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1.5 Halterungen für Füllventile und Hilfsgastank
Auf die Grundplatten A38 werden die Distanzstücke A39 so aufgeklebt, dass die 15mm-Boh-
rungen miteinander fluchten. Die Alu-Ventilhalterplatten werden mit UHU plus endfest 300 auf
die Distanzstücke geklebt und zusätzlich mit je vier Blechschrauben fixiert.
Auf der linken Grundplatte wird der Halter für den Hilfsgastank gemäss Abbildung mit einer M4-
Senkkopfschraube, U-Scheibe und Stopmutter befestigt, wobei auch hier zusätzlich UHU plus
endfest 300 zwischen Halter und Grundplatte gegeben wird.
Die beiden Platten werden dann jeweils von innen auf den unteren, nicht ausgefrästen Teil der
Turöffnungen geklebt (UHU plus endfest 300), so dass die Oberkanten ca. 3mm unterhalb der
Ausschnitte liegen. Dabei beachten: Die Einheit mit der Halterung für den Gastank gehört auf
die linke Rumpfseite, der Gastank ist vorn.
Nach dem Aushärten des Klebers wird die 15mmØ Bohrung auf die Rumpfschale übertragen
und ausgeschnitten. Die so entstandenen Vertiefungen für die Füllventile werden sauber ver-
schliffen, wobei die Ränder angesenkt oder verrundet werden sollten, damit die Verriegelungen
der darin zu montierenden Ventile einwandfrei betätigt werden können, ohne dass sie irgendwo
im Ausschnitt behindert werden.
Die als Füllventile verwendeten FESTO-Schnellverschlüsse können in der Mitte auseinander
geschraubt (SW 7 / SW 8) und durch die Halterplatten hindurch wieder zusammengesetzt wer-
den. Dabei wird das Kerosin-Füllventil rechts, das Gas-Füllventil links unter Zugabe von UHU
plus endfest 300 in den Aluminium-Halteplatten montiert (keinen Klebstoff ins Innere der Ventile
gelangen lassen!).
Der Gastank wird (mit dem Auslass nach oben) auf dem Halter mit einem Kabelbinder befestigt.
Mit einem kurzen Stück Schlauch wird dann der Y-Verbinder aufgesteckt (der einzelne
Anschluss nach oben, die beiden parallelen Anschlüsse nach unten), dessen zweiter, unterer
Anschluss über einen möglichst kurzen Schlauch mit dem Füllventil verbunden wird. Der nach
oben führende, einzelne Anschluss des Y-Verbinders wird mit dem Gasanschluss der Turbine
verbunden, in diese Schlauchleitung wird ein Filter eingefügt, um bei tiefen Aussentemperaturen
ein Blockieren der Gaszufuhr durch Vereisung zu verhindern.
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