GRAUPNER Jet Ranger Handbuch Seite 2

Vorwort
Der JET RANGER der Fa. Bell Helicopter TEXTRON ist eines der wohl bekanntesten Hub-
schraubermuster auf der Welt und existiert in zahlreichen Varianten, mit unterschiedlichen
Triebwerkausstattungen und Kabinengrössen; der Modellnachbau weist das typische Erschei-
nungsbild dieses Hubschraubers auf.
Der weiß eingefärbte GfK-Rumpf wird mit fertig gefrästen Fenstern und Aussparungen geliefert
und besitzt vorn oben eine ausreichend große Öffnung, um die Uni-Expert-Mechanik bzw. Uni-
Mechanik 2000 komplett aufgebaut (einschließlich Schalldämpfer) einsetzen zu können; sie
wird dann über vier Schrauben an Rumpfboden und Kufenbrücken befestigt und oben über zwei
weitere Befestigungspunkte abgestützt. Der Heckrotorantrieb erfolgt in bewährter Weise über
eine 2mm Federstahlwelle.
Bezüglich der Motorisierung gwährt das Modell einen weiten Spielraum: Schon mit der Mecha-
nik des „Starlet 50" mit 46er oder 50er Motor ist das Modell ausreichend motorisiert für einem
vorbildgerechten Flugstil, mit der UNI-Expert-Mechanik und einem 60er Motor ist der Jet Ranger
voll kunstflugtauglich, wogegen der Einsatz eines 91er Motors in Verbindung mit der Uni-
Mechanik 2000 und einer Getriebeübersetzung 7,7:1 zu einem gleichermassen kraftvollen wie
extrem leisen Modell führt.
Da sowohl die obere Rumpfabdeckung, als auch das Rumpfendstück, ebenso wie der Rumpf,
aus GfK gefertigt ist mit hochwertiger, weiß glänzender Oberfläche, reduziert sich die Oberflä-
chengestaltung auf das Lackieren der Kontrastfarben und auf das Anbringen des Dekorsatzes;
mit den separat lieferbaren Dekorbögen in unterschiedlichen Farbzusammenstellungen kann
das Modell sogar ohne Lackierarbeiten fertiggestellt werden.
Technische Daten
Rumpflänge (ohne Rotor) ca.
Rumpfbreite (ohne Rotor ca.
Gesamthöhe ca.
Fluggewicht ab ca.
1390 mm
190 mm
450 mm
4100 g
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Jet Ranger