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Installation
Les articles supplémentaires qui devraient être
incorporés dans les systèmes de tuyauterie
d'air sont indiqués dans le Tableau 1.
Composants de la conduite d'air
No. de pièce
Description
338862
Séparateur d'humidité/
Combinaison de régulateur
et de manomètre
5608-2
Séparateur d'humidité
7608-B
Régulateur et jauge
5908-2
Graisseur
1)
324170
Silencieux
1)
Bien que le moteur pneumatique soit lubrifié à l'usine, la
durée de vie du moteur peut être prolongée avec
l'utilisation d'un lubrifiant.
Les composants de systèmes de conduites
d'air spécifiques pour pompes à graisse en
vrac sont indiqués dans le Tableau 2.
Composants de conduites d'air spécifiques
pour pompes à graisse en vrac
No. de pièce
Description
5612-2
Séparateur d'humidité
7612-B
Régulateur et jauge
5912-2
Graisseur
Bien que le moteur pneumatique soit lubrifié à l'usine, la
1)
durée de vie du moteur peut être prolongée avec
l'utilisation d'un lubrifiant.
Fonctionnement de
la pompe
Essai au banc et amorçage
Avec une pression d'air à zéro :
1 Mettre la pompe dans le produit à
distribuer.
2 Fournir lentement de la pression d'air au
moteur de la pompe.
3 Laisser la pompe effectuer un cycle
lentement jusqu'à ce que le système et le
produit soient exempts d'air.
Si l'ensemble de la pompe n'effectue pas
d'amorçage, se reporter au Dépannage,
page 15 pour obtenir de l'information détaillée.
REMARQUE
Ne pas laisser la pression dépasser
3.4 bar (50 psi).
Essai de calage
AVERTISSEMENT
Ne pas faire fonctionner le moteur si
une fuite est présente. Déconnecter
immédiatement l'air vers le moteur si
Tableau 1
une fuite a lieu dans le système.
Le non-respect des directives peut
entraîner la mort ou des blessures
physiques graves.
Avec une pression d'air à zéro :
1 Attacher une vanne de commande sur le
tuyau de l'orifice de sortie de la pompe.
2 Régler la pression d'air à
6.9 bar (100 psi).
3 Diriger la vanne de commande dans un
contenant.
4 Laisser la pompe effectuer un cycle
jusqu'à ce que le système et le produit
soient à nouveau libérés de l'air.
5 Fermer la vanne de commande.
5.1 La pompe ne devrait pas effectuer
de cycle.
Tableau 2
Si la pompe effectue un cycle plus d'une ou
deux fois par heure, se reporter au guide
d'entretien SER de la pompe pour obtenir de
l'information détaillée.
6 Inspecter le moteur pour y détecter des
fuites d'air éventuelles.
Si le moteur a des fuites, se reporter au
1)
tableau Dépannage, page 15 pour obtenir
de l'information détaillée.
Fonctionnement du
moteur
Essai au banc
AT TENTION *
générer des niveaux de bruit dépassant
85 dB qui pourraient créer une perte
auditive.
Le non-respect des directives pourrait
entraîner des lésions corporelles.
Ne pas faire fonctionner
cette pompe sans porter du
matériel de protection
individuelle. La pompe peut
8
Appliquer une pression d'air de
0.7 bar (10 psi) au moteur.
• Le moteur devrait effectuer un cycle.
Si le moteur n'effectue pas de cycle, se
reporter au Dépannage, page 15 pour
obtenir de l'information détaillée.
Connecter la pompe au
moteur pneumatique (non
séparé)
1 Claveter le moteur pneumatique à la
verticale dans un étau à mâchoires
souples.
REMARQUE
Soutenir l'ensemble du tube de la pompe
pendant l'installation. Les composants
pourraient subir des dommages.
2 Tirer sur le tube de la pompe pour
exposer l'accouplement selon les
besoins.
3 Visser l'accouplement sur la tige du
piston du moteur pneumatique.
3.1 Tourner l'ensemble du tube de la
pompe au complet.
4 Installer l'attache supérieure du ressort
qui fixe la tige du piston du moteur
pneumatique sur l'accouplement.
5 Visser le tube de la pompe dans le
moteur pneumatique.
6 Serrer le contre-écrou qui fixe
l'ensemble de tube de pompe sur
l'ensemble du moteur pneumatique.
Connecter le moteur
pneumatique à la pompe
(séparé)
1 Claveter la pompe dans un étau à
mâchoires souples.
2 Visser l'accouplement sur la tige du
piston du moteur pneumatique.
2.1 Tourner l'ensemble du moteur
pneumatique au complet.
3 Installer l'attache à ressort qui fixe la tige
du moteur pneumatique sur
l'accouplement.
4 Installer les vis (47), les rondelles de
blocage (46), et les écrous (51) qui fixent
la pompe sur le logement du moteur
pneumatique.
4.1 Serrer solidement les vis.
Indique un changement.
*
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