SGBU8726
Kraftstoffadditive können die Schmierfähigkeit eines
Kraftstoffes verbessern. Wenden Sie sich an Ihren
Kraftstofflieferanten, wenn Kraftstoffadditive benötigt
werden. Der Kraftstofflieferant kann empfehlen,
welche Additive in welchem Ausmaß verwendet
werden können.
Destillation
Die Destillation gibt das Gemisch der verschiedenen
Kohlenwasserstoffe im Kraftstoff an. Ein hoher Anteil
von leichten Kohlenwasserstoffen kann die
Verbrennungseigenschaften beeinträchtigen.
Empfehlungen für Biodiesel
Biodiesel ist ein Kraftstoff, der als Monoalkyl-
Fettsäureester definiert werden kann. Biodiesel ist
ein Kraftstoff, der aus vielen verschiedenen
Rohstoffen gewonnen werden kann. Der in Europa
gebräuchlichste Biodiesel ist Raps-Methylester
(REM) . Dieser Biodiesel ist ein Rapsöl -Derivat.
Dahingegen ist in den USA Sojamethylester (SME)
der gebräuchlichste Biodiesel. Dieser Biodiesel ist ein
Sojaöl -Derivat. Sojaöl oder Rapsöl sind die
wichtigsten Rohstoffe. Diese Kraftstoffe werden unter
dem Begriff Fettsäure-Methylester (FAME)
zusammengefasst.
Kaltgepresste Pflanzenöle sind als Kraftstoffe in
beliebiger Konzentration in Dieselmotoren NICHT
zulässig. Ohne Veresterung verfestigen sich diese
Kraftstoffe im Kurbelgehäuse und Kraftstofftank.
Diese Kraftstoffe sind unter Umständen mit vielen
Elastomeren, die in heutzutage hergestellten Motoren
verwendet werden, nicht kompatibel. In ihrem
ursprünglichen Zustand eignen sich diese Öle nicht
als Kraftstoffe in Dieselmotoren . Zu den alternativen
Grundstoffen für Biodiesel sind tierische Fette ,
Abfall-Küchenöle und verschiedene andere
Rohstoffe zu rechnen. Damit es als Kraftstoff
verwendet werden kann, muss ein als Kraftstoff
zulässiges Öl verestert sein.
Kraftstoff, der zu 100 % aus FAME gewonnen wurde,
wird in der Regel als B100-Biodiesel oder als
sauberer Biodiesel bezeichnet.
Biodiesel kann mit Destillatdieselkraftstoff gemischt
werden. Diese Mischung kann als Kraftstoff
verwendet werden. Die in Europa gebräuchlichsten
Biodiesel-Mischungen sind B5, die aus 5 Prozent
Biodiesel und 95 Prozent Destillatdieselkraftstoff
besteht, und B20, die aus 20 Prozent Biodiesel und
80 Prozent Destillatdieselkraftstoff besteht.
[German] Anmerkung: Bei den Prozentwerten
handelt es sich um volumenbezogene Angaben.
Die US- Spezifikation für Destillatdieselkraftstoff
ASTM D975-09a schließt Biodiesel bis B5 (5 Prozent)
ein.
Die EU-Spezifikation für Destillatdieselkraftstoff
EN590:2010 schließt Biodiesel bis B7 (7 Prozent) ein.
[German] Anmerkung: Von Perkins hergestellte
Motoren werden unter Verwendung der von der US-
amerikanischen Umweltschutzbehörde und der EU
vorgeschriebenen Zertifizierungskraftstoffe
zertifiziert. Bei Verwendung anderer Kraftstoffe erteilt
Perkins keine Zertifizierung für die betreffenden
Motoren. Es liegt im Verantwortungsbereich des
Motornutzers, den richtigen Kraftstoff zu verwenden,
der vom Hersteller empfohlen und von der EPA bzw.
anderen Aufsichtsbehörden zugelassen wird.
Spezifikationsanforderungen
Der saubere Biodiesel muss der Norm EN14214 oder
ASTM D6751 (in den USA) entsprechen. Der
Biodiesel darf nur mit bis zu 20 Volumenprozent mit
zulässigem Mineraldieselkraftstoff vermischt werden.
Dieser Mineraldieselkraftstoff muss den
Anforderungen in der neuesten Ausgabe der Norm
EN590 oder ASTM D975 S15 entsprechen.
In den USA müssen Biodieselmischungen von B6 bis
B20 den Anforderungen entsprechen, die in der
neuesten Ausgabe der Norm ASTM D7467 (B6 bis
B20) aufgelistet sind, und sie müssen eine API-
Dichtezahl von 30–45 aufweisen.
In Nordamerika müssen Biodiesel und
Biodieselmischungen von Lieferanten bzw. Händlern
bezogen werden, die gemäß BQ-9000 akkreditiert
bzw. zertifiziert sind.
In anderen Ländern dieser Welt muss Biodiesel
verwendet werden, der gemäß BQ-9000 akkreditiert
und zertifiziert ist oder der von einer vergleichbaren
offiziellen Stelle zur Bewertung der Qualität von
Biodiesel akkreditiert und zertifiziert wurde und so
vergleichbaren Standards bezüglich der
Biodieselqualität entspricht.
Motorwartungsanforderungen
Der Biodiesel besitzt aggressive Eigenschaften,
durch die sich Ablagerungen im Kraftstofftank und in
den Kraftstoffleitungen lösen können. Diese
aggressiven Eigenschaften des Biodiesels säubern
praktisch den Kraftstofftank und die
Kraftstoffleitungen. Diese Säuberung des
Kraftstoffsystems kann jedoch zu einem frühzeitigen
Verstopfen der Kraftstofffilter führen. Perkins
empfiehlt, die Kraftstofffilter nach der erstmaligen
Verwendung einer B20-Biodieselmischung nach 50
Betriebsstunden auszutauschen.
Die im Biodiesel vorhandenen Glyceride führen
ebenfalls zu einer schnelleren Verstopfung der
Kraftstofffilter. Daher sollte das regelmäßige
Serviceintervall auf 250 Betriebsstunden
herabgesetzt werden.
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Füllmengen
Flüssigkeitsempfehlungen