Geeignete Gurtzeuge - Advance IOTA Betriebshandbuch

Wird hingegen der Knoten nach oben verschoben, greift die doppel-
te Übersetzung später und der Beschleunigungsweg verlängert sich .
Das Beschleunigungssystem des I OTA ist so konzipiert, dass die
Profilform im beschleunigten Flug, also bei verändertem Anstellwinkel,
jederzeit vollständig erhalten bleibt . So wirken sich die günstigen
Profileigenschaften auch bei hoher Geschwindigkeit aus . Achtung: Der
Fussbeschleuniger ist dann optimal eingestellt, wenn du den gesam-
ten Beschleunigungsweg des Gleitschirms nutzen kannst . Achte unbe-
dingt darauf, dass der Fussbeschleuniger nicht zu kurz eingestellt ist
und dein Schirm im Flug nicht vorbeschleunigt ist .

Geeignete Gurtzeuge

Grundsätzlich kann der I OTA mit jedem Gurtzeug ohne starre
Kreuzverspannung geflogen werden ( siehe Kapitel „Zulassung" ) .
Die Aufhängepunkte des gewählten Gurtzeugs sollen idealerweise zwi-
schen den Hauptkarabinern eine Distanz von ca . 45 cm sowie eine
Höhe von 40 bis 48 cm aufweisen .
Info: Die Praxis bestätigt die theoretischen Berechnungen –
mit einem aerodynamisch optimierten Gurtzeug kannst du die
Gleitleistung massiv erhöhen .
Der I OTA wurde speziell auf die Verwendung eines aerodynamisch op-
timierten Gurtzeugs getrimmt . Deshalb empfehlen wir ein Gurtzeug mit
Beinsack, damit du das grosse Leistungspotential des I OTA voll aus-
schöpfen kannst . Besonders gut eignen sich die ADVANCE IMPRESS
oder LIGHTNESS Gurtzeuge, weil der I OTA optimal darauf abgestimmt
und damit getestet wurde .
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