Modalità Di Volo, Funzioni E Avvertimenti; Conformità Alle Normative E Zone Vietate Al Volo - DJI matrice 600 pro Bedienungsanleitung

Modalità di volo, funzioni e avvertimenti
Modalità di volo
Per evitare gravi lesioni e danni materiali, osservare la seguente
regola:
1. NON passare dalla modalità P alla modalità A o F se non si è
sufficientemente familiari con il comportamento del velivolo in
ogni modalità di volo, in quanto la disattivazione del GPS può
risultare nell'incapacità di far atterrare il velivolo in modo sicuro.
La modalità P è da preferirsi nella maggior parte delle situazioni di volo. Gli
utenti possono passare alla modalità A se la modalità P non è disponibile. Si
noti che alcune funzioni NON sono disponibili per la modalità A e, che quindi,
quando si vola in tale modalità occorre procedere con estrema cautela.
1. Modalità P (Posizionamento): la modalità P funziona meglio quando
il segnale GPS è forte. Sono disponibili vari stati in modalità P, che
verranno automaticamente selezionati da Matrice 600 Pro a seconda
dell'intensità del segnale GPS:
a. P-GPS: Il GPS è disponibile e il velivolo utilizza il GPS per il
posizionamento.
b. P-ATTI: Quando non è disponibile il GPS, il velivolo utilizza soltanto
il suo barometro per il posizionamento, quindi viene controllata
soltanto l'altitudine.
2. Modalità (assetto): Il GPS NON è utilizzato per il posizionamento.
Il velivolo utilizza soltanto il proprio barometro per mantenere
l'altitudine. Se riceve ancora un segnale GPS, il velivolo può tornare
automaticamente alla posizione iniziale se il segnale del dispositivo di
controllo remoto viene perso e se la posizione iniziale è stata registrata
con successo.
3. Modalità F (Funzione): Il volo intelligente è attivato in questa modalità.
Accertarsi di avere una certa familiarità con le funzioni di volo intelligente
prima dell'uso.
Se si intende passare a modalità che disabilitano l'assistenza GPS (come
la modalità A), è necessario accettare le Limitazioni di responsabilità
visualizzate per poter attivare tale funzione. Così facendo, l'utente dichiara
inoltre di comprendere e accettare che i dati, ivi compresi ma non
limitatamente alle informazioni relative alla telemetria di volo e ai registri di
funzione, possano essere caricati e archiviati su un server designato da DJI.
Failsafe e ritorno alla posizione iniziale
1. NON è possibile utilizzare la funzione di ritorno alla posizione iniziale
(Return-to-Home) se il segnale GPS non è sufficientemente potente o se
il GPS non è attivo.
2. Premere il pulsante RTH sul dispositivo di controllo remoto per riportare
il velivolo alla posizione iniziale. NON spegnere il dispositivo di controllo
remoto per forzare il velivolo a tornare alla posizione iniziale.
3. Gli edifici alti possono compromettere l'efficacia della procedura RTH. Si
prega di regolare la posizione, l'altitudine e la velocità del velivolo durante
il ritorno alla posizione iniziale al fine di evitare eventuali ostacoli.
4. Accertarsi sempre di far volare l'aereo entro il raggio di trasmissione del
dispositivo di controllo remoto.
5. Quando si aggiorna la posizione iniziale, NON bloccare il segnale GPS
del dispositivo di controllo remoto e assicurarsi che la nuova posizione
iniziale sia corretta sulla mappa in tempo reale.
6. Utilizzare le funzioni di ritorno alla posizione iniziale solo in caso di
emergenza, in quanto queste funzioni possono essere influenzate dalle
condizioni meteorologiche, ambientali o da eventuali campi magnetici
nelle vicinanze.
7. NON aggiornare la posizione iniziale in prossimità di edifici alti, in quanto
il GPS può essere bloccato con conseguente memorizzazione di una
posizione errata.
8. Il velivolo non può evitare le ostruzioni durante l'operazione Failsafe RTH,
perciò è importante impostare una corretta altitudine di failsafe prima di
ciascun volo.
9. Durante la funzione Failsafe RTH, il pilota può riprendere il controllo
del velivolo se il segnale del dispositivo di controllo remoto è ristabilito.
Spostando la levetta sinistra quando il velivolo raggiunge 20 metri (65
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piedi) di altitudine od oltre, si annulla il processo di salita e si comanda
il velivolo a tornare immediatamente alla posizione iniziale. Premendo
il pulsante RTH una volta con la funzione Failsafe RTH attiva si annulla
immediatamente il processo RTH.
Livello basso di carica della batteria
1. Quando viene emesso l'avvertimento di Batteria quasi scarica e il velivolo
scende per atterrare automaticamente, è possibile spingere la leva di
accelerazione verso l'alto per sollevare il velivolo e farlo volare fino a una
posizione appropriata per l'atterraggio.
2. Quando vengono visualizzati gli avvertimenti relativi alla batteria, riportare
tempestivamente il velivolo alla posizione iniziale o farlo atterrare per
evitare la perdita di potenza durante il volo e scongiurare il rischio di danni
al velivolo e a cose, animali o persone.
Conformità alle normative e zone vietate al
volo
Normative
Per evitare comportamenti non conformi, gravi lesioni e danni
materiali, osservare le seguenti regole:
1. NON utilizzare il velivolo in prossimità di aeromobili con
equipaggio, indipendentemente dall'altitudine. (Se necessario,
atterrare immediatamente)
2. NON utilizzare il velivolo in aree densamente popolate, comprese
città e luoghi in cui si tengono eventi sportivi, mostre, spettacoli, ecc.
3. NON utilizzare il velivolo al di sopra dell'altitudine autorizzata.
Mantenere le dovute distanze da eventuali velivoli con equipaggio
e NON interferire con le manovre degli stessi. Tenere sempre
presenti ed evitare altri velivoli ed eventuali ostacoli.
Per evitare comportamenti non conformi, gravi lesioni e danni materiali,
osservare le seguenti regole:
1. NON azionare il velivolo in prossimità o all'interno di zone vietate al volo
specificate dalle normative e dalle leggi locali. L'elenco delle zone vietate
al volo è in costante aggiornamento e include: aeroporti, confini tra paesi
o regioni sovrane, grandi città/regioni, ecc.
2. NON utilizzare il velivolo al di sopra dell'altitudine autorizzata.
3. Mantenere SEMPRE il velivolo all'interno del proprio campo visivo ("visual
line of sight", VLOS) avvalendosi, se necessario, dell'assistenza di un
osservatore.
4. Non utilizzare MAI il velivolo per trasportare merci/carichi illegali o
pericolosi.
1. Accertarsi di aver compreso la natura/il tipo dell'operazione di volo (ad
esempio scopi ricreativi, pubblici o commerciali) e di aver ottenuto le
licenze e autorizzazioni necessarie dagli enti governativi competenti
prima del volo. Consultare gli organismi locali di regolamentazione per
le definizioni complete e i requisiti specifici. Gli utenti che utilizzano il
proprio velivolo negli Stati Uniti sono pregati di visitare http://www.
knowbeforeyoufly.org/ e prendere le misure più appropriate in base alle
proprie circostanze.
2. Si prega di notare che, in alcuni paesi e regioni, ai velivoli controllati a
distanza può essere precluso lo svolgimento di attività commerciali.
Verificare e attenersi alla normativa e all'ordinamento locale prima del
volo, in quanto tali norme possono differire da quelle riportate nella
presente documentazione.
3. NON utilizzare il velivolo nelle vicinanze di infrastrutture o proprietà
sensibili quali centrali elettriche, impianti di trattamento delle acque, istituti
penitenziari, strade particolarmente trafficate, strutture governative, zone
militari, ecc.
4. Rispettare la riservatezza altrui quando si utilizza la telecamera. NON
svolgere operazioni di sorveglianza quali la ripresa di immagini o video
aventi per oggetto persone, entità, eventi, esibizioni, esposizioni e altre
proprietà, se privi delle necessarie autorizzazioni o nei casi in cui sussista
una ragionevole aspettativa di riservatezza, anche se dette immagini o
riprese video sono per uso personale.