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c) Montage des Empfängers
Die Montage des Empfängers ist grundsätzlich immer vom Modell abhängig. Aus diesem Grund sollten Sie sich
bezüglich des Einbaus nach den Empfehlungen des Modellherstellers richten. Unabhängig davon sollten Sie immer
versuchen den Empfänger so zu montieren, dass er vor Staub, Schmutz, Feuchtigkeit, Hitze und Vibrationen optimal
geschützt ist.
Halten Sie einen ausreichenden Abstand zu Motoren und elektronischen Flug- oder Fahrreglern ein. Metall- oder Car-
bonteile haben eine abschirmende Wirkung und können dadurch die Empfangsleistungen erheblich beeinträchtigen.
In diesem Fall ist es sinnvoll, die Antennen durch Bohrungen im Rumpf nach außen zu verlegen.
Zur Befestigung eignen sich doppelseitig klebender Schaumstoff (Servo-Tape) oder auch Gummiringe, die den in
Schaumstoff eingewickelten Empfänger sicher an seinem Platz halten.
Achtung, wichtig!
Der Empfänger besitzt zwei separate HF-Empfangs-
teile, die mit jeweils einer Empfängerantenne (1 und
2) ausgerüstet sind.
Um die maximal mögliche Empfangsleitung zu erzie-
len, ist es notwendig, die beiden Antennen im 90°-
Winkel zueinander zu verlegen.
Dabei spielt es keine Rolle, ob eine Antenne nach
rechts und die andere nach oben oder eine Antenne
nach links und die andere nach unten verlegt wird.
Wichtig ist immer nur dass die beiden Antennen im
90°-Winkel zueinander stehen.
Achtung!
Die Antennendrähte haben eine genau bemessene
Länge.
Aus diesem Grund dürfen die Antennendrähte weder
aufgewickelt, in Schlaufen gelegt oder gar abge-
schnitten werden. Dies würde die Reichweite enorm
einschränken und stellt somit ein erhebliches Sicher-
heitsrisiko dar.
Führen Sie die Antennendrähte nach Möglichkeit durch eine Rumpföffnung aus dem Modell heraus. Bei Modellen mit
einem Carbonrumpf muss die Antenne nach außen verlegt werden.
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Bild 11
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