3. Examinez attentivement la bougie.
Remplacez-la si les électrodes sont
usées ou si l'isolant est fissuré ou
cassé. Nettoyez la bougie à l'aide
d'une brosse métallique si vous
comptez la réutiliser.
4. Mesurez l'écartement des
électrodes avec une jauge
appropriée. La distance doit être de
0,7 à 0,8 mm. Si un réglage est
nécessaire, il suffit de tordre
soigneusement l'électrode latérale.
5. Replacez la bougie avec précaution, à la main, pour éviter de
croiser les fils.
6. Une fois la bougie sur son assise, vissez-la avec une clé à bougie
pour comprimer la rondelle.
Si vous replacez une bougie déjà utilisée, vissez d'1/8 à 1/4 de
tour, une fois la bougie sur son assise.
Si vous installez une bougie neuve, vissez-la d'1/2 tour pour
comprimer la rondelle [4], une fois la bougie sur son assise .
AVIS
Une bougie mal installée peut surchauffer et endommager le
moteur. Ne serrez pas trop afin de ne pas abîmer les fils et la tête
de cylindre.
7. Replacez le capuchon sur la bougie.
Entretien du pare-étincelles
En Europe ou dans les autres pays dans lesquels la directive
2006/42/EC sur la machinerie est en vigueur, ce nettoyage doit être
réalisé par votre responsable d'entretien.
Le dispositif anti-étincelles doit faire l'objet d'une révision toutes les
100 heures pour qu'il soit en bon état de fonctionnement.
1. Attendez que le moteur refroidisse. Retirez alors les trois écrous
[1] qui maintiennent la tôle protectrice du pot d'échappement [2] à
l'aide d'une clé à pipe de 10 mm.
2. Déposez la tôle protectrice du pot d'échappement [2].
3. Retirez la vis [4].
4. Retirez le dispositif anti-étincelles [3] du pot d'échappement [5].
5. Vérifiez s'il y a des dépôts de carbone sur le dispositif
anti-éteincelles [3] et la sortie de l'échappement. Eliminez ces
dépôts à l'aide d'une brosse. Veillez à en pas endommager le
tamis du dispositif anti-étincelles [3].
6. Montez le dispositif anti-étincelles dans le pot d'échappement.
7. Montez l'ensemble d'échappement sur le moteur et serrez
fermement à l'aide des trois écrous.
[3]
[2]
[1]
0,7 ~ 0,8 mm
[4]
[4]
[5]
FRANÇAIS
REGLAGE DES CABLES DE COMMANDE
Câble de commande de l'organe de coupe
Mesurez le jeu au sommet du commande de l'organe de coupe [1] en
maintenant le bouton enfoncé. Le jeu doit être compris entre 10 et 15
mm. Si des réglages sont nécessaires :
1. Desserrez les écrous de
blocage [2] avec une clé
de 10 mm et déplacez le
curseur de réglage [3]
vers le haut ou le bas,
comme nécessaire.
2. Resserrez les écrous de
blocage et revérifiez le
jeu.
3. Démarrez le moteur à
l'extérieur et faites
fonctionner le commande
de l'organe de coupe.
Si la organe de coupe ne
se met pas en route ou
ne s'arrête pas comme il
le faudrait, et que le
réglage du câble est
correct, portez alors la
tondeuse chez un
concessionnaire Honda
pour réparations
Réglage du câble d'embrayage
1. Le moteur étant arrêté,
placez les bandes des
câbles des commandes [1]
conformément à
l'illustration.
2. Tirez le levier de vitesse
complètement en arrière en
position neutre.
3. Démarrez le moteur et
déplacez la manette des
gaz sur la position RAPIDE.
4. Embrayez le levier
d'embrayage d'avancement [2] et
vérifiez que :
a. La tondeuse n'avance pas en
mode autotracté.
b. La tondeuse commence à
avancer en mode autotracté
ou à avancer très lentement
vers l'avant lorsque vous
avancez d'un cran.
Si la tondeuse ne fonctionne pas comme décrit ci-dessus, passez
à l'étape 5. Si elle fonctionne comformément aux explications
données, aucun réglage n'est nécessaire.
10 ~ 15 mm
[2]
[1]
120 mm
[1]
[3]
280 mm
[2]
15