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A&D PI Prozeßautomatisierung und –instrumente
Achtung!
Beim Verlegen der Leitung: Die Schutzleitung muß so verlegt werden, daß
die Flachbaugruppe nicht berührt wird. Wenn trotz aller bisherigen
Maßnahmen die Anzeige unverändert bleibt, muß die MK-FBG getauscht
werden.
„BATTERIE VERBRAUCHT"
Die Lithium-Batterie auf der Flachbaugruppe ist entweder nicht richtig angeschlossen
(Steckverbinder, Sicherheitsbeschaltung) oder verbraucht.
Batterie ersetzen bzw. Anschaltung an die Elektronik überprüfen.
„UHR DEFEKT"
Diese Fehlermeldung lässt auf einen Defekt in der Elektronik des Dieseltesters schließen.
Uhrenbaustein untersuchen, Batterie kontrollieren, reparieren oder Flachbaugruppe
tauschen.
„DRUCKGEBER AUßER TOLERANZ"
Der Differenzdruckgeber des Meßkopfes hat einen Meßbereich von ±10hPa. Im Moment des
Einschaltens wird der aktuelle Aussteuerpunkt (±2mA) des Drucksensors ermittelt; er darf
um ±2hPa vom idealen Nullpunkt (10mA) abweichen. Wird dieser Bereich überschritten, so
wird eine Fehlermeldung generiert. Abhilfe lässt sich durch Austausch des Druckgebers
schaffen. Eine Nachjustage des Drucksensormoduls auf Ausschlagsgröße und Offset wird
nicht angeraten.
Zum Test: Die Druckdifferenz soll im Normalfall den Wert 0 annehmen. Oben rechts auf der
Meßkopf-FBG den linken zweipoligen Stecker ziehen, Druckdifferenz muß zwischen -9,5
und -10,2 liegen, sonst Druckmesser samt Schläuche tauschen.
„DRUCKDIFFERENZ VON 7HPA ÜBERSCHRITTEN"
Diese Fehlermeldung wird generiert, wenn im Verlauf einer freien Beschleunigung oder des
sonstigen Meßbetriebes die Druckdifferenz zwischen der Umgebung und dem Inneren der
Meßküvette den Bereich von 7hPa übersteigt und die Messung damit nicht mehr den
erlaubten Randbedingungen genügt.
In diesem Fall ist der Aufbau des Meßkopfes zu kontrollieren: sind die Zu- und Abluft-
öffnungen frei und unbehindert, ist der Fluß des Meßgases im Meßkopf behindert?
Im Extremfall ist ein Überdruck des zu messenden Fahrzeuges am Auspuff denkbar, der zu
einer solchen Druckerhöhung im Meßsystem führt. Ein solcher Motor ist jedoch nicht
bekannt.
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Technische Änderungen vorbehalten!
Datum: 14.03.2001
Dieseltester Service-Handbuch
Ausgabestand: 1.0
Seite 23 von 34
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