kennziffer Beschreibung 001330Y Werkzeug zum Einbau Lenklagersitze 001467Y009 Korb für Lager mit Außendurchmesser Ø 42 mm 001467Y017 Korb für Lager mit Außendurchmesser Ø 39 mm 001467Y014 Zange für Ausbau von Lagern mit ø 15 005095Y...
  • Seite 24 Vespa GT 125-200 Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 008564Y Abzieher für Schwungrad 020004Y Schlagdorn zum Ausbau der Lenklager aus dem Lenkrohr 020021Y Werkzeug für Revision vordere Radauf- hängung/Federung 020036Y Schlagdorn 020037Y Schlagdorn WERK - 24...
  • Seite 25 Vespa GT 125-200 Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020038Y Schlagdorn 020055Y Schlüssel für Gewindering Lenkrohr 020074Y Haltevorrichtung für Kontrolle Ausrich- tung Kurbelwelle 020150Y Halter für Heißluftpistole 020151Y Heißluftpistole 020193Y Öldruckmanometer 020262Y Platte zum Trennen der Gehäusehälften WERK - 25...
  • Seite 26 Vespa GT 125-200 Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020263Y Schutzhülle zum Einbau der geführten Riemenscheibe 020287Y Schelle zum Einbau des Kolbens in den Zylinder 020306Y Schlagdorn zum Einbau Ventildichtringe 020319Y Testgerät für Kontrolle Wegfahrsperre 020329Y Vakuumpumpe vom Typ Mity-Vac 020330Y Stroboskoplampe zur Kontrolle der Zünd-...
  • Seite 27 Vespa GT 125-200 Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020331Y Digitales Multimeter 020332Y Digitaler Drehzahlmesser 020333Y Einzel-Batterieladegerät 020334Y Mehrfach-Batterieladegerät WERK - 27...
  • Seite 28 Vespa GT 125-200 Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020335Y Magnethalterung für Messuhr 020357Y Adapter 32 x 35 mm 020359Y Adapter 42 x 47 mm 020360Y Adapter 52 x 55 mm 020363Y Führung 20 mm 020364Y Führung (25 mm) WERK - 28...
  • Seite 29 Vespa GT 125-200 Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020365Y Führung 22 mm 020368Y Schlüssel zum Blockieren der Antriebs- Riemenscheibe 020375Y Adapter 28 x30 mm 020376Y Handgriff für Adapter 020382Y Werkzeug zum Ausbau der Ventil-Halb- kegel ausgerüstet mit Teil 012 020382Y011 Adapter für Werkzeug zum Ausbau der...
  • Seite 30 Vespa GT 125-200 Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020393Y Schelle zum Einbau des Kolbens 020409Y Adapter für Multimeter - Messung von Spannungsspitzen 020412Y Führung 15 mm 020414Y Führung (28 mm) 020423Y Schlüssel zum Blockieren der geführten Riemenscheibe WERK - 30...
  • Seite 31 Vespa GT 125-200 Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020424Y Schlagdorn zum Einbau Rollenkäfig ge- führte Riemenscheibe 020425Y Schlagdorn Wellendichtring Lichtmaschi- nenseite 020426Y Gabel zum Einbau des Kolbens 020430Y Werkzeug zum Einbau Sicherungsring Kolbenbolzen 020431Y Auszieher für Ventil-Öldichtring 020434Y Anschluss für Öldruckkontrolle WERK - 31...
  • Seite 32 Vespa GT 125-200 Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020439Y Führung 17 mm 020440Y Werkzeug für die Revision der Wasser- pumpe 020441Y Adapter 26 x 28 mm 020442Y Schlüssel zum Blockieren der Riemen- scheibe 020444Y Werkzeug zum An- und Abbau der Kupp- lung an der geführten Riemenscheibe...
  • Seite 33 Vespa GT 125-200 Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020455Y Führung (10 mm) 020456Y Adapter Ø 24 mm 020477Y Adapter 37 mm 020483Y Führung (30 mm) 020488Y Werkzeug zum Einbau Sicherungsring Kolbenbolzen (Motor 200 cm³) 020489Y Bausatz Halterungen für Getriebeabde- ckung WERK - 33...
  • Seite 34 Vespa GT 125-200 Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung 020565Y Stirnlochschlüssel zum Blockieren des Schwungrads 494929Y Abgas-Messgerät WERK - 34...
  • Seite 35 INHALTSVERZEICHNIS ARTUNG...

  • Seite 36: Alle 2 Jahre

    Vespa GT 125-200 Wartung Tabelle Wartungsprogramm ALLE 2 JAHRE Arbeit Nebenluftfilter (Außen/ Innen) - Reinigen Kühlflüssigkeit - Wechseln Bremsflüssigkeit - Wechseln ALLE 3.000 KM Arbeit Motoröl - Ölstandkontrolle/ Auffüllen BEI 1000 KM ODER 4 MONATEN Arbeit Ölstand Nabe - Kontrolle / Austausch...
  • Seite 37 Vespa GT 125-200 Wartung Arbeit Antriebsriemen - Kontrolle / Wechseln Kühlflüssigkeitsstand - Kontrolle Lenkung - Einstellen Bremshebel - Schmieren Bremsbeläge - Zustand und Abnutzung prüfen Bremsflüssigkeitsstand - Kontrolle Antriebe - Schmierung Sicherheits-Anzugsmomente - Kontrolle Radaufhängung/ Federung - Kontrolle Elektrische Anlage und Batterie - Kontrolle...
  • Seite 38 Vespa GT 125-200 Wartung Arbeit Gaszug - Einstellung Variatorrollen - Kontrolle oder Wechseln Antriebsriemen - Kontrolle / Wechseln Kühlflüssigkeitsstand - Kontrolle Lenkung - Einstellen Bremshebel - Schmieren Bremsbeläge - Zustand und Abnutzung prüfen Bremsflüssigkeitsstand - Kontrolle Antriebe - Schmierung Sicherheits-Anzugsmomente - Kontrolle Radaufhängung/ Federung - Kontrolle...
  • Seite 39 Vespa GT 125-200 Wartung BEI 36000 KM (125) 205' Arbeit Motoröl - Wechseln Ölstand Nabe - Kontrolle / Austausch Zündkerze / Elektrodenabstand - Kontrolle/ Wechseln Luftfilter - Reinigung Motorölfilter - Wechseln Ventilspiel - Einstellung Leerlaufdrehzahl (*) - Einstellung Gaszug - Einstellung...
  • Seite 40 Vespa GT 125-200 Wartung Arbeit Motoröl - Wechseln Ölstand Nabe - Kontrolle / Austausch Zündkerze / Elektrodenabstand - Kontrolle/ Wechseln Luftfilter - Reinigung Motorölfilter - Wechseln Ventilspiel - Kontrolle Ventilspiel - einstellung Leerlaufdrehzahl (*) - Einstellung Gaszug - Einstellung Variatorrollen - Kontrolle oder Wechseln Antriebsriemen - Kontrolle / Wechseln Kühlflüssigkeitsstand - Kontrolle...

  • Seite 41: Kontrolle Der Vorzündung

    Vespa GT 125-200 Wartung 1. Membrandeckel 2. Gasschieberfeder 3. Halter konisches Nadelventil 4. Feder konisches Nadelventil 5. Konisches Nadelventil 6. Membran Gasschieber 7. Automatischer Choke 8. Leerlauf-Einstellschraube 9. Schwinghebel Beschleunigungspumpe 10.Einstellschraube Leerlaufgemisch 11.Schwimmerzapfen 12.Einheit Beschleunigungspumpe 13.Schwimmer 14.Wanne 15.Leerlaufdüse 16.Hauptdüse 17.Mischrohr 18.Ablassschraube Vergaserwanne.

  • Seite 42: Änderung Der Vorzündung

    Vespa GT 125-200 Wartung Widerstandswert am Zündkabel erhöhen (10 ÷ 15 KΩ in Reihe zum Zündkabel). - Den Plastikdeckel an der Kontrollöffnung am Lichtmaschinendeckel abnehmen. - Den Blitz-Phasenregler an der Stroboskoplampe soweit verstellen, bis die Markierung am Lichtma- schinendeckel auf die Markierung am Antrieb der Wasserpumpe ausgerichtet ist.

  • Seite 43: Inhaltsverzeichnis

    Vespa GT 125-200 Wartung MODELL 125 Technische Angabe Beschreibung/ Wert Auslöse-Grenzwert Erster Grenzwert: 10700 ± 50 Zweiter Grenzwert: 11000 ± 50 Grenzwert Wiedereinschalten Erster Grenzwert: 10600±50 Zweiter Grenzwert: 10900±50 Zündfunken-Unterdrückung Erster Grenzwert: 1 Zündfunken von 7 Zweiter Grenzwert: 2 Zündfunken von 3...

  • Seite 44: Zündkerze

    Vespa GT 125-200 Wartung Zündkerze - Das Fahrzeug auf den Ständer stellen. - Die Sitzbank öffnen und das Helmfach heraus- ziehen. - Den Zündkerzenstecker des Zündkabels von der Zündkerze abnehmen. - Die Zündkerze mit dem Kerzenstecker aus dem Bordwerkzeug herausschrauben.
  • Seite 45 Vespa GT 125-200 Wartung des Dichtungsrings überprüfen. Den Elektroden- abstand mit einer Blattlehre messen. - Gegebenenfalls den richtigen Elektrodenab- stand durch vorsichtiges Verbiegen der seitlichen Elektrode einstellen. - Bei Unregelmäßigkeiten (wie oben beschrieben) an der Zündkerze muss diese durch eine empfoh- lene Zündkerze ausgewechselt werden.
  • Seite 46 Vespa GT 125-200 Wartung muss die entsprechende Menge Öl in das Hinter- radgetriebe gefüllt werden. - Den Ölmessstab wieder richtig festschrauben. Wechseln - Die Öleinfüllschraube «A» abschrauben. - Die Ölablassschraube «B» abschrauben und das Öl vollständig ausfließen lassen. - Die Öl-Ablassschraube wieder festschrauben und das Hinterradgetriebe mit dem angegebenen Öl füllen.

  • Seite 47: Empfohlene Produkte

    Vespa GT 125-200 Wartung Empfohlene produkte AGIP FILTER OIL Öl für Luftfilterschwamm Mineralöl mit speziellen Zusatzstoffen zur Erhöhung der Haftfähigkeit Das linke Seitenteil abmontieren. - Die 9 Befestigungsschrauben am Deckel lösen und den Luftfilterdeckel abbauen. - Das Filterelement herausziehen. - Den Luftfilter durch einen neuen ersetzen.
  • Seite 48 Vespa GT 125-200 Wartung Motoröl Bei 4-Taktmotoren wird das Motoröl zur Schmierung der Ventilsteuerung, der Hauptlager und der Zy- linder- Kolbeneinheit benutzt. Zu wenig Öl führt zu unzureichender Schmierung und kann schwere Motorschäden verursachen. Bei allen 4-Taktmotoren ist es normal, dass das Öl nach und nach seine Schmierleistung verliert und, besonders während der Einfahrzeit, eine gewisse Menge Öl verbraucht wird.
  • Seite 49 Vespa GT 125-200 Wartung Wechseln Das Motoröl und der Filter müssen alle 6.000 km gewechselt werden. Das Öl muss vollständig durch die Öl-Ablassschraube "B" des Netz-Vorfil- ters auf der Lichtmaschinenseite abgelassen wer- den. Um das Ausfließen des Öls zu erleichtern, den Einfülldeckel mit Messstab "A"...
  • Seite 50 Vespa GT 125-200 Wartung 600 ÷ 650 cm³ Kontrolle Dieser Arbeitsschritt muss bei kaltem Motor wie folgt vorgenommen werden: 1. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen. 2. Den Einfülldeckel mit Messstab "A" abschrauben, mit einem sauberen Tuch reinigen, einsetzen und wieder vollständig festschrauben.

  • Seite 51: Kontrolle Phaseneinstellung Ventilsteuerung

    Vespa GT 125-200 Wartung Kontrolle Phaseneinstellung Ventilsteuerung - Die 4 Befestigungsschrauben abschrauben und den Lichtmaschinendeckel komplett mit Wasser- pumpe und Kühlmittelmuffe vom Motor entfernen. - Das Schwungrad soweit drehen, bis die Markie- rung auf die Markierung am Gehäuse ausgerichtet ist (OT). Sicherstellen, dass die Markierung 4V auf...
  • Seite 52 Vespa GT 125-200 Wartung keitsstand muss stets zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen. - Die Kühlflüssigkeit ist ein Gemisch aus 50% ent- kalktem Wasser und einem Frost- und Rost- schutzmittel auf Basis von Äthylenglykol und Rostschutzmitteln. ACHTUNG UM WÄHREND DER FAHRT EIN AUSTRETEN VON KÜHL- FLÜSSIGKEIT AUS DEM AUSDEHNUNGSGEFÄß...

  • Seite 53: Nachfüllen

    Vespa GT 125-200 Wartung Nachfüllen - Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen. - Den Deckel wie in der Abbildung gezeigt vom Hauptbremszylinder abnehmen. Den Bremsflüssigkeitsstand wie in der Abbildung gezeigt durch das entsprechende Schauglas überprüfen. - Liegt der Bremsflüssigkeitsstand unter Minimum, muss Bremsflüssigkeit durch die beiden in der Ab-...

  • Seite 54: Einstellung Des Scheinwerfers

    Vespa GT 125-200 Wartung ACHTUNG NIEMALS BREMSFLÜSSIGKEIT AUS BEREITS GEÖFFNE- TEN ODER TEILWEISE VERBRAUCHTEN BEHÄLTERN VERWENDEN. UNTER NORMALEN FAHR- UND KLIMATI- SCHEN BEDINGUNGEN SOLLTE DIE BREMSFLÜSSIG- KEIT ALLE 20.000 KM ODER ZUMINDEST ALLE 2 JAHRE GEWECHSELT WERDEN. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Schrauben Bremsflüssigkeitsbehälter 15 ÷...

  • Seite 55: Co-Kontrolle

    Vespa GT 125-200 Wartung CO-Kontrolle: - Die Seitenteile ausbauen, um besser an die Leerlaufgemischschraube gelangen zu können, sollte der Luftstutzen zur Kühlung des Antriebsraums abmontiert werden. - Den Verschluss am Anschluss für das Abgas- Messgerät am Auspuff abnehmen. - Den Anschluss für das Abgas-Messgerät mit der Original-Unterlegscheibe anbringen.
  • Seite 56 Vespa GT 125-200 Wartung - Einen Unterdruck von bis zu 0,6 - 0,8 Bar anle- gen, so dass das Ventil und das SAS-System umgangen werden. Den Verschluss vom Abgas-Entnahmeset entfernen und das entsprechend vorgewärmte Abgasmess- gerät richtig anschließen. Die am Abgasmessgerät angezeigten Werte und die Motordrehzahl überprüfen und den CO-Wert auf 3,8 ±...

  • Seite 57: Kontrolle Und Reinigung Der Sas-Filter

    Vespa GT 125-200 Wartung Kontrolle und Reinigung der SAS-Filter Das Funktionsprinzip der SAS-Nebenluftanlage für die Motoren Leader 125 cm³ - 200 cm³ Euro 2 ähnelt insgesamt dem Funktionsprinzip der SAS- Nebenluftanlage für 2-Taktmotoren. Es bestehen folgende Unterschiede: Die Nebenluft wird nicht wie bei den 2-Taktmoto- ren in den Auspuff sondern in den Auspuffkrüm-...
  • Seite 58 Vespa GT 125-200 Wartung Über eine starre am Zylinderkopf angeflanschte Leitung gelangt die Luft zum Auspuffkrümmer, um den unverbrannten Gasen vorm Katalysator Sau- erstoff zuzuführen, und damit die Katalysatorleis- tung zu verbessern. - Den Auspuff entfernen. - Das rechte Seitenteil abmontieren.
  • Seite 59 Vespa GT 125-200 Wartung - Die 2 Schrauben, die Dichtung und die Verbin- dungsleitung SAS-Ventil zum Zylinderkopf entfer- nen. Anschließend die Leitung ausbauen. - Die Halterungen der Stromkabel wie in der Ab- bildung gezeigt am Lichtmaschinendeckel lösen. - Die Unterdruckleitung vom SAS-Ventil trennen.
  • Seite 60 Vespa GT 125-200 Wartung - Die Halterung von Pumpe und Benzinfilter aus- bauen. - Die 4 in der Abbildung gezeigten Inbusschrauben abschrauben und den Lichtmaschinendeckel komplett mit SAS-Ventil ausbauen. - Die beiden Befestigungsschrauben des SAS- Ventils abschrauben und das SAS-Ventil komplett mit O-Ring aus der Halterung nehmen.
  • Seite 61 Vespa GT 125-200 Wartung - Prüfen, dass die Plastikhalterung des SAS-Ven- tils nicht eingerissen oder verformt ist. - Die Dichtung auf Beschädigungen überprüfen. - Den inneren und äußeren Filter sorgfältig reini- gen. Werden Schäden oder Verformungen fest- gestellt, müssen sie ausgetauscht werden.
  • Seite 62 INHALTSVERZEICHNIS FEHL EHLERSUCHE...

  • Seite 63: Unzureichende Leistung

    Vespa GT 125-200 Fehlersuche In diesem Abschnitt können Lösungen für die Behebung von Störungen gefunden werden. Für jede Störung werden mögliche Ursachen und die entsprechenden Abhilfen aufgelistet. motor Unzureichende Leistung UNZUREICHENDE LEISTUNG Mögliche Ursache Abhilfe Vergaser verschmutzt. Benzinpumpe oder Unterdruckhahn Ausbauen, mit einem Lösungsmittel reinigen und mit Pressluft...

  • Seite 64: Zu Hoher Ölverbrauch/ Rauchbildung Am Auspuff

    Vespa GT 125-200 Fehlersuche Mögliche Ursache Abhilfe diese mit Massekontakt sein. Bei leergefahrenem Tank zuerst tanken und dann starten. Ausfall des automatischen Choke Prüfen: mechanischer Lauf, elektrischer Anschluss, Stromver- sorgung, gegebenenfalls auswechseln Luftfilter verschmutzt oder verstopft Den Schwamm ausbauen, mit Wasser und Neutralseife wa- schen, anschließend mit einem 50%-Gemisch aus Benzin und...

  • Seite 65: Der Motor Neigt Dazu Im Leerlauf Auszugehen

    Vespa GT 125-200 Fehlersuche Mögliche Ursache Abhilfe Benzintankentlüftung verstopft Die richtige Benzintankentlüftung wieder herstellen. Benzinleitungen gedrückt oder gequetscht Den richtigen Benzinfluss wieder herstellen Hauptdüse schmutzig - mageres Gemisch Die Düse mit einem Lösungsmittel reinigen und mit Pressluft trocknen. Wasser im Vergaser Die Wanne über die Ablassschraube entleeren.

  • Seite 66: Kupplung Reisst Oder Funktioniert Unregelmässig

    Vespa GT 125-200 Fehlersuche Mögliche Ursache Abhilfe tung herstellen. Bei auf den Kopf gestellten Vergaser muss der Schwimmer parallel zum Wannenboden stehen. Bowdenzüge und Bremsen Kupplung KUPPLUNG REISST ODER FUNKTIONIERT UNREGELMÄSSIG Mögliche Ursache Abhilfe Kupplung defekt Prüfen, ob die Kupplungsmassen fettfrei sind. Überprüfen ob sich die Kontaktfläche der Kupplungsmassen in der Mitte des...

  • Seite 67: Ausfall Der Blinker

    Vespa GT 125-200 Fehlersuche Mögliche Ursache Abhilfe dert. Wird das Fahrzeug längere Zeit stillgelegt (1 Monat oder länger), muss die Batterie regelmäßig aufgeladen werden. Nach ungefähr 3 Monaten entlädt sich die Batterie vollständig. Beim Einbau der Batterie in das Motorrad darauf achten die Kabelanschlüsse nicht zu vertauschen.

  • Seite 68: An Der Radaufhängung/ Federung Tritt Öl Aus

    Vespa GT 125-200 Fehlersuche An der Radaufhängung/ Federung tritt Öl aus AN DER RADAUFHÄNGUNG/ FEDERUNG TRITT ÖL AUS Mögliche Ursache Abhilfe Fehler oder Schäden an den Dichtungen Den Stoßdämpfer auswechseln. Den Verschleißzustand der Lenkrohrkappen und deren Einstellungen überprüfen. FEHL - 68...
  • Seite 69 INHALTSVERZEICHNIS ELE ANL LEKTRISCHE NLAGE...

  • Seite 70: Elektrische Anlage

    Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage ELEKTRISCHE ANLAGE Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Vorderer linker Blinker mit 2 Lampen Bremslichtschalter an der Hinterradbremse. Licht-Wechselschalter Blinkerschalter Hupe Vorbereitet für gegensprechanlage Schalter zum Öffnen der Sitzbank Thermoschalter Kühlgebläse Stellvorrichtung Sitzbanköffnung Spannungsregler Hinterer linker Blinker komplett mit Lampe Nummernschildbeleuchtung mit Lampe Rücklicht komplett mit Rücklichtlampe und 8 Bremslicht-...
  • Seite 71 Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Antenne Wegfahrsperre Zündschloss Anlasserschalter Hupe Vorderer rechter Blinker mit 2 Lampen Instrumenteneinheit mit 9 Lampen, Lichtkontrolle, Ben- zinreservekontrolle, Öldruckkontrolle, Fernlichtkontrolle, linke Blinkerkontrolle, rechte Blinkerkontrolle, LED für Wegfahrsperre, 3 Lampen für Instrumentenbeleuchtung...

  • Seite 72: Bereich Beleuchtung Und Automa- Tischer Choke

    Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage ZÜNDUNG Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Pick-up Schwungmagnetzünder 15A-sicherung (7) Zündelektronik Zündkerze Zündspule Spannungsregler Batterie 12V-12Ah Zündspule Wir teilen Ihnen mit, dass ab Rahmennummer ZAPM3120000022142 eine Schutzkappe für das Zünd- kabel an der Zündspule eingeführt wurde, um einen Verschleiß durch Reiben des Zündkabels zu vermeiden.

  • Seite 73: Batterieladung Und Anlasser

    Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Batterieladung und Anlasser BEREICH BATTERIELADUNG UND ANLASSER Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Schalter zum Abstellen des Motors Zündschlosskontakte Sicherung Bremslichtschalter Anlasserschalter Anlassermotor Anlasser-fernrelais 8 Lampen für Bremslicht 12V-2,3W Sicherung Elektronische zündung Batterie 12V-12Ah Elektronische Zündbox Spannungsregler Schwungmagnetzünder...

  • Seite 74: Beleuchtungsanlage Und Richtung Anzeige Abschnitt

    Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Beleuchtungsanlage und richtung anzeige abschnitt BEREICH STARTFREIGABE UND FÜLL- STANDANZEIGER Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Anzeiger für die Kühlflüs- sigkeitstemperatur Benzinstandanzeiger Benzinstandgeber Thermistor Benzinkontrolle 12V - 1,2W Öldruckkontrolle 12V - 2W Öldrucksensor Sicherung 7,5A Zündschlosskontakte Batterie...

  • Seite 75: Wegfahrsperre

    Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Wegfahrsperre Die elektronische Zündanlage wird mit Gleich- strom versorgt und ist komplett mit Diebstahlsi- cherung Wegfahrsperre, die in die Zündelektronik integriert ist, ausgestattet. Die Zündanlage besteht aus: - Zündelektronik - Antenne Wegfahrsperre - Masterschlüssel und Betriebsschlüssel mit ein- gebautem Transponder - Zündspule...

  • Seite 76: Nicht Programmierte Anlage

    Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage - Batteriespannung zwischen den Anschlüssen Nr. 4 (Rot/ Schwarz) und Nr. 8 (Minus) (siehe Ab- bildung).- Batteriespannung zwischen den An- schlüssen Nr. 5 und Nr. 8 bei Zündschloss auf «ON», angehobenem Seitenständer und Schalter zum Abstellen des Motors auf «RUN».
  • Seite 77 Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Während der gleichen Speicherung können bis maximal 3 Betriebsschlüssel (schwarz) gespei- chert werden. Die vorgegebenen Zeiten müssen unbedingt ein- gehalten werden, andernfalls vorn vorne wieder anfangen. Nach der Programmierung der Zündelektronik bil- det sich ein untrennbares Zusammenspiel zwi- schen der Zündelektronik und dem Transponder...

  • Seite 78: Diagnose-Kennziffer: 3-Maliges Aufleuchten

    Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage DIAGNOSE-KENNZIFFER 3-MALIGES AUFLEUCHTEN - Beispiel mit programmierter Zündelektro- nik, Antenne funktioniert und unbekanntem Transponder-Code. Zündung gesperrt - Fahrzeug kann nicht gestartet werden. Diagnose-Kennziffer: 2-maliges Aufleuchten Diagnose-Kennziffer: 2-maliges Aufleuchten Wird die Kennziffer 2-maliges Aufleuchten erfasst, muss folgendes kontrolliert werden: - Die Schlüssel wechseln (einschließlich MASTER) und prüfen, ob der Fehler weiter angezeigt wird.

  • Seite 79: Zündanlage

    Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage - Bleibt die Störung bestehen, bedeutet dies, dass der MASTER-Schlüssel und die Zündelektronik nicht zueinander passen. In diesem Fall muss die Zündelektronik ausgewechselt und anschließend alle Schlüssel neu programmiert werden. Die Wegfahrsperre funktioniert, wenn nach Um- schalten auf "ON"...
  • Seite 80 Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Wird eine Unterbrechung des Stromkreises fest- gestellt, muss die Kontrolle zwischen dem Kabel- stecker an der Lichtmaschine und der Motormas- se (siehe Handbuch Motor) wiederholt werden. Bei abweichenden Messwerten den Pick-Up aus- tauschen oder die Kabel reparieren.

  • Seite 81: Anlage Batterieladung

    Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage 020409Y Adapter für Multimeter - Messung von Spannungsspitzen Elektrische Angaben Widerstandswert: ~ 3000 ± 300 Ohm - Pick-Up Den Kabelstecker von der Zündelektronik trennen und den Plus-Anschluss an den Anschluss Nr. 2 und den Minus-Anschluss an den Anschluss Nr. 8 (siehe Abbildung) anschließen.
  • Seite 82 Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Der Spannungsregler ist seinerseits direkt mit Masse und über eine 15A-Schutzsicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden. In diesem System ist keine Verbindung mit dem Zündschloss vorgesehen. Die Lichtmaschine bietet eine hohe Aufladungsleistung. Bei niedrigen Drehzahlen besteht ein guter Kompromiss zwischen abgegebener Leistung und stabiler Leerlaufdrehzahl.
  • Seite 83 Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage - Mit einem Testgerät den Stromdurchlass zwi- schen den Anschlüssen 5-3 und 5-1 prüfen. - Die Masseisolierung an den drei Phasen des Stators 5-Masse, 3-Masse, 1-Masse prüfen. Annähernder Widerstandswert jeder Phase: 0,7 ÷ 0,9 Ω...

  • Seite 84: Kontrolle Stromabgabe Aufladeanlage

    Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Kontrolle Stromabgabe Aufladeanlage Eine Induktionszange eines Amperemeters an das Pluskabel des Spannungsreglers anschlie- ßen, die Batteriespannung messen. Bei ausge- schaltetem Motor die Scheinwerfer einschalten und abwarten, bis sich die Spannung auf 12 Volt gesetzt hat. Den Motor starten und den von der Anlage abgegebenen Strom bei eingeschalteter Beleuchtung und hoher Motordrehzahl messen.
  • Seite 85 Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage (Hellblau) und die Minussonde an den Anschluss Nr. 7 (Weiß-Schwarz) anschließen (siehe Abbil- dung). Wird keine Spannung gemessen, prüfen, dass die Sicherung nicht durchgebrannt ist und dann die Zündelektronik auswechseln; andernfalls die Ver- bindungskabel zwischen Choke und Zündelektro- nik prüfen bzw.
  • Seite 86 Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Schalten sich die Blinker nicht ein, müssen die Kabel zwischen der Zündelektronik - Blinkerschalter überprüft und anschließend die Kontrolle wiederholt werden. Sind die Kabel in Ordnung, aber die Blinker schalten sich trotzdem nicht ein, muss der Blinkerschalter ausgewechselt werden, weil er beschädigt ist.
  • Seite 87 Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Bremslichtlampen, Frei- Anordnung am Klemm- gabe Anlasser-Fernrelais brett: 2 Sicherung: 5A Geschützte stromkreise: Bremslichtlampen, Frei- gabe Anlasser-Fernrelais Vorbereitung für Gegen- Anordnung am Klemm- sprechanlage, Vorberei- brett: 3 tung für Diebstahlsiche- Sicherung: 7,5A rung, Wassertemperatur- Geschützte stromkreise:...

  • Seite 88: Batterie Mit Trockenladung

    Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Signal Benzinstandanzeiger Fernlichtkontrolle Ölkontrolle Stromversorgung (+) Reservekontrolle Beleuchtung Elektrische Angaben Beschreibung/ Wert Masse Linker Blinker Rechter Blinker Temperatursignal Batterie mit Trockenladung Batterieladung Die Batterie muss mit dem spezifischen Batterieladegerät normal aufgeladen werden. Der Wahlschalter am Batterieladegerät muss auf die Batterieart (d.
  • Seite 89 Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Bei geladener Batterie muss bei einer Temperatur von mehr als 15°C eine Dichte von 30 ÷ 32 Bé (entspricht einem spezifischen Gewicht von 1,26 ÷ 1,28) gemessen werden. Liegt die Dichte unterhalb von 20 Bé, ist die Batterie vollständig entladen und muss nachgeladen wer- den.
  • Seite 90 Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage - Die kurze geschlossene Leitung abnehmen und die Verschlüsse öffnen. Schwefelsäure mit Batte- riequalität bis zum oberen Rand in die Batteriee- lemente einfüllen. Die Schwefelsäure muss für Batterien geeignet sein und muss bei einer Tem- peratur von mehr als 15°C ein spezifisches Ge-...

  • Seite 91: Batterieinstallation

    Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage Batterieinstallation - Die 4 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben und den Batteriedeckel abbauen. - Die Batterie-Befestigungsschelle abnehmen. - Zum Einsetzen der Batterie-Entlüftungsleitung die in der Abbildung gezeigte Öffnung benutzen. ELE ANL - 91...
  • Seite 92 Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage - Die Batterie wie gezeigt einsetzen. ANMERKUNG UM DIE BATTERIEKABEL RICHTIG AN DEN BATTERIE- POLEN ANBRINGEN ZU KÖNNEN, DIE BATTERIE WIE GE- ZEIGT LEICHT GENEIGT AUF DIE BATTERIEWANNE STELLEN, DIE SEITE MIT DEN BATTERIEPOLEN BLEIBT LEICHT ANGEHOBEN.
  • Seite 93 Vespa GT 125-200 Elektrische Anlage - Den Batteriedeckel wieder anbringen. ELE ANL - 93...
  • Seite 94 INHALTSVERZEICHNIS MOT FAHR OTOR AUS DEM AHRZEUG...

  • Seite 95: Ausbau Kompletter Auspuff

    Vespa GT 125-200 Motor aus dem Fahrzeug Dieser Abschnitt beschreibt die Arbeitsvorgänge zum Ausbau und Einbau des Motors aus dem Fahr- zeug. Ausbau kompletter Auspuff - Die beiden Befestigungsschrauben des Auspuff- krümmers am Zylinderkopf lösen. - Die 3 Befestigungsschrauben des Auspuffs an der Halterung abschrauben.
  • Seite 96 Vespa GT 125-200 Motor aus dem Fahrzeug Die Batterie trennen. - Das Helmfach ausbauen. - Die Seitenteile abmontieren. - Den Auspuff komplett entfernen. - Die 3 im Foto gezeigten Schrauben abschrauben und das Filtergehäuse entfernen, dabei die Schel- le der Blow-By Leitung entfernen und den Verbin- dungsbalg zum Vergaser durch Lösen der in der...
  • Seite 97 Vespa GT 125-200 Motor aus dem Fahrzeug - Die Kühlmittel-Zuleitung an der Pumpe wie in der Abbildung gezeigt entfernen. - Die Unterdruckleitung zum Benzinhahn wie in der Abbildung gezeigt vom T-Stück abnehmen. - Die Benzin-Zuleitung vom Vergaser abnehmen. - Die Kühlmittel-Ausleitung vom Motor und die Ent- lüftungsleitung wie in der Abbildung gezeigt ent-...
  • Seite 98 Vespa GT 125-200 Motor aus dem Fahrzeug - Den Kerzenstecker entfernen. - Den Kabelstecker vom in der Abbildung gezeig- ten Kühlflüssigkeits-Temperatursensor abneh- men. - Die in der Abbildung gezeigte Mutter lösen und den Gaszug vom Vergaser abnehmen. - Den Kabelstecker vom automatischen Choke von der in der Abbildung gezeigten Anlage in der Schutzhülle trennen.
  • Seite 99 Vespa GT 125-200 Motor aus dem Fahrzeug - Die in der Abbildung gezeigten Plus- und Minus- kabel vom Anlassermotor entfernen. - Den Kabelstecker von den Kabeln der in der Ab- bildung gezeigten Lichtmaschine trennen. - Das Kabel aus der Befestigungsschelle am Licht- maschinendeckel entfernen.
  • Seite 100 Vespa GT 125-200 Motor aus dem Fahrzeug - Das Fahrzeug mit einem geeigneten Wagenhe- ber unterstützen. Die Mutter und den Bolzenkopf lösen (siehe Abbildung) und den Befestigungsbol- zen Motor - Schwinge entfernen. - Jetzt liegt der Motor frei. MOT FAHR - 100...
  • Seite 101 INHALTSVERZEICHNIS OTOR...

  • Seite 102: Automatisches Getriebe

    Vespa GT 125-200 Motor Dieser Abschnitt beschreibt die Arbeiten am Motor und die dafür benötigten Werkzeuge Automatisches Getriebe Getriebedeckel - Zum Ausbau des Antriebsdeckels muss ein Schraubenzieher in die Aussparung am Plastik- deckel angesetzt und der Plastikdeckel ausgeh- ebelt werden. Mit Hilfe des in der Abbildung gezeigten Schlüssels zum Blockieren des Kupp-...

  • Seite 103: Ausbau Wellenlager Der Geführten Riemenscheibe

    Vespa GT 125-200 Motor - Die 5 Schrauben auf zwei unterschiedlichen Flä- chen und den Deckel entfernen. - Zum Ausbau des Ansaugstutzens am Antriebs- deckel die 2 in der Abbildung gezeigten Schrau- ben entfernen. Ausbau Wellenlager der geführten Riemenscheibe - Den Seegerring aus der Innenseite des Deckels entfernen.

  • Seite 104: Einbau Wellenlager Geführte Riemenscheibe

    Vespa GT 125-200 Motor Einbau Wellenlager geführte Riemenscheibe - Um den Lack nicht zu beschädigen, das Gehäu- se von der Innenseite her leicht erhitzen. - Das Lager in seinen Sitz einsetzen. - Den Seegerring wieder einbauen. ACHTUNG UM DIE LACKIERUNG DES DECKELS NICHT ZU BESCHÄ- DIGEN, MUSS EINE GEEIGNETE UNTERLAGE VERWEN- DET WERDEN.

  • Seite 105: Einbau

    Vespa GT 125-200 Motor Einbau - Den Rolle erhitzen und das Lager mit dem Spe- zial-Schlagdorn einsetzen: Spezialwerkzeug: Spezialwerkzeug 020455Y Führung (10 mm) - Die Rolle mit der Spezialschraube anbringen. - Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festzie- hen. - Den Ansaugstutzen mit O-Ring, Dichtung für Öl- wanne und Kühlgebläsedeckel wieder anbringen.

  • Seite 106: Zerlegen Der Kupplung

    Vespa GT 125-200 Motor Standardwert: Ø 134 ÷ 134,2 mm Kontrolle der Exzentrizität der Arbeitsfläche am Kupplungskorb - Den Korb auf einer Welle für geführte Riemen- scheibe mit 2 Lagern anbringen (Innendurchmes- ser 15 und 17 mm). - Mit den Original- Abstandshaltern und Mutter blockieren.
  • Seite 107 Vespa GT 125-200 Motor - Sicherstellen, dass die Kupplung richtig in den Adapterring eingesetzt ist, bevor die Befesti- gungsmutter gelöst oder festgezogen wird. - Mit dem Spezialschlüssel 46x55 Teil Nr. 9 die Befestigungsmutter der Kupplung entfernen. - Die Bauteile der geführten Riemenscheibe zer- legen (Kupplung, Gebläse und Feder mit Plastik-...

  • Seite 108: Kontrolle Der Kupplung

    Vespa GT 125-200 Motor 020444Y009 Schlüssel 46 x 55 020444Y011 Adapterring Kontrolle der Kupplung - Die Stärke des Abriebmaterials an den Kupp- lungsmassen messen. - Auf den Kupplungsmassen dürfen keine Spuren von Schmiermitteln vorhanden sein. Andernfalls die Dichtungen der Baugruppe geführte Riemen- scheibe überprüfen.
  • Seite 109 Vespa GT 125-200 Motor - Die 4 Bolzen der Drehkraftunterstützung entfer- nen und die Halbscheiben trennen. Ausbau Lager geführte Riemen-Halbscheibe - Auf Verschleißspuren bzw. Geräuschentwick- lung prüfen; Andernfalls auswechseln. - Den Sicherungsring mit zwei Flachkopfschrau- benziehern ausbauen. - Die Buchse der Riemenscheibe auf der Gewin- deseite auf eine Holzunterlage auflegen.
  • Seite 110 Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle feste geführte Riemen-Halbscheibe Modell 125 - Den Außendurchmesser der Riemenscheiben- buchse messen. - Die Kontaktfläche mit dem Riemen auf Ver- schleiß überprüfen. Technische angaben Standard-Durchmesser Riemen-Halbscheibe Standard-Durchmesser: Ø 40,985 mm Kleinster Durchmesser Riemenhalbscheibe Kleinster zulässiger Durchmesser: Ø 40,96 mm - Den Außendurchmesser der Riemenscheiben-...

  • Seite 111: Kontrolle Bewegliche Geführte Riemen-Halbscheibe

    Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle bewegliche geführte Riemen-Halbscheibe Version 125 - 200 - Die 2 inneren Dichtungsringe und die 2 O-Ringe entfernen. - Den Innendurchmesser der Buchse der beweg- lichen Riemen-Halbscheibe messen. Technische angaben Maximaler Durchmesser bewegliche geführte Riemen-Halbscheibe Maximal zulässiger Durchmesser Ø 41,08 mm Standard-Durchmesser bewegliche geführte...

  • Seite 112: Einbau Lager Geführte Riemen-Halbscheibe

    Vespa GT 125-200 Motor Einbau Lager geführte Riemen-Halbscheibe - Die Buchse der Riemenscheibe auf der Gewin- deseite auf eine Holzunterlage auflegen. - Einen neuen Rollenbehälter wie in der Abbildung gezeigt einbauen. - Der Einbau des neuen Kugellagers erfolgt, wie in der Abbildung gezeigt, mit einem zerlegbaren Schlagdorn.
  • Seite 113 Vespa GT 125-200 Motor - Die neuen Öldichtringe und O-Ringe an der be- weglichen Riemen-Halbscheibe anbringen. - Die in der Abbildung gezeigten O-Ringe (A) leicht fetten. - Die Riemen-Halbscheibe mit dem Spezialwerk- zeug an der Buchse anbringen. - Die Zapfen auf Verschleiß überprüfen und wieder in den entsprechenden Nuten anbringen.

  • Seite 114: Kontrolle Der Druckfeder

    Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle der Druckfeder - Die freie Federlänge der beweglichen geführten Riemen-Halbscheibe messen. Technische angaben Standardlänge (125) 106 mm Zulässiger Grenzwert nach Einsatz (125) 101 mm Standardlänge (200 - 250) 123 mm Zulässiger Grenzwert nach Einsatz (200 - 250)
  • Seite 115 Vespa GT 125-200 Motor - Das Werkzeug so einspannen, dass die Stell- schraube waagerecht liegt. - Die Feder endgültig spannen. - Die Befestigungsmutter der Kupplung anbringen und mit dem Spezialschlüssel 46x55 mit dem vor- geschriebenen Drehmoment festziehen. - Die Klemme des Werkzeugs lockern und den Riemen unter Beachtung der Laufrichtung einset- zen.
  • Seite 116 Vespa GT 125-200 Motor Modell 125 - Das Spezialwerkzeug zum Zusammendrücken der Feder der geführten Riemenscheibe mit Stell- schraube in vertikaler Richtung anbringen. - Das Werkzeug mit den mittellangen Stiften in Po- sition «F», die auf der Innenseite des Werkzeugs eingeschraubt werden müssen, ausstatten.

  • Seite 117: Einbau Geführte Riemenscheibe

    Vespa GT 125-200 Motor - Die Kupplungsfeder durch gleichzeitiges Drehen und Ziehen so spannen, dass sich die Riemen- scheibe soweit wie möglich öffnet, und dann den Riemen am kleinsten Lauf-Durchmesser anbrin- gen. - Die Baugruppe geführte Riemenscheibe/ Rie- men aus dem Werkzeug nehmen.

  • Seite 118: War

    Vespa GT 125-200 Motor Antriebsriemen Bei den Verschleißkontrollen im Rahmen des Wartungsprogramms nach 6.000 km und 18.000 km empfehlen wir den Boden der Aussparung zwi- schen den Zähnen darauf zu prüfen, dass dieser nicht eingeschnitten oder eingerissen ist (siehe Abbildung): Den Boden der Aussparung zwischen den Zähnen darf nicht eingeschnitten oder einge-...
  • Seite 119 Vespa GT 125-200 Motor 020442Y Schlüssel zum Blockieren der Rie- menscheibe - Den Starterkranz zusammen mit dem Drehmo- mentbegrenzer ausbauen. - Die feste Antriebs-Riemenhalbscheibe komplett mit O-Ring und Stahl-Unterlegscheibe an der Buchse ausbauen. Ausbau Antriebs-Riemenscheibe (125) - Mit dem Spezialwerkzeug die Mutter mit der ein- gebauten tassenförmigen Unterlegscheibe, den...
  • Seite 120 Vespa GT 125-200 Motor - Die Aussparungen für die Rollen auf Abnutzung sowie die Kontaktflächen für den Riemen an bei- den Halbscheiben überprüfen. - Prüfen, dass die feste Antriebs-Riemenscheibe keine besonderen Verschleißspuren an der ge- rippten Oberfläche und an der Riemen-Lauffläche aufweist.

  • Seite 121: Einbau Antriebs-Riemenscheibe

    Vespa GT 125-200 Motor Einbau Antriebs-Riemenscheibe - Den eventuell ausgebauten Bendix wieder richtig an seinem Sitz anbringen. - Die Stahl-Unterlegscheibe an die Buchse anle- gen und die feste Antriebs-Riemenhalbscheibe komplett mit O-Ring außen an den Lüftungsflügel anbringen. - Den Starterkranz zusammen mit dem Drehmo- mentbegrenzer einbauen.
  • Seite 122 Vespa GT 125-200 Motor - Den eventuell ausgebauten Bendix wieder richtig an seinem Sitz anbringen. - Die Bauteile der Einheit (innerer Abstandhalter, feste Riemen-Halbscheibe, äußere Unterleg- scheibe, Abtrieb und Mutter) wieder einbauen. Loctite Typ "Super Rapido" Gewindestoppmittel 243 am Gewinde anbringen und die Mutter mit den vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

  • Seite 123: Einbau Getriebedeckel

    Vespa GT 125-200 Motor Einbau Getriebedeckel - Sicherstellen, dass die 2 Zentrierstifte vorhanden sind, und dass die Dichtung zur Ölwanne richtig am Antriebsdeckel angebracht ist. - Den Deckel anbringen und die 10 Befestigungs- schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmo- ment festziehen.

  • Seite 124: Ausbau Lager Gehäuse Hinterradgetriebe

    Vespa GT 125-200 Motor Schrauben Antriebsdeckel Mutter Welle 11 ÷ 13 geführte Riemenscheibe (°) 54 ÷ 60 Hinterradgetriebe Ausbau Hinterradgetriebedeckel - Das Hinterradgetriebeöl über die Öl-Ablass- schraube ablassen. • Die 7 in der Abbildung gezeigten angeflanschten Schrauben abschrauben. - Den Hinterradgetriebedeckel zusammen mit der Dichtung entfernen.
  • Seite 125 Vespa GT 125-200 Motor Ausbau Radachslager Den Hinterradgetriebedeckel unterstützen und das Lager austreiben. Spezialwerkzeug 020376Y Handgriff für Adapter 020477Y Adapter 37 mm 020483Y Führung (30 mm) Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug den Wel- lendichtring entfernen (siehe Abbildung). Spezialwerkzeug 020359Y Adapter 42 x 47 mm...

  • Seite 126: Überprüfen Der Hinterradgetriebewellen

    Vespa GT 125-200 Motor Ausbau Wellenlager der geführten Riemenscheibe Muss die Welle der geführten Riemenscheibe, das entsprechende Lager und der Wellendichtring ausgebaut werden, muss zunächst der Antriebs- deckel und die Kupplungseinheit wie oben be- schrieben ausgebaut werden. - Die Welle der geführten Riemenscheibe aus dem Lager ziehen.

  • Seite 127: Einbau Radachslager

    Vespa GT 125-200 Motor - Die beschädigten Bauteile auswechseln. Einbau Radachslager - Den Hinterradgetriebedeckel mit einer Holzplatte unterstützen. - Das Gehäuse mit der Heißluftpistole erhitzen. - Das Radachslager mit dem zerlegbaren Schlag- dorn wie in der Abbildung gezeigt einbauen. Spezialwerkzeug 020150Y Halter für Heißluftpistole...

  • Seite 128: Einbau Der Lager In Den Hinterradgetriebedeckel

    Vespa GT 125-200 Motor Einbau der Lager in den Hinterradgetriebedeckel Für den Einbau der Lager in das Hinterradgetrie- begehäuse muss das Motorgehäuse und der De- ckel mit der Heißluftpistole erhitzt werden. - Die 3 Lager (15 mm) müssen mit folgenden Spe-...

  • Seite 129: Einbau Hinterradgetriebedeckel

    Vespa GT 125-200 Motor Einbau Hinterradgetriebedeckel - Zusammen mit den Zentrierstiften eine neue Dichtung einbauen. - Den Dichtungsbereich der Entlüftungsleitung mit schwarzem Silikon-Dichtungsmittel abdichten. - Den Deckel anbauen. Dabei auf die richtige Positionierung der Entlüftungsleitung achten. - Die 3 kürzeren Schrauben, die auch an der anderen Färbung erkenntlich sind, wie in der Abbildung gezeigt anbringen.

  • Seite 130: Zerlegen Des Stators

    Vespa GT 125-200 Motor Lichtmaschinendeckel Ausbau Lichtmaschinendeckel - Die beiden Schellen und die beiden Muffen lösen und die Kühlanlage entleeren. - Die 4 Befestigungsschrauben abschrauben und den Lichtmaschinendeckel abnehmen. Zerlegen des Stators - Den Kabelanschluss vom Öldruckschalter abzie- hen. - Die 2 Schrauben des Pick-Up, die Schraube der Kabelbefestigung und die 2 Befestigungsschrau- ben des Stators abschrauben (siehe Abbildung).

  • Seite 131: Einbau Des Stators

    Vespa GT 125-200 Motor Einbau des Stators - Zum Einbau des Stators und des Schwungmag- netzünders in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die Schrauben mit dem an- gegebenen Drehmoment festziehen. - Die Kabel wie in der Abbildung gezeigt anbrin- gen.

  • Seite 132: Ausbau Schwungmagnetzünder

    Vespa GT 125-200 Motor Ausbau Schwungmagnetzünder - Die Drehung des Schwungrads mit dem Stirn- lochschlüssel blockieren. - Die Mutter entfernen. - Das Schwungrad herausziehen. ACHTUNG WIRD EIN ANDERER ALS DER MITGELIEFERTE STIRN- LOCHSCHLÜSSEL VERWENDET, KÖNNEN DIE SPULEN DES STATORS BESCHÄDIGT WERDEN.

  • Seite 133: Einbau Anlassermotor

    Vespa GT 125-200 Motor 020565Y Stirnlochschlüssel zum Blockieren des Schwungrads Drehmoment-Richtwerte (N*m) Mutter Schwungrad 54 ÷ 60 Einbau Anlassermotor - Einen neuen O-Ring am Anlassermotor einbau- en und schmieren. - Den Anlassermotor am Motorgehäuse anbringen und die 2 Befestigungsschrauben mit dem vorge- schriebenen Drehmoment festziehen.

  • Seite 134: Ausbau Ventilstößeldeckel

    Vespa GT 125-200 Motor Ausbau Ventilstößeldeckel - Die 5 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. Ausbau Antrieb Ventilsteuerung - Zur Vorbereitung müssen die nachstehend auf- geführten Bauteile ausgebaut werden: Antriebs- deckel, Antriebs-Riemenscheibe mit Riemen, Öl- wanne mit Feder und By-Pass Kolben, Deckel Riemenscheibe Ölpumpe, O-Ring an der Kurbel-...
  • Seite 135 Vespa GT 125-200 Motor - Als Vorbereitung für den nächsten Arbeitsschritt muss die Zentralschraube des Kettenspanners gelöst werden. - Die 2 in der Abbildung gezeigten Befestigungs- schrauben abmontieren. - Den Kettenspanner zusammen mit der zugehö- rigen Dichtung ausbauen. - Die Inbusschraube und das Gegengewicht ent- fernen (siehe Abbildung).
  • Seite 136 Vespa GT 125-200 Motor Ausbau Nockenwelle - Die beiden Befestigungsschrauben und den Be- festigungsbügel der Nockenwelle entfernen (siehe Abbildung). - Die Nockenwelle ausbauen. - Über die Bohrungen auf der Lichtmaschinenseite die Schwinghebelzapfen und die Schwinghebel entfernen. ANMERKUNG FALLS NÖTIG, KANN DER ZYLINDERKOPF KOMPLETT MIT NOCKENWELLE, SCHWINGHEBELZAPFEN UND HALTERUNG AUSGEBAUT WERDEN.

  • Seite 137: Ausbau Zylinderkopf

    Vespa GT 125-200 Motor Ausbau Zylinderkopf - Die Zündkerze ausbauen. - Die in der Abbildung gezeigten 2 seitlichen Be- festigungsschrauben entfernen. - In 2 - 3 Durchgängen kreuzweise die 4 Befesti- gungsschrauben Zylinderkopf - Zylinder lösen. - Den Zylinderkopf, die 2 Zentrierstifte und die Dichtung abnehmen.
  • Seite 138 Vespa GT 125-200 Motor ACHTUNG UM SCHÄDEN AM KOLBEN ZU VERMEIDEN, MUSS DIESER WÄHREND DES ZYLINDERAUS- BAUS FESTGEHALTEN ODER ABGESTÜTZT WERDEN. ANMERKUNG DARAUF ACHTEN, DASS DIE KOLBENRINGE BEIM AUSBAU NICHT BESCHÄDIGT WERDEN. MOT - 138...

  • Seite 139: Kontrolle Des Pleuelkopfs

    Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle des Pleuelkopfs - Mit einem Mikrometer für Innenmessungen den Innendurchmesser des Pleuelkopfes messen. ANMERKUNG IST DER DURCHMESSER DES PLEUELKOPFS GRÖßER ALS DER STANDARD-DURCHMESSER, ZEIGEN SICH ÜBERMÄßIGE VERSCHLEIß- ODER ÜBERHITZUNGSSPU- REN, MUSS DIE KURBELWELLE AUSGEWECHSELT WERDEN.
  • Seite 140 Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle Kolbenbolzen - Den Außendurchmesser des Kolbenbolzens mit einem Mikrometer messen. - Das Einbauspiel Pleuelkopf - Kolbenbolzen be- rechnen. - Mit einem Bohrungsmesser die Laufflächen des Kolbenbolzens am Kolben messen. - Das Einbauspiel Kolben - Kolbenbolzen berech- nen.
  • Seite 141 Vespa GT 125-200 Motor - Für das Ausschleifen des Zylinders sind Kolben in Übergröße vorgesehen, die in drei Kategorien unterteilt sind. Die 1., 2. und 3. Kategorie entspre- chen einer Übergröße von 0,2 - 0,4 - 0,6 mm. Auch diese sind in 4 Kategorien A-A, B-B, C-C, D-D un- terteilt.
  • Seite 142 Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle Kolben - Die Kolbenringnuten sorgfältig reinigen. - Wie in der Abbildung gezeigt mit einer geeigne- ten Lehre das Passspiel zwischen Kolbenring und Kolbenringnuten überprüfen. - Werden bei der Überprüfung größere als die in der Tabelle angegebenen Werte gemessen, muss der Kolben ausgetauscht werden.

  • Seite 143: Einbau Kolben

    Vespa GT 125-200 Motor Einbau Kolben - Den Kolben und den Kolbenbolzen am Pleuel anbringen. Den Kolben so anbringen, dass der Pfeil auf die Auslassöffnung zeigt. - Den Sicherungsring des Kolbenbolzens in das Spezialwerkzeug einsetzen. - Die Öffnung muss die am Werkzeug angegebene Position haben.

  • Seite 144: Auswahl Der Dichtung

    Vespa GT 125-200 Motor Auswahl der Dichtung - Den Zylinder provisorisch ohne Zylinderfußdich- tung am Kolben anbringen. - Eine Messuhr am Spezialwerkzeug anbringen. Halterung zur Kontrolle Kolbenposition 020428Y - Die Messuhr auf einer Auflagefläche auf Null stellen. Unter Beibehaltung der Nullstellung das...

  • Seite 145: Einbau Kolbenringe

    Vespa GT 125-200 Motor Einbau Kolbenringe - Die Feder des Ölabstreifers am Kolben anbrin- gen. - Den Ölabstreifer so einbauen, dass seine Öff- nung der Federverbindung gegenüber liegt und der Schriftzug Top zum Kolbenboden zeigt. Auf alle Fälle muss die Verarbeitungskante zum Kol- benboden zeigen.
  • Seite 146 Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle Zylinderkopf - Mit einem glattgeschliffenen Stab und einer Blatt- lehre überprüfen, dass die Auflagefläche des Zy- linderkopfes nicht abgenutzt oder verformt ist. Maximal zulässige Abweichung: 0,05 mm - Die Laufflächen der Nockenwelle und der Schwinghebelzapfen auf Abnutzung überprüfen.

  • Seite 147: Kontrolle Der Bauteile Der Ventilsteuerung

    Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle der Bauteile der Ventilsteuerung - Überprüfen, ob der Führungsschuh und der Ket- tenspanner nicht übermäßig abgenutzt sind. - Die Einheit Kette Antriebsscheibe Nockenwelle und Ritzel auf Abnutzung überprüfen. - Bei Abnutzungen müssen die entsprechenden Bauteile ausgetauscht werden. Bei abgenutzter Kette, Ritzel und Scheibe muss die gesamte Ein- heit ausgewechselt werden.

  • Seite 148: Kontrolle Verschleiß Der Ventilsitze

    Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle Verschleiß der Ventilsitze - Die Abdruckbreite «V» des Ventils am Ventilsitz messen, maximaler Abnutzungs-Grenzwert 1,6 - Die Ventilführungen von eventuellen Schlacker- esten reinigen. - Den Innendurchmesser jeder Ventilführung mes- sen. - Die Messungen müssen in Richtung der Schub- richtung der Schwinghebel an drei verschiedenen Höhen ausgeführt werden.

  • Seite 149: Kontrolle Der Ventile

    Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle der Ventile - Den Durchmesser des Ventilstößels an den drei in der Abbildung gezeigten Stellen messen. - Das Passspiel zwischen Ventil und Ventilführung berechnen. - Überprüfen, dass an der Berührungsfläche mit dem Gelenkteil der Stellschraube keine Ver- schleißspuren sichtbar sind.
  • Seite 150 Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle der Ventile: Standard-Spiel: Auslass: 0,025 ÷ 0,052 mm Kontrolle der Ventile: Standard-Spiel: Einlass: 0,013 ÷ 0,040 mm Kontrolle der Ventile: Kleinster zulässiger Durchmesser: Auslass: 4,95 mm Kontrolle der Ventile: Kleinster zulässiger Durchmesser: Einlass: 4,96 mm Kontrolle der Ventile: Standard-Durchmesser: Einlass: 4,972 ÷...

  • Seite 151: Kontrolle Federn Und Halbkegel

    Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle Federn und Halbkegel - Überprüfen, dass die oberen Federteller und die Halbkegel keinen übermäßigen Verschleiß auf- weisen. Einbau Ventile - Die Ventilführungen mit Motoröl schmieren. - Die Auflagen der Ventilfedern am Zylinderkopf anbringen. - Mit dem angegebenen Schlagdorn abwechselnd die 4 Dichtungsringe einsetzen.
  • Seite 152 Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle Nockenwelle - Die Laufflächen der Nockenwelle auf Abnutzung und Kratzer überprüfen. - Die Nockenhöhe prüfen. - Die Nut und das entsprechende Rückhalteblech auf Abnutzung überprüfen. - Bei Verschleiß oder Abweichung von den vorge- schriebenen Werten müssen die defekten Bautei- le ausgetauscht werden.

  • Seite 153: Einbau Zylinderkopf Und Bauteile Ventilsteuerung

    Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle Nockenwelle: Kleinster zulässiger Durchmesser: Lauffläche B Ø: 19,950 mm Kontrolle Nockenwelle: Kleinster zulässiger Durchmesser: Lauffläche A Ø: 36,94 mm Kontrolle Nockenwelle: Standard-Durchmes- Lauffläche B Ø: 19,959 ÷ 19,98 mm Kontrolle Nockenwelle: Standard-Durchmes- Lauffläche A Ø: 36,95 ÷ 36,975 mm Einbau Zylinderkopf und Bauteile Ventilsteuerung - Führungsschuh der Kette zur Ventilsteuerung...
  • Seite 154 Vespa GT 125-200 Motor Das Antriebsritzel der Kette zur Ventilsteuerung mit der Abschrägung in Richtung Einbauseite an der Kurbelwelle anbringen. - Die Kette zur Ventilsteuerung an der Kurbelwelle anbringen. - Den Spannschuh von der Zylinderkopfseite her einsetzen. - Den Abstandshalter zusammen mit der Befesti- gungsschraube einbauen.
  • Seite 155 Vespa GT 125-200 Motor - Das Ausgleichsgewicht anbringen und die ent- sprechende Befestigungsschraube mit dem vor- geschriebenen Drehmoment festziehen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Schraube Ausgleichsgewicht 7 ÷ 8,5 Den Anschlagring an der Ventilhebermasse auf- setzen und die Ventilhebernocke an der Nocken- welle anbringen.

  • Seite 156: Einbau Der Bauteile Der Ventilsteuerung

    Vespa GT 125-200 Motor Elektrodenabstand: 0,8 mm Drehmoment-Richtwerte (N*m) Zündkerze 12 ÷ 14 Den Zylinderkopfdeckel anbringen und die 5 Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest- ziehen. Auf das richtige Anbringen der Dichtung achten. Den Lichtmaschinendeckel komplett wie in Kapitel Lichtmaschinendeckel beschrieben wieder einbau- - Den Antrieb der Ölpumpe, den Deckel des Kettenraums, den By-Pass und die Ölwanne wie im Kapitel...

  • Seite 157: Einbau Ansaugstutzen

    Vespa GT 125-200 Motor Einbau Ansaugstutzen - Den Ansaugstutzen anbauen und die 3 Schrau- ben festziehen. ANMERKUNG FÜR DIE SPEZIALSCHRAUBEN DES 125 CM³ MODELLS HANDELSÜBLICHE EINSÄTZE UND EINSATZHALTER VERWENDEN. Motorgehäuse und Kurbelwelle Trennen der Gehäusehälften Als Vorbereitung folgende Einheiten ausbauen: Antriebsdeckel, Antriebs-Riemenscheibe, geführ-...
  • Seite 158 Vespa GT 125-200 Motor Die 11 Verbindungsschrauben der Gehäusehälf- ten abschrauben. - Die beiden Gehäusehälften trennen, dabei muss die Kurbelwelle in einer der 2 Gehäusehälften blei- ben. Die Kurbelwelle ausbauen. ANMERKUNG Die Kurbelwelle beim 200 cm³ Motor ist mit zwei Stahl-Abstreif- scheiben eingebaut.
  • Seite 159 Vespa GT 125-200 Motor Das Radialspiel des Pleuels kontrollieren. Standard-Einbauspiel: 0,036 ÷ 0,054 mm - Überprüfen, dass die Führungen nicht zerkratzt sind. Mit einer Schublehre die Breite der Kurbel- welle messen (siehe Abbildung). Standardwerte: 55,75 ÷ 55,90 mm (125 cm³) 51,40 ÷...

  • Seite 160: Kontrolle Fluchtung Der Kurbelwelle

    Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle Fluchtung der Kurbelwelle Die Laufflächen längs der X- und Y-Achse messen. Spezialwerkzeug 020074Y Haltevorrichtung für Kontrolle Ausrichtung Kurbelwelle LUCHTUNG DER URBELWELLE Titolo Durata/Valore Testo Breve (< 4000 car.) Indirizzo Immagine Crankshaft alignment - Die Kurbelwelle an der Haltevorrichtung anbrin-...

  • Seite 161: Kontrolle Der Motorgehäusehälften

    Vespa GT 125-200 Motor dass kein Schmutz in die Schmieröffnungen an der Kurbelwelle gelangt. Um Beschädigungen am Hauptlager des Pleuels zu vermeiden, niemals die Schmierkanäle mit Pressluft durchblasen. - Den richtigen Einbau der 2 Deckel am Kurbel- wellenzapfen überprüfen. - Der falsche Einbau eines Deckels kann die Schmierleistung an den Hauptlagern stark beein- trächtigen.
  • Seite 162 Vespa GT 125-200 Motor - Bei der Gehäusehälfte auf der Lichtmaschinen- seite besonders auf die Schmierkanäle der Kur- belwellenlager, den Kanal mit Düse für die Ölver- sorgung des Zylinderkopfes und des Abflusska- nals des Wellendichtring auf der Lichtmaschinen- seite achten.

  • Seite 163: Kontrolle Der Kurbelwellenlager

    Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle der Kurbelwellenlager m eine gute Schmierung der Kurbelwellenlager zu erzielen, müssen sowohl der Schmierdruck (3,2 bar) optimal eingestellt als auch eine ausreichen- de Ölzufuhr gewährleistet sein. In dem Zusam- menhang ist es auch wichtig, dass die Kurbelwel- lenlager richtig eingebaut sind und keine Schmierkanäle drosseln.
  • Seite 164 Vespa GT 125-200 Motor Der Standard-Durchmesser der Kurbelwellenla- ger ist je nach Auswahl der Einbaukategorie un- terschiedlich. - Die Sitze der Kurbelwellenlager werden wie bei der Kurbelwelle in zwei Klassen Kat. 1 und Kat. 2 unterteilt. - Die Kurbelwellenlager sind, abhängig von der Stärke, in drei Kategorien unterteilt.

  • Seite 165: Technische Angaben

    Vespa GT 125-200 Motor Kat. 1 Kat. 2 Kat. 2 Kat. 1 ANMERKUNG DAMIT DIE KURBELWELLENLAGER DIESE EINBAUSTEL- LUNG BEIBEHALTEN, ERFOLGT DER EINBAU DURCH EINPRESSEN IN DIE STAHLRINGE, DIE IN BEIDEN GEH- ÄUSEHÄLFTEN EINGELASSEN SIND. ANMERKUNG DEN DURCHMESSER NICHT AN DEN PASSFLÄCHEN DER 2 LAGERHÄLFTEN MESSEN, DA DIESE ZUM BESSEREN...
  • Seite 166 Vespa GT 125-200 Motor MOT - 166...
  • Seite 167 Vespa GT 125-200 Motor Öldruckkontrolle - Nach Ausbau des Lichtmaschinendeckels (siehe Anleitung im Kapitel "Lichtmaschine"), den elekt- rischen Anschluss vom Schalter der Öldruckkon- trolle abnehmen und den Schalter ausbauen. - Bei Motor im Leerlauf mit 1650 U/min und einer Öltemperatur von ungefähr ~90°C, prüfen, dass der Öldruck zwischen 0,5 ÷...

  • Seite 168: Einbau

    Vespa GT 125-200 Motor Kurbelwellendichtring Einbau - Die innere Trennwand einbauen und die beiden Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmo- ment festziehen. - Die Verbindung zum Ölfilter einbauen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. - Die Dichtung zusammen mit den Zentrierstiften am Gehäuse anbringen.
  • Seite 169 Vespa GT 125-200 Motor - Den Vorfilter zusammen mit der Öl-Ablass- schraube am Motor anbringen. Mit dem vorge- schriebenen Drehmoment festziehen. ANMERKUNG DAS SPEZIALWERKZEUG MUSS UNBEDINGT VERWEN- DET WERDEN, DA EINE SONST FALSCHE EINBAUTIEFE DIE FUNKTION DES WELLENDICHTRINGS BEEINTRÄCH- TIGEN KANN.

  • Seite 170: Kontrolle By-Pass

    Vespa GT 125-200 Motor - Die mittlere Schraube und die tassenförmige Un- terlegscheibe einbauen. Mit dem vorgeschriebe- nen Drehmoment festziehen. - Den Pumpendeckel anbringen und die beiden Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebe- nen Drehmoment festziehen. ANMERKUNG DIE TASSENFÖRMIGE UNTERLEGSCHEIBE SO EINBAU- EN, DASS DER AUßENRAND AN DER RIEMENSCHEIBE...

  • Seite 171: Einbau Ölwanne

    Vespa GT 125-200 Motor Einbau Ölwanne - Den Kolben des By-Pass an seinem Sitz anbrin- gen. - Die Einstellungsfeder einfügen. - Eine neue Ölwannendichtung anbringen. - Die beiden Zentrierstifte anbringen. - Die Ölwanne installieren, dabei muss darauf ge- achtet werden, dass die Feder richtig in ihren Sitz an der Ölwanne eingesetzt wird.
  • Seite 172 Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle Sperrventil - Das SAS-Nebenluftventil ausbauen. - Provisorisch die Gummimuffe am Ausgang des SAS-Nebenluftventils anbringen, auf die Abdich- tung achten. - Die MITYVAC Unterdruckpumpe wie in der Ab- bildung gezeigt an der Gummimuffe anbringen. - Die Pumpe auf Unterdruck stellen (VAKUUM).
  • Seite 173 Vespa GT 125-200 Motor und dem Unterdruckanschluss am CUT-OFF Ven- til herstellen. - Die MITYVAC Pumpe an der Ableitung anschlie- ßen. - Die Pumpe auf Unterdruck stellen (VAKUUM). - Mit einem langen Schnabelzange den Schlauch in der Nähe des Ventils zudrücken.

  • Seite 174: Benzinversorgung

    Vespa GT 125-200 Motor Benzinversorgung - Das Filterelement wie folgt reinigen: Die 4 in der Abbildung gezeigten Befestigungsschrauben am Filterdeckel abschrauben. Den Filterdeckel ab- nehmen, das Papier-Filterelement herausneh- men, mit Pressluft ausblasen und wieder einbau- - Sicherstellen, dass das Filterelement richtig an- gebracht ist.
  • Seite 175 Vespa GT 125-200 Motor - Die Schraube (siehe Abbildung) lösen und den Deckel, den Bügel und den Choke ausbauen. - Die 2 Schrauben lösen und den Choke-Halter mit Dichtung entfernen. - Die Schelle und die Kappe mit dem Belüftungs- filter der Membrankammer entfernen.
  • Seite 176 Vespa GT 125-200 Motor - Das Unterdruckventil komplett mit Membran aus- bauen. - Den Bajonettverschluss um 1/8 Drehung drehen und abnehmen, die Feder und die Nadel des Un- terdruckventils ausbauen. - Die 4 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben.
  • Seite 177 Vespa GT 125-200 Motor - Die Vergaserwanne komplett mit Beschleuni- gungspumpe, Antrieb und Dichtung ausbauen. - Die Dichtung entfernen. - Das Ansaug- und Zuleitungsventil der Beschleu- nigungspumpe aus der Vergaserwanne ausbau- ANMERKUNG DARAUF ACHTEN, DASS DIE VENTILE DER BESCHLEU- NIGUNGSPUMPE ZERLEGBAR SIND UND AUS DÜSE, FE- DER UND KUGEL BESTEHEN.
  • Seite 178 Vespa GT 125-200 Motor - Die Hauptdüse ausbauen. - Das Mischrohr ausbauen. MOT - 178...
  • Seite 179 Vespa GT 125-200 Motor - Den Zerstäuber ausbauen. ANMERKUNG DIESER ARBEITSSCHRITT MUSS AUSGEFÜHRT WER- DEN, UM ZU VERMEIDEN, DASS DER ZERSTÄUBER BEIM REINIGEN DES VERGASERGEHÄUSES VERLOREN GEHT. IST DER ZERSTÄUBER IN SEINEM SITZ FEST EIN- GEPRESST, BRAUCHT ER NICHT AUSGEBAUT ZU WER- DEN, BESCHÄDIGUNGEN WERDEN SO VERMIEDEN.
  • Seite 180 Vespa GT 125-200 Motor Walbro Zum Ausbau des Vergasers vom Motor muss der Luftfilter verstellt und der Gaszug, der Anschluss zum automatischen Choke, sowie die Befesti- gungsschellen des Vergasers am Filtergehäuse und am Ansaugstutzen, die Luftleitung zur Memb- ran und die Ansaugleitung entfernt werden.
  • Seite 181 Vespa GT 125-200 Motor Die 4 in der Abbildung gezeigten Schrauben und den Deckel der Unterdruckkammer entfernen. ANMERKUNG BEIM AUSBAU DES DECKELS UNBEDINGT DARAUF ACHTEN, DASS DIE FEDER NICHT PLÖTZLICH HERAUS- SPRINGT. Das Unterdruckventil komplett mit Membran aus- bauen. MOT - 181...
  • Seite 182 Vespa GT 125-200 Motor Den Bajonettverschluss um 1/8 Drehung drehen und abnehmen, die Feder und die Nadel des Un- terdruckventils ausbauen. Die 4 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. Die Vergaserwanne komplett mit Beschleuni- gungspumpe, Antrieb und Dichtung ausbauen.
  • Seite 183 Vespa GT 125-200 Motor Aus der Wanne den Kolben der Beschleunigungs- pumpe mit Gewindering, Haube, O-Ring und Fe- der ausbauen (siehe Abbildung). Den Vergaser auf eine feste Unterlage stellen und mit einem Dorn und Hammerschlägen den Schwimmerzapfen von der Gaszugseite her aus- bauen.
  • Seite 184 Vespa GT 125-200 Motor Den Düsendeckel von der Chokedüse entfernen (siehe Abbildung). - Die Hauptdüse ausbauen. - Das Mischrohr ausbauen. Den Zerstäuber ausbauen. ANMERKUNG DIESER ARBEITSSCHRITT MUSS AUSGEFÜHRT WER- DEN, UM ZU VERMEIDEN, DASS DER ZERSTÄUBER BEIM REINIGEN DES VERGASERGEHÄUSES VERLOREN GEHT.

  • Seite 185: Einbau Des Vergasers

    Vespa GT 125-200 Motor Die Leerlaufgemischschraube mit O-Ring, Unter- legscheibe und Feder ausbauen. - Die 2 Schrauben lösen und den Deckel, die Fe- der und die Membran der Cut-off Vorrichtung aus- bauen. ACHTUNG NIEMALS FEST IM VERGASERGEHÄUSE EINGELASSENE BAUTEILE AUSBAUEN, WIE: BENZINZUFÜHRUNG, SITZ NADELVENTIL, CHOKEDÜSE, DECKEL PROGRESSIONS-...
  • Seite 186 Vespa GT 125-200 Motor Kehin - Vorm Wiedereinbau das Vergasergehäuse gründlich mit Benzin und Pressluft reinigen. - Besonders auf die Benzinzuleitung und den Sitz des Nadelventils achten. - Beim Vollast-Kreislauf sorgfältig die Eichung der Luft (siehe Abbildung) überprüfen. - Beim Leerlauf-Kreislauf besonders gründlich fol-...
  • Seite 187 Vespa GT 125-200 Motor - Die Passflächen mit Vergaserwanne und mit der Membran auf Verformungen überprüfen. - Den Sitz des Unterdruckventils auf Kratzer überprüfen. - Das Drosselventil und die Steuerwelle auf übermäßigen Verschleiß überprüfen. - Den Sitz des Nadelventils auf Verschleiß überprüfen.

  • Seite 188: Zuleitungsventil (M)

    Vespa GT 125-200 Motor - Den Schwimmer auf Verschleißspuren am Zapfensitz oder am Kontaktblech mit dem Nadelventil oder auf Eindringen von Kraftstoff überprüfen. - Werden Störungen festgestellt, muss das Bauteil ausgewechselt werden. - Den Schwimmer mit Nadelventil von der Seite der Benzinzuleitung her einsetzen.
  • Seite 189 Vespa GT 125-200 Motor - Die Leerlaufgemischschraube reinigen und durchblasen. - Überprüfen, dass die Schraube nicht verformt bzw. oxydiert ist. - Feder und Schraube zusammensetzen. - Die Leerlaufgemischschraube am Vergaserge- häuse festschrauben. - Die endgültige Stellung der Leerlaufgemischschraube wird durch die Abgasuntersuchung festgelegt.
  • Seite 190 Vespa GT 125-200 Motor DIE LEERLAUFLUFT WIRD DURCH ZWEI EICHUNGEN KONTROLLIERT. DIE EICHUNG DES CUT-OFF BEFINDET SICH DIREKT AM VERGASERGEHÄUSE. - Beim Starter-Kreislauf besonders auf die Verbin- dungsleitung zur Düse achten. Dies ist wichtig, da sich in der Düsenhalterung weitere, nicht zugäng- liche, Eichungen befinden.
  • Seite 191 Vespa GT 125-200 Motor - Den Schwimmer mit Nadelventil einbauen. Der Zapfen muss von der Seite der Benzinzuleitung her eingefügt werden. ANMERKUNG BESONDERS AUF DAS RICHTIGE EINFÜGEN DER RÜCKHOLFEDER AM SCHWIMMERBLECH ACHTEN. Füllstandkontrolle Kehin - Den Vergaser wie in der Abbildung gezeigt ge- neigt anbringen.
  • Seite 192 Vespa GT 125-200 Motor - Den Düsendeckel gründlich waschen und durch- blasen und an der Chokedüse anbringen. ANMERKUNG EIN FALSCHER EINBAU DES DÜSENDECKELS AN DER CHOKEDÜSE KANN ZU STARTSCHWIERIGKEITEN BEI KALTSTART FÜHREN, DA DIE STARTERDÜSE ALTEN KRAFTSTOFF AUS DEM WANNENBODEN ENTNIMMT.
  • Seite 193 Vespa GT 125-200 Motor - Die Dichtigkeit der Ablassschraube überprüfen. Hierzu etwas Kraftstoff in die Vergaserwanne ein- füllen. - Eine neue Dichtung an der Vergaserwanne an- bringen. - Die Vergaserwanne mit den 4 Schrauben am Vergasergehäuse befestigen. - Die Leerlaufgemischschraube waschen und durchblasen, einen neuen O-Ring einbauen.

  • Seite 194: Kontrolle Ventil Und Nadelventil

    Vespa GT 125-200 Motor - Die Rückholfeder des Schwinghebels auf Über- dehnung überprüfen. - Die Feder und den Schwinghebel wie in der Ab- bildung gezeigt vorläufig zusammensetzen. - Während das Drosselventil offen gehalten wird, den Schwinghebel am Vergaser anbauen. - Die Befestigungsschraube des Schwinghebels festziehen.
  • Seite 195 Vespa GT 125-200 Motor - Die Feder mit dem Sicherungsring des Nadel- ventils einsetzen. - Den Deckel der Unterdruckkammer anbauen. Darauf achten, dass die Feder richtig an ihrem Sitz am Deckel angebracht wird. - Die Schrauben festziehen. - Den Filterschwamm an der Luftöffnung reinigen und durchblasen.
  • Seite 196 Vespa GT 125-200 Motor - Die Choke-Halterung reinigen und durchblasen. - Eine neue Dichtung am Vergasergehäuse an- bringen und die 2 Befestigungsschrauben festzie- hen. Walbro - Das Nadelventil auf Verschleiß überprüfen. Kon- trollieren, ob sich der Sicherungsring an der 3. der 3 Zacken befindet.
  • Seite 197 Vespa GT 125-200 Motor - Den Unterdruck-Gasschieber am Vergaserge- häuse anbauen. Darauf achten, dass das koni- sche Nadelventil in den Zerstäuber eingeführt wird. - Die Drehung des Unterdruckventils durch Einfü- gen der Membranausbuchtung an ihrem Sitz ein- stellen. Ist die Membran richtig mit dem Ventil zusammen- gebaut, muss sich in dieser Stellung die Haupt- bohrung für die Unterdruckversorgung in Achs-...
  • Seite 198 Vespa GT 125-200 Motor - Den Überstand des Kolbens messen (siehe Ab- bildung) und den gemessenen Wert überprüfen. - Sicherstellen, dass der Choke Raumtemperatur hat. - Durch elektrische Aufwärmung muss sich der Choke nach und nach abschalten. - Den Widerstand des Chokes messen, wenn die- ser Raumtemperatur erreicht hat.
  • Seite 199 Vespa GT 125-200 Motor Kehin - Den kleinen Kolben des automatischen Chokes auf Kratzer oder Oxydation überprüfen. - Den kleinen Kolben auf freien Lauf in seiner Füh- rung überprüfen. - Die Dichtung des Kolben auf Verformung über- prüfen. - Abhängig von der Raumtemperatur muss der Choke mehr oder weniger eingeschaltet sein.
  • Seite 200 Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle automatischer Choke: Kehin: Über- standswert XX ÷ XX mm bei ungefähr 20°C Kontrolle automatischer Choke: Kehin maxi- maler Überstand XXX ÷ XXX mm Kontrolle automatischer Choke: Kehin Höchst- dauer 5 Min Walbro - Den kleinen Kolben des automatischen Chokes auf Kratzer oder Oxydation überprüfen.

  • Seite 201: Leerlaufeinstellung

    Vespa GT 125-200 Motor Kontrolle automatischer Choke: Überstands- wert Walbro 12,5 ÷ 13 mm bei ungefähr 20°C Kontrolle automatischer Choke: Walbro maxi- maler Überstand 18,5 ÷ 19 mm Kontrolle automatischer Choke: Walbro Höchstdauer 5 Min Elektrische Angaben Widerstand Walbro ungefähr 40 Ω...
  • Seite 202 Vespa GT 125-200 Motor (020332Y) die Leerlaufeinstellschraube solange einstellen, bis eine Leerlaufdrehzahl von 1600 ÷ 1700 U/Min erhalten wird. - Die Leerlaufgemischschraube soweit einstellen, bis ein CO-Wert von 3,1 ÷ 4,5% erzielt ist. Bei Lö- sen der Schraube erhöht sich der CO-Wert (fettes Gemisch), bei Festziehen der Schraube verringert sich der CO-Wert (mageres Gemisch).
  • Seite 203 Vespa GT 125-200 Motor - Bei Schwierigkeiten während der Einstellung des CO-Wertes folgendes sorgfältig überprüfen: - Sauberkeit des Vergasers - Funktion des automatischen Chokes - Funktion Nadelventil - Sitz - Einstellung Benzinstand in der Vergaserwanne ANMERKUNG DAS VERLÄNGERUNGSROHR WIRD BENÖTIGT, DAMIT DAS ABGAS NICHT DURCH SAUERSTOFF AUS DER UM- WELT "VERSCHMUTZT"...
  • Seite 204 INHALTSVERZEICHNIS RAD / FED ADAUFHÄNGUNG EDERUNG...

  • Seite 205: Ausbau Des Vorderrads

    Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung Dieser Abschnitt ist den Arbeiten an den Radaufhängungen/ Federungen gewidmet. Vorne Ausbau des Vorderrads - Die 5 in der Abbildung gezeigten Befestigungs- schrauben entfernen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschrauben Rad 20 ÷ 25 Revision Vorderradnabe - Den Seegerring von dem in der Abbildung ge- zeigten Kugellager entfernen.
  • Seite 206 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Mit einem Schraubenzieher den Wellendichtring auf der Seite des Rollenlagers ausbauen. - Mit dem Spezialwerkzeug das Rollenlager aus- bauen. Spezialwerkzeug 020376Y Handgriff für Adapter 020456Y Adapter Ø 24 mm 020363Y Führung 20 mm - Mit einer Heißluftpistole den Rollenlagersitz er- hitzen.

  • Seite 207: Einbau Des Vorderrads

    Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung Empfohlene produkte AGIP GREASE MU3 Fett für die Kammer des Tachoritzels Fett auf Basis von Lithiumseife, NLGI 3 ISO-L- XBCHA3, DIN K3K-20 Einbau des Vorderrads - Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die angegebenen Drehmoment-Richtwerte beachten.
  • Seite 208 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Die in der Abbildung gezeigte Befestigung der Tachowelle am Kotflügel entfernen. - Die Befestigung der Bremsleitung an der oberen Halterung des vorderen Stoßdämpfers entfernen. - Die Halterung der Bremsleitung am Aufhän- gungsarm abnehmen. RAD / FED - 208...
  • Seite 209 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Die 3 Befestigungsmuttern des Kotflügels an der Aufhängung lockern. - Die hintere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die Befestigungsschraube des Lenkers am Lenkrohr entfernen. - Den Lenker auf die Schild-Rückseite umklappen. Darauf achten, dass die Plastikteile nicht zerkratzt werden.
  • Seite 210 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen, Fett an den Lenklagern anbringen und die angegebenen Drehmomente einhalten. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Oberer Gewindering 30 ÷40 Nm Unterer Gewindering 30 ÷40 Nm Lenker am Lenkrohr 45 ÷ 50 Revision Diese Arbeit sollte nur vorgenommen werden, wenn dies absolut notwendig ist.
  • Seite 211 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug die Lenklagerschale und den Staubschutzring aus dem Lenkrohr ausbauen (siehe Abbildung). Nur leicht mit dem Gummihammer schlagen. Spezialwerkzeug 020004Y Schlagdorn zum Ausbau der Lenkla- ger aus dem Lenkrohr - Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug den Staubschutzring und die Lenklagerschale wieder bis zum Anschlag in das Lenkrohr einbauen.
  • Seite 212 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung 020021Y Werkzeug für Revision vordere Ra- daufhängung/Federung - Die beiden Staubschutzringe «C» wie in der De- tailzeichnung «A» gezeigt an der Schwingnabe anbringen. - Die Schwingnabe und das Lenkrohr durch den Führungszapfen Teil 5 verbinden.
  • Seite 213 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung ausgedrückt wurde, abnehmen. Teil 4 muss noch angebaut bleiben. - Am Schaft das Teil 3 durch Teil 16 auswechseln. - Durch Drehen des Werkzeuggriffes die Baugrup- pe Sicherungsblech - Rollenbehälter - Dichtungs- ring soweit einsetzen, bis Teil 16 auf der Schwing- nabe aufsetzt.
  • Seite 214 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Das Lenkrohr ausbauen. - Mit dem Spezialwerkzeug die obere Lenklager- schale am Lenkrohr ausbauen. Dazu muss das Spezialwerkzeug wie in der Abbildung gezeigt von unten in das Lenkrohr eingeführt werden. Die un- tere Lenklagerschale wird ausgebaut, indem der Schlagdorn von der oberen Seite in das Lenkrohr eingeführt wird.

  • Seite 215: Einbau

    Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Das Lenkrohr ausbauen. - Die Halterung entfernen. - Das Spezialwerkzeug zusammen mit Teil 1 an- bringen und den Drehgriff soweit drehen, bis der Zapfen und der "Nadella"-Rollenbehälter gleich- zeitig auf der dem Werkzeugdruck gegenüber lie- genden Seite ausgetrieben werden.

  • Seite 216: Stoßdämpfer- Und Bremssattelhalterung

    Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung Einbau - Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die vorgeschriebe- nen Drehmomente beachten. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Untere Stoßdämpferbefestigung 20 - 27 Obere Stoßdämpferbefestigung 20 ÷ 30 Stoßdämpfer- und Bremssattelhalterung - Die Vorderradnabe komplett mit Bremsscheibe ausbauen.
  • Seite 217 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung Revision - An der Halterung Stoßdämpfer - Bremssattel be- finden sich zwei durch einen Abstandhalter ge- trennte Rollenlager (siehe Abbildung). - Die beiden Rollenlager von der Stoßdämpferbe- festigungsseite mit dem angegebenen Spezial- werkzeug von der Halterung ausbauen (siehe Abbildung).

  • Seite 218: Ausbau Des Hinterrads

    Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Mit dem Spezialwerkzeug ein neues Rollenlager auf der Stoßdämpferseite anbringen und bis zum Anschlag einsetzen. Spezialwerkzeug 020036Y Schlagdorn - Die Halterung Stoßdämpfer - Bremssattel auf ge- eignete Weise unterstützen. - Mit dem Spezialwerkzeug ein neues Rollenlager auf der Radnabenseite anbringen und bis zum An- schlag einsetzen.
  • Seite 219 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung Schwinge Ausbau - Das Fahrzeug auf den Hauptständer stellen. - Das Motor-Einbaugehäuse ausbauen. - Die in der Abbildung gezeigte Befestigung der Schwinge am Motor entfernen. - Den Motor zurücksetzen. - Die in der Abbildung gezeigte Befestigungsfeder der Schwinge am Rahmen ausbauen.
  • Seite 220 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Den rechten und linken Deckel unter dem Tritt- brett abnehmen, so dass der Befestigungsbolzen der Schwinge am Rahmen zugänglich ist. - Den Befestigungsbolzen entfernen. Anschlie- ßend die Schwinge ausbauen. - Die gesamte Schwingeneinheit überprüfen.
  • Seite 221 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Zum Prüfen des Spiels auf der Rahmenseite, die Befestigung mit dem Befestigungsbolzen der Schwinge am Rahmen und mit zwei Adaptern des Spezialwerkzeugs 020229Y befestigen. Als Alter- native können zwei Unterlegscheiben mit Innen- durchmesser für 12mm-Schraubbolzen mit Au- ßendurchmesser von mindestens 30 mm und...
  • Seite 222 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug die neu- en Rollenbehälter eintreiben. Darauf achten, dass die Dichtungsringe der Lager nach außen weisen. Spezialwerkzeug 020244Y Schlagdorn ø 15 020115Y Schlagdorn ø 18 Technische angaben Rohrlänge Schwinge Motorseite: L 175,3 + 0,3 0 Länge innerer Abstandshalter Schwinge Mo-...
  • Seite 223 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Prüfen, dass der Silent-Block nicht beschädigt ist. Andernfalls müssen sie ausgewechselt wer- den. - Den in der Abbildung gezeigten Seegerring ent- fernen. - Die Halterung komplett mit Silent-Block ausbau- - Den in der Abbildung gezeigten Silent-Block Ring abziehen.

  • Seite 224: Stoßdämpfer

    Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Beim Einbau des neuen Silent-Block muss auf die Ausrichtung auf den Markierungszahn geach- tet werden. - Beim Eintreiben des Silent-Block die abge- schrägte Kante des Silent-Block auf die abge- schrägte Kante der Halterung aufsetzen.

  • Seite 225: Auspuffhalterung

    Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung - Die Befestigungsschraube des Halters der Stoß- dämpferfeder auf der einen Seite am Motor und auf der anderen Seite am Auspuff lösen; - Die beiden oberen Befestigungsmuttern (eine auf jeder Seite) der Stoßdämpferfeder am Rahmen lösen und die Stoßdämpfer entfernen.
  • Seite 226 Vespa GT 125-200 Radaufhängung/ Federung Einbau - Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Die angegebenen Dreh- momente und den Einbauplan für die Abstandhalter (siehe Abbildung) beachten. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschrauben Halterung am Motorgehäuse: 20 ÷ 25 Untere Stoßdämpferbefestigung 33 ÷...
  • Seite 227 INHALTSVERZEICHNIS BREM REMSANLAGE...
  • Seite 228 Vespa GT 125-200 Bremsanlage Dieser Abschnitt è ist der Beschreibung der Bremsanlagen-Bauteile gewidmet. Bremssattel Hinterradbremse Ausbau - Das Hinterrad ausbauen. - Den Sicherungsring des Befestigungsbolzens der Bremsbeläge ausbauen. - Den Befestigungsbolzen der Bremsbeläge teil- weise mit einem Dorn ausbauen. - Die beiden Befestigungsschrauben des Brems- sattels am Gehäuse lösen und dann den Brems-...
  • Seite 229 Vespa GT 125-200 Bremsanlage - Die beiden Dichtungsringe aus der Bremssattel- gehäusehälfte ausbauen. ANMERKUNG BEIM AUSBAU DER DICHTUNGSRINGE DARAUF ACH- TEN, DASS DIE PASSFLÄCHEN DER GEHÄUSEHÄLFTEN NICHT ZERKRATZT WERDEN. - Die Bremskolben und die Kolbensitze auf Kratzer überprüfen. - Alle Bauteile gründlich reinigen und durchblasen.

  • Seite 230: Bremssattel Vorderradbremse

    Vespa GT 125-200 Bremsanlage - Die Bremsbeläge an die Bremskolben drücken und den Bremssattel auf die Bremsscheibe auf- setzen. - Den Bremssattel mit den beiden Befestigungs- schrauben mit Federringen am Gehäuse mit dem vorgeschriebenen Drehmoment befestigen (siehe Abbildung). - Den Anschluss der Bremsleitung wieder am Bremssattel anbringen und mit dem vorgeschrie- benen Drehmoment-Richtwert festziehen.
  • Seite 231 Vespa GT 125-200 Bremsanlage Ausbau - Das Vorderrad ausbauen. - Die beiden Befestigungsbolzen der Bremsbeläge lockern. - Die beiden Befestigungsschrauben des Brems- sattels der Vorderradbremse wie in der Abbildung gezeigt von der Halterung abschrauben. ANMERKUNG MUSS DER BREMSSATTEL ÜBERPRÜFT ODER AUSGE-...
  • Seite 232 Vespa GT 125-200 Bremsanlage Erosionsspuren aufweisen, andernfalls muss der gesamte Bremssattel ausgewechselt werden. - Prüfen, dass die Führungen der festen Platte nicht zerkratzt sind bzw. Erosionsspuren aufwei- sen, andernfalls muss die Platte ausgewechselt werden. - Die richtige Funktion des Bremsbelagbefesti- gung prüfen.

  • Seite 233: Kontrolle Der Bremsscheibe

    Vespa GT 125-200 Bremsanlage - Beim Einbau des Bremssattels der Hinterrad- bremse auf die gleiche Weise vorgehen. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschrauben vorderer Bremssattel an Halterung: Befestigungsschraube 20 ÷25 Nm Bremsleitungsanschluss am Bremssattel: ÷25 Nm Bremsscheibe Hinterradbremse Ausbau - Den Bremssattel der Hinterradbremse ausbau- - Die Bremsscheibe komplett mit Nabe von der Radachse abbauen.

  • Seite 234: Bremsscheibe Vorderradbremse

    Vespa GT 125-200 Bremsanlage 3,5 mm Standardstärke: 4 +0,2-0,2 - Die Stärkenmessung muss an mindestens 6 verschiedenen Stellen an der Bremsscheibe vorgenom- men werden. - Mit dem am Bremssattelhalter angebrachten Spezialwerkzeug (siehe Abbildung) prüfen, ob sich die Bremsscheibe richtig dreht.
  • Seite 235 Vespa GT 125-200 Bremsanlage Ausbau - Das Vorderrad ausbauen. - Den Bremssattel der Vorderradbremse ausbau- - Die Radachsmutter lösen und die Radnabe kom- plett mit Bremsscheibe ausbauen. - Die Radnabe komplett mit Bremsscheibe auf ge- eignete Weise unterstützen und die sechs in der Abbildung gezeigten Schrauben zum Ausbau der Bremsscheibe abschrauben.

  • Seite 236: Vordere Bremsbeläge

    Vespa GT 125-200 Bremsanlage Kontrolle der Bremsscheibe - Das Vorderrad ausbauen. - Mit einem Mikrometer wie in der Abbildung ge- zeigt die Bremsscheibenstärke messen. - Die Stärkenmessung muss an mindestens 6 ver- schiedenen Stellen an der Bremsscheibe vorge- nommen werden.
  • Seite 237 Vespa GT 125-200 Bremsanlage - Prüfen, ob die Bremsbeläge beschädigt oder ver- formt sind. Andernfalls müssen sie ausgewechselt werden. - Prüfen, ob die Bremsbelagstärke mehr als 1,5 mm beträgt. Andernfalls müssen sie ausgewech- selt werden. - Die Bremsbeläge müssen auch gewechselt wer- den, wenn die Belagstärke stärker, die Bremsbe-...
  • Seite 238 Vespa GT 125-200 Bremsanlage Drehmoment-Richtwerte (N*m) Befestigungsschraube Bremssattel an Halterung 20 ÷ 25 Befestigungsbolzen der Bremsbelä- ge 19,6 ÷ 24,5 Hintere Bremsbeläge Ausbau - Den Bremssattel der Hinterradbremse ausbau- - Die Bremsbeläge ausbauen und auf Schäden und Verformung überprüfen. Andernfalls müssen sie ausgewechselt werden.

  • Seite 239: Auffüllen - Entlüften Der Bremsanlage

    Vespa GT 125-200 Bremsanlage Einbau - Die Bremsbeläge einsetzen. - Den Befestigungsbolzen der Bremsbeläge und die Feder wieder einsetzen. Darauf achten, dass die Federenden wie in der Abbildung gezeigt auf die Entlüftungsschraube gerichtet sind. - Den Sprengring am Befestigungsbolzen anbrin- gen.

  • Seite 240: Kontrolle Bremsflüssigkeitsstand

    Vespa GT 125-200 Bremsanlage Gegebenenfalls kann zur Entlüftung auch die angegebenen Unterdruckpumpe verwendet werden. ANMERKUNG UM SCHÄDEN ZU VERMEIDEN, BEI DER ENTLÜFTUNG DARAUF ACHTEN, DASS KEINE BREMSFLÜSSIGKEIT AUF KAROSSERIETEILE GELANGT. BEIM ENTLÜFTEN EBENFALLS DA- RAUF ACHTEN, DASS KEINE BREMSFLÜSSIGKEIT AUF DIE BREMSSCHEIBE UND DIE BREMS- BELÄGE GELANGT.

  • Seite 241: Hauptbremszylinder Vorderradbremse

    Vespa GT 125-200 Bremsanlage WOLLTEM KONTAKT SOFORT MIT REICHLICH FLIEßEN- DEM WASSER ABSPÜLEN. ACHTUNG DIE BREMSFLÜSSIGKEIT IST STARK ÄTZEND. BEIM AUF- FÜLLEN MUSS DAHER DARAUF GEACHTET WERDEN, DASS SIE NICHT AUF LACKIERTE FAHRZEUGTEILE GE- LANGT. DIE BREMSFLÜSSIGKEIT IST HYGROSKOPISCH, D.H. SIE ZIEHT WASSER AUS DER RAUMLUFT AN. ÜBER- STEIGT DER WASSERGEHALT IN DER BREMSFLÜSSIG-...

  • Seite 242: Technische Angaben Zum Hauptbremszylinder

    Vespa GT 125-200 Bremsanlage TECHNISCHE ANGABEN ZUM HAUPTBREMSZYLINDER Technische Angabe Beschreibung/ Wert Kolbendurchmesser rechter Hauptbremszylinder Ø 12,7 Kolbendurchmesser linker Hauptbremszylinder Ø 11 Revision Wie folgt vorgehen: 1) Die Befestigungsschraube abschrauben und den Bremshebel ausbauen. Den Deckel (2) abnehmen und die Membran (3) auffangen.
  • Seite 243 Vespa GT 125-200 Bremsanlage 1. Schraube Behälterdeckel. 2. Behälterdeckel. 3. Membran. 4. Staubschutzbalg. 5. Dichtungsring. 6. Kolben. 7. Dichtung. 8. Feder. 9. Behälter Einbau Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die vorgeschriebenen Drehmomente beachten. Drehmoment-Richtwerte (N*m) Bremsleitungsanschluss am Hauptbremszylinder: 20 ÷...
  • Seite 244 INHALTSVERZEICHNIS KÜHL ÜHLANLAGE...
  • Seite 245 Vespa GT 125-200 Kühlanlage Wasserpumpe - Revision Einbau Wasserpumpe Den Lichtmaschinendeckel von der Innenseite her mit der Heißluftpistole erwärmen. ZU STARKES ERHITZEN VERMEIDEN, DA DIES DIE LACK- IERTE OBERFLÄCHE BESCHÄDIGEN KÖNNTE. Spezialwerkzeug 020151Y Heißluftpistole - Den Lichtmaschinendeckel wie beim Ausbau auf dem runden Halter anbringen.
  • Seite 246 Vespa GT 125-200 Kühlanlage - Den Lichtmaschinendeckel komplett mit den La- gern am Spezialwerkzeug anbringen. - Die Pumpenwelle komplett mit mechanischer Dichtung in die Lager einsetzen. - Mit dem entsprechenden Schlagdorn und der Presse die Pumpenwelle bis zum Anschlag des Spezialwerkzeugs in die Lager und den Antrieb einsetzen.
  • Seite 247 Vespa GT 125-200 Kühlanlage - Den Lichtmaschinendeckel auf den runden Halter legen, der zum Werkzeug gehört. ANMERKUNG UM BESCHÄDIGUNGEN AN DER DECKELOBERFLÄCHE ZU VERMEIDEN, DIE GLEICHZEITIG ALS DICHTUNG FÜR DIE KÜHLFLÜSSIGKEIT DIENT, MUSS DER RUNDE HALTER MIT DER BE- ARBEITETEN OBERFLÄCHE AUF DEN LICHTMASCHINENDECKEL GERICHTET WERDEN.
  • Seite 248 Vespa GT 125-200 Kühlanlage - Mit einem Schraubenzieher den festen Teil der Keramikdichtung vom Lichtmaschinendeckel entfer- nen. - Den Lichtmaschinendeckel unter der Presse an- bringen, sicherstellen, dass er absolut eben ange- bracht ist. - Mit einem umgedrehten Schlagdorn die beiden Kugellager austreiben.
  • Seite 249 Vespa GT 125-200 Kühlanlage • Zusammensetzung "A": Dichtungsring Dis.Nr. 485084 mit Keramikdichtung Dis.Nr. 486216 • Zusammensetzung "B" : Dichtungsring Dis.Nr. 841329 mit Keramikdichtung Dis.Nr. 841330 Die oben genannten Zusammensetzungen können je nach Verfügbarkeit benutzt werden, da sie un- tereinander austauschbar sind.
  • Seite 250 INHALTSVERZEICHNIS KAROS AROSSERIE...
  • Seite 251 Vespa GT 125-200 Karosserie Dieser Abschnitt ist den Arbeiten an der Fahrzeugkarosserie gewidmet. Sitzbank - Das Helmfach ausbauen. - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die Sitzbank entfernen. - Das Helmfach ausbauen. - Die beiden in der Abbildung gezeigten Muttern entfernen.
  • Seite 252 Vespa GT 125-200 Karosserie - Den Kabelstecker von der Stellvorrichtung der Sitzbanköffnung abnehmen. - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die Feder vom Vorgelege ausbauen. - Die Stellvorrichtung von der Halterung abneh- men. Gepäckträger - Das Helmfach ausbauen.

  • Seite 253: Hintere Lenkerverkleidung

    Vespa GT 125-200 Karosserie Hintere Lenkerverkleidung - Die vordere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die 4 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die Tachowelle abnehmen. - Die elektrischen Kabel trennen und die hintere Lenkerverkleidung abmontieren. Instrumenteneinheit - Die hintere Lenkerverkleidung abmontieren.

  • Seite 254: Vordere Lenkerverkleidung

    Vespa GT 125-200 Karosserie Vordere Lenkerverkleidung - Die vordere Kühlerhaube abnehmen. - Die in der Abbildung gezeigte vordere Schraube entfernen. - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben. - Die vordere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die Kabelstecker am Scheinwerfer abnehmen.
  • Seite 255 Vespa GT 125-200 Karosserie Schild-Rückseite - Die hintere Lenkerverkleidung abmontieren. - Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrau- ben am Schild unter der Kühlerhaube entfernen. - Den Deckel Ausdehnungsgefäß abnehmen und den Verschluss vom Ausdehnungsgefäß entfer- nen. - Die in der Abbildung gezeigte mittlere Schraube im Handschuhfach abschrauben.

  • Seite 256: Ausbau Des Zündschlosses In Position Off

    Vespa GT 125-200 Karosserie - Das Kabel für die elektrische Sitzbanköffnung, den Sicherungskasten und den Seilzug zum ma- nuellen Öffnen der Sitzbank wie in der Abbildung gezeigt ausbauen. Ausbau des Zündschlosses in Position OFF - Die Schild-Rückseite abmontieren. - Die in der Abbildung gezeigte Antenne der Weg- fahrsperre entfernen.

  • Seite 257: Ausbau Zündschloss In Position Lock

    Vespa GT 125-200 Karosserie - Leicht auf den Schlosszylinder drücken und die Sperre aus der in der Abbildung gezeigten Nut entfernen. - Den Schlosszylinder komplett mit Schlosskörper herausziehen. - Zum Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge vorgehen. Ausbau Zündschloss in Position Lock In Position "Lock"...

  • Seite 258: Vorderes Radgehäuse

    Vespa GT 125-200 Karosserie Vorderes Radgehäuse • Die Vorderradgabel ausbauen. • Die mittlere Befestigungsschraube des Radgehäuses am Rahmen abschrau- ben. • Die Bremsleitung vom Hauptbremszy- linder trennen und herausziehen. • Die Tachowelle herausziehen. Rücklichteinheit - Die in der Abbildung gezeigte Schraube ab- schrauben und den hinteren Blinker ausbauen.
  • Seite 259 Vespa GT 125-200 Karosserie Trittbretter - Die Schild-Rückseite abmontieren. - Den Deckel Batteriefach ausbauen. - Die Seitenteile abmontieren. - Die mittlere Schraube unter dem Deckel zum Batteriefach wie in der Abbildung gezeigt entfer- nen. - Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrau- ben abschrauben und die Beifahrer-Fußrasten...

  • Seite 260: Hinterer Kotflügel

    Vespa GT 125-200 Karosserie - Die rechte und linke untere Verkleidung ausbau- en (siehe Abbildung). - Die Schrauben unter dem Trittbrett-Gummibelag (siehe Abbildung) abschrauben. Seitenteile - Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben ab- schrauben und die linken und rechten Seitenteile abmontieren.
  • Seite 261 Vespa GT 125-200 Karosserie Helmfach - Die Sitzbank anheben und das Helmfach aus- bauen. Benzintank - Das Helmfach ausbauen. - Das Seitenteil abmontieren. - Den Auspuff abmontieren. - Den Gepäckträger abmontieren. - Die oberen Stoßdämpferbefestigungen entfer- nen. - Die beiden in der Abbildung gezeigten Befesti- gungsschrauben des Tanks am Rahmen entfer- nen.

  • Seite 262: Hintere Mittlere Verkleidung

    Vespa GT 125-200 Karosserie - Die beiden Blinker ausbauen. - Mit einem Wagenheber den Rahmen soweit an- heben, dass genügend Platz zwischen dem Fahr- zeugheck und dem Motor entsteht und der Tank herausgezogen werden kann. Für den Wiedereinbau führen Sie alle Schritte in umgekehrter Reihenfolge durch.

  • Seite 263: Vorderer Kotflügel

    Vespa GT 125-200 Karosserie Vorderer Kotflügel - Zum Abbau des vorderen Kotflügels das Lenk- rohr entfernen und die Vorderradbremsleitung vom Bremssattel lösen - Die drei in der Abbildung geschilderten Kotflü- gelbefestigungen am Lenkrohr entfernen Kühler Kühlgebläse - Für die Arbeiten am Kühler sollte die Kühlflüs- sigkeit über die in der Abbildung gezeigte Kühl-...

  • Seite 264: Vordere Mittlere Verkleidung

    Vespa GT 125-200 Karosserie - Die gleichen Arbeitsschritte gelten auch für den linken Kühler. Vorher müssen die 3 in der Abbil- dung gezeigten Schrauben abgeschraubt und das Kühlgebläse ausgebaut werden. Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Neue Schellen für die Kühlmittelleitungen verwenden und den Kühlkreislauf auffüllen.
  • Seite 265 INHALTSVERZEICHNIS KON AUS ONTROLLEN VOR USLIEFERUNG...
  • Seite 266 Vespa GT 125-200 Kontrollen vor Auslieferung Vor Auslieferung des Fahrzeugs müssen die folgenden Kontrollen vorgenommen werden. Warnung - Vorsicht beim Umgang mit Benzin. Ästhetische Kontrolle Ästhetische Kontrolle: - Lack - Zusammenpassen der Plastikteile - Kratzer - Schmutz Kontrolle Drehmomente • Sicherheits-Drehmomente • Befestigungsschrauben Verkleidung...
  • Seite 267 Vespa GT 125-200 Kontrollen vor Auslieferung EINSATZ UND EIN NIEDRIGER BATTERIEFLÜSSIGKEITSSTAND FÜHREN ZU EINEM VORZEI- TIGEN ALTERN DER BATTERIE. ACHTUNG BEIM EINBAU DER BATTERIE ZUERST DAS PLUSKABEL UND DANN DAS MINUSKABEL BE- FESTIGEN. WARNUNG DAS ELEKTROLYT DER BATTERIE IST GIFTIG UND KANN SCHWERE VERÄTZUNGEN VERUR- SACHEN.
  • Seite 268 Vespa GT 125-200 Kontrollen vor Auslieferung • Leerlaufstabilität (bei Drehen des Lenkers) • Gleichmäßige Drehung der Lenkung • Eventuelles Austreten von Flüssigkeiten • Funktion des Kühlgebläses ACHTUNG DER REIFENDRUCK MUSS BEI KALTEN REIFEN GEPRÜFT UND EINGESTELLT WERDEN. ACHTUNG DEN ANGEGEBENEN REIFENDRUCK NICHT ÜBERSCHREITEN, DA DER REIFEN PLATZEN KÖNNTE.
  • Seite 269 INHALTSVERZEICHNIS RBEITSZEITENTABELLE...
  • Seite 270 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Dieser Abschnitt ist den für die Reparaturarbeiten benötigten Arbeitszeiten gewidmet. Für jede Arbeit wird die Bezeichnung, die Kennziffer und die vorgesehene Arbeitszeit angegeben. Motor MOTOR Kennziffer Arbeit Dauer 001001 Motor vom Rahmen - Aus- und Ein- 003064 Motoröl - Wechseln...

  • Seite 271: Zylindereinheit

    Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Kurbelwelle KURBELWELLE Kennziffer Arbeit Dauer 001099 Wellendichtring Lichtmaschinenseite - Wechseln 001117 Kurbelwelle - Wechseln Zylindereinheit ARB - 271...

  • Seite 272: Zylinder Kolben

    Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle ZYLINDER KOLBEN Kennziffer Arbeit Dauer 001002 Zylinder / Kolben - Wechseln 001154 Baugruppe Kolben/ Kolbenringe/ Kolbenbolzen - Revision Zylinderkopfeinheit ZYLINDERKOPF VENTILE Kennziffer Arbeit Dauer 001126 Zylinderkopf - Wechseln 001045 Ventile - Wechseln 001049 Ventile - Einstellung...

  • Seite 273: Schwinghebelhalterung

    Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Schwinghebelhalterung NOCKENWELLE Kennziffer Arbeit Dauer 001148 Ventilschwinghebel - Wechseln 001044 Nockenwelle - Wechseln Zylinderkopfdeckel ARB - 273...
  • Seite 274 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle ZYLINDERKOPFDECKEL Kennziffer Arbeit Dauer 001093 Zündkerze - Wechseln 001089 Zylinderkopfdeckel - Wechseln 001088 Dichtung Zylinderkopfdeckel - Wech- seln 001074 Öldampf-Rückführleitung - Wech- seln Kettenspanner KETTENSPANNER Kennziffer Arbeit Dauer 001129 Kettenspanner - Wechseln 001124 By-Pass Schmierung - Wechseln...
  • Seite 275 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Ölfilter ÖLFILTER Kennziffer Arbeit Dauer 001123 Ölfilter - Wechseln 001160 Öldrucksensor - Wechseln Geführte Riemenscheibe GEFÜHRTE RIEMENSCHEIBE Kennziffer Arbeit Dauer 001022 Kupplung - Wechseln 001012 Geführte Riemenscheibe - Revision 001110 Geführte Riemenscheibe - Wechseln 001155 Kupplungskorb - Wechseln...
  • Seite 276 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Ölpumpe PUMPE ÖLWANNE Kennziffer Arbeit Dauer 001125 Ketten-Führungsschuhe - Wechseln 001051 Riemen/ Ventilsteuerkette - Wech- seln 001042 Ölpumpe - Revision 001112 Ölpumpe - Wechseln 001122 Antriebskette Ölpumpe - Wechseln 001130 Ölwanne - Wechseln 001172 Klappe Kettendeckel - Wechseln...
  • Seite 277 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Hinterradgetriebe HINTERRADGETRIEBE Kennziffer Arbeit Dauer 001010 Untersetzungsgetriebe - Wechseln 003065 Getriebeöl - Wechsel 001156 Deckel Untersetzungsgetriebe - Wechseln 004125 Hinterradachse - Wechseln ARB - 277...
  • Seite 278 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Antriebs-Riemenscheibe ANTRIEBS-RIEMENSCHEIBE Kennziffer Arbeit Dauer 001086 Antriebs-Riemenhalbscheibe - Wechseln 001011 Antriebsriemen - Wechseln 001066 Antriebs-Riemenscheibe - Ausbau und Einbau 001006 Antriebs-Riemenscheibe - Revision ARB - 278...
  • Seite 279 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Getriebedeckel ANTRIEBSDECKEL Kennziffer Arbeit Dauer 001135 Lager Antriebsdeckel - Wechseln 001096 Antriebsdeckel - Wechseln 001131 Luftleitung Antrieb - Wechseln ARB - 279...
  • Seite 280 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Anlassermotor ELEKTRISCHES STARTEN Kennziffer Arbeit Dauer 001020 Anlassermotor - Wechseln 001017 Anlasserritzel - Wechseln 001141 Riemen-Schlagschutzrolle - Wech- seln ARB - 280...

  • Seite 281: Schwungmagnetzünder

    Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Schwungmagnetzünder SCHWUNGMAGNETZÜNDER Kennziffer Arbeit Dauer 001087 Lichtmaschinendeckel - Wechseln 001113 Wasserpumpe/ Laufrad Wasser- pumpe - Wechseln 001067 Stator - Aus- und Einbau 001058 Schwungrad komplett - Wechseln 001161 Nebenluftfilter - Wechseln 001162 Nebenluftfiltergehäuse - Wechseln 001173...
  • Seite 282 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Vergaser VERGASER Kennziffer Arbeit Dauer 001013 Ansaugstutzen - Wechseln 007020 Leitungen Vergaserheizung - Wech- seln 001008 Vergaser - Revision 001063 Vergaser - Wechseln 001081 Automatischer Choke - Wechseln 003058 Vergaser - Einstellung 001136 Abgaswerte - Einstellung...
  • Seite 283 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Auspuff AUSPUFF Kennziffer Arbeit Dauer 001009 Auspuff - Wechseln 001095 Auspuffverkleidung - Wechseln ARB - 283...

  • Seite 284: Luftfilter

    Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Luftfilter LUFTFILTER Kennziffer Arbeit Dauer 001015 Luftfiltergehäuse - Wechseln 001014 Luftfilter - Wechseln / Reinigung 004122 Verbindungsleitung Luftfilter/ Verga- ser - Wechseln ARB - 284...
  • Seite 285 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Rahmen RAHMEN Kennziffer Arbeit Dauer 004001 Rahmen - Wechseln 004085 Seitenteil (1) - Wechseln 004149 Mittlere Schildverkleidung - Wech- seln 004053 Spoiler - Wechseln 004015 Trittbrett - Aus- und Einbau 004023 Schildrand - Wechseln 004159 Schilder / Aufkleber - Wechseln...
  • Seite 286 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Ständer STÄNDER Kennziffer Arbeit Dauer 004102 Seitenständer - Wechseln 004004 Ständer - Wechseln Abdeckmatten ARB - 286...
  • Seite 287 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle TRITTBRETTBELAG VERKLEIDUNGEN Kennziffer Arbeit Dauer 005007 Batterie - Wechseln 004079 Trittbrett - Wechseln 004071 Batteriefach - Wechseln 005046 Batteriedeckel - Wechseln 004078 Gummi Trittbrett vorne/ hinten - Wechseln Schild-Rückseite SCHILD-RÜCKSEITE Kennziffer Arbeit Dauer 004083 Handschuhfach - Wechseln...

  • Seite 288: Bauteile Unter Der Sitzbank

    Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Bauteile unter der Sitzbank UNTER DER SITZBANK Kennziffer Arbeit Dauer 004136 Halterung Nummernschildhalter - Wechseln 004016 Helmfach - Aus- und Einbau 005048 Nummernschildhalter - Wechseln Kotflügel ARB - 288...
  • Seite 289 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle KOTFLÜGEL Kennziffer Arbeit Dauer 004002 Vorderer Kotflügel - Wechseln 004009 Hinterer Kotflügel - Wechseln 003044 Stoßdämpferverkleidung - Wechseln Benzintank BENZINTANK Kennziffer Arbeit Dauer 004005 Benzintank - Wechseln 005010 Schwimmer im Benzintank - Wech- seln 004109 Entlüftung Benzintank - Wechseln...

  • Seite 290: Ausdehnungsgefäß

    Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Ausdehnungsgefäß AUSDEHNUNGSGEFÄ Kennziffer Arbeit Dauer 007002 Wasserkühler - Wechseln 007016 Kühlgebläse komplett mit Halterung - Wechseln 007001 Ausdehnungsgefäß - Wechseln 007014 Thermoschalter am Kühler - Wech- seln 007013 Verbindungsleitung Ausdehnungs- gefäß/ Kühler - Wechseln 007003 Kühlflüssigkeits-Zu- und Rückleitung...

  • Seite 291: Hinterer Stoßdämpfer

    Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Hinterer Stoßdämpfer HINTERER STO DÄMPFER Kennziffer Arbeit Dauer 003007 Hinterer Stoß- dämpfer - Aus- und Einbau Lenklager ARB - 291...
  • Seite 292 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle LENKLAGER Kennziffer Arbeit Dauer 003002 Lenklager - Wechseln 003073 Lenkungsspiel - Einstellung Lenkerverkleidungen LENKERVERKLEIDUNGEN Kennziffer Arbeit Dauer 004018 Vordere Lenkerverkleidung - Wech- seln 004019 Hintere Lenkerverkleidung - Wech- seln ARB - 292...
  • Seite 293 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Lenkerbauteile LENKERBAUTEILE Kennziffer Arbeit Dauer 003001 Lenker - Aus- und Einbau 002067 Hauptbremszylinder Hinterradbrem- se - Wechseln 002024 Hauptbremszylinder Vorderrad- bremse - Aus- und Wiedereinbau 005017 Bremslichtschalter - Wechseln 002059 Handgriff rechts - Wechseln 002071 Linker Griff - Wechseln...
  • Seite 294 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Schwinge SCHWINGE Kennziffer Arbeit Dauer 001072 Schwinge Befestigung Motor/ Rah- men - Wechseln 004058 Silent-Block - Wechseln ARB - 294...
  • Seite 295 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Bremsleitungen BREMSLEITUNGEN BREMSSÄTTEL Kennziffer Arbeit Dauer 003071 Bremsbacken/ Bremsbeläge Hinter- radbremse - Verschleißkontrolle 003070 Bremsbeläge/ Bremsbacken Vorder- radbremse - Verschleißkontrolle 002040 Bremssattel Vorderradbremse - Re- vision 002048 Bremssattel Hinterradbremse - Wechseln 002068 Bremssattel Hinterradbremse - Revi-...
  • Seite 296 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Sitzbank SITZBANK Kennziffer Arbeit Dauer 004136 Halterung Nummernschildhalter - Wechseln 004016 Helmfach - Aus- und Einbau 005048 Nummernschildhalter - Wechseln ARB - 296...

  • Seite 297: Instrumenteneinheit

    Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Instrumenteneinheit INSTRUMENTENEINHEIT Kennziffer Arbeit Dauer 004066 Rückspiegel - Wechseln 005014 Kilometerzähler - Austausch 005041 Anlasserschalter - Wechseln 005077 Notausschalter - Wechseln 005006 Lichtschalter oder Blinkerschalter - Wechseln 005040 Hupenschalter - Wechseln 005121 Druckschalter für Sitzbanköffnung -...
  • Seite 298 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Schlösser SCHLÖSSER Kennziffer Arbeit Dauer 002083 Bowdenzug Sitzbanköffnung - Wechseln 002092 Bowdenzug Verdoppler/ Einhakvor- richtung Sitzbank - Wechseln 004158 Verdoppler für Sitzbanköffnung - Wechseln 005072 Antenne Wegfahrsperre - Wechseln 005099 Vorrichtung für elektrische Sitzbank- öffnung - Wechseln...
  • Seite 299 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Beleuchtungsanlage Blinker BELEUCHTUNGSANLAGE/ BLINKER Kennziffer Arbeit Dauer 005002 Scheinwerfer - Wechseln 005005 Rücklicht - Wechseln 005032 Glas Nummernschildbeleuchtung - Wechseln 005067 Vordere Blinkerlampe - Wechseln 005008 Scheinwerferlampe vorn - Wechseln 005066 Rücklichtlampe - Wechseln 005031 Lampe Nummernschildbeleuchtung...

  • Seite 300: Vorderrad

    Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Vorderrad VORDERRAD Kennziffer Arbeit Dauer 002041 Bremsscheibe - Wechseln 003033 Vorderradnabe - Wechseln 004123 Vorderrad - Wechseln 003037 Vorderradfelge - Wechseln 003047 Vorderer Reifen - Wechseln 003063 Reifendruck - Kontrolle Schmieren Hall-Geber oder Ritzel Wir teilen mit, dass folgende Kennziffer eingeführt wurde: 900001 - Schmieren Hall-Geber/ Ritzel - 15'.
  • Seite 301 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Hinterrad HINTERRAD Kennziffer Arbeit Dauer 001016 Hinterrad - Wechseln 004126 Hinterer Reifen - Wechseln 001071 Hinterradfelge - Aus- und Wiederein- bau. 002070 Bremsscheibe Hinterradbremse - Wechseln 003077 Halterung Auspuff/ hinterer Stoß- dämpfer - Revision 002028 Hinterradgetriebe - Wechseln...
  • Seite 302 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Benzinpumpe BENZINPUMPE Kennziffer Arbeit Dauer 004073 Benzinpumpe - Wechseln 004089 Leitung Tank/ Benzinpumpe - Wech- seln 004072 Benzinfilter - Wechseln 004086 Unterdruckleitung Benzinpumpe - Wechseln 004086 Unterdruckleitung Benzinpumpe - Wechseln ARB - 302...
  • Seite 303 Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Elektrische Bauteile ELEKTRISCHE BAUTEILE Kennziffer Arbeit Dauer 001094 Zündkerzenstecker - Wechseln 001069 Zündspule - Wechseln 005003 Hupe - Wechseln 002049 Tachowelle - Wechseln 001023 Zündelektronik - Wechseln 005009 Spannungsregler - Wechseln 005001 Elektrische Anlage - Aus- und Einbau...

  • Seite 304: Vordere Radaufhängung/ Federung

    Vespa GT 125-200 Arbeitszeitentabelle Vordere Radaufhängung/ Federung VORDERE RADAUFHÄNGUNG/ FEDERUNG Kennziffer Arbeit Dauer 003011 Vorderer Stoßdämpfer - Aus- und Einbau 003045 Lenkrohr/ Gabelrohr - Wechseln 003010 Vordere Radaufhängung/ Federung - Revision 003035 Stoßdämpfer und Bremssattelhalte- rung - Wechseln 003034 Vorderradlager - Wechseln...
  • Seite 305 Armaturenbrett: 87 Batterie: 66, 88 Blinker: 67, 74, 299 Fahrgestell- und Motornummer: 8 Gepäckträger: 252 Getriebeöl: 45 Hauptständer: 226 Luftfilter: 46, 284 Motoröl: 48 Reifen: 11 Reifendruck: Scheinwerfereinheit: 254 Seitenständer: 226 Sicherungen: 86 Sitzbank: 251, 288, 296 Starten: Ständer: 286 Technische Angaben: 7 Vergaser: 11, 40, 282 Wartung: 36...
  • Seite 306 Zündkerze: 44, 79 Zündschloss: 257 Ö Ölfilter: 275...

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