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128 Fahren und Parken
Die Entriegelungslasche
#
drücken und herausziehen.
Die Hochvoltabschaltvorrichtung
#
richtung ziehen, bis sie einrastet.
Das Antriebssystem ist abgeschaltet. Die Kon‐
densatoren des Hochvolt-Bordnetzes sind frü‐
hestens nach einer Minute vollständig entla‐
den.
Alle Arbeiten am Antriebssystem – auch nach
manuellem Abschalten – dürfen nur von einer
qualifizierten Fachwerkstatt durchgeführt wer‐
den.
Hochvolt-Rettungstrennstelle im Sitzkasten
des rechten Vordersitzes verwenden
Das Antriebssystem darf nur in den zuvor unter
Voraussetzungen genannten Situationen manuell
abgeschaltet werden. Die Hochvolt-Rettungs‐
trennstelle befindet sich im Sitzkasten des rech‐
ten Vordersitzes und ist nur im Notfall von Ret‐
tungskräften zu verwenden.
1
in Pfeilrichtung
2
in Pfeil‐
Den Sitzkasten des rechten Vordersitzes öff‐
#
nen.
Das orangefarbene Kabel an der markierten
#
Stelle
3
mit einem geeigneten Werkzeug
durchtrennen.
Das Antriebssystem ist abgeschaltet. Die Kon‐
densatoren des Hochvolt-Bordnetzes sind frü‐
hestens nach einer Minute vollständig entla‐
den.
Alle Arbeiten am Antriebssystem – auch nach
manuellem Abschalten – dürfen nur von einer
qualifizierten Fachwerkstatt durchgeführt wer‐
den.
Rekuperatives Bremssystem
Funktion des rekuperativen Bremssystems
Der Elektromotor wird, abhängig von der gewähl‐
ten Rekuperationsstufe, im Schubbetrieb und
beim Bremsen als Generator betrieben, um die
Hochvoltbatterie während der Fahrt aufzuladen.
Sobald Sie den Fuß während der Fahrt vom Fahr‐
pedal nehmen, setzt die Rekuperation im Schub‐
betrieb ein.
Das rekuperative Bremssystem hat folgende
Eigenschaften:
Unterstützung beim Bremsen durch elektro‐
R
nisch geregelte Bremskraftverstärkung
Umwandlung der Bewegungsenergie des
R
Fahrzeugs in elektrische Energie
Sie können die Stärke der Rekuperation im
Schubbetrieb manuell mit den Lenkradschalt‐
paddles einstellen (
/
Systemgrenzen
Die Bremswirkung des Elektromotors bei der
Rekuperation im Schubbetrieb ist in den folgen‐
den Situationen nur reduziert oder gar nicht vor‐
handen:
mit zunehmendem Ladezustand der Hochvolt‐
R
batterie
wenn die Hochvoltbatterie noch nicht
R
betriebswarm ist
beim Fahren nahe dem Fahrzeugstillstand
R
in der Getriebestellung i
R
R
während und nach einer ESP
Rekuperative Verzögerung manuell einstellen
Sie können mithilfe der Lenkradschaltpaddles die
Stärke der Rekuperation im Schubbetrieb manuell
anpassen.
Seite 128).
®
Regelung
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