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INFORMATIONEN
2.5.4
Batterielader
Der Motor ist mit einer Lichtmaschine ausgestattet, die 50
Amp 12V erzeugt. Dieser Strom wird zum Laden der
Batterie gleichgerichtet. Die Spannung ist bei ±14.4V
eingestellt.
2.5.5
Alarm und Abschaltung
Im Fall einer Fehlfunktion wird dies durch die Fehler-
Lampe signalisiert, Details werden auf dem Display
angezeigt und der Motor schaltet ab. Es werden drei
Funktionen kontrolliert: Öldruck, Kühlwassertemperatur
und Auspufftemperatur.
Eine zu hohe Auspufftemperatur zeigt an, dass das
Kühlwasser blockiert ist.
Alle
Alarmschalter
sind
Fehlfunktion vorliegt. Im Fall eines Alarms wird ein Kontakt
getrennt. Dies bedeutet, dass der Generator nicht
funktioniert, wenn die Alarmschalter defekt sind oder ein
Kabel lose ist. Das System ist deshalb eigensicher. Auf
dem Panel werden Details in Bezug auf den Alarm
angezeigt.
2.5.6
Kontrolle
Der Generator kann durch Druckknöpfe auf dem Panel
oder mittels der Fernbedienung bedient werden. Durch
Drücken des Knopfes „START" wird das Kontrollsystem
aktiviert und der Motor startet automatisch. Durch Drücken
des Knopfes „STOP" wird der Motor angehalten und das
elektrische System deaktiviert. Der Motor wird durch das
Magnetventil gestoppt, das abgesperrt wird.
2.5.7
Fernbedienung
Alle Kabelverbindungen von der Fernbedienung zum
Anschlussbord erfolgen durch Steckkontakte. Ein 15m.
Zwischenkabel ist Bestandteil der Standardlieferung. Falls
erforderlich, kann ein längeres 8-adrige Modularkabel
angeschlossen werden, wenn die Standardlänge für den
erforderlichen
Abstand
Fernbedienungsgeräte können mittels der Steckkontakte
auf der Rückseite der Geräte parallel verbunden werden.
(Siehe hierzu Installationsanweisungen).
2.5.8
Stundenzähler
Auf der Fernbedienung befindet sich ein Stundenzähler,
der für die zeitliche Planung der Wartungsarbeiten hilfreich
ist.
2.5.9
Lastanzeige
Die Last wird auf dem Display der Fernbedienung und
durch die LED-Leiste angezeigt. Die Last wird durch durch
Transformatoren am Generator gemessen.
14
geschlossen,
wenn
keine
nicht
ausreicht.
Zahlreiche
2.5.10 Kraftstoff-Spezifikation
Der Motor darf nur mit Diesel-Krafstofföl betrieben werden,
das den Standards zur Verwendung in modernen
Dieselmotoren entspricht. Es ist von äußerster Wichtigkeit,
dass der Kraftstoff frei von Wasser und Schmutzstoffen ist.
2.5.11 Angaben zum Öl
1
Spezifikation:
Das Öl muss für Ölwechsel gemäß den Angaben im
Kapitel 'Wartung' geeignet sein. Der Motor muss mit
Hochleistungs-Schmieröl betrieben werden, das den
Anforderungen der API-Klasse
entspricht.
Es
ist
äußerst
Ölspezifikation
empfehlen lokale Öl-Lieferanten eine höhere
Klasse, da sie annehmen, dass dies zulässig
ist. Dies ist jedoch nicht der Fall. Bitte
befolgen Sie solche Empfehlungen nicht. Die
Verwendung einer falschen Spezifikation wird
einen hohen Ölverbrauch zur Folge haben.
2
Öl-Viskosität:
Wir empfehlen ein qualitativ hochwertiges Öl 15W40.
3
Öl-Kapazität:
Der Inhalt des Kurbelkastens, ausschließlich Ölfilter,
beträgt 5.2 l. Einschließlich Ölfilter beträgt er 5.7 l.
Sie, dass der Motor wegen des Testverfahrens in der
Fabrik noch Restöl enthalten kann. Überprüfen Sie
während des Füllvorgangs den Schmierölstand mit
Hilfe
des
Motorölmessstabs.
übermäßig Schmieröl ein, da dies eine nachteilige
Auswirkung auf die Motorleistung haben könnte.
4
Öldruck:
•
Mindestwert bei Leerlauf 98 Kpa (1 kgf/cm²/14
psi) (1 bar)
•
Normalwert bei 1500 U.P.M. +/- 350 Kpa (3.5
kgf/cm²/50 psi) (3.5 bar)
2.5.12 Kühlflüssigkeit
Der Motor wird mit Kühlflüssigkeit gekühlt. Die Kapazität
dieses Systems beträgt 7,6 Liter beim M-SQ12.
Verwenden
Kühlflüssigkeit,
Aluminiumbestandteilen
kompatibel
Kühlflüssigkeiten nicht mit unterschiedlichen
Arten einer chemischen Verbindung, da dies
eine Gerinnung der Kühlflüssigkeit bewirken
kann. Falls Sie Zweifel haben, sollten Sie den
Inhalt
des
austauschen.
CD, CF oder CF4
wichtig,
die
korrekte
zu
verwenden.
Häufig
Füllen
Sie
nicht
Sie
bitte
immer
eine
die
mit
den
des
Kühlsystems
ist.
Vermischen
gesamten
Kühlsystems
July 2010 / M-SQ12 / DE
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Fehlerbehebung
