GASZUG EINBAU
Den Gaszug (1) mit dem Gashebel (2) der Betätigung verbinden.
Den Gashebel (3) an der Steuerbox (4) in die Nullgasstellung bewegen.
Am Gaszug ziehen und den Durchhang aufnehmen.
Den Gaszug wie gezeigt in den Gaszughalter (5) der Betätigung
setzen.
Den Gaszug mit der Senkschraube (6) am Seilzughalter feststellen.
Den Gashebel der Steuerbox in die Nullgasstellung bewegen und
prüfen, dass die Gasstellung Spiel hat.
Den Gashebel der Steuerbox in die Vollgasstellung bewegen und
prüfen, dass der Gashebel der Steuerbox Berührung mit der
Höchstdrehzahl-Einstellschraube hat.
Den Chokezug mit dem Kabelbinder an das Ölmess-Stabrohr binden.
CHOKEZUG EINBAU
Den Chokezug (1) an die Steuerboxhalterung (2) bauen.
Die Kaltstartbetätigung (3) der Steuerbox (4) ganz schließen.
Den Chokezug in den Chokehebel (5) der Betätigung hängen.
Am Chokezug ziehen, bis der Chokehebel der Betätigung die Betä-
tigung berührt und die Vergaserstarterklappe ganz schließt.
Den Chokezug ohne Durchhang in den Seilzughalter (6) der Betätigung
setzen.
Den Chokezug mit der Senkschraube (7) am Seilzughalter feststellen.
Die Kaltstartbetätigung an der Steuerbox ganz einschieben und prü-
fen, dass der Chokehebel der Betätigung in die Ausgangsstellung
zurückkehrt.
Die Kaltstartbetätigung an der Steuerbox ausziehen, bis es klickt,
und prüfen, dass der Chokehebel der Betätigung die Gasregelbasis
berührt.
Den Chokezug mit dem Kabelbinder an das Ölmess-Stabrohr binden.
(1)
Das äußere Gehäuseende mit
der Kante des Seilzughalters
zusammenbringen.
(6)
(5)
(2)
(1)
(1)
(7)
REGLERSYSTEM
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