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SGBU8726
67
Betrieb bei tiefen Umgebungstemperaturen
Kraftstoffsystem und tiefe Umgebungstemperaturen
i02398904
Kraftstoffsystem und tiefe
Umgebungstemperaturen
Kraftstofftanks
In nur zum Teil gefüllten Kraftstofftanks kann es zur
Bildung von Kondenswasser kommen. Kraftstofftanks
nach dem Betrieb des Motors auffüllen.
Kraftstofftanks müssen mit einer Vorrichtung zum
Ablassen von Wasser und Bodensatz ausgerüstet
sein.
Bei einigen Kraftstofftanks sind die Zufuhrrohre so
angeordnet, dass Wasser und Bodensatz sich
unterhalb des Rohrendes absetzen können.
Bei anderen Kraftstofftanks saugen die
Zufuhrleitungen den Kraftstoff direkt am Boden des
Tanks an. Wenn der Motor mit einem derartigen
System ausgerüstet ist, muss der Kraftstofffilter
unbedingt regelmäßig gewartet werden.
Wasser und Bodensatz wie folgt aus allen
Vorratstanks ablassen: wöchentlich, bei der Wartung
and bei jedem Befüllen des Tanks. Das trägt dazu
bei, dass Wasser und/oder Bodensatz nicht aus dem
Vorratstank in den Kraftstofftank des Motors gepumpt
werden.
Kraftstofffilter
Ein Kraftstoffvorfilter ist zwischen dem Kraftstofftank
und dem Kraftstoffeinlass des Motors montiert.
Kraftstoffsystem nach dem Wechseln des
Kraftstofffilters immer entlüften, um Luftblasen aus
dem Kraftstoffsystem zu entfernen. Weitere Angaben
zum Entlüften des Kraftstoffsystems finden sich in
diesem Betriebs- und Wartungshandbuch im
Abschnitt "Wartung".
Die Lage des Kraftstoffvorfilters ist beim Betrieb bei
kaltem Wetter bedeutsam. Der Kraftstoffvorfilter und
die Zufuhrleitung werden von kaltem Kraftstoff
besonders stark beeinflusst.
Kraftstoffvorwärmung
[German] Anmerkung: Der Erstausrüster kann die
Ausführung mit einer Kraftstoffvorwärmanlage
ausstatten. In diesem Fall darf die
Kraftstofftemperatur an der Kraftstoffförderpumpe
nicht über 73 °C (163 °F) liegen.
Weitere Informationen über die
Kraftstoffvorwärmanlage (falls vorhanden) liefern die
Unterlagen des Erstausrüsters.
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