Train D'atterrissage Escamotable, Train Principal - GRAUPNER Bell 230 Bedienungsanleitung

Bell 230
Coller les deux pattes en bois (A25) sur la traverse conformément à l'illustration et remettre
celle-ci dans sa position d'origine, exactement alignée sur le fuselage; percer alors les pattes
(A25) à l'emplacement marqué en même temps que le fuselage (f 1,5mm). Agrandir le perçage
dans les pattes à f 2mm et coller un renfort en chute de bois d'environ 8mm de longueur aux
emplacements correspondants à l'intérieur du fuselage. La traverse pourra maintenant être
refixée de chaque côté avec des vis parker f 2,2x9,5mm.
Les fixations seront cachées par le recouvrement supérieur du fuselage et les joints de
séparation par le montage ultérieur du pare-brise.
Sectionner maintenant avec les mêmes précautions le montant vertical entre les deux parties
du pare-brise comme représenté sur l'illustration. Coller la patte (A24) sur la face intérieure du
montant de façon à ce qu'elle dépasse vers le bas sur environ 8mm et le replacer sans sa
position d'origine. Percer ensemble la partie inférieure du montant et la patte (f 1,5mm),
agrandir le perçage dans le montant à f 2mm pour pouvoir le fixer avec une vis parker f
2,2x9,5mm.

1.3 Train d'atterrissage escamotable, train principal

1.3.1 Assemblage des jambes du train principal
Le train d'atterrissage escamotable se compose de trois jambes identiques. Pour assembler les
jambes, placer d'abord le ressort (F22) sur les moulages entre les deux bras (F23) et assembler
ces derniers avec 2 vis M2x10 et 2 écrous M2. Assembler deux moitiés de roue (F40), l'une
avec écrou et l'autre avec ressort, avec un peu de colle-seconde.
Introduire une douille filetée (F19) dans une
demi-fourche (F20) et la deuxième douille
(F19) au travers du moyeu de la roue;
assembler alors les demi-fourches avec 4 vis
M2x8.
Pour l'assemblage de la fourche avec la
jambe du train, le ressort devra être pré-
tendu. Maintenir alors la fourche de la roue
sur la jambe de façon à ce que les perçages
de f 2mm correspondent pour y introduire
une goupille cylindrique (F9) comme axe
d'articulation.
1.3.2 Montage des butées
Coller les deux butées de fourche (F30) sur la jambe du train avec de la colle-seconde,
conformément à l'illustration. Veiller à ce qu'elles reposent bien sur les surfaces planes de la
jambe et qu'elles s'appuient en haut contre le talon de la jambe. Comprimer la fourche jusqu'en
butée contre la tension du ressort jusqu'au séchage de la colle, comme représenté sur
l'illustration.
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