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Bremsbetrieb
11.3
Bremsbetrieb mit externem Bremswiderstand
Zum Abbremsen größerer Trägheitsmomente oder bei längerem generatorischen Betrieb ist ein ex-
terner Bremswiderstand erforderlich. Er wandelt die mechanische Bremsenergie in Wärme um.
Der im Antriebsregler integrierte Bremstransistor schaltet den externen Bremswiderstand zu, wenn
die Zwischenkreis-Spannung die Schaltschwelle überschreitet. Damit wird verhindert, daß der An-
triebsregler durch die Störung "Überspannung" Impulssperre setzt und der Antrieb austrudelt. Mit
einem externen Bremswiderstand ist der Bremsvorgang jederzeit geführt.
Die Schaltschwelle können Sie bei den 400 V-Antriebsreglern 8200 vector an die Netzspannung an-
passen:
Code
Nr.
Bezeichnung
[C0174]* Schaltschwelle
[
]
Bremstransistor
B
t
i t
11.3.1
Auswahl der Bremswiderstände
Die in den Tabellen empfohlenen Lenze-Bremswiderstände sind auf den jeweiligen Antriebsregler
abgestimmt (bezogen auf 150 % generatorische Leistung). Sie sind für die meisten Anwendungen
geeignet.
Für besondere Anwendungen, z. B. für Zentrifugen, Hubwerke usw., muß der geeignete Bremswi-
derstand folgende Kriterien erfüllen:
Bremswiderstand
Kriterium
Dauerbremsleistung [kW]
Wärmekapazität [kWs]
W
Widerstand [
Aktive Last
Passive Last
U
[V]
DC
P
[kW]
max
η
e
η
m
t
[s]
1
t
[s]
zykl
11-2
Einstellmöglichkeiten
Lenze
Auswahl
100
78
Empfohlene Einstellung
U
Netz
[3/PE AC xxx V]
380
400
415
440
460
480
500
]
Kann sich ohne Einwirkung des Antriebs selbständig in Bewegung setzen
(z. B. Hubwerke, Abwickler)
Kommt ohne Einwirkung des Antriebs selbständig zum Stillstand
(z. B. horizontale Fahrantriebe, Zentrifugen, Lüfter)
Schaltschwelle Bremstransistor aus C0174
Durch die Anwendung bestimmte, maximale auftretende Bremsleistung
Elektrischer Wirkungsgrad (Antriebsregler + Motor)
Richtwerte: 0.54 (0.25 kW) ... 0.85 (11 kW)
Mechanischer Wirkungsgrad (Getriebe, Maschine)
Bremszeit
Zykluszeit = Zeit zwischen zwei aufeinanderfolgenden Bremsvorgängen (= t1 + Pausenzeit)
{1 %}
C0174
U
DC
[%]
[V DC]
78
608
80
624
83
647
88
686
92
718
96
749
100
780
Anwendung
mit aktiver Last
ô
ô
ô
t
®
®
1
P
max
e
m
t
zykl
ô
ô
ô
®
®
P
t
max
e
m
1
$
R
R
min
BA8200VEC
DE
1.0
WICHTIG
110 Nicht aktiv bei 8200 motec und 240 V-An-
triebsregler 8200 vector (feste Schalt-
t i b
l
8200
t
schwelle)
schwelle)
l
100 % = Schaltschwelle DC 780 V
l
110 % = Bremstransistor abgeschaltet
l
U
= Schaltschwelle in V DC
DC
l
Die empfohlene Einstellung berücksichtigt
max. 10 % Netz-Überspannung
mit passiver Last
ô
ô
®
®
P
max
e
2
ô
ô
®
P
max
e
2
$
2
U
ô
ô
DC
®
®
P
max
e
m
(f t S h lt
ô
t
m
1
t
zykl
ô
®
m
t
1
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