Nach Oben Und Unten Kippen - Yamaha 15F Betriebsanleitung

steuern. Diese Neigung ist beim Steuern
auszugleichen. Wenn der Bug des Boots un-
ten ist, kann man leichter aus dem Stand bis
zur Gleitgeschwindigkeit beschleunigen.
Bug-nach-oben
Übermäßiges Austrimmen bewirkt, dass der
Bug des Boots zu hoch im Wasser liegt. Leis-
tung und Wirtschaftlichkeit erleiden Einbu-
ßen, weil der Rumpf des Boots das Wasser
drückt und ein höherer Luftwiderstand gege-
ben ist. Übermäßiges Austrimmen kann dazu
führen, dass der Propeller ventiliert, was die
Leistung zudem reduziert, und das Boot
könnte "stampfen" (auf dem Wasser hüpfen),
wodurch der Bootsfahrer und die Passagiere
über Bord gehen könnten.
Bug-nach-unten
Durch zu großes Eintrimmen "pflügt" das
Boot durch das Wasser, vermindert die Kraft-
stoff-Ersparnis und macht es schwierig, die
Geschwindigkeit zu erhöhen. Beim Betrieb
mit übermäßigem Eintrimmen büßt das Boot
außerdem bei höheren Geschwindigkeiten
an Stabilität ein. Der wesentlich erhöhte Wi-
derstand am Bug erhöht die Gefahr der "Bug-
steuerung" und macht die Bedienung
schwierig und gefährlich.
HINWEIS:
Je nach Bootstyp hat der Trimmwinkel des
Außenbordmotors nur wenig Einfluss auf die
Trimmung des Bootes bei der Bedienung.
GMU27936

Nach oben und unten kippen

Wenn der Motor für einige Zeit gestoppt wird
oder wenn das Boot im flachem Gewässer
festgemacht ist, sollte der Außenbordmotor
nach oben gekippt werden, um den Propeller
und das Unterwasserteil-Gehäuse vor Be-
schädigung aufgrund eines Zusammensto-
ßes mit einem Hindernis zu schützen und um
die Salzkorrosion zu reduzieren.
GWM00223
Stellen Sie sicher, dass sich niemand in
der Nähe des Außenbordmotors befindet,
wenn Sie diesen auf- oder abkippen. An-
dernfalls könnten Körperteile zwischen
dem Außenbordmotor und der Klemmhal-
terung eingequetscht werden.
GWM00251
Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuer-
gefahr dar. Befindet sich ein Kraftstoffan-
Bedienung
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