Honda GX630 Handbuch Seite 47

STARTSCHWIERIGKEITEN
Den Kombischalter auf START drehen und prüfen,
ob der Motor kurbelt.
Kurbelt
Den Motorölstand prüfen (Seite 3-3).
Genug Öl
Die Ablass-Schraube am Vergaser lösen und prüfen,
ob Kraftstoff vom Kraftstofftank kommt.
Kraftstoff kommt
Die Zündkerze untersuchen (Seite 3-6).
I. O.
Einen Zündkerzentest durchführen (Seite 9-5).
Funke
Die Zylinderkompression prüfen (Seite 14-6).
I. O.
Prüfen, ob die Funkensperre (wenn vorhanden)
zugesetzt ist.
Nicht zugesetzt
Den Motor vorschriftsmäßig starten.
Kurbelt nicht
Wenig Öl
Kraftstoff kommt nicht
Nass
Trocken
Kein Funke
Kompression
zu hoch
Kompression
zu niedrig
Zugesetzt
FEHLERSUCHE
Mit STARTSYSTEM FEHLERSUCHE (Seite 10-2)
fortfahren.
Motoröl nachfüllen (Seite 3-3) und den Motor starten.
Mit KRAFTSTOFFSYSTEM FEHLERSUCHE (Seite
6-2) fortfahren.
Den Vergaser zerlegen und die Vergaseröffnungen
und Düsen reinigen (Seite 6-6, 6-7).
Wenn die Zündkerze in Ordnung ist, die Elektroden
reinigen und trocknen und den Motor starten. Darauf
achten, dass die Vergaserstarterklappe nicht zu weit
geschlossen ist.
Wenn der Motor nicht startet und die Elektroden
wieder nass sind, das Vergaserschwimmerventil
prüfen (Seite 6-8).
Mit ZÜNDSYSTEM FEHLERSUCHE (Seite 9-2)
fortfahren.
Das Ventilspiel prüfen (Seite 3-8) und danach die
Zylinderkompression prüfen.
Wenn die Zylinderkompression zu hoch ist, den
Brennraum von Ölkohleablagerungen befreien
(Seite 3-10).
Das Ventilspiel prüfen (Seite 3-8) und danach die
Zylinderkompression prüfen.
Wenn die Zylinderkompression zu niedrig ist,
folgende Punkte prüfen:
- ungespannte Länge der Ventilfeder (Seite 14-8)
- Ventilsitzbreite (Seite 14-7)
- Sitzfläche des Ventils unregelmäßig verschlissen
(Seite 14-7)
- Funktion der Dekompressionseinrichtung (Seite 15-12)
- seitliches Spiel des Kolbenrings (Seite 14-11)
- Kolbenringbreite (Seite 14-12)
- Kolbenringstoß (Seite 14-12)
- AD des Kolbenmantels (Seite 14-10)
- ID der Zylinderlaufbuchse (Seite 14-7)
Die Funkensperre untersuchen (Seite 3-7).
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