EINHELL BG-BC 41 Bedienungsanleitung Seite 62

Anleitung BG_BC_41_43_SPK5:_
TR
7. Her iki misina ucunu misina bobini gövdesindeki
metal halkaya geçirin (Şekil L3).
8. Misina bobinini misina bobini gövdesine bastırın.
Yay ve rondela parçalarının doğru pozisyonda
takılmış olmasına dikkate edin. (Şekil L3)
9. Misina bobini kapağını misina bobini gövdesine
bastırın. Misina bobini gövdesindeki her iki tutma
tırnağının (Şekil L2/Poz. 1) misina bobini
kapağında bulunan deliklere geçmiş olmasına
dikkat edin (Şekil L2/Poz. 2).
10. Misinaları her iki misina bobini yay tutma
elemanlarından dışarı çıkarmak için her iki misina
ucundan kısaca ve kuvvetli bir şekilde çekin.
11. Çalıştırma ve ısınmaya başlama esnasında motor
üzerine binen yükü mümkün olduğunca küçük
tutmak için misina uzunluğu 13 cm olacak şekilde
fazlalığını kesin.
12. Misina bobinini tekrar monte edin bkz. Madde
5.4. Misina bobini komple olarak yenilendiğinde
3-6 nolu maddelerdeki çalışmalar
yapılmayacaktır.
8.2 Hava filtresinin bakımı (Şekil J1 – J3)
Kirlenmiş olan hava filtresinden karbüratöre daha az
hava gireceğinden motor gücü azalır. Bu nedenle
hava filtresinin düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.
Hava filtresi her 25 işletme saatinde bir kontrol
edilmeli, gerek duyulduğunda temizlenmelidir.
Çalışma ortamındaki havada aşırı derecede toz
bulunduğunda hava filtresi daha sık olarak kontrol
edilmelidir.
1. Hava filtresi kapağını sökün (Şekil J1 – J2)
2. Filtre elemanını çıkarın (Şekil J3)
3. Filtre elemanını sert bir yere vurarak veya basınçlı
hava ile üfleyerek temizleyin.
4. Filtrenin montajı sökme işleminin tersi yönünde
gerçekleşir.
Dikkat: Hava filtresinin kesinlikle benzin veya yanıcı
solvent maddeler ile temizlenmesi yasaktır.
8.3 Bujinin bakımı (Şekil K1 – K2)
Buji ateşleme yolu = 0,6 mm. Bujiyi 12 ile 15 Nm
arasındaki bir tork değeri ile sıkın. Bujinin kirlenmiş
olup olmadığını ilk kez 10 işletme saatinden sonra
kontrol edin ve temizlenmesi gerektiğinde bakır telli
fırça ile temizleyin. Sonra her 50 işletme saatinde bir
bujinin bakımını yapın.
1. Buji fişini (Şekil K1) döndürerek sökün.
2. Bujiyi (Şekil K2) alet ile birlikte gönderilmiş buji
anahtarı ile sökün.
3. Montaj işlemi sökme işleminin tersi yönünde
gerçekleşir.
62
07.03.2008 10:30 Uhr Seite 62
8.4 Koruma kapağı bıçağının bilenmesi
Koruma kapağı bıçağı (Şekil F6/Poz. A) zamanla
körelebilir. Bıçağın körelmiş olduğunu tespitettiğinizde
koruma kapağı bıçağını koruma kapağına bağlayan 2
civatayı açın. Bıçağı mengeneye bağlayın. Yassı eğe
ile bıçağı bileyin, bileme işlemi esnasında kesim
açısının aynı kalmasına dikkat edin. Eğeyi daima aynı
yöne hareket ettirin.
8.5 Karbüratörün ayarlanması
Dikkat! Karbüratör üzerinde yapılacak ayar
çalışmaları sadece yetkili servis tarafından
yapılacaktır. Karbüratör üzerinde yapılacak her türlü
çalışmadan önce hava filtresi kapağı Şekil J1 ve J2'de
gösterildiği gibi sökülecektir.
Gaz teli mekanizmasının ayarlanması:
Zamanla motorun azami devrine erişilmesi mümkün
olmadığında ve 10 nolu Arızaların Giderilmesi
bölümünde açıklanan bütün sebepler sözkonusu
değil ise motor azami çalışma devrine erişebilmek için
gaz teli mekanizmasının ayarlanması gerekli olabilir.
Bunun için önce, gaz kolu tam basılı pozisyondayken
karbüratörün tam olarak açıp açmadığını kontrol edin.
Eğer karbüratör tam kapasite ile açıyorsa gaz kolu
tam basılı olduğunda karbüratör kelebeği (Şekil
M1/Poz. 1) dayanak (Şekil M1/Poz. 2) pozisyonuna
dayanır. Şekil M1'de doğru pozisyon gösterilmiştir.
Karbüratör kelebeği dayanağa temas etmiyorsa gaz
teli mekanizmasının ayarlanması gerekmektedir. Gaz
teli mekanizmasını ayarlamak için aşağıda açıklanan
çalışmaların yapılması gereklidir:
Kontra somununu (Şekil M2/Poz. 3) birkaç tur
açın.
Gaz kolu tam basılı olduğunda karbüratör
kelebeği, Şekil M1'de gösterildiği gibi dayanağa
dayanıncaya kadar ayar civatasını (Şekil M3/Poz.
4) dışarı döndürün.
Kontra somununu sıkın.
Rölanti gazının ayarlanması:
Dikkat! Rölanti gazı motor sıcak durumdayken
ayarlanacaktır.
Gaz koluna basıldığında motor duruyorsa ve 10 nolu
Arızaların Giderilmesi bölümünde açıklanan bütün
sebepler sözkonusu değil ise rölanti gazının
ayarlanması gerekmektedir. Bunun için rölanti gaz
ayar civatasını (Şekil M4/Poz. 5), motor rölantide
düzgün çalışıncaya kadar saat yönünde döndürün.
Rölanti gazı, bıçak dönmeye devem edecek derecede
yüksek olduğunda ayar civatasını (Şekil M4/Poz. 5),
bıçağın dönmesi duruncaya kadar sol yöne döndürün.