3. Examinez attentivement la bougie.
Remplacez-la si les électrodes sont
usées ou si l'isolant est fissuré ou
cassé. Nettoyez la bougie à l'aide
d'une brosse métallique si vous
comptez la réutiliser.
4. Mesurez l'écartement des
électrodes avec une jauge
appropriée. La distance doit être de
0,7 à 0,8 mm. Si un réglage est
nécessaire, il suffit de tordre
soigneusement l'électrode latérale.
5. Replacez la bougie avec précaution, à la main, pour éviter de
croiser les fils.
6. Une fois la bougie sur son assise, vissez-la avec une clé à bougie
pour comprimer la rondelle. Si vous replacez une bougie déjà
utilisée, vissez d'1/8 à 1/4 de tour, une fois la bougie sur son
assise. Si vous installez une bougie neuve, vissez-la d'1/2 tour
pour comprimer la rondelle [3], une fois la bougie sur son assise .
Clé de serrage de organe de coupe : 20 N·m
AVIS
Une bougie mal installée peut surchauffer et endommager le
moteur. Ne serrez pas trop afin de ne pas abîmer les fils et la tête
de cylindre.
7. Replacez le capuchon sur la bougie.
Entretien du pare-étincelles
En Europe ou dans les autres pays dans lesquels la directive
2006/42/EC sur la machinerie est en vigueur, ce nettoyage doit être
réalisé par votre responsable d'entretien.
Le dispositif anti-étincelles doit faire l'objet d'une révision toutes les
100 heures pour qu'il soit en bon état de fonctionnement.
1. Attendez que le moteur refroidisse.
2. Déclipser les deux languettes du couvercle rouge [6] du côté du
silencieux du moteur, puis soulever légèrement le couvercle.
3. Retirez alors les trois écrous [1] qui maintiennent la tôle protectrice
du pot d'échappement [2] à l'aide d'une clé à pipe de 10 mm.
4. Déposez la tôle protectrice du pot d'échappement [2].
5. Retirez la vis [4].
6. Retirez le dispositif anti-étincelles [3] du pot d'échappement [5].
7. Vérifiez s'il y a des dépôts de carbone sur le dispositif
anti-éteincelles [3] et la sortie de l'échappement. Eliminez ces
dépôts à l'aide d'une brosse. Veillez à en pas endommager le
tamis du dispositif anti-étincelles [3].
8. Montez le dispositif anti-étincelles dans le pot d'échappement.
9. Montez l'ensemble d'échappement sur le moteur et serrez
fermement à l'aide des trois écrous.
[2]
[1] (3)
(la couverture rouge est enlevée)
16
0,7 ~ 0,8 mm
[3]
[6]
[4]
[3]
[5]
REGLAGE DES CABLES DE COMMANDE
Câble de commande de l'organe de coupe
Mesurez le jeu au sommet du commande de l'organe de coupe [1] en
maintenant le bouton enfoncé [2]. Le jeu doit être compris entre 10 et
15 mm. Si des réglages sont nécessaires :
1. Desserrez les écrous de
blocage [3] avec une clé de
10 mm et déplacez le
curseur de réglage [4] vers le
haut ou le bas, comme
nécessaire.
2. Resserrez les écrous de
blocage et revérifiez le jeu.
3. Démarrez le moteur à
l'extérieur et faites
fonctionner le commande
de l'organe de coupe.
Si la organe de coupe ne se
met pas en route ou ne
s'arrête pas comme il le
faudrait, et que le réglage
du câble est correct,
portez alors la tondeuse
chez un concessionnaire
Honda pour réparations
Réglage du câble d'embrayage
1. Le moteur étant arrêté,
placez les bandes des
câbles des commandes [1]
conformément à
l'illustration.
2. Tirez le levier de vitesse
complètement en arrière en
position neutre.
3. Démarrez le moteur et
déplacez la manette des
gaz sur la position RAPIDE.
4. Embrayez le levier
d'embrayage d'avancement
[2] et vérifiez que :
a. La tondeuse n'avance
pas en mode autotracté.
b. La tondeuse commence
à avancer en mode
autotracté ou à avancer
très lentement vers
l'avant lorsque vous
avancez d'un cran.
Si la tondeuse ne
fonctionne pas comme
décrit ci-dessus, passez à
l'étape 5. Si elle fonctionne
comformément aux explications données, aucun réglage n'est
nécessaire.
FRANÇAIS
10 ~ 15 mm
[1]
[3]
[4]
[1]
280 mm
120 mm
[2]
[2]