Tuyau Flexible Haute Pression; Entretien De Base Du Moteur (Moteur À Essence) - WAGNER HC750 SSP Betriebsanleitung

heavycoat
Si le pulvérisateur n'a pas été utilisé pendant une longue
période, il peut s'avérer utile d'amorcer la pompe avec un
solvant. Il est extrêmement important que les filets du raccord
du tuyau d'aspiration soient correctement fixés. Toute fuite
d'air pourrait occasionner un fonctionnement irrégulier du
pulvérisateur et pourrait endommager le système. Les courses
ascendantes et descendantes doivent être approximativement
similaires en terme de temps (l'une ne doit pas être plus rapide
que l'autre). Une course ascendante ou descendante trop
rapide pourrait indiquer la présence d'air dans le système
ou un mauvais fonctionnement de la soupape ou des sièges
(reportez-vous à la section consacrée au dépannage).
7.6

Tuyau flexIBle HauTe PressIoN

Contrôler visuellement le tuyau flexible haute pression pour
entailles ou bosses éventuellement présentes, en particulier à la
transition dans le raccord. Les écrous-raccords doivent pouvoir
tourner librement. Une conductibilité inférieure à 1 mégohm
doit être présente sur toute la longueur.
Faire effectuer tous les contrôles électriques par
le service après-vente de Wagner.
Attention
Le risque d'endommagements s'accroît dans le
i
cas des vieux flexibles à haute pression.
Wagner recommande de remplacer le flexible à
haute pression au bout de 6 ans.
7.7
eNTreTIeN De Base Du moTeur (moTeur
à esseNCe)
•
Pour obtenir des informations détaillées sur l'entretien du
moteur ou des spécifications techniques, reportez-vous au
deuxième manuel du moteur à essence.
•
Tout entretien du moteur doit être réalisé par un revendeur
agréé par le fabricant du moteur.
Tous les Jours
1. Vérifiez le niveau d'huile du moteur et remplissez le
réservoir si besoin est.
2. Vérifiez le niveau d'essence du moteur et remplissez le
réservoir si besoin est.
Suivez toujours la procédure de ravitaillement
précédemment exposée dans ce manuel.
les 20 PremIères Heures
•
Changez l'huile du moteur.
TouTes les 100 Heures
•
Changez l'huile du moteur.
•
Nettoyez le collecteur de dépôt.
•
Nettoyez et re-réglez la bougie d'allumage.
•
Nettoyez le pare-étincelles.
TouTes les semaINes
•
Retirez le couvercle du filtre à air et nettoyez l'élément.
Dans les environnements très poussiéreux, vérifiez le filtre
quotidiennement. Remplacez l'élément le cas échéant.
Les pièces de rechange peuvent être achetées auprès de
votre revendeur local du fabricant de moteur.
foNCTIoNNemeNT eT eNTreTIeN Du moTeur
•
Nettoyez les filtres à air et à huile du moteur à essence
toutes les 25 heures ou une fois par semaine. Ne laissez
pas la peinture ou les saletés s'accumuler sur la grille
d'entrée d'air du volant du moteur à essence. Nettoyez-
la régulièrement. La durée de vie et l'efficacité du moteur
à essence dépend de son bon entretien. Changez l'huile
du moteur toutes les 100 heures. Tout manquement à ces
consignes peut occasionner une surchauffe du moteur.
Consultez le manuel d'entretien qui vous est fourni par le
fabricant du moteur.
•
Pour économiser de l'essence et accroître la durée de vie
et l'efficacité du pulvérisateur, faites fonctionner le moteur
à essence au régime moteur le plus bas lui permettant de
tourner sans forcer et de fournir la quantité de peinture
requise. Un régime moteur plus élevé n'est pas synonyme
de pression de travail plus grande. Le moteur à essence est
relié à la pompe hydraulique par le biais d'une association
de poulies destinées à fournir un maximum de peinture à
un régime moteur maximum.
•
La garantie sur les moteurs à essence se limite au fabricant
d'origine.
entretien
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