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Lubrification
REMARQUE
►
Afin d'éviter tout dommage par frottement et corrosion, un
graissage régulier est particulièrement important. Nous recom-
mandons l'utilisation d'une huile spéciale pour air comprimé
(par ex. huile pour compresseurs Liqui Moly).
–
Graissage avec un atomiseur d'huile
Officiant d'étage préparatoire en aval du réducteur de
pression, un atomiseur d'huile (non compris dans le matériel
livré) lubrifie votre appareil en continu et de manière opti-
male. Un atomiseur d'huile distribue l'huile en fines gouttes
dans l'air circulant et garantit ainsi une lubrification régulière.
–
Lubrification manuelle
Si vous n'avez pas d'atomiseur d'huile, effectuez une lubrifi-
cation avant chaque mise en service ou lors de longues opé-
rations de travail. Versez env. 3–5 gouttes d'huile spéciale
pour air comprimé dans l'embout mâle
Rajout d'huile
Afin que l'appareil demeure longtemps fonctionnel, il faut qu'il y ait
suffisamment d'huile pneumatique dans l'appareil.
Vous disposez des possibilités suivantes :
♦
Raccordez un conditionneur d'air comprimé avec huileur au
compresseur.
♦
Installez un huileur intégré dans la conduite d'air comprimé ou
sur l'outil pneumatique.
♦
Versez env. 3-5 gouttes d'huile pneumatique manuellement toutes
les 15 minutes de fonctionnement dans l'embout mâle
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FR │ BE
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PDSS 16 A1
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