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Einbaurichtlinien
‣
Druckschlauch (12) auf die benötigte Länge schnei‑
den und an beiden Enden Rohrstutzen (9) montie‑
ren.
Hierzu Schlauchende mit einer Klemmzange
festhalten und mit Sprühöl einölen.
Danach Schraubhülse (11) bis zum Anschlag
gegen den Uhrzeigersinn auf das Schlauch ende
(12) aufdrehen (Tiefe t=17 mm) und Rohrstutzen
(9) im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag am Sechs‑
kant (10) in die Schraub hülse (11) einschrauben.
ACHTUNG
UNDICHTIGKEITEN UND BLOCKADE BEI INKORREKTER MONTAGE DER MESSLEITUNGEN!
Beim Einschrauben des Rohrstutzens ist darauf zu achten, dass der Schlauch nicht aus der Schraubhül‑
se rutscht. Nur bei korrekter Montage ist die Dichtheit gewährleistet. Nach erfolgter Montage ist die
Leitung auf Durchfluss zu prüfen.
‣
Rohrstutzen richtig ansetzen und mit der Schraubhülse ausrichten und beim Eindrehen darauf ach‑
ten, dass der Schlauch nicht aus der Schraubhülse rutscht.
‣
Den Durchfluss mittels Druckluft feststellen.
‣
Unterdruckschlauchleitung (17) mit den mon‑
tierten Rohrstutzen an der Wartungsanzeige (13)
sowie am Rohranschlussstück (7) (siehe Kapitel
3.6.2 auf Seite 26) ordnungs gemäß anschlie‑
ßen.
‣
Öldruck-Schlauchleitung (15) am Ölmanometer
(14) sowie an der zuvor montierten Verschrau‑
bung am Kompressor (siehe Kapitel 3.6.2 auf
Seite 26) ordnungsgemäß anschließen.
‣
Luftansaugfilter (1) an geeigneter Stelle am Fahr‑
zeug mit Halter (3) montieren.
‣
Schlauchleitung (2) mit Schlauchschelle am Luft‑
filtergehäuse montieren.
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