Nach Oben Und Unten Kippen - Yamaha F4A Betriebsanleitung

Bedienung
Bug-nach-unten
Durch zu großes Eintrimmen "pflügt" das
Boot durch das Wasser, vermindert die
Kraftstoff-Ersparnis und macht es schwierig,
die Geschwindigkeit zu erhöhen. Beim Be-
trieb mit übermäßigem Eintrimmen büßt das
Boot außerdem bei höheren Geschwindig-
keiten an Stabilität ein. Der wesentlich er-
höhte Widerstand am Bug erhöht die Gefahr
der "Bugsteuerung" und macht die Bedie-
nung schwierig und gefährlich.
HINWEIS:
Je nach Bootstyp hat der Trimmwinkel des
Außenbordmotors nur wenig Einfluss auf die
Trimmung des Bootes bei der Bedienung.
GMU27922

Nach oben und unten kippen

Wenn der Motor für einige Zeit gestoppt wird
oder wenn das Boot im flachem Gewässer
festgemacht ist, sollte der Außenbordmotor
nach oben gekippt werden, um den Propeller
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und das Unterwasserteil-Gehäuse
Beschädigung aufgrund eines Zusammen-
stoßes mit einem Hindernis zu schützen,
und um die Salzkorrosion zu reduzieren.
GWM00221
WARNUNG
Vergewissern Sie sich, dass sich nie-
mand in der Nähe des Außenbordmotors
befindet, wenn dieser hoch- oder herab-
gekippt wird. Körperteile könnten beim
Drehen oder Kippen des Motors zwi-
schen diesem und der Klemmhalterung
eingeklemmt bzw. eingequetscht werden.
GWM00230
WARNUNG
Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuer-
gefahr dar. Ziehen Sie die Entlüftungs-
schraube fest und bringen Sie den
Kraftstoffhahn in die CLOSED-Stellung
(geschlossen), wenn der Außenbordmo-
tor mehr als einige Minuten lang ange-
kippt werden soll. Anderenfalls könnte
Kraftstoff auslaufen.
GCM00231
ACHTUNG
Ehe Sie den Außenbordmotor ankip-
●
pen, sollten Sie das Verfahren unter
"Abstellen des Motors" im vorliegen-
den Kapitel beachten. Kippen Sie den
Außenbordmotor nie bei laufendem
vor
ZMU02692